Az 1940-es években Max Dercum erdészeti tanárként és síversenyző edzőként hagyta el a Penn State University-t, hogy az Erdészeti Szolgálatnál dolgozzon erdészként és tűzoltóként Coloradóban. Feleségével, Ednával először Georgetownban éltek, mielőtt egy tanyán telepedtek le, közvetlenül Keystone falu előtt. Gyorsan hírnevet szereztek a szórakozásról. A Loveland Pass éjszakai lecsúszásáról, az egyetlen megvilágítással a következő autó fényszóróival, Max Max rodeó bohócaként a nyári rodeón, egészen a klarinétig és zongorazenéig, amellyel szórakoztatnák, a szórakozás a Dercums ügye volt.
De mindennél jobban szerették a síelést. Síeltek a Climax Bányán, a Loveland és Berthoud hágókon, a Loveland síterületen és a Gőzhajón. A Loveland Pass-on rendezett verseny után Max bányakérelmet nyújtott be egy alpesi körút körüli földterületről, amelyet remélt síterületté fejleszteni. Larry Jump (10. hegyi hadosztály) és Sandy Schauffler együtt fejlesztették ki az Arapahoe-medencét egy síterületté, amely 1946 decemberében nyílt meg. Max a síiskola vezetőedzőjeként dolgozott, Edna pedig gyorsan az iskola első női oktatójaként lépett fel. .
A ResortEdit alapítása
A tornácról a Dercums síterep-tanyáján (a törött sítippekről kapta a nevét, amelyeket ajtókilincsekké alakítottak át) Max és Edna a Keystone-hegyre nézett. Erdészeti és síelési ismereteivel Max megállapította, hogy ez tökéletes hely lesz egy síterület számára. Az 1950-es és 60-as években Max túrázta a hegy minden hüvelykét, és elkészítette a terület terveit. Még a hegyláncok papieres-méché modelljét is elkészítette, és álom síterületét festette rá. Miután megbeszélte ezt az álmot egy újévi bulin (1968-1969), Bill Bergman, az iowai Cedar Rapids vállalati ügyvédje is megszerette a Keystone ötletét. Újév napján hajnali 3 órakor Bill és Max kézfogási megállapodást kötött a Keystone International megalapításával, amelynek célja egy egész évben működő hegyi üdülőhely létrehozása volt.
1969 és 1970 nyara nem volt más, mint cselekvés és tevékenység. Bill és Max az egész éven át tartó üdülőhely fejlesztésekor tiszteletben akarták tartani a hegyvidéki környezetet és a környék történelmét. Favágókat béreltek fel, hogy kézzel vágják el a sípályákat, amelyeket Max a hegy természetes körvonalait követve rendezte be. Ahelyett, hogy további utakat építettek volna a hegyen, hasznosították a régi fa- és bányászati utakat, és helikopterekkel szerelték fel az emelőtornyokat. A faluban látható kilátások megőrzése érdekében a Keystone Lodge előcsarnokát még az autópálya mellett is elhelyezték, de az 5. emeleten van, a szálloda többi része a hegy felé néz, leereszkedve a Kígyó-folyóra. Egy vizes élőhelyet is beépítettek a fejlesztésbe, így egyetlen épület sem lenne közvetlenül a Snake River partján. Az 1976-os téli olimpiaEdit
Az Independence Mountain olimpiai döntőbe került, és majdnem kiválasztották az 1976-os balesetveszélyes téli olimpiai játékok aláírt alpesi sí lesikló versenyére, amelyet eredetileg az amerikai Denver kapta. Az Erdészeti Szolgálat komoly figyelmet fordított a Denveri Vízügyi Testület tulajdonában lévő területekre az Independence Mountain tövében, mint a Keystone síterület alternatív második alapterületét a járművek és a síelők torlódásának csökkentése érdekében a meglévő portálokon, valamint alternatív sífelvonó-csatlakozásként és új portál, amely az Arapahoe-medence síterületének hátulját szolgálja. A Snake River Valley völgybeli konfliktusokkal kapcsolatos spekulációk a hiúz újrabeépítési programjával elfojtották a további tanulmányokat és a földkiosztást. A Keystone síterület hivatalos kiterjesztését megelőzően az Independence Mountainre ezt a terepet több idegenvezető és felszerelés engedélyezte az 1970-es és 80-as években, havas macskák és helikopterek alkalmazásával az alpesi síeléshez.
North Peak expandEdit
Az északi csúcsot 1984-ben nyitották meg síelésre. Két pálya, a Diamond Back és a Mozart lehetővé teszi az északi csúcs elérését a Keystone-hegyről. A North Peak kezdetben 7 pályát mutatott be, amelyeket két Lift Engineering hármas ülőlift üzemeltetett. Santiago kiszolgálta az északi csúcsot, míg Teller kijáratot biztosított a Keystone-hegyre. A bővítés részeként a River Run mellett egy második bázisterületet nyitottak meg, egy Lift Engineering gondolával egészen a Summit House-ig. A Keystone Mountain ezen keleti terjeszkedése során több nyomvonalat is bevezettek a Spring Dipper körzetében, valamint egy új hármas ülőliftet, az Ericksont, hogy kiszolgálja őket.
Teller Lift AccidentEdit
A Teller Lift egy Yan 1000 típusú hármas szék volt, amelyet a North Peak bővítés részeként telepítettek. A következő évben a felső kerékkerék levált a fő sebességváltó tengelyéről. A hibás hegesztést hibáztatták. Két ember meghalt és 47 megsebesült. A felvonót Yan ingyen Ruby felvonóként újjáépítette. A Yan és a sérült síelők közötti elszámolások meghaladták a hétmillió dollárt.
1986-ban eltávolították az eredeti River Run Gondolát, és egy új gondollal helyettesítették, amelyet Von Roll épített, felhasználva az eredeti gondola terminálokat.
1990sEdit
1990-ben a Keystone belépett a leszerelhető iparágba, amikor Doppelmayr két nagy sebességű quadot épített az öregedő felvonók pótlására a Keystone-hegyen. A perui expressz felvonó felváltotta a Heron Poma kettős járművet, és közvetlen hozzáférést biztosított a Mountain House bázisterületétől a Packsaddle Bowl-ig és a hegy nyugati oldaláig. Kiegészítette a Montezuma Express felvonó, amely felváltotta a Yan hármas ülőliftet, és hozzáférést biztosított a Keystone Mountain felső és középső részén található összes ösvényhez.
1991-ben a Keystone bővítést nyitott az Outback-be, amely az Északi-csúcson túl. A bővítés érdekében Doppelmayr három új felvonót épített. Kétirányú gondola, az úgynevezett Outpost Gondola, a Keystone-hegy csúcsától az Észak-csúcs csúcsa alatt egy új étterembe épült. A bővítésen belül egy új, Outback Express néven ismert nagy sebességű quadot építettek az Outback nyomvonalak kiszolgálására, és egy rögzített fogású quadot, amelyet Wayback néven ismertek, két, az Outback felé vezető bekötőút kiszolgálására, valamint a területről való kijutásra szolgál.
1996-ban a Vail Resorts bejelentette, hogy megvásárolja a Keystone és Breckenridge anyavállalatát, a Ralston Resorts Inc.-t a Ralston Purinától. Az egyesülést az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma 1997. január 3-án hagyta jóvá.
1997-ben a Keystone hegyen levő Erickson hármas felvonót eltávolították, és egy új Doppelmayr nagy sebességű quadra cserélték. A Summit Express átvette az Erickson felvonó szolgáltatási területét, teljes hosszában párhuzamosan futva a River Run Gondolával . Ugyanebben az évben új Ranger néven új hármas felvonót építettek, hogy a csúcstalálkozó alatt nyíljon meg egy tanulási terület.
1998-ban a Santiago Express épült az északi csúcson lévő Santiago hármas felvonó helyére.
2000sEdit
2000-ben az eredeti Ruby felvonót eltávolították, és nagy sebességű, hatos csomaggal helyettesítették. A Ruby Express-t Poma készítette, jelezve, hogy Keystone Doppelmayr-t új ülőliftek építéséhez használta, és gyorsabb kiszállást biztosított North Peakből és az Outbackből.
2008-ban a River Run Gondola, 22 év folyamatos szolgálatához közeledve nyugdíjazták és új gondollal helyettesítették. Doppelmayr megépítette a River Run Gondola helyettesítését, amelynek alapterületi terminálját a Summit Express szomszédságából egy új helyre költöztették a folyó túloldalán, lerövidítve a gyalogos távolságot. Vendégek. Az új gondola a vonal felőli negyedében egy középállomással is rendelkezik, amely lehetővé teszi a vendégek számára, hogy elkerüljék a River Run belépőút alsó dombját, valamint egy új tanulási területet szolgáltassanak.
2014-ben , az Outback Express kapacitását 2400 pph-ra fejlesztették, a Peru Express és a Montezuma Express felvonókról átadott székekkel.
A 2017-es szezonban a Keystone megépítette második nagy sebességű hatos csomagját, hozva a Leitnert. -Poma a Montezuma Expre helyére ss lift. A régi felvonó alkatrészeit áthelyezték a Beaver Creek Resortba, és a Red Buffalo Express építéséhez használták őket.