QueueEdit
A Harry Potter felújítása előtt a vár egy romvárként volt tematizálva, ahol a Tűz és Jég sárkányok éltek. A sor emberi börtönökön haladt át emberi csontvázakkal, fáklyákkal és pókhálókkal. A Fire lovaglásához a vendégek balra, míg az Ice-t akaró lovasok a kereszteződési pontnál haladnak.
Miután a Harry Potter újból tematizálta a sort, a vendégeket számos transzparens mellett hagyták el. a Triwizard Tournament támogatást nyújt a verseny négy versenyzőjének. A Weasleyék elhaladása után lezuhant a Ford Anglia repülőgépe, és bejutottak a Bajnokok sátrába. Innen a vendégek egy nagy talapzaton haladtak el, a tetején izzó Triwizard Kupa mellett több “alagutak”, amelyek mindkét hullámvasút állomásához vezettek. Közvetlenül az állomásra való belépés előtt a vendégeknek ki kellett választaniuk, melyik alátétet akarják megtenni: a kínai tűzgolyót balra vagy a magyar szarvfarkat jobbra. Az állomáson a sárkányok vetülete volt a mennyezeten.
2015 áprilisában fémdetektorokat telepítettek a bejárat állandó tartószerkezetévé, és fémdetektáló pálcákkal ellátott biztonsági tiszteket alkalmaztak. Az attrakció zéró tolerancia politikát vezetett be a mobiltelefonok, pénztárcák, érmék, órák, kamerák és más laza tárgyak tekintetében; minden versenyzőnek felszállás előtt teljesen ki kellett ürítenie a zsebét. A jogsértő személyeket visszatérítés nélkül a szekrényekhez küldik, vagy esetleg kiutasítják a parkból.
Track layoutEdit
Ride layout
Chinese FireballEdit
Miután elindult az állomásról, a vonat tett egy kis bal kanyart, amely az átszállásra vezetett pályaszakasz megkezdése előtt megmászni a 125 méteres (38 m) emelődombot. A vonat a tetején, és miután átesett egy előleesésen, egy éles, 35 méteres bal oldali bal oldali zuhanást hajtott vissza a földre. Ezután a vonat visszafelé ment, egy Immelmann-on keresztül, majd egy enyhe levegő-idõ lefelé jobbra kanyarodott, mielõtt belépett egy levegõ-idõbeli dombba (ez volt az elsõ a három közeli miss pont közül a magyar Horntail vonattal, amikor a hullámvasutak párbajoztak). . Ezután a vonat kissé balra fordulva visszaesett, és egy második Immelmann-be vezetett. A jobb oldali spirál és az egyenes vágány rövid szakasza után a vonat áthaladt a második, majdnem hiányzó ponton a másik vonattal, egy függőleges hurokkal. A hurok és az egyenes vágány újabb szakasza után a vonat jobbra kanyarodott, ami a harmadik és egyben utolsó, majdnem hiányzó elemhez vezetett, ami egy dugóhúzó volt. Ezután a vonat balra kanyarodott, majd egy kis csepp következett az egyenes pálya másik szakaszába, mielőtt belépett volna a hullámvasút elrendezésének utolsó elemébe, egy másik dugóhúzóba. Ezután a vonat balra kanyarodott az utolsó fékezésbe. Egy bal kanyart követően a vonat visszatért az állomásra, ahol a versenyzők kirakodtak, és a következő versenyzők megrakodtak.
Hungarian HorntailEdit
Miután elindult az állomásról, a vonat enyhén jobbra kanyarodva vezetett a transzferpálya szakaszába, mielőtt megmásznánk a 125 méteres (38 m) emelődombot. A vonat a tetején, és miután átesett egy előleesésen, egy éles, 95 láb (29 m) jobb oldali visszaesést tett vissza a földre. Ezután a vonat 270 fokos, jobb oldali, túlfekvő kanyaron ment keresztül, mielőtt belépett volna a Zero-gravitációs tekercsbe, amely a kínai tűzgolyóvonat három korábbi hiányzó pontja volt. Ezután a vonat enyhén jobbra kanyarodott, egyenesen a fal felé, mielőtt belépett egy kobra tekercsbe. Az egyenes pályaszakasz után a vonat a másik vonattal, egy függőleges hurkkal lépett be a második korábbi hiányzó pontba. A vonat ezután jobbra kanyarodott az utolsó volt baleset-közeli pontra, egy dugóhúzóra. Ezután a vonat jobbra kanyarodott, majd egy bal kanyar következett az utolsó fékezésbe. Egy jobb kanyart követően a vonat visszatért az állomásra, ahol a versenyzők kirakodtak, és a következő versenyzők megrakodtak.
TrackEdit
Az acélpálya hossza kb. 3200 láb (980 m) és a felvonó magassága mindkét hullámvasút esetében megközelítőleg 38 méter volt. A kínai tűzgolyó első cseppje 35 méter, míg a magyar szarvasfark 95 méter (29 m) volt. A Chinese Fireball pályája piros volt, a Hungarian Horntail kék volt, és mindkét parti alátámasztása fehér volt.
TrainsEdit
A Dragon Challenge több acél- és üvegszálas vonattal üzemelt. nyolc autója volt négy üléssel, vonatonként összesen 32 lovas volt. A vonatok első ülése szájra emlékeztetett, míg a többi kézre hasonlított. A magyar Horntail vonatok kék jégsárkányra hasonlítottak, míg a kínai Fireball vonatok vörös tűzsárkányra.
A kínai tűzgömb pálya fordított ülése
Amikor a hullámvasutak párbajoztak, annak érdekében, hogy a vonatok az elrendezés három közeli hiányzó pontjának mindegyikében találkozzanak, a vonatokat meg kell mérni, miután berakodtak az állomásra, hogy beállítsák a feladás idejét. (Például, ha a kínai tűzgömbvonat súlya nagyobb, mint a magyar Horntail vonat, a tűzgolyót a Horntail után küldik.)