5 cause di perdita di olio nei pozzetti delle candele

Le candele sono componenti molto importanti di un veicolo perché sono responsabili della generazione della scintilla che accende la miscela di aria e carburante nella camera di combustione interna.

Lolio è importante anche per lubrificare i componenti del motore mentre è in funzione. Se non disponi di una buona scorta di olio, il tuo motore si surriscalda per tutto lattrito creato dai componenti in movimento che si sfregano luno contro laltro.

Tuttavia, non vorrai mai che lolio coli nella scintilla spine. Ciò creerà un enorme problema con la funzionalità del tuo motore e le sue prestazioni. La causa della fuoriuscita di olio nei pozzetti delle candele deve essere indagata immediatamente. Di seguito sono riportati i responsabili più comuni.

I 5 principali motivi per cui lolio perde nel foro della candela

Saprai quando lolio cola nelle candele perché i segnali saranno lì. Oltre a prestazioni del motore più deboli, potresti vedere lo scarico blu fuoriuscire dal tubo di scappamento o accensioni irregolari del motore più frequenti.

Sarai quindi costretto ad aggiungere più olio al tuo motore regolarmente per mantenerlo funzionante. In caso contrario, il motore si surriscalda al punto da provocare danni interni o addirittura al punto da provocare un incendio.

Per capire come impedire che ciò accada, devi capire le cause della fuoriuscita di olio dalle candele. Ecco cinque delle cause più comuni.

1) Guarnizione del coperchio della valvola usurata

Il motore ha una parte metallica sopra di essa chiamata coperchio della valvola. Una guarnizione del coperchio della valvola si trova tra questo coperchio e la parte superiore della testata del motore. Ciò mantiene il motore sigillato in modo che lolio non fuoriesca da esso.

Tuttavia, tutto il calore del motore consumerà la guarnizione del coperchio della valvola col passare del tempo. Alla fine inizierà a rompersi e diventare duro o fragile, il che consentirà allolio di fuoriuscire dalla guarnizione.

Puoi semplicemente sostituire la guarnizione del coperchio della valvola che perde se affronti il problema abbastanza velocemente. In caso contrario, il motore potrebbe subire danni permanenti a causa di una quantità insufficiente di olio.

2) Vecchie guarnizioni delle guide delle valvole

I veicoli dipendono dalle guide delle valvole per assistere nella gestione dellaspirazione di aria nel motore. Fondamentalmente, le guide delle valvole fissano le valvole durante il funzionamento del motore. Lunico problema è che le guarnizioni delle guide delle valvole alla fine iniziano a usurarsi mentre continui a utilizzare il tuo veicolo.

Ad un certo punto, probabilmente dovrai sostituirle perché le guarnizioni delle guide delle valvole non saranno in grado di prevenire lolio perdite nelle candele. Una volta che ciò accade, potresti avere molti problemi con il tuo motore che costeranno migliaia di dollari per la riparazione.

3) O-ring difettosi

Sotto le tubazioni delle candele sono presenti guarnizioni O-ring. Una volta che un O-ring è usurato o danneggiato, lolio colerà e raggiungerà il tubo della candela. Dovrai risolvere questo problema rapidamente prima che il motore ne risenta eccessivamente.

E poiché lolio satura le candele, dovrai sostituire anche le candele.

4) Pistone difettoso

Un pistone può rompersi se esposto a troppo calore. Quindi inizierà a emettere suoni di bussare e tintinnare un po . Ancora più importante, un pistone difettoso lascerà che lolio penetri nelle candele e ciò creerà tutti i tipi di problemi.

Il tuo motore si accenderà frequentemente e le prestazioni del motore saranno più deboli. Sono tutte cose che rovineranno il tuo motore se il pistone non viene sostituito prontamente.

5) Fasce elastiche danneggiate

Le fasce elastiche esistono sulla parte superiore e inferiore dei pistoni di un motore a combustione interna. Lo scopo degli anelli di compressione è quello di impedire allolio di entrare nella camera di combustione e di rimuovere lolio extra che arriva sulle pareti del cilindro.

Tuttavia, se hai fasce elastiche usurate, allora non lo saranno in grado di impedire allolio di fluire verso le candele. Vedrai anche lo scarico blu e potrebbe esserci odore di olio motore che consuma labitacolo.