Introduzione
I pneumatici dei veicoli moderni sono resistenti, resistono bene a terreni accidentati e migliaia di chilometri di guida. Il problema è che le gomme non sono invincibili. Ogni tanto le gomme delle auto perdono le perdite. Laria può iniziare a fuoriuscire da qualsiasi punto di uno pneumatico e la posizione della perdita determina se puoi ripararla o meno da solo. E se non puoi aggiustarlo da solo, la posizione della perdita ti dirà anche se hai bisogno di una riparazione professionale o di un nuovo pneumatico.
Anche se il tuo pneumatico è con camera daria o senza camera daria influisce sulle cose. , perché solo i pneumatici tubeless possono essere riparati utilizzando la tecnica di tamponamento che ti mostreremo qui. La buona notizia è che i veicoli moderni hanno sempre pneumatici senza camera daria, e questo significa che la riparazione con un tappo di gomma è spesso unopzione.
Tappare uno pneumatico senza camera daria è solo una possibilità quando la tua foratura è nellarea del battistrada. Se la perdita daria è dove il fianco del pneumatico incontra il cerchio – questa è chiamata “perdita di tallone” – dovrai visitare un meccanico con una macchina per pneumatici per smontare il pneumatico dal cerchio e rimontarlo con liquido sigillante applicato al tallone. Se il tuo fianco è stato perforato, hai bisogno di un nuovo pneumatico, perché i danni possono causare uno scoppio a velocità autostradale, anche dopo la riparazione.
Impara esattamente come tappare un pneumatico così la prossima volta se fai una perdita tra i battistrada, sarai in grado di rimetterti in funzione a tempo di record.
Il tempo totale per completare la riparazione è di circa 15 minuti. Fare il lavoro da solo ti farà risparmiare circa $ 20 e il tempo speso guidando fino al garage e aspettando.