A keleti Salamonok csatája

PreludeEdit

Augusztus 16-án három lassú szállítóhajóból álló japán konvoj 1411 katonával megrakva a 28. “Ichiki” gyalogezredből, valamint az 5. Yokosuka különleges haditengerészeti leszálló erő (SNLF) több száz hadseregéből indultak el a főbb japán támaszponttól a Truk-lagúnán (Chuuk) és Guadalcanal felé vették az irányt. A szállítmányokat a Jintsū könnyűcirkáló, nyolc romboló és négy járőrhajó őrizte, a kísérő erővel Raizō Tanaka ellentengernagy vezényelte, aki Jintsūban lobogtatott. A konvoj védelme érdekében Rabaulból indult a 8. flotta négy nehéz cirkálójának „szoros fedőereje” is, amelyet Gunichi Mikawa helyettes tengernagy vezényelt. Ezek ugyanazok a viszonylag régi, nehéz cirkálók voltak, amelyek legyőzték a szövetségesek tengeri felszíni erejét a korábbi Savo-szigeti csatában, kevesebbet a Kako-ban, amelyet egy amerikai tengeralattjáró elsüllyesztett. Tanaka augusztus 24-én azt tervezte, hogy konvojából leszállítja csapatait Guadalcanalra.

Augusztus 21-én a japán Ka haditengerészet többi tagja elindult Trukból, a Salamon déli része felé tartva. Ezeket a hajókat alapvetően három csoportra osztották. A “törzs” a japán Shōkaku és Zuikaku hordozókat, a Ryūjō könnyű hordozót, valamint egy nehéz cirkáló és nyolc romboló átvilágító erejét tartalmazta, Chūichi Nagumo helyettes tengernagy vezetésével Shōkakuban. Az “élcsapat” két csatahajóból, három nehézcirkálóból, egy könnyűcirkálóból és három rombolóból állt, Hiroaki Abe ellentengernagy parancsnoksága alatt. A “fejlett erő” öt nehézcirkálót, egy könnyűcirkálót, hat rombolót és a Chitose hidroplán-hordozót tartalmazta, amelyet Nobutake Kondō helyettes tengernagy vezényelt. Végül Rabaulban és a közeli szigeteken mintegy 100 IJN szárazföldi bombázóból, vadászgépből és felderítő repülőből álló erőt helyeztek üzemi támogatásra. Nagumo fő testülete az „élcsapat” és a „fejlett” erők mögé helyezkedett, hogy könnyebben rejtve maradhasson az amerikai felderítő repülőgépek elől.

A Ka terv azt írta elő, hogy ha az amerikai fuvarozók helyükre kerültek, Japán cserkészrepülőgépek vagy egy támadás a japán felszíni erők ellen, Nagumo fuvarozói azonnal sztrájkerőt indítanak, hogy elpusztítsák őket. Az Egyesült Államok hordozóinak megsemmisítésével vagy letiltásával az Abe “élcsapata” és Kondo “fejlett” erői bezáródnak és megsemmisítik a fennmaradó szövetséges haditengerészeti erőket egy hadihajó felszíni akciójában. Ez lehetővé tenné a japán haditengerészeti erők számára a szabadságot, hogy bombázással semlegesítsék Henderson Fieldet, miközben fedezik a japán hadsereg csapatai partraszállását Guadalcanal és Tulagi visszafoglalására.

Válaszul az amerikai tengerészgyalogosok és a japánok közötti váratlan szárazföldi csatára. augusztus 19–20-án a Guadalcanalra hajtott erők, az amerikai Fletcher-féle haditengerészeti erők augusztus 21-én 400 tengeri mérföldről (460 mérföldre; 740 km) déli helyzetükről Guadalcanal felé fordultak. Az amerikai fuvarozóknak támogatniuk kellett a tengerészgyalogosokat, megvédeni Henderson Fieldet, bevonni az ellenséget és megsemmisíteni minden japán haditengerészeti erőt, amely a japán csapatok támogatására érkezett a guadalcanali szárazföldi csatában.

A szövetségesek és a japán haditengerészeti erők is folytatták az összefogást augusztus 22-én, és mindkét fél intenzív repülőgép-felderítő erőfeszítéseket hajtott végre, azonban egyik fél sem vette észre az ellenfelét. Legalább egy japán felderítő repülőgépet lelőttek az Enterprise repülőgépei, mielőtt rádiójelentést küldhetett volna, és ez a japánokat erősen gyanította, hogy az amerikai fuvarozók a közvetlen közelében vannak. Az amerikai erők azonban nem voltak tisztában a közeledő japán felszíni hadihajó-erők hajlandóságával és erejével.

Augusztus 23-án 09: 50-kor egy amerikai PBY Catalina repülő hajó Ndeniből indult a Santa Cruz-ban. A szigetek kezdetben látták Tanaka kötelékét. Késő délutánra, a japán hajók további megfigyelése nélkül, Saratoga és Henderson Field két repülőgépes csapata elindult a konvoj megtámadására. Tanaka azonban tudta, hogy a PBY nyomán támadás várható. észrevétele, megfordított iránya, miután elhagyta a környéket, és elkerülte a sztrájk repülőgépet. Miután Tanaka felettesének jelentette az időveszteségét azzal, hogy észak felé fordult, hogy elkerülje a szövetségesek várható légicsapását, csapatai Guadalcanal-partra történő leszállását augusztus 25-ére tolták. Augusztus 23-án 18: 23-ig, japán légi fuvarozók észrevétele nélkül, és új hírszerzés nem jelentett jelenlétüket a környéken, Fletcher leválasztotta Darazsat, amelynek üzemanyag-fogyasztása alacsony volt, és a TF 18 maradékát a kétnapos utazásra, így uth Efate Island felé tankolni. Így Darázs és kísérő hadihajói kihagyták a közelgő csatát.

Fuvarozói akció augusztus 24-énSzerkesztés

Augusztus 24-én 01: 45-kor Nagumo elrendelte Chūichi Hara ellentengernagy parancsnokságát, a Ryūjō könnyűfuvarozó, a Tone nehézcirkáló, valamint az Amatsukaze és Tokitsukaze rombolók irányítását. , hogy haladjon a fő japán erők előtt, és hajnalban repülőgépes támadóerőt küldjön Henderson Field ellen. A Ryūjō küldetés nagy valószínűséggel válaszként érkezett a rabauli haditengerészeti parancsnok (Nishizō Tsukahara) arra a kérésére, hogy vegyes flottától kérjen segítséget a Henderson Field semlegesítéséhez. Lehet, hogy Nagumo a küldetést úgy is megfogalmazta, hogy egy gyenge manőver az USA figyelmének elterelésére, lehetővé téve a japán erők többi részének, hogy észrevétlenül megközelítsék az amerikai haditengerészeti erőket, valamint védelmet és fedezetet biztosítsanak Tanaka kötelékének. a Shōkaku és a Zuikaku repülőgépek rövid időn belül készek voltak elindulni, ha az amerikai fuvarozók megtalálhatók voltak. 05:55 és 06:30 között az amerikai fuvarozók, főként az Enterprise, amelyet a ndeni PBY Catalinas fejlesztett ki, saját felderítő repülőgépeiket indították útjára. a japán haditengerészeti erők számára.

9: 35-kor egy Catalina először észlelte a Ryūjō haderőt. Később reggel még több fuvarozó és más amerikai felderítő repülőgép, többek között Ryūjō és Kondo és Mikawa erői. Egész délelőtt és kora délután az amerikai repülőgépek több japán cserkészrepülőt és tengeralattjárót is láttak, ami Fletchertől azt hitte, hogy a japánok tudják, hol vannak szállítói, ami valójában még nem volt az ügy. Ennek ellenére Fletcher habozott sztrájkot rendelni a Ryūjō csoport ellen, amíg meg nem bizonyosodott arról, hogy a környéken nincs más japán szállító. Végül, határozott szó nélkül, más japán fuvarozók jelenlétéről vagy tartózkodási helyéről, 13: 40-kor Fletcher 38 repülőgép sztrájkját indította Saratogából, hogy megtámadja Ryūjōt. Repülőgépeket azonban tartalékban tartott mindkét amerikai fuvarozónál, hátha észrevesznek japán flottafuvarozókat.

Időközben 12: 20-kor Ryūjō hat Nakajima B5N2 bombázót és 15 A6M3 Zero vadászgépet indított Henderson Field támadására. 24 Mitsubishi G4M2 bombázó és 14 Zab harcos támadásával Rabaulból. A Ryūjō repülőgép számára ismeretlen Rabaul repülőgép azonban súlyos időjárással szembesült és 11: 30-kor visszatért bázisára. A Ryūjō repülőgépet Saratoga észlelte a radaron, amikor Guadalcanal felé repültek, és tovább rögzítették hajójuk helyét a közelgő amerikai támadáshoz. A Ryūjō repülőgép 14: 23-kor érkezett a Henderson Field fölé, és összekuszálódott a hendersoni székhelyű kaktusz légierővel, miközben bombázták a repülőteret. Az ennek eredményeként három B5N szintű bombázót, három nullát és három amerikai vadászgépet lelőttek, és a Henderson Field nem szenvedett jelentős károkat.

Szinte egyszerre, 14: 25-kor egy japán cserkészrepülőgép a a Chikuma cirkáló meglátta az amerikai fuvarozókat. Bár a repülőgépet lelőtték, a jelentését időben továbbították, és Nagumo azonnal elrendelte csapáserejét Shokakuból és Zuikakuból. Az első repülőgép-hullám, amely 27 Aichi D3A2 merülő bombázót és 15 nullát tartalmazott Mamoru Seki parancsnok parancsnoksága alatt, 14: 50-re a levegőben volt, és az Enterprise és Saratoga felé tartott. Körülbelül ugyanebben az időben két amerikai cserkészrepülőgép végre észrevette a fő japán erőt. Kommunikációs problémák miatt ezek a megfigyelési jelentések soha nem jutottak el Fletcherhez. Mielőtt elhagyta a területet, a két amerikai cserkészrepülőgép megtámadta Shokakut, ami elhanyagolható kárt okozott, de az első hullámú nullák közül ötöt üldözésre kényszerítve, így megszakítva küldetésüket. 16:00 órakor a japán fuvarozók elindították a 9 Zérus és 27 D3A merüléses bombázó második hullámát Sadamu Takahashi hadnagy parancsnoksága alatt, és dél felé tartottak az amerikai hordozók felé. Az Abe “Vanguard” csapata is előrelépett, arra számítva, hogy az éjszaka után felszíni akcióban találkoznak az amerikai hajókkal.

Ebben az időben megérkezett a Saratoga csapata, és megtámadta Ryūjō-t, megütve és erősen károsítva őt. három-öt bombával és talán egy torpedóval, és legénységének 120-an megölték. Ez idő alatt is több amerikai B-17-es nehézbombázó megtámadta a megnyomorított Ryūjō-t, de további károkat nem okozott. A legénység éjszaka elhagyta az erősen megrongálódott japán hordozót, és Amatsukaze és Tokitsukaze megmentették Ryūjō túlélőit és a légi személyzetet a visszatérő csapás erejétől, akik a közelben lévő óceánban árkolták el repülőgépeiket. Miután a mentési műveletek befejeződtek, japán rombolók és Tone is csatlakoztak Nagumo fő erőihez.

16: 02-kor, még mindig végleges jelentésre várva a japán flottafuvarozók elhelyezkedéséről, az amerikai fuvarozók “radarjai észlelték a japán sztrájk repülőgépek első bejövő hullámát. Ötvenhárom F4F-4 Wildcat vadászgép A két amerikai légi fuvarozót radar vezérléssel irányították a támadók felé. A kommunikációs problémák, a radar repülőgép-azonosítási képességeinek korlátai, a primitív vezérlési eljárások és a japán merülő bombázók hatékony átvizsgálása a nullák kíséretével megakadályozták a Az amerikai harcosok közül kevesen kezdték el a D3A merülő bombázókat, mielőtt megkezdték támadásaikat az amerikai fuvarozók ellen. Közvetlenül a japán merülési bombázók támadásainak megkezdése előtt az Enterprise és a Saratoga megtisztította fedélzetét a közelgő akció miatt az általuk tartott repülőgép elindításával. készen áll arra az esetre, ha észrevennék a japán flottafuvarozókat. Ezeknek a repülőgépeknek azt mondták, hogy repüljenek északra és támadjanak meg bármit, amit csak találnak, vagy pedig körözzenek a csatán kívül e zónát, amíg biztonságos volt a visszatérés.

16: 29-kor a japán merülő bombázók megkezdték támadásaikat. Bár többen megkísérelték felállítani Saratoga megtámadását, gyorsan visszatértek a közeli fuvarozóra, az Enterprise-ra. Így az Enterprise szinte teljes japán légitámadás célpontja volt. Kétségbeesett kísérletükben, hogy megzavarják támadásaikat, több Vadmacska követte a D3A merülő bombázókat a támadásuk során, annak ellenére, hogy az Enterprise és az átvilágító hadihajók heves légvédelmi tüzérségi tüzei voltak. Négy vadmacska lövöldözött le az amerikai légvédelmi tűzzel, valamint számos D3A merülő bombázóval.

Az amerikai hajók hatékony légvédelmi tüze, valamint kitérő manőverei miatt a bombák az első kilenc D3A merülő bombázó hiányolta az Enterprise-t. A másodosztálynak azonban, amelyet Keiichi Arima hadnagy vezetett, három találatot sikerült elérnie. Kezdetben a vezető D3A búvárbombázó, Kiyoto Furuta altiszt vezette, 250 kg-os félig páncéltörő, késleltetett hatású “hétköznapi” bombával ért el találatot, amely behatolt a fedélzetre a hátsó lift közelében és három fedélzeten haladt át. a vízvonal alatt felrobbant, 35 ember életét vesztette és további 70 ember megsebesült. A beérkező tengervíz miatt az Enterprise kis listát dolgozott ki, de ez nem jelentette a hajótest integritásának jelentős megsértését.

Alig 30 másodperccel később a következő D3A merülő bombázó, Tamotsu Akimoto vezértiszt vezetésével, elültette 242 kg-ját. robbanásveszélyes “szárazföldi” bomba, mindössze 4,6 m távolságra attól, ahol az első bomba eltalálta. A kapott robbanás nagy másodlagos robbanást váltott ki a közeli 5 hüvelykes (127 mm) lövegek “kész porhüvelyei közül”, és a közeli fegyverzet legénységének 35 tagja meghalt és nagy tüzet indított.

Körülbelül egy perccel később, 16: 46-kor, egy harmadik és egy utolsó bomba (szintén 242 kg-os föld) “bomba”, amelyet Kazumi Horie hadtiszt dobott le, az Enterprise-t érte el a pilótafülkében, ahová az első két bomba eltalálta. Ez a bomba érintkezéskor felrobbant, és egy 10 méteres (3 méteres) lyukat hozott létre a fedélzeten, de nem okozott tovább Hét D3A merülő bombázó – három Shokakuból és négy Zuikakuból – szakított az Enterprise elleni támadással, hogy megtámadja az észak-karolinai amerikai csatahajót. Azonban minden bombájuk elmaradt, és az összes D3A az érintett bombázókat légvédelmi tűz vagy amerikai harcosok lőtték le. A támadás 16: 48-kor véget ért, és a túlélő japán repülőgépek kis csoportokba álltak össze, és visszatértek hajóikhoz.

Mindkét fél úgy gondolta, hogy több kárt okoztak, mint volt. Az Egyesült Államok azt állította, hogy 70 japán repülőgépet lőtt le, pedig összesen csak 37 repülőgép volt. A tényleges japán veszteségek – minden okból – 25 repülőgép volt, az elveszett repülőgépek legénységének többségét nem sikerült visszaszerezni vagy megmenteni. A japánok a maguk részéről tévesen azt hitték, hogy egy amerikai helyett két amerikai hordozót súlyosan megrongáltak. Az Egyesült Államok hat repülőgépet veszített el az elkötelezettség során, öt pilótával együtt.

Noha az Enterprise súlyosan megsérült és tűzben szenvedett, a károkat elhárító csapatai elegendő javítást tudtak elvégezni ahhoz, hogy a hajó 17 évesen folytassa a repülési műveleteket. : 46, csak egy órával az eljegyzés vége után. 18: 05-kor a Saratoga csapásereje visszatért az elsüllyedő Ryūjōból, és nagyobb események nélkül landolt. A japán repülőgépek második hulláma 18: 15-kor megközelítette az amerikai hordozókat, de kommunikációs problémák miatt nem tudta megtalálni az amerikai alakulatot, és úgy kellett visszatérnie szállítóihoz, hogy nem támadtak egyetlen amerikai hajót sem.Öt repülőgépet veszített operatív balesetek miatt. Az amerikai hordozó repülőgépek többsége, amelyet közvetlenül az első japán repülőgép-hullám előtt indítottak, nem talált célt. Két saratogai SBD Dauntlesse azonban meglátta Kondo fejlett erejét, és megtámadta a Chitose hidroplán pályát, és két közeli balesetet szerzett, amelyek súlyosan megrongálták a páncélozatlan hajót. Az amerikai szállító repülőgép vagy leszállt a Henderson Fielden, vagy vissza tudott térni fuvarozóihoz alkonyatkor. Az amerikai hajók déli irányba vonultak vissza, hogy kijussanak a közeledő japán hadihajók hatótávolságából. Valójában Abe „élcsapata” és Kondō „fejlett erői” dél felé gőzölgettek, hogy megpróbálják elkapni az amerikai fuvarozó munkacsoportokat. felszíni csatában, de éjfélkor megfordultak anélkül, hogy kapcsolatba léptek volna az amerikai hadihajókkal. Nagumo főteste, mivel nehéz repülőgép-veszteségeket szenvedett el az elkötelezettség során, és kevés volt az üzemanyagból, észak felé is visszahúzódott.

Augusztus 25-i akciókEdit

Abban a hitben, hogy két amerikai légi fuvarozót súlyos károkkal elhagytak az akcióból, Tanaka megerősítő konvojja ismét elindult Guadalcanal felé, és augusztus 25-én 08: 00-ig már ott voltak 150 nmi-n belül (170 mi; 280 km-re). Ekkor Tanaka konvojához öt romboló csatlakozott, amelyek előző este lövöldözték Henderson Fieldet, enyhe károkat okozva. 08: 05-kor a Henderson Field 18 amerikai repülőgépe megtámadta Tanaka kötelékét, súlyos károkat okozva Jintsu-nak, megölve 24 legénység, és eszméletlenül megütötte Tanakát. Kinryu Maru csapatszállítóját is eltalálták, és végül elsüllyedt. Amint a romboló Mutsuki Kinryu Maru mellé vonult, hogy megmentse legénységét és csapatokat indított, négy amerikai B-17-es támadta meg őt az Espiritu Santo-ból, amely öt bombát landolt Mutsukin vagy annak környékén, és azonnal elsüllyesztette. Egy megsérült, de megrendült Tanaka átment a Kagerō rombolóba, visszaküldte Jintsu-t Trukba, és a köteléket a rövidföldi szigeteki japán bázisra vitte.

A japánok és az Egyesült Államok is úgy döntöttek, hogy hadihajóikat teljesen kivonják a a terület, ezzel véget vetve a csatának. A japán haderő a Salamonok északi részénél tartózkodott, az amerikai Henderson Field-i repülőgép hatótávolságán kívül, mielőtt szeptember 5-én visszatért volna Trukba.