Thorp T-18 tornádó túlélő
Az első hétvégi repülést Mid-Winter Sun “n Fun néven 1975 januárjában rendezték a Lakeland Városi Repülőtéren, és csak pilótákra, valamint az EAA, a SESAC és az FSAACA tagjaira korlátozódott. Összesen 1980 vendég és 365 repülőgép volt jelen. A következő évben a repülés teljes hétre bővült, és Lakeland városa jóváhagyta a konferencia helyszínének bérleti szerződését, amelyet a repülőtér délnyugati kvadrátjába költöztettek. A nyilvánosságot korlátozottan hívták meg. Az első évhez képest több mint megháromszorozódott a látogató repülőgépek száma, 1200 repülőgép, köztük 200 házépítés, 180 régiség, 260 klasszikus és 28 madár a helyszínen. A show-történelemben eddig egyetlen alkalommal esett hó a 1977-es kiállításon.
1992-ben tartotta ünnepélyes megnyitóját a Sun “n Fun Air Museum (ma a floridai Air Museum). A brazil légierő légi demonstrációs százada (Füstszázad néven ismert) volt a kiemelt esemény. 2000-ben az Airshow legenda, Bob Hoover végrehajtotta Shrike Commander-jének utolsó repülését a repülés közben. Két évvel később Bobby Younkin bemutatta a világ első műrepülőjét, a Learjet-t. A 2004-es kiállítás alatt Bruce Bohannon és turbófeltöltős Exxon Flyin “Tiger négyszer állította fel a világrekordokat.
2011-ben, március 31-én az EF1 A tornádó eltalálta a légibemutató területeit, aminek következtében 40-50 repülőgép károsodott, a kiállított sátrak és kiállítások mellett. Tizenöt ember könnyebb sérüléseket szenvedett. Másnap folytatódott a légibemutató. A 2015-ös kiállításon a Breitling Jet Team első amerikai fellépését mutatták be. 2017-ben a kiállításon a francia légierő Patrouille de France műrepülő csapata szerepelt, így több mint 30 éve ez a második fellépés az Egyesült Államokban (az első az április 1–3-i melbourne-i légi és űrkiállításon volt). A csapat április 4-én repült egy műsorral.