Itt van egy pár forgatókönyv, amellyel találkoztunk. Valaki felhív minket a Bell irodában, és elkezd leírni egy olyan helyzetet, amikor volt dízeltartályuk, és véletlenül betöltöttek egy kis benzint. Mit tegyenek?
Láttuk a beszélgetést is – egyik vásárlónk véletlenül közvetlenül benzint adott be traktora egyik dízel üzemanyagtartályába. Azt akarta tudni, hogy ez problémát jelent-e.
Ha elég hosszú ideig foglalkozik az üzemanyaggal, legalább egyszer találkozni fog ilyen jellegű helyzetekkel. A gáz és a gázolaj keverése soha nem tanácsos, de nem feltétlenül katasztrófa. A legnagyobb tényező az, hogy mennyit esett be véletlenül. Íme, mire számíthat, ha ez történik veled.
Nagy különbségek a benzin és a dízelüzemanyag között
Amikor dízelről beszélünk üzemanyag itt, # 2-es dízelüzemanyagról beszélünk – közúton vagy terepen, ez nem számít.
Amikor megpróbálja megjósolni, hogy milyen problémák merülhetnek fel, ha véletlenül hozzáadjuk az egyiket, akkor figyelembe kell venni a legnagyobb különbségeket a két üzemanyag között.
Dízel az üzemanyag nehezebb, mint a benzin (mert nagy molekulákból áll). Az eltérő sűrűség és viszkozitás miatt másképpen porlaszt. Lobbanáspontja és öngyulladási hőmérséklete pedig lényegesen magasabb. És ezeket figyelembe véve a fordított is alkalmazható. A benzin könnyebb és alacsonyabb hőmérsékleten villog, mint a dízel.
Ezek a fizikai tulajdonságok közötti különbségek okozzák a problémákat a motorokban és az üzemanyag-ellátó rendszerekben, ha olyan üzemanyagot tölt be, amelynek nem szabad ott lennie.
Benzin töltése dízel üzemanyagba
Tegyük fel, hogy véletlenül kis mennyiségű benzint csepegtet a dízel üzemanyagba. Az első dolog az lesz, hogy lenyomja a dízel lobbanáspontját, amely veszélyes, mivel a tartályban nagyobb koncentrációjú benzin alakulhat ki. Tehát a lobbanáspont nem lenne egyenletes az egész tartályban.
Tekintettel a lobbanáspont hőmérsékletének nagy különbségére a gáz és a gázolaj között, A villanófény hőmérsékletének jelentős lenyomásához nem kell túl sok benzin. Alig 1% benzinszennyezés 18 ° C-kal csökkenti a dízel lobbanáspontját. Ez azt jelenti, hogy a dízel üzemanyag idő előtt meggyullad, ami motorhoz vezethet kárt okozhat.
A benzin szennyeződése szintén okozhat o károsíthatja az üzemanyag-szivattyút és elrontja a dízel befecskendezőket. Ez a kenés csökkenése miatt történik. Egyszerűen szólva, a benzin oldószer, míg a dízel olaj. A dízel elegendő kenőképességgel rendelkezik az üzemanyag-szivattyúk és az injektorok kenéséhez. Néhány benzin cseréje elveszi ezt a kenést, és károsodáshoz vezet.
Ezeken túl hiányos égést kap, amelyet kezdetben nagy mennyiségű fekete füst jellemez. Az esztétikai probléma mellett a jármű számítógépe megpróbálja kompenzálni ezt az égési hiányt az üzemanyag-levegő keverék beállításával. Ez jelentősen csökkenti az Ön teljesítményét és teljesítményét. És ha továbbra is használja az üzemanyagot, valódi károkat okozhat a jármű számítógép-érzékelőinek, ha túlmelegíti őket, vagy olyan koromba borítja őket, hogy semmit sem észlelhetnek.
Dízel benzinbe töltése
Most nézzük meg a fordított irányt – nagyobb villanást, nehezebb üzemanyagot keverünk egy olyan alap üzemanyagba (benzin), amely könnyebb, illékonyabb és sokkal alacsonyabb vaku hőmérsékleten ég. Néhányan azt gondolhatják, hogy ez a “dízel benzinben” forgatókönyv nem olyan súlyos, mint fordítva. De ez valójában nem így van.
A benzin dízel üzemanyaggal történő szennyezésével kapcsolatos egyik fő gond az oktán csökkenése. Ha arra gondolunk, hogy a benzin hogyan ég egy motorban, az oktánszám a benzin képességének mérése. megfelelő időben meggyullad – nem túl korán. Az alacsonyabb oktánszámú benzin túl gyorsan meggyullad, ha befecskendezik a kamrába. A benzin meggyullad és felrobban, de a dugattyú még mindig halad felfelé, és az ebből eredő nyomáshullám ütközés (legjobb esetben) kopogás és (a legrosszabb esetben) a dugattyú és a rúd sérülése. Bizonyos értelemben az oktán lassítja az égést, késlelteti azt.
A benzin oktánszámának 87-91-nek kell lennie hogy illeszkedjen a mai autómotorokhoz. A dízelüzemű oktánszám 25-40. A 2% dízel üzemanyag benzinnel történő keverése 1 ponttal csökkenti az általános oktánszámot. A 10% dízel szennyeződés elérése 5 ponttal csökkenti az oktánt, ami elegendő a létrehozásához Az oktán depresszió lineárisan növekszik az inkr enyhíti a dízel üzemanyag százalékát a benzinben.
És ez csak az első lehetséges probléma.
- Mivel a dízel üzemanyag nehezebb, mint a benzin, az a benzintartály aljára süllyedhet, és mind a benzint, mind a dízelt a szívócsatornába vagy a hengerbe juttatja. A keveréktől függően részben égett dízelüzemanyagot kaphat, amely nagy időre lerakódik a dugattyúkon, a szelepeken és a gyújtógyertyákon.Olyan autót vagy teherautót kap, amely szörnyen fut, és ha tovább hajtja, komoly károkat okozhat.
- Ha elegendő dízel üzemanyag kerül a hengerbe, hidro-reteszelheti a hengereket, ami kifújást eredményez. fejtömítés, megrepedt hengerfej vagy egyéb súlyos problémák, amelyek a járművet gyors és végleges halálhoz vezethetik. Ez a hengerben lévő dízel üzemanyag a dugattyúgyűrűk mellett is beszivároghat az olaj forgattyúházába, hígítva a kenőolajat. Ez károsíthatja a motor összes belső kenésű alkatrészét, ami a motor gyors kopása következtében súlyos motorhibákat okozhat.
- Ha az égetetlen dízel üzemanyag bejut a kipufogórendszerbe, az meggyullad a katalizátorban. A tűz bedugja a katalizátorban lévő lyukakat, elpusztítja azt, és jó javítási munkát hagy a négy számjegyben.
A lényeg – ne hajtsa be
Mivel lehetetlen pontosan megtudni, hogy mennyi rossz típusú üzemanyag van a tartályban és az üzemanyag-ellátó rendszerben, az a legfontosabb tanács, hogy ha jó oka van arra, hogy elhiggye, hogy Ön (vagy valaki más) rosszat rak üzemanyagot a benzin- vagy dízelmotorodban, el kell vontatnod egy szerelő garázsába, ahol orvosolni tudják a problémát. és öblítse le a rendszert, hogy eltávolítsa a problémás üzemanyagot.
Ezekben a helyzetekben nincs mód arra, hogy megtudjuk, hogyan viszonyul a helyzetéhez az ő helyzetükhöz (és az emberi természet olyan, hogy mindig minimalizálni szeretnénk a potenciális leírásunkat). problémák, ha hibából erednek, amiért mi vagyunk felelősek. Ha a járművet azután vezetik, hogy azt gondolják, hogy nem megfelelő üzemanyagot adagoltak, figyelmeztették. Javasoljuk, hogy semmiképpen ne használja ezt a lehetőséget.