Imbardata / prua , angoli di beccheggio e rollio e assi verticali (in basso), trasversali e longitudinali associati
- Asse normale o asse di imbardata: un asse disegnato dallalto verso il basso e perpendicolare agli altri due assi, parallela alla stazione della fusoliera.
- Asse trasversale, asse laterale o asse di beccheggio: un asse che va da sinistra a destra del pilota negli aerei pilotati e parallelo alle ali di un aereo alato, parallelo alla linea dei glutei.
- Asse longitudinale, o asse di rollio: un asse disegnato attraverso il corpo del veicolo dalla coda al muso nella normale direzione di volo, o la direzione del pilota facce, simili alla linea di galleggiamento di una nave.
Normalmente, questi assi sono rappresentati dalle lettere X, Y e Z per confrontarli con qualche sistema di riferimento, solitamente chiamato x, y , z. Normalmente, questo è fatto in modo tale che la X sia usata per lasse longitudinale, ma ci sono altre possibilità per farlo.
Asse verticale (imbardata) Modifica
Limbardata lasse ha la sua origine nel baricentro ed è diretto verso il fondo del velivolo, perpendicolare alle ali e alla linea di riferimento della fusoliera. Il movimento attorno a questo asse è chiamato imbardata. Un movimento di imbardata positivo sposta il muso del velivolo a destra. Il timone è il controllo principale dellimbardata.
Il termine imbardata era originariamente applicato durante la navigazione e si riferiva al movimento di una nave instabile che ruota attorno al suo asse verticale. La sua etimologia è incerta.
Asse trasversale (passo) Modifica
Lasse del passo (chiamato anche asse trasversale o laterale) ha la sua origine nel centro di gravità ed è diretto a destra , parallela a una linea tracciata dallestremità alare allestremità alare. Il movimento attorno a questo asse è chiamato passo. Un movimento di beccheggio positivo solleva il muso dellaereo e abbassa la coda. Gli ascensori sono il controllo principale del beccheggio.
Asse longitudinale (rollio) Modifica
Lasse di rollio (o asse longitudinale) ha la sua origine nel centro di gravità ed è diretto in avanti, parallelamente alla linea di riferimento della fusoliera. Il movimento attorno a questo asse è chiamato rollio. Uno spostamento angolare attorno a questo asse è chiamato bank. Un movimento rotatorio positivo solleva lala sinistra e abbassa lala destra. Il pilota rotola aumentando la portanza su unala e diminuendola sullaltra. Questo cambia langolo di inclinazione. Gli alettoni sono il controllo principale del bank. Il timone ha anche un effetto secondario sulla virata.