I tuoi assali sono alcune delle parti più basilari dellintera auto. Puoi spogliare un veicolo fino alle ossa nude di avere alcune ruote e un motore, ma anche gli assi devono essere lì. Semplicemente non hai una macchina se i tuoi assi non funzionano. Ciò significa che quando è necessario far riparare un assale è di vitale importanza. In media, il costo per la sostituzione di un semiasse su un veicolo è compreso tra $ 500 e $ 950.

Perché hai sia un asse anteriore che un asse posteriore, in realtà è leggermente diverso a seconda di ciò che deve essere fatto. Gli assi anteriori sono spesso più economici e potresti essere in grado di far riparare un asse anteriore per circa $ 500 a $ 600. Le riparazioni dellassale posteriore tendono a costare di più e possono farti tornare tra $ 800 e $ 1.000.

È difficile individuare un costo preciso per una riparazione dellasse per una serie di motivi. senza dubbio consapevole, i costi di riparazione possono cambiare notevolmente a seconda di dove vai. Il costo per far riparare la tua auto a Los Angeles potrebbe essere molto diverso dal costo per farla riparare a Des Moines. Inoltre, anche allinterno della stessa città puoi ottenere una grande varietà di preventivi per lo stesso lavoro di riparazione a seconda di chi parli.

Il più significativo di tutti è la marca, il modello e lanno del veicolo che guidi . Nientaltro influisce più di questo sul costo della riparazione. I costi di riparazione sono generalmente nella fascia più bassa dello spettro per veicoli molto comuni, cose come una Toyota Corolla o una Honda Civic, per esempio. Questi veicoli circolano da anni e sono stati venduti milioni di modelli. Daltra parte, se guidi un tipo di veicolo raro e performante come una Bugatti Chiron, puoi aspettarti che il tuo conto di riparazione sia notevolmente diverso.

È sempre meglio restare con un meccanico che conosci e confida di darti un buon servizio a un prezzo equo quando possibile. Se non sei sicuro, controlla prima con amici e familiari. Internet è anche tuo amico quando si tratta di capire che tipo di meccanici ci sono in città e chi potrebbe darti il miglior servizio. Se un meccanico ha unabbondanza di recensioni negative su Google o Yelp, allora sai che probabilmente dovresti evitarle. Daltra parte, se hanno molti ottimi feedback, è probabilmente una scommessa sicura che tu possa portare lì il tuo veicolo e fidarti del servizio che riceverai.

Che cosè un Assale per auto?

Un assale è una parte semplice ma straordinariamente importante del tuo veicolo. Nei tempi antichi, quando i veicoli a ruote venivano prodotti per la prima volta, un axel era poco più di una barra diritta con due ruote su entrambe le estremità. Oggigiorno, un asse funzionante è necessario affinché i freni e lo sterzo siano allineati correttamente anche con le ruote del tuo veicolo.

Lasse del tuo veicolo gira in modo che le ruote della tua auto possano girare. La potenza viene trasferita dal motore e la coppia dalla trasmissione del veicolo attraverso lasse per guidare le ruote. A seconda del tipo di veicolo che hai, ci sono un certo numero di componenti dagli alberi di trasmissione ai transaxles che fanno parte di questo intero sistema, comprese cose come le sospensioni. Ma alla fine della giornata, lo scopo dellassale è quello di consentire alle ruote di muoversi insieme alla potenza che viene emessa dal tuo motore. Se lasse non funziona, la tua auto non funziona.

Sintomi di un cattivo assale di unauto

Diverse cose potrebbero causare il malfunzionamento di uno dei tuoi assi nel tuo veicolo. La causa più comune di questo tipo di danno è un incidente o un impatto. O colpisci un altro veicolo o incappi in qualcosa, o più comunemente ti scontri con un grave dosso o una buca, o forse anche qualche spazzatura sulla strada. Poiché il tuo asse è proprio sopra il terreno, qualsiasi tipo di superficie irregolare potrebbe potenzialmente causare danni e piegamenti al tuo asse.

Anche se raro, è anche possibile che un errore di fabbricazione possa essere la causa della flessione dellasse. Se il metallo non è stato trattato termicamente in modo appropriato quando lasse viene prodotto, avrà dei punti deboli. . Ciò significa che anche la normale usura che dovrebbe essere in grado di sopportare, potrebbe causare danni e causare la rottura.

Ad esempio, nel 2019 Ford ha dovuto richiamare quasi 30.000 camion F-250 e F-350 a causa di un difetto nel semiasse posteriore che poteva provocare un incidente. Secondo Ford, il problema è causato da un trattamento improprio del materiale durante il processo di raffreddamento della barra presso il fornitore di materiale per semiassi.

Nel 2007, GM ha emesso un enorme richiamo per oltre 250.000 modelli Saturn, Pontiac e Cadillac che avevano bisogno riparazioni a una guarnizione dellasse posteriore che poteva perdere il controllo dellauto e causare un incidente.Quindi, ci sono errori di produzione che possono mettere a rischio lintegrità del tuo assale, oltre al potenziale di danni esterni. Qualunque sia la causa, questi sono alcuni dei sintomi che dovresti cercare.

Guida irregolare: un asse piegato ridurrà notevolmente lallineamento del tuo veicolo. Il tuo asse deve essere dritto come un righello per funzionare correttamente. Quando il semiasse si piega, le due ruote su entrambe le estremità non sono più allineate correttamente. Ciò significa che mentre stai guidando, anche se stai mantenendo il volante dritto, il tuo veicolo andrà alla deriva da una parte o dallaltra o traballerà. Può essere difficile capire quale ruota è responsabile mentre “stai guida. Spesso, la soluzione migliore se “noti che sta accadendo ma non sei sicuro di dove sta accadendo, è guidare mentre qualcun altro dà unocchiata al tuo veicolo in modo che possa vedere quale ruota sembra essere disallineata.

Perdite: ci sono giunti chiamati giunti CV situati allestremità degli assi vicino alle ruote. Quando sono danneggiati, il grasso allinterno che li lubrifica fuoriesce. A differenza delle normali perdite di olio, queste saranno concentrate proprio attorno alle ruote per darti unindicazione che si tratta di un giunto omocinetico e non di unaltra perdita di olio di cui abbiamo a che fare qui. Se vedi olio o grasso sui pneumatici stessi, o se tira intorno ai pneumatici, allora si tratta quasi certamente di una perdita nel giunto omocinetico. Hai solo una maglietta. Di tempo prima che la lubrificazione sia completamente scomparsa e il danno aumenta .

Vibrazioni e scuotimenti: se la tua corsa è diventata seriamente irregolare durante la guida, soprattutto se “noti le vibrazioni che provengono dal volante nella tua mano, probabilmente cè un problema con il tuo asse o lallineamento del tuo veicolo. Sai che il tuo volante non dovrebbe vibrare per nessun motivo, quindi questo è un buon segnale di avvertimento precoce che devi far controllare qualcosa il prima possibile.

Rumore: se te ne accorgi un clunking insolito o un ticchettio durante la guida potrebbe essere il risultato di un asse piegato che disallinea le ruote. È probabile che lattrito delle parti che si sfregano insieme causi il rumore.

Un forte ticchettio sarà particolarmente diffuso quando stai girando se il tuo asse è cattivo. Questo è il risultato delle articolazioni che si allentano e colpiscono insieme quando si effettua una svolta. Se giri più bruscamente o più velocemente, probabilmente sarà più rumoroso.

Guasto totale: ciò che abbiamo elencato finora sono i sintomi di un asse piegato ma ancora funzionante. Se la curva del tuo asse diventa troppo grave , o si rompe del tutto, lo noterai sicuramente. La tua auto sarà completamente incapace di muoversi se il tuo asse è completamente rotto. È anche possibile che tu abbia collassato sia la parte anteriore che quella posteriore dove si è rotto lasse, dato che non è più in grado di sospendere correttamente il tuo veicolo da terra.

Riparare o sostituire un assale danneggiato?

È naturale chiedersi se è possibile riparare una parte piuttosto piuttosto che sostituirlo del tutto, magari nel tentativo di risparmiare qualche dollaro. Con un assale per auto, tuttavia, questa non è affatto unopzione. Lasse di unauto piegato potrebbe essere piegato di nuovo dritto, ma avrà sempre quella debolezza. Pensa a piegare una sottile barra di metallo tra le mani. Puoi scommettere a metà e poi provare a raddrizzarlo di nuovo. Ma quella band iniziale sarà sempre un punto debole. Non sarà mai così forte come lo era la prima volta, il che significa che anche lo stress generale del normale funzionamento potrebbe potenzialmente farlo piegare di nuovo nello stesso punto. Se hai un asse difettoso, deve assolutamente essere sostituito.

È sicuro guidare su un asse difettoso?

Lasse della tua auto è per la maggior parte un pezzo di metallo abbastanza resistente. Quando si piega, ci sono buone probabilità che si tratti solo di una curva minore e che influisca solo leggermente sullallineamento del veicolo nel suo complesso. I sintomi che abbiamo menzionato saranno evidenti ma non impediranno la tua capacità di provare. La vibrazione del volante, loscillazione delle ruote che ti fanno tirare in una direzione o nellaltra.

Il fatto che tu possa ancora guidare con questo problema non significa che dovresti guidare con questo problema . Più a lungo sottoponi un asse piegato, più è probabile che finirai per romperlo. Un asse rotto durante la guida potrebbe essere catastrofico e portare a un grave incidente che ferisce te stesso o gli altri. Potrebbe anche finire per farti guadagnare molti più soldi in termini di potenziali danni.

Se il tuo asse si rompe durante la guida, non sarai più in grado di controllare il tuo veicolo. Non vale assolutamente la pena rischiare. Quando perdi il controllo su una strada ghiacciata, hai ancora la possibilità di riprenderne il controllo. Quando il tuo asse si è rotto, non puoi fare nulla da quel punto.

Fai da te Sostituzione dellassale dellauto

Come per qualsiasi lavoro di riparazione su unauto, puoi riparare uno dei tuoi assi da solo, ma si tratta di una riparazione abbastanza avanzata.Ad esempio, se non hai la possibilità di sollevare la tua auto su un cavalletto sicuro in modo da poterci infilare sotto, questo non è qualcosa che puoi fare. Detto questo, se hai effettuato alcune riparazioni a casa sul tuo veicolo in passato e ti senti come se avessi il know-how tecnico e la capacità di tirarlo fuori, quindi potresti essere in grado di fare una sostituzione dellasse da solo.

Puoi trovare alcune guide online che ti guidano attraverso il processo e persino video che ti mostrano passo dopo passo. Queste sono alcune delle migliori guide che puoi trovare, realizzate da meccanici professionisti che ti guidano attraverso lintero processo passo dopo passo. È sempre bene tieni uno di questi a portata di mano che puoi consultare nel caso in cui tu non sia una percentuale sicura del processo in modo da poterlo fare riferimento se necessario.

Assicurati di avere esattamente lasse giusto per adatta al tuo veicolo poiché linstallazione di un assale sbagliato può causare seri problemi con lo sterzo e lallineamento. Inoltre, una volta terminato il lavoro, y Dovrai comunque far controllare il tuo allineamento da un professionista solo per assicurarti che tutto sia esattamente dove deve essere. Al rialzo, il costo per la verifica dellallineamento sarà probabilmente compreso tra $ 50 e $ 75, quindi “nel complesso è un potenziale cliente molto più economico.

Tuttavia, se non ti senti a tuo agio in questo tipo di lavoro da solo, è meglio andare da un meccanico professionista per farlo. Come abbiamo detto, questa è sicuramente una riparazione più avanzata, quindi se sei nuovo alla riparazione fai-da-te di veicoli, questo probabilmente non è un buon punto di partenza.

The Bottom Line

Con un asse rotto o danneggiato la tua auto ha solo un periodo di tempo limitato per continuare a funzionare se funziona. Non lo fai “. Non voglio rimandare questo tipo di riparazione perché la perdita dellassale durante la guida può provocare un incidente catastrofico che potrebbe danneggiare te stesso o altri sulla strada. Quando noti i sintomi di un cattivo assale di unauto, dallo a un meccanico il prima possibile.