A Vörös báró volt a neve Manfred von Richthofennek, a német vadászpilótának, aki az első világháború leghalálosabb repülő ásza volt. 1916 és 1918 között 19 hónapos időszak alatt. , a porosz arisztokrata 80 szövetséges repülőgépet lelőtt és skarlátvörös repülőgépeivel és könyörtelenül hatékony repülési stílusával széles körű hírnevet szerzett. Richthofen legendája csak azután nőtt, hogy átvette a Repülő Cirkusz néven elhíresült német vadászszárny parancsnokságát, de a pilótafülke karrierje 1918 áprilisában megszakadt, amikor Franciaország feletti kutyaharcban megölték.
KI VAN A VÖRÖS BARA?
Báró Manfred von Richthofen 1892. május 2-án született a mai Lengyelország mai porosz nemesek gazdag családjában.
Kiváltságos nevelésben részesült, fiatalságát vadászattal és vadászattal töltötte. sportolt, mielőtt 11 éves korában beiratkoztak a katonai iskolába. 1911-ben, nyolc év kadettként, Richthofent a porosz hadsereg 1. ulán lovasezredének tisztjévé bízták.
A világ elején Az I. háború, Richthofen lovasezrede mind a keleti, mind a nyugati fronton fellépést látott. Tűz alatt vett bátorságáért megkapta a Vaskeresztet, de később nyugtalan lett, miután egységét az árokba látták el.
Kétségbeesve, hogy nyomot hagyjon a háborúban, Richthofen átcsoportosítást kért A császári német légi szolgálat, állítólag azt írta parancsnokának, hogy nem lépett be a katonaságba “sajtot és tojást gyűjteni”.
A kérésnek helyt adtak, és 1915 júniusára az önfejű fiatal tiszt tisztként szolgált. hátsó üléses megfigyelő egy felderítő repülőgépen.
VÖRÖS BARON ÉGRE VONATKOZIK
Richthofen 1915 nyarát légi megfigyelőként töltötte Oroszországban, mielőtt visszaszállították a nyugati frontra, ahol Miután megszerezte képességeit Franciaország és Oroszország felett folytatott harci missziókban, megismerte a híres német repülő ászt, Oswald Boelckét, aki bevonult egy új vadászszázadba, Jasta 2 néven.
Boelcke felügyelete alatt Richthofen tapasztalt vadászpilótává nőtte ki magát, aki rögzítette első megerősítését A légi győzelem 1916. szeptember 17-én, egy francia repülőgép lelőttével Franciaország felett, és hamarosan további négy gyilkosságot gyűjtött be, hogy megszerezze a “repülő ász” címet.
1917 elejére Richthofen 16-ot ledöntött. ellenséges repülőgépekkel és Németország legeredményesebb élő pilótája volt. A harctéri halálos pontosság elismeréseként átadták neki a Pour le Mérite-t, vagyis a “Blue Max” -t, Németország leghíresebb katonai érmét.
1917 januárjában Richthofent saját parancsnoksága alá helyezték. vadászszázad, a Jasta 11 néven, amelyen több tehetséges pilóta is szerepelt, köztük öccse, Lothar von Richthofen.
Körülbelül ugyanebben az időben vérvörösre festette Albatros D.III vadászgépét. a “Vörös báró” halhatatlan becenevét adta, de számos más moniker is ismerte, köztük a “le Petit Rouge”, a “Red Battle Flier” és a “Red Knight”
REPÜLŐ CIRKUSZ
1917 tavasza bizonyult Richthofen leghalálosabb periódusának a pilótafülkében. Csak április hónapban csaknem két tucat szövetséges repülőgépet lőtt le, összességében 52-re növelve a számát, és megerősítette hírnevét mint a legfélelmetesebb repülõ az égbolton Európa fölött.
Emellett szeretett propagandavki lett mbol Németországban, ahol katonai díszekkel díszítették, és számos hírcikkben és képeslapban szerepelt.
Az első világháború legtöbb pilótájával ellentétben, akik fehér csülök akrobatikájukkal büszkék voltak, Richthofen konzervatív volt. és számító taktikus. Legszívesebben elkerülte a felesleges kockázatokat, általában formációban harcolt, és szárnyai segítségére támaszkodott, hogy ellenségeit leselkedhesse, felülről merítve rájuk.
Egyre növekvő ölésszámának megemlékezésére megbízott egy német ékszerészt, hogy: készítsen kis ezüst csészékből álló gyűjteményt, amelyen minden egyes légi győzelme dátuma szerepel.
1917 júniusában Richthofent saját négyszázados vadászszárnyának vezetőjévé léptették elő. A hivatalosan Jagdgeschwader I névre keresztelt egységet a sajtó “Repülő Cirkuszként” ismerte el, fényesen festett repülőgépe és a csatafront mentén lévő hotspotok felé történő gyors mozgása miatt.
Azon a nyáron később a Fokkerrel látták el. A Dr.1 triplane, a megkülönböztető, háromszárnyú gép, amely Richthofen leghíresebb repülőgépévé válik.
A VÖRÖS BÁR HALÁLA
Richthofen repülési karrierje során számos szoros hívást elviselt, de első súlyos háborús sebét 1917. július 6-án szenvedte el, amikor egy koponyatörést szenvedett, miután egy golyó legeltette a brit repülőgépekkel folytatott kutyaharc során.
Annak ellenére, hogy csak néhányan tértek vissza szolgálatába a Repülő Cirkusszal. hetek múlva soha nem épült fel teljesen a sérülésből, és gyakori fejfájásra panaszkodott.Egyes történészek azóta feltételezik, hogy valószínűleg poszttraumás stresszben is szenved (PTSD).
A Vörös báró utolsó repülésére 1918. április 21-én került sor, amikor a Repülő Cirkuszának pilótái brit repülőgépek csoportja a franciaországi Vaux-sur-Somme felett. Amint Richthofen alacsonyan csapódott egy ellenséges vadászgép után, egy ausztrál gépfegyveres támadás érte a földön és egy repülőgépet, amelyet Arthur Roy Brown kanadai ász vezetett.
A tűzváltás során Richthofent megütötték. a törzs egy golyó által és egy mezőn lezuhanás után meghalt. Brown hivatalos elismerést kapott a győzelemért, de folytatódik a vita arról, hogy ő vagy az ausztrál gyalogosok lőtték-e végzetes lövését.
Manfred von Richthofen halálát követően a szövetséges csapatok visszanyerték testét, és teljes katonai kitüntetéssel temették el. A 25 éves fiatalember alig több mint két évig ingerelte az eget, de 80 megerősített légi győzelme az első világháború bármelyik oldalán a legtöbb pilóta volt. legendája, mint a félelmetes Vörös báró, biztosította, hogy a konfliktus vége után elidőzött a néptudatban, és azóta számtalan könyvben, filmben, dalban, képregényben és televíziós műsorban ábrázolja.