I meccanici certificati ASE ti mostrano il modo corretto di sostituire le pinze dei freni utilizzando strumenti quotidiani. Quando si esegue un lavoro sui freni, è una buona idea sostituire le pinze dei freni perché possono perdere liquido dei freni e incollarsi che causano guasti ai freni e caratteristiche di frenata non uniformi.
Riepilogo della sostituzione delle pinze del freno
- Rimuovere il pneumatico
- Rimuovere i bulloni di montaggio della pinza
- Rimuovere la linea flessibile del freno
- Sollevare la pinza dalle pastiglie del freno
- Abbinare la la vecchia pinza su quella nuova
- Reinstallare la pinza sulle pastiglie dei freni
- Reinstallare i bulloni di montaggio della pinza
- Spurgare il sistema
- Reinstallare il pneumatico
Cosa va storto?
Una pinza produrrà una tipica perdita tra il pistone e la guarnizione o il pistone si gripperà nel foro della pinza causando il blocco del freno e non il rilascio. Ciò è causato dal pistone della pinza che sviluppa ruggine e corrosione vicino alla guarnizione dellalloggiamento. Le perdite sono causate da umidità e sporco nel liquido dei freni che danneggiano la guarnizione del pistone della pinza in gomma. Quando il pistone viene ripristinato (spinto indietro verso linterno nellalloggiamento della pinza) ad eccezione delle nuove pastiglie dei freni, può danneggiare la guarnizione e causare una perdita. Il sigillo dovrebbe essere a posto per la prima o la seconda sostituzione del tampone. Ci sono tre ragioni per sostituire la pinza, la prima e più evidente è una perdita di fluido, la seconda è per evitare una perdita dovuta alletà e la terza è che il pistone è grippato causando una frenata irregolare o caratteristiche di usura delle pastiglie. Una perdita farà accendere la spia del sistema frenante a causa del livello del fluido basso nel serbatoio della pompa freno.
Sintomi di una pinza freno difettosa
- Perdita di fluido
- Freni surriscaldati
- Lauto tira a destra oa sinistra quando si applicano i freni
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni
- I freni non si rilasciano
Come funziona?
Una pinza freno è progettata per utilizzare il liquido dei freni sotto pressione per trasferire la forza idraulica dalla pompa del freno alle pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni quindi entrano in contatto con il rotore del freno rotante per rallentare lauto attraverso lattrito. Una pinza freno è generalmente montata sul supporto pinza che comprende due slitte pinza.
Ci sono due modelli di base di montaggio della pinza freno, fisso e flottante. Una pinza freno a posizione fissa è imbullonata al supporto e non può spostarsi. Questo tipo di design è costruito con un pistone su entrambi i lati della pinza. Lo stile flottante della pinza che è più comune è montato sulla staffa di montaggio della pinza mediante bulloni scorrevoli che consentono alla pinza di “fluttuare” quando le pastiglie dei freni si consumano, questo design utilizza pistoni su un lato della pinza. Le pinze dei freni possono avere da 1 a 6 pistoni a seconda del design del produttore.
Tutte le pinze dei freni sono dotate di uno spurgo del liquido dei freni che consente allaria di fuoriuscire dal sistema. Se laria è consentita nel sistema può causare un pedale del freno spugnoso. Un pistone della pinza del freno è sigillato allalloggiamento della pinza del freno utilizzando una guarnizione del pistone principale. Questa guarnizione consente al pistone di muoversi avanti e indietro senza che il liquido del freno fuoriesca ed è protetta da una guarnizione antipolvere che aiuta Evita che i detriti contaminino lintegrità del sigillo principale.
Quanto costa?
Quando si fa un lavoro sui freni, la sostituzione della pinza del freno è il modo da manuale di farlo. Molte riparazioni il garage “s consiglierà la sostituzione effettuando una chiamata di giudizio determinata dalletà e dalle condizioni del sistema frenante. In altre parole, se lauto ha molte miglia su di essa, la pinza ha buone possibilità di perdere, ma se lauto avesse miglia basse probabilmente la lascerebbero scorrere per risparmiare un paio di dollari per il cliente. La maggior parte delle pinze dei freni di ricambio vengono ricostruite e costano tra $ 35,00 e $ 70,00 (US) ciascuna, alcune delle quali includono pastiglie. Se stai svolgendo il lavoro in un negozio, aspettati di pagare tra $ 390,00 e $ 450,00 (US) per due.
Quanto durano le pinze dei freni?
Le pinze dei freni dovrebbero essere sostituite ogni volta che la tua auto ha più di 70.000 a 90.000 miglia. Se le pastiglie non sono incluse, procurati un set di alta qualità con rotori per eseguire un lavoro completo dei freni. Non sono così costosi ed è il modo corretto per completare il lavoro.
Guida introduttiva
Prima di iniziare a lavorare, parcheggia la tua auto in piano con il motore spento e in caso di emergenza Sollevare lauto in sicurezza utilizzando un martinetto e fissarla con cavalletti. Inoltre, ci occuperemo del liquido dei freni, quindi assicurati di indossare indumenti protettivi, occhiali e guanti. Avrai bisogno di rimuovere e reinstallare la ruota una volta che questo lavoro è fatto.
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Quindi continua la guida per raccogliere suggerimenti aggiuntivi che vengono aggiornati regolarmente.
Passaggio 1
Rimuovi i bulloni di montaggio della pinza freno: identifica la pinza da sostituire .Sostituire solo una pinza alla volta. Ciò aiuterà a controllare la perdita di liquido dei freni e la confusione durante il lavoro.
Utilizzando una chiave inglese o una presa, rimuovere il bulloni di scorrimento della pinza. Questi bulloni possono essere stretti, quindi assicurati che lo strumento sia esattamente sulla testa del bullone prima di applicare pressione per allentarlo. Quindi afferrare il calibro e con forza e farlo oscillare indietro e quarto. Ciò causa un piccolo traferro tra il pistone della pinza e le pastiglie dei freni.
Passaggio 2
Rimuovere la linea del freno: una volta rimossi i bulloni di montaggio della pinza. Esistono due metodi per impedire che il liquido dei freni fuoriesca dal cilindro principale una volta che la linea del freno è stata rimossa. Il metodo preferito è rimuovere il tubo flessibile del freno dalla linea del freno del telaio e utilizzare un cappuccio di gomma per collegarlo. La ragione di ciò è che il cilindro principale si scaricherà dal fluido una volta rimossa la linea della pinza, il che causerà problemi di spurgo del sistema. Sarebbe un buon momento per sostituire anche la linea del freno.
Individua la linea del freno nel punto in cui si collega al supporto del telaio. Utilizzare una chiave inglese e allentare il raccordo. Viene utilizzata una chiave a filo perché queste linee possono essere tese e se si utilizza una chiave normale su di esse potrebbe arrotondare il raccordo causando un problema durante il tentativo di rimuoverlo.
Una volta che la linea è stata staccata, è possibile utilizzare una chiave normale e continuare a rimuovere il raccordo che rende il lavoro più veloce. Il liquido dei freni inizierà a fuoriuscire lentamente.
Dopo che la linea è allentata, il liquido dei freni sarà gocciola dal tubo di metallo, quindi preparati con un asciugamano da negozio per prenderlo.
Ora prendi il tappo di gomma e installalo sulla linea del freno in metallo per evitare che il fluido fuoriesca. Quindi usa un asciugamano da officina per pulire il liquido in eccesso e poi risciacqua con acqua e sapone.
Ecco il metodo alternativo per impedire la fuoriuscita del liquido dei freni che abbiamo usato molte volte in negozio. Prendi due pezzi di tubo del carburante e copri le ganasce di un paio di impugnature della morsa a becco dago.
Quindi, regola limpugnatura della morsa per pizzicare delicatamente il tubo del freno in gomma quanto basta per fermare il flusso del fluido. È importante non stringere eccessivamente la presa sulla linea di gomma perché non si vuole danneggiarla. Se la linea del freno presenta crepe o perde, sostituirla insieme alla pinza. Ad alcuni meccanici non piace usare questo metodo perché a volte può rompere il rivestimento interno del tubo se limpugnatura della morsa è regolata troppo stretta.
Ora è il momento di rimuovere la linea del freno dalla pinza. Prendi nota mentalmente o prendi il tuo cellulare e scatta una foto di come appare la linea del freno dal telaio al la pinza in modo da poterla rimontare nello stesso modo. Individua il bullone di montaggio, a volte chiamato raccordo banjo, e rompilo con una chiave a bussola o una chiave. Potrebbe fuoriuscire una piccola quantità di liquido dei freni, il che è normale.
Ci saranno due rondelle di tenuta in rame o alluminio che si trovano su entrambi i lati del raccordo della paratia del tubo del freno. Queste rondelle dovranno essere sostituite e dovrebbero essere incluse con le pinze sostitutive. Se è troppo difficile per allentare il raccordo, quindi reinstallare la pinza sulla staffa di montaggio che la terrà mentre si svita il bullone del banjo. Afferrare la pinza una volta che la linea è stata allentata perché è pesante e può causare lesioni se cade.
Passaggio 3
Rimuovere la pinza: tenere la pinza e separarla dal supporto staffa e il tubo flessibile in gomma. Potrebbe fuoriuscire una piccola quantità di liquido. Ora sei pronto per abbinare il vecchio calibro alla nuova unità.
Passaggio 4
Pulisci il supporto del tubo del freno: tieni il tubo del freno e usa un panno da officina per pulire lestremità da sporco e corrosione. Sia la parte superiore che quella inferiore devono essere pulite perché le rondelle di tenuta perderanno se queste superfici hanno ostacoli.
Passaggio 5
Prepara la nuova pinza per linstallazione: procurati una pinza del freno ricostruita di alta qualità set che ti aiuta a fare il lavoro giusto. È molto frustrante quando si porta a termine il lavoro e si ha una perdita o la pinza non funziona correttamente a causa di una ricostruzione economica. Ci sono molti ricostruttori là fuori, quindi scegli un marchio di nome per garantire la sua qualità da Amazon o da un locale negozio di ricambi auto. A volte una pinza ricostruita avrà una carica di base, quindi non buttare via le vecchie pinze perché valgono un po di soldi. Riporre le pinze nella scatola in cui sono state fornite. È una buona idea riporle in una busta di plastica per aiutare a controllare leventuale liquido dei freni che potrebbe fuoriuscire durante il trasporto.
Alcune pinze verranno fornite con pastiglie nuove e hardware come i cursori che vengono utilizzati per assicurarne il corretto funzionamento.Una pinza deve essere libera di muoversi avanti e indietro mentre è fissata alla sua staffa di montaggio. Questo aiuta le pastiglie ad usurarsi in modo uniforme e ad ottenere le migliori prestazioni dallazione frenante dellauto.
La porta del liquido dei freni avrà un tappo antipolvere installato che a volte trattiene le nuove rondelle di tenuta che sono incluse nella parte superiore pinze ricostruite di qualità. Utilizzare un cacciavite a lama piatta (standard) per rimuovere il tappo e posizionare le rondelle sul lato per linstallazione.
Rimuovere le nuove guide dal sacchetto di plastica fornito con la pinza (alcune pinze hanno le guide installate dal ricostruttore). Queste guide sono pre-lubrificate o devono essere installate con una piccola quantità di lubrificante per freni . Se le guide sono installate a secco, la pinza si attaccherà causando la trazione dei freni e lusura irregolare delle pastiglie.
Alcune pinze hanno una cuffia antipolvere che deve essere installata per proteggere le guide dallumidità tra il perno e lalloggiamento che può ostacolare le prestazioni della pinza. Utilizzare un martello e una presa per spingere delicatamente la guarnizione in gomma in posizione. Questo può richiedere del lavoro, quindi ricontrollali per assicurarti che la guarnizione sia completamente in posizione.
Ora la pinza è pronta per essere installata, spingere le pastiglie nel pistone e nella piastra esterna. Questo aiuterà con linstallazione sul rotore e sulla staffa di montaggio della pinza. A volte durante la spedizione il pistone viene spinto leggermente verso lesterno, in tal caso può essere reinserito utilizzando la mano o un morsetto a C grande o blocchi di canale.
Passaggio 6
Installazione di nuove rondelle di tenuta: pulire accuratamente il bullone del banjo utilizzando un panno da officina e un detergente per freni. Controlla che il bullone non presenti crepe o graffi sulla superficie di tenuta e sostituiscilo se necessario, questo aiuterà a evitare perdite.
Con la maggior parte delle pinze ricostruite sono inclusi nuovi hardware di montaggio che includono i bulloni e le rondelle di tenuta aggiuntive. Questo completerà la preparazione dellinstallazione e darà un tocco professionale. Quando si reinstalla questo tubo, si consiglia di installare una nuova rondella di tenuta in rame.
Passaggio 7
Installare la nuova pinza del freno: tenendo la pinza chiusa, installare il bullone forato pulito con la rondella di tenuta interna è ancora in posizione. Quindi spingere il bullone attraverso il raccordo del tubo del freno e installare lanello di tenuta esterno poiché ora il tubo del freno è pronto per essere installato.
Avvitare manualmente il bullone verso linterno nella pinza per evitare filettature incrociate. Posizionare il tubo del freno con lorientamento corretto (senza curve o torsioni). Serrare saldamente il bullone per facilitare il posizionamento delle rondelle di tenuta. Non serrarle eccessivamente perché il bullone è cavo e può rompersi.
Mentre si osserva che il tubo flessibile del freno non si attorciglia, impostare la pinza in posizione sopra il rotore e in basso sul staffa di fissaggio. Prestare attenzione alle pastiglie e al rotore per evitare contatti o forze non necessari per spingere la pinza in posizione. Non utilizzare mai un martello per installare una pinza, che dovrebbe cadere in posizione in modo naturale.
Se si hanno problemi ad abbassare completamente la pinza, tirare la pinza di nuovo verso lalto e controllare le guide per assicurarsi che siano completamente ritratte nella alloggiamento riposizionandoli verso lesterno. Questo aiuterà a installare completamente la pinza.
Dopo che la pinza è stata appoggiata sul rotore e sulla staffa di montaggio, installare la nuova bulloni di montaggio e avvitarli a mano per evitare filettature incrociate (alcuni produttori utilizzano un frenafiletti come il lock-tight). Questo può richiedere un po di spinta per farli iniziare, quindi fallo. Puoi anche spingere il rotore sul mozzo del cuscinetto per aiutare. Continuare fino a quando entrambi sono avvitati a mano nella staffa.
Utilizzare una chiave o una bussola per serrare i bulloni di montaggio in modo uniforme mentre si ricontrolla il serraggio con una chiave dinamometrica. La maggior parte dei produttori serrerà questi bulloni da 40 a 50 piedi per libbra.
Reinstallare la linea del freno nel raccordo e serrare utilizzando lestremità scatolata della chiave.
Rimuovere i blocchi della linea del freno per lasciare che il liquido dei freni inizi a seguire nella pinza. Questa linea di gomma verrà rimessa in forma la prima volta che i freni vengono applicati, quindi non preoccuparti se cè una piccola rientranza dal morsetto. Per terminare e continuare questa riparazione, devi spurgare il sistema frenante. Dopo che lo spurgo dei freni è completo controllare il funzionamento del pedale del freno e reinstallare la ruota. Non guidare mai unauto senza un buon pedale del freno. Quando si guida, ascoltare rumori anomali e ricontrollare il lavoro se necessario.
Strumenti e materiali di consumo necessari
- Pinza freno ricostruita
- Set di strumenti
- Set di chiavi a tubo
- Liquido dei freni
- Impugnature delle morse a punta (opzionale)
- 1/4 Tubazione del carburante (opzionale)
- Lubrificante per pinze dei freni
- Detergente per freni
- Assortimento di tappi per aspirapolvere
Informazioni utili
Il liquido dei freni è corrosivo e danneggerà le finiture del tuo veicolo. Se questo fluido entra in contatto con una superficie verniciata, puliscila rapidamente con un panno pulito e poi lava larea con acqua e sapone e dovresti stare bene. Limpianto frenante deve essere sempre lavato e spurgato quando si eseguono lavori sui freni per evitare che lumidità crei ruggine. Ogni volta che si apre limpianto frenante è necessario spurgare limpianto frenante.
Hai qualche domanda?
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