Ha megfelelő gumiabroncsot használ a kerékpár gumiabroncsaiban, világot tudhat különbség. Túlzott leegyszerűsítés lenne azonban azt mondani, hogy a kevesebb levegő kényelmesebb utat kínál, a több levegő pedig gyorsabban halad. Bár ez sok esetben igaz, az a helyzet, hogy az optimális teljesítmény érdekében a megfelelő infláció az egyes versenyzőktől és motorjaitól függ.
Font per négyzet hüvelyk (psi) a kerékpár abroncsnyomásához
Minden gumiabroncs oldalán ajánlott psi van kinyomtatva, közel ahhoz a ponthoz, ahol a kerékperemet érinti. Ezt általában tartománynak írják (például: “90-115 psi”), mivel vannak olyan okok, amelyek miatt a felső vagy az alsó végén akarsz lenni, amire hamarosan bejutunk.
Alapvető szabály, ha a gumiabroncsok nem jelzik az ajánlott nyomást: pumpálják fel őket addig, amíg szilárdak, de még kissé összenyomhatók. Alternatív megoldásként a kerékpár típusa szerint vannak általánosan elfogadott tartományok:
| Kerékpár abroncs típusa | PSI tartomány |
| Gyerek kerékpár gumik | 20–40 PSI |
| Keskeny gumik / országúti kerékpárok | 80–130 PSI |
| Közepes gumik / hibrid kerékpárok | 50–70 PSI |
| Vastag gumiabroncsok / hegyi kerékpárok | 30 PSI (terepjáró) 50 PSI (on-road) |
Országúti kerékpárok
A közúti kerékpárokat és a gumiabroncsokat a sima felületeken történő gyorsaság érdekében építik. A magasabb légnyomás lehetővé teszi számukra, hogy könnyebben és gyorsabban gördüljenek. Ezek tipikus tartománya 80 és 130 psi között lehet, bár a versenyzők néha elérhetik a 160 psi-t is. Gyors tipp, ha elkapta a közúti gumiabroncs nyomtató nélküli felfújását és golyózni kell: 100 psi nyomáson az abroncsot alig lehet összenyomni a hüvelykujjával.
Mountain Bikes
Az országúti kerékpárokkal ellentétben a hegyi kerékpárok laza, rögös terepen repülnek. A túl sok levegővel rendelkező gumiabroncsok túl sok visszapattanást eredményeznek, ami zökkenőmentes utat eredményez. Az alacsonyabb nyomás segíti a lengéscsillapítást, ugyanakkor nagyobb tapadást biztosít, mivel a gumiabroncsok többsége érintkezésbe kerül Az MTB gyártók a legtöbb kerékpárjuk számára 30 és 50 psi közötti távolságot javasolnak, mivel ez jó egyensúlyt jelent az útszakaszon (közelebb az 50-hez) és a terepen (közelebb a 30-hoz).
Más kerékpárok
A hibrid kerékpárok gumiabroncsai nyomásszintet igényelnek a közúti és a hegyi kerékpárok között. Ez általában az 50-70 psi tartományban van. A gyerekek “kerékpárjainak ajánlott legalacsonyabb inflációja, általában 20-40 psi. Ne feledje, hogy ezeket valamilyen okból “ajánlásoknak” nevezik. Az inflációs folyamatba számos tényező beletartozik nemcsak az Ön stílusa.
Ami arra vezet, hogy…
Egyéb megfontolandó kerékpáros inflációs tényezők
Mert semmi az életben mindig olyan egyszerű, mint amilyennek lennie kell, még néhány dolgot elgondolkodtunk azon, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy mindenki gumiabroncsai jó állapotban vannak-e a következő menet során.
Súly
Általános iránymutatásként nagyobb súly = nagyobb nyomás. Függetlenül attól, hogy versenyez a Tour de Whatever versenyen, vagy felaprítja a hátsó országot, a nehezebb versenyzőknek magasabb psi-t kell használniuk, mint a könnyebbek, hogy ugyanolyan teljesítményt láthassanak a gumiabroncsaikban. Persze, aki 200 kg-os súlyú, valószínűleg kb. 20 psi több, mint aki 160. Nincs igazi csúszási szabály erre, ezért csak játsszon a nyomással és nézze meg, mi érzi magát a legjobban. Ne feledje, hogy a hátsó gumik általában nagyobb súlyt hordoznak, mint a elöl, ezért állítsa be ennek megfelelően, ha szükséges.
Hőmérséklet
A fizika segítségével tudjuk, hogy a hőmérséklet befolyásolja a légnyomást. Tehát, ha minden más egyenlő, akkor augusztusban Miamiban kerékpároznak nagyobb nyomás a gumiabroncsaikban, mint januárban a Bostonban bicikliző emberek. Az időjárás mellett a tartós fékekkel történő folyamatos lassulás súrlódást generál, amely jelentősen megnövelheti a hőmérsékletet a csőben. Szerencsére viszonylag gyorsan lehűlnek is, de ezt meg kell tartani szem hosszú ereszkedések során. Érdemes lehet megemlíteni a növekvő roadsterét is, amikor ő a kézi fékezés alapjait tanulja.
Túlinfláció kontra alulinfláció
Röviden: ne tegye egyiket sem. Ha túlfújja a levegőt, fennáll annak a veszélye, hogy hirtelen vagy állandó ütközés miatt szivattyúzás közben vagy lovaglás közben fújja a csövet. Alulfújás esetén az alacsony nyomás csipetnyi lapokat okozhat. Ez akkor fordul elő, amikor a cső a perem és a gumiabroncs közé szorul. egy alul felfújt kerékkel ellátott ütközés. Ez nemcsak a gumiabroncsot károsítja, hanem a felnit is megsértheti. Ráadásul a lemerült gumiabroncsok lelassítják és nehezebben járatják a pedált, ami egyszerűen nem szórakoztató. / h3>
“Milyen gyakran kell felfújni a gumiabroncsot?” gyakori kérdés sok alkalmi motoros között.A válasz attól függ, hogy milyen gyakran és mennyit lovagol. Vannak, akik néhány naponta, mások hetente egyszer törik ki a szivattyút, mások pedig ennél kevésbé rendszeresen. Még akkor is, ha Ön vagy gyermekei hónapokig hagyták a kerekeket a garázsban, a levegő egyébként is lassan szivárog ki. Ezért a kerékpárbiztonság legjobb gyakorlataként, csakúgy, mint egy autó, soha nem rossz ötlet ellenőrizni a gumiabroncsokat minden menet előtt. Különösen, ha már egy ideje.
Kerékpárszivattyú opciók
Padlószivattyúk
A profi választás szerint a padlószivattyúk nagyszerű munkát végeznek. Könnyebb őket szivattyúzni és felszerelni, és sokkal gyorsabban szivattyúzzák fel gumijait, mint egy kézi szivattyú. Néhány olyan mérővel rendelkezik, amely kiküszöböli 1) az oda-vissza váltás szükségességét a szivattyú és az önálló mérőeszköz között, vagy 2) ha valóban lusta vagy egyenes találgatás.
Egyes szakértő kerékpárosok azonban óvatosak mérőórával ellátott padlószivattyúk, mivel a mérőeszköz pontossága változhat, és akár 10 PSI-t is kikapcsolhat. Pozitívumként említem, hogy ha a mérőeszköz egyöntetű, kiszámíthatja a különbséget, és a kompenzáláshoz beállíthatja a cél PSI-t.
Kísértő lehet, ha egyszerűen a szomszédos Exxon légkompresszorát használja, de ezek kisebbek, mint pontos és gyakran túlfújhatja a gumiabroncsokat (ez “benzinkút, az autóknak szól”). Komoly versenyzők számára, akiknek az áramköre messze viszi őket otthonuktól, egy kis kézi szivattyú segíthet a lakás megváltoztatásában menet közben. A szén-dioxid-felfújók ugyanazt érik el, ha a levegőben lévő fickó vagy.
Kéziszivattyúk
Minden lelkes kerékpáros számára elengedhetetlen, a kézi szivattyúk nehezebb munka hogy feltöltse a gumiabroncsot, és nem olyan gyors. De szállíthatók, így mindig van magával a szivattyú. Egyszerűen ostobaság bármilyen hosszú távú biciklizésbe belekezdeni megbízható kézipumpa és defektjavító készlet nélkül.
Tehát, megy reméljük, hogy ez a gyors útmutató a kerékpár PSI nyomására hasznos volt. Összefoglalva: találja ki, hogy mi a legkényelmesebb az Ön saját kerékpáros stílusa alapján. Menj azzal. Tartsa szemmel a nyomását, és minden menet előtt ellenőrizze. Az idő múlásával érezni fogja. Tetszik, szó szerint.