Futópadok Európában
Pete Liebetreu, a Hunter Engineering Co. marketing alelnöke elmondta, hogy az európai és ázsiai OEM gyártók kifutó abroncsait nagyon gyakran EH2-vel ellátott speciális kerékre erősítik. (“meghosszabbított púpos”) gyöngyös üléshez. A Nokian “Flat Run” gumiabroncsok a sok példa egyike.
“Ezeket a kerekeket minden nap látjuk az Egyesült Államokban a BMW, a Lexus, a Mercedes, az Infinity, a Toyota, Az Audi és más járművek. ”- mondta.
” Az EH2 kerék valójában sokkal nagyobb nehézséget jelent e kerekek szervizelésében, mint a gumiabroncs merevsége. Az EH2 azt jelenti, hogy a kerék meghosszabbított biztonsági púppal rendelkezik, ami segíti a leeresztett futás-lapos maradást a keréken megfelelő ütés esetén “- tette hozzá.
” A gumiabroncs-váltó számára azonban ez a meghosszabbított púp még nehezebbé teszi a szervizelést. Ez azért van, mert az amúgy is merev gumiabroncsot még lejjebb kell tolni, hogy a leszállási központban legyen a leszereléshez vagy a szereléshez. Sok technikus ezt elmulasztja, és végül megküzd az abronccsal, amelyet könnyedén szervizelhet, ha megnyomja még egy kicsit többet a kulcsfontosságú pontokról az egyik korábban említett nyomókarral. ”
A Bridgestone Americas Inc. szóvivője elmondta, hogy az EH2 (és EH2 +) kerekek biztosítják az autógyártók által kívánt gyöngymegtartási jellemzőket; sok esetben esetek segítenek meghosszabbítani a futás nélküli távolságokat, különösen kisebb terhelések mellett.
“Bár az EH2 / EH2 + kerekeket a kiterjesztett mobilitási rendszer alkotóelemének tekintik, a rendszer más alkatrészei nélkül kifejezett használatuk nem korlátozott. Más szavakkal, az EH2 / EH2 + kerekek alkalmazhatók hagyományos gumiabroncsokkal vagy hagyományos szelepekkel (TPMS érzékelők nélkül). ”
A Bridgestone jótállási kézikönyve szerint a Bridgestone és a Firestone RFT gumiabroncsokat csak vészhelyzetben vagy ideiglenesen szabad cserélni vagy keverni a hagyományos gumiabroncsokkal.
Ez a funkció eredetileg a Modern Tire Dealer című Bobit kiadványban jelent meg. .