A metróállomások
Nem meglepő, hogy a metróállomások fekete-fehér pontként jelennek meg metróvonalak (röviden elmagyarázom a különbséget). Meglepő módon azonban a metróállomások neve nem egyedi. Nézze meg, hogy csak ezen a területen van öt 23. és 11. St. nevű állomás (ezeket metróvonaluk alapján különböztetjük meg):
Hasonlóképpen, a 86. utcai állomás lehet a manhattani 4-es, 5-ös vagy 6-os járat, vagy Brooklynban az R-járat (mindkét állomás nagyon messze van egymástól): p>
Nézzük meg egy adott állomás a különböző jelentések megértéséhez:
A fekete ponttal rendelkező állomás azt jelenti, hogy itt csak a helyi vonatok állnak meg; express a vonatok kihagyják ezt az állomást. Az itt megálló vonatok az állomás neve alatt vannak felsorolva. A fenti példában ez a C és az E vonat. Ennek értelme van, mert ezeket helyi vonatoknak tekintik.
A fehér ponttal rendelkező állomás azt jelenti, hogy a helyi és az expressz vonatok egyaránt állj meg ezen az állomáson. Más szóval, itt minden vonat állandóan megáll. A fenti példában itt a 4-es és az 5-ös expressz vonat, valamint a helyi 6-os vonat áll meg.
Már említettem hogy az állomásnevek nem egyediek (a különböző állomások ugyanazt a nevet viselik). Sajnos a fordítottja is igaz: ugyanazon fizikai állomásnak különböző nevei lehetnek, attól függően, hogy melyik vonattal utazik.
A fenti képen látható állomást 6. Ave. állomásként hirdetik meg, ha az L vonatról érkezik, de ha az F vagy az M vonatról érkezik, akkor azt a 14. St. állomásként jelentik be. Ennek azért van értelme, mert az L vonat egy áthúzott vonat, amely Manhattan különböző számozott sugárútjain áll meg, míg az F és M vonatok a belvárosba / belvárosba közlekednek, ezért különböző számozott utcákon állnak meg.
Észreveheti, hogy a Az M betű a fenti képen nem félkövér. A félkövér betűvel nem rendelkező metró szervizlevelek azokat a megállókat jelzik, amelyeket nem teljes időben teljesítenek. Tekintse meg az online menetrendet annak meghatározásához, hogy mikor kezdődik vagy fejeződik be a részmunkaidős szolgáltatás. Például az M vonat éjszaka vagy hétvégén nem közlekedik Manhattanben, ezért a fenti képen nem szerepel félkövér betűkkel.
A két állomás közötti folytonos fekete vonal azt jelenti, hogy létezik egy fizikai átjáró (általában alagút), amely lehetővé teszi a metróvonalak közötti átvezetést anélkül, hogy elhagyná a metrórendszert, vagy megkövetelné a MetroCard újbóli ellopását.
Például három vonat megáll az előző térkép két állomásán:
- Az E (a 8. Ave. vonalától)
- Az M (a 6. Ave. . vonal)
- A 6-os (a Lexington Ave. vonalról)
Figyelje meg, hogy az 51-es St. állomás a 6-os járat helyi megállója, de a Lexington Ave A ./53rd St. állomás az E és M szolgáltatás kifejezett megállója.
Mindezeket az ismereteket összerakva I remélem, a fenti kép alapján levonhatja a következőket:
- Az A és C vonatok a Chambers St-nél állnak meg
- A 2-es és 3-as vonatok megállnak a Park Place-en
- Az E vonat a Világkereskedelmi Központnál áll meg
- Az R és W vonatok a Cortland St-nél állnak meg
- Mind a négy vasútállomás össze van kötve ingyenes földalatti alagutakkal és sétányokkal
Ritka esetekben fehér / szaggatott vonalat is talál, amely létrának látszik az ilyen állomások között:
Ez a fehér / szaggatott vonal a Lexington Ave / 63 St. állomás és az 59 St. állomás között egy ingyenes rendszeren kívüli metrót jelez. Ez nem fizikai alagút vagy kapcsolat. Ehelyett ezen állomások egyikén lép ki az utcaszintre (anélkül, hogy bármi különöset tenne), majd sétáljon egy kicsit a felszíni utcákon a másik metróállomás felé. Amint belép a másik állomásra, a rendszer tudni fogja, hogy nemrég fizetett metróbérletet korábban, és ezt ingyenes transzferként ismeri el, és nem számít fel többet Önnek.
Ne számítson New York megértésére. metrótérkép azonnal. Ez egy sűrű dokumentum, amely talán több információt tartalmaz, mint amennyire szüksége van az A pontról B pontra való eljutáshoz. A térkép megtekintésekor a legfontosabb dolgokra kell figyelni: a metróállomások neve alatt látható vonatszámok vagy betűk .