Fotó: .com
Ha elegendő volt a jelenlegi úttest hornyaiból, repedéseiből és foltjaiból, és új telepítését fontolgatja, valószínűleg a két leggyakoribb szilárd anyag: beton és aszfalt. Míg mindkettő kavicsalapra van fektetve, és mindkettő alapvetően homok és kő keveréke, az összetevők összetartásához különböző ragasztókat használnak: kátrány az aszfalthoz és a cement a betonhoz. Ezeknek a ragasztóknak a tulajdonságai megegyeznek a két népszerű műútfelület közötti – mind pro, mind pedig – különbségekkel.
Az aszfalt és a beton egyaránt tartós, vonzó felhajtókat hoz létre, de ennél többet kell választani közülük, mint egyszerűen együtt járni. az olcsóbb lehetőség. Ezért szembesültünk velük fej-fej mellett – beton vagy aszfalt – hét fő kategória összehasonlításával. Tehát olvassa el, hogy kiderüljön, vajon az aszfalt vagy a beton nyeri-e otthonát.
A beton több vizuális lehetőséget kínál.
A legalapvetőbb formáikban az aszfalt sötétszürke vagy fekete – ezért a “blacktop” általános neve – és a beton halványszürke. Az aszfalttal ellentétben azonban a beton jól festi vagy színezi szinte bármilyen színét. A mintákat betonba is bélyegezheti, vagy ecsetelheti a textúrázott felület érdekében. betonnal, ha meg akarja egyezni otthonának színvilágát, teremtse meg újra a tégla vagy más minta megjelenését, vagy inkább egy kicsit érdekli otthona fő bejáratát. Az aszfalt jó választás, ha áramvonalas megjelenést szeretne, amely megfelel az utcának.
+
Fotó: .com
Az aszfalt szenvedhet a nagy melegben, míg a beton rosszul teljesít extrém hidegben.
Az éghajlat fő szempont az aszfalt és a beton közötti választásnál. Ha nagyon forró nyarakkal teli területen él, előfordulhat, hogy az aszfaltozott úttest szaggatottá vagy ragacsossá válik, amikor a hőmérséklet megugrik. Nagy lángon történő lágyulás, majd a keményedés újbóli megkeményedése után az aszfalt megrepedhet vagy megereszkedhet. A másik oldalon a beton a leghidegebb télen megcsatolható, felhasadhat vagy megrepedhet (különösen, ha nem tesz megfelelő intézkedéseket a beton téliesítésére). Ráadásul a jég megolvasztására használt só gátolhatja, foltozhatja vagy foltozhatja a betont, csúnya nyomokat hagyva. És a hónak és a jégnek hosszabb ideig kell olvadni a betonon, mint az aszfalton.
Az aszfalt néhány évente lezárást igényel, de a beton könnyebben foltosodik.
Néhány hónappal a beépítés után, hogy teljes legyen kikeményedés esetén az aszfaltos úttestet lezárni kell, hogy megvédje a felületet és meghosszabbítsa annak élettartamát. Ezt követően három-öt évente újra le kell zárnia. (A feladat megfelel a legtöbb barkácsoló képességeinek: Öntse az aszfalttömítést a tiszta, száraz kocsibeállójára, majd egy felhajtó gumibetét segítségével egyenletesen terítse el az egész felületet.) Bár ez nem kötelező feladat a betonfeljáróknál a beton tömítése segít csökkenteni a fakulást – ez egy fontos védőintézkedés a színezett műút számára.
Amikor a motorolajról van szó, a gázcseppek, a rozsda és a robusztus használatú utak általában kitartanak, az aszfalt sötét felülete és matt felülete elrejti a legtöbb foltot és nagyon jól kopik. A beton azonban általában minden nyomot és kiömlést mutat, ezért agresszívabb tisztításra és zsírtalanításra van szükség a szép megjelenés megőrzése érdekében.
KAPCSOLÓDÓ: Minden Tudnivalók a műút tisztításáról
Az aszfalt könnyebben javítható, mint a beton, de gyakrabban van rá szüksége.
Bár az aszfalt és a beton is reped, az aszfalt lágyabb állaga miatt gyorsabban romlik. . Az aszfalt repedéseit és sérüléseit azonban meglehetősen könnyű kijavítani, és a kijavított területek általában jól keverednek a műút többi részével. Viszonylag könnyű új aszfalt fedőréteget is felhordani, ha a felület erősen megkopott vagy korát mutatja. A beton javítása nehezebb, és a foltos foltok általában meglehetősen nyilvánvalóak, hacsak nem tervezi az egész úttest felújítását.
Fotó: .com
A betonfeljárók általában hosszabbak, mint az aszfalt.
általában, ha megfelelő körülmények között telepítik és rendszeresen karbantartják, akkor a betonútjának 30–40 évig kell tartania, míg az aszfaltozott úttest általában 20–30 évig jó.Hagyja el a telepítést egyenletes, stabil kavicsfelület nélkül – vagy vigyázzon a megfelelő karbantartásra -, és mindkét típusú úttest néhány éven belül meghibásodhat.
Elég gyorsan lehet aszfalton haladni, de meg kell várni a betont gyógyítani.
Általában aszfaltozott úttestet használhat a telepítéstől számított néhány napon belül. A betonnal legalább egy hetet várni kell, amíg az teljes mértékben meggyógyul ahhoz, hogy tovább tudjon rajta hajtani – ezt érdemes szem előtt tartani, ha az utcai parkolás kihívást jelent a környéken!
A beton sokba kerül több, mint aszfalt.
Durva ökölszabályként egy beton úttest körülbelül 45-50 százalékkal kerül többe, mint egy aszfaltos úttest. A CostHelper ároldal szerint a háztulajdonosok átlagosan 2,24 USD / négyzetméter árat jelentenek egy új aszfaltos úttestre és 4,36 USD-t egy új betonpálya útra, de az árak drasztikusan ingadozhatnak attól függően, hogy hol laksz, a munka összetettségétől és a méretétől az úttestet.
Fotó: .com
Az új úttest nagy költséget jelent, akárhogy is választja megy. Az aszfalt és a beton közötti harcban nincs határozott “győztes”; a döntés az Ön éghajlatának, költségvetésének és a karbantartási igényeknek való toleranciájának a legjobbja.
+