Mi a különbség? Beton és aszfaltozott utak

Fotó: .com

Ha elegendő volt a jelenlegi úttest hornyaiból, repedéseiből és foltjaiból, és új telepítését fontolgatja, valószínűleg a két leggyakoribb szilárd anyag: beton és aszfalt. Míg mindkettő kavicsalapra van fektetve, és mindkettő alapvetően homok és kő keveréke, az összetevők összetartásához különböző ragasztókat használnak: kátrány az aszfalthoz és a cement a betonhoz. Ezeknek a ragasztóknak a tulajdonságai megegyeznek a két népszerű műútfelület közötti – mind pro, mind pedig – különbségekkel.

Az aszfalt és a beton egyaránt tartós, vonzó felhajtókat hoz létre, de ennél többet kell választani közülük, mint egyszerűen együtt járni. az olcsóbb lehetőség. Ezért szembesültünk velük fej-fej mellett – beton vagy aszfalt – hét fő kategória összehasonlításával. Tehát olvassa el, hogy kiderüljön, vajon az aszfalt vagy a beton nyeri-e otthonát.

A beton több vizuális lehetőséget kínál.

A legalapvetőbb formáikban az aszfalt sötétszürke vagy fekete – ezért a “blacktop” általános neve – és a beton halványszürke. Az aszfalttal ellentétben azonban a beton jól festi vagy színezi szinte bármilyen színét. A mintákat betonba is bélyegezheti, vagy ecsetelheti a textúrázott felület érdekében. betonnal, ha meg akarja egyezni otthonának színvilágát, teremtse meg újra a tégla vagy más minta megjelenését, vagy inkább egy kicsit érdekli otthona fő bejáratát. Az aszfalt jó választás, ha áramvonalas megjelenést szeretne, amely megfelel az utcának.

Kapcsolatba kötés egy autóút kivitelezőjével
Egy profi bérbeadása lehet a válasz. Keresse meg a helyi helyi autóút szakértőit, és hasonlítsa össze a projekt több ajánlatát.

+

Fotó: .com

Az aszfalt szenvedhet a nagy melegben, míg a beton rosszul teljesít extrém hidegben.

Az éghajlat fő szempont az aszfalt és a beton közötti választásnál. Ha nagyon forró nyarakkal teli területen él, előfordulhat, hogy az aszfaltozott úttest szaggatottá vagy ragacsossá válik, amikor a hőmérséklet megugrik. Nagy lángon történő lágyulás, majd a keményedés újbóli megkeményedése után az aszfalt megrepedhet vagy megereszkedhet. A másik oldalon a beton a leghidegebb télen megcsatolható, felhasadhat vagy megrepedhet (különösen, ha nem tesz megfelelő intézkedéseket a beton téliesítésére). Ráadásul a jég megolvasztására használt só gátolhatja, foltozhatja vagy foltozhatja a betont, csúnya nyomokat hagyva. És a hónak és a jégnek hosszabb ideig kell olvadni a betonon, mint az aszfalton.

Az aszfalt néhány évente lezárást igényel, de a beton könnyebben foltosodik.

Néhány hónappal a beépítés után, hogy teljes legyen kikeményedés esetén az aszfaltos úttestet lezárni kell, hogy megvédje a felületet és meghosszabbítsa annak élettartamát. Ezt követően három-öt évente újra le kell zárnia. (A feladat megfelel a legtöbb barkácsoló képességeinek: Öntse az aszfalttömítést a tiszta, száraz kocsibeállójára, majd egy felhajtó gumibetét segítségével egyenletesen terítse el az egész felületet.) Bár ez nem kötelező feladat a betonfeljáróknál a beton tömítése segít csökkenteni a fakulást – ez egy fontos védőintézkedés a színezett műút számára.

Reklám

Amikor a motorolajról van szó, a gázcseppek, a rozsda és a robusztus használatú utak általában kitartanak, az aszfalt sötét felülete és matt felülete elrejti a legtöbb foltot és nagyon jól kopik. A beton azonban általában minden nyomot és kiömlést mutat, ezért agresszívabb tisztításra és zsírtalanításra van szükség a szép megjelenés megőrzése érdekében.

KAPCSOLÓDÓ: Minden Tudnivalók a műút tisztításáról

Az aszfalt könnyebben javítható, mint a beton, de gyakrabban van rá szüksége.

Bár az aszfalt és a beton is reped, az aszfalt lágyabb állaga miatt gyorsabban romlik. . Az aszfalt repedéseit és sérüléseit azonban meglehetősen könnyű kijavítani, és a kijavított területek általában jól keverednek a műút többi részével. Viszonylag könnyű új aszfalt fedőréteget is felhordani, ha a felület erősen megkopott vagy korát mutatja. A beton javítása nehezebb, és a foltos foltok általában meglehetősen nyilvánvalóak, hacsak nem tervezi az egész úttest felújítását.

Fotó: .com

A betonfeljárók általában hosszabbak, mint az aszfalt.

általában, ha megfelelő körülmények között telepítik és rendszeresen karbantartják, akkor a betonútjának 30–40 évig kell tartania, míg az aszfaltozott úttest általában 20–30 évig jó.Hagyja el a telepítést egyenletes, stabil kavicsfelület nélkül – vagy vigyázzon a megfelelő karbantartásra -, és mindkét típusú úttest néhány éven belül meghibásodhat.

Elég gyorsan lehet aszfalton haladni, de meg kell várni a betont gyógyítani.

Általában aszfaltozott úttestet használhat a telepítéstől számított néhány napon belül. A betonnal legalább egy hetet várni kell, amíg az teljes mértékben meggyógyul ahhoz, hogy tovább tudjon rajta hajtani – ezt érdemes szem előtt tartani, ha az utcai parkolás kihívást jelent a környéken!

A beton sokba kerül több, mint aszfalt.

Durva ökölszabályként egy beton úttest körülbelül 45-50 százalékkal kerül többe, mint egy aszfaltos úttest. A CostHelper ároldal szerint a háztulajdonosok átlagosan 2,24 USD / négyzetméter árat jelentenek egy új aszfaltos úttestre és 4,36 USD-t egy új betonpálya útra, de az árak drasztikusan ingadozhatnak attól függően, hogy hol laksz, a munka összetettségétől és a méretétől az úttestet.

Hirdetés

Fotó: .com

Az új úttest nagy költséget jelent, akárhogy is választja megy. Az aszfalt és a beton közötti harcban nincs határozott “győztes”; a döntés az Ön éghajlatának, költségvetésének és a karbantartási igényeknek való toleranciájának a legjobbja.

Kapcsolatba léphet egy autóút-vállalkozó
Egy profi alkalmazása lehet a válasz. Keresse meg a legjobb helyi autóút-szakértőket, és hasonlítsa össze a projekt több ajánlatát.

+

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük