Az ASE tanúsítvánnyal rendelkező szerelők megmutatják a féknyereg helyes cseréjét a mindennapi eszközök segítségével. Fékmunka során célszerű kicserélni a féknyeregeket, mert szivároghatnak a fékfolyadék és a tapadás, ami fékhibát és egyenetlen fékezési jellemzőket okoz.
Összefoglaló a féknyeregről
- Távolítsa el a gumiabroncsot
- Távolítsa el a féknyereg rögzítőcsavarjait
- Távolítsa el a fékhajlító vonalat
- Emelje fel a féknyeregeket a fékbetétekről
- Illessze össze a régi féknyereg az újhoz
- Szerelje vissza a fékbetéteket a fékbetétekre
- Szerelje vissza a féknyereg rögzítőcsavarjait
- Légtelenítse a rendszert
- Szerelje vissza a gumiabroncsot
Mi megy rosszul?
A féknyereg tipikusan szivárog a dugattyú és a tömítés között, vagy a dugattyú megreked a féknyereg furatában, ami a fék reteszelését és nem oldódását okozza. Ezt az okozza, hogy a féknyereg dugattyúja rozsdát és korróziót vált ki a ház tömítése közelében. A szivárgást a fékfolyadék nedvesebb és szennyeződése okozza, ami károsítja a féknyereg dugattyújának tömítését. Ha a dugattyút visszaállítják (visszahúzva befelé a féknyereg házába), kivéve az új fékbetéteket, károsíthatja a tömítést és szivárgást okozhat. Az első vagy a második betétcseréhez a tömítésnek rendben kell lennie. A féknyereg cseréjének három oka van: az első és legkézenfekvőbb a folyadék szivárgása, a második az életkor miatti szivárgás megakadályozása, a harmadik pedig a dugattyú lefogása, amely szabálytalan fékezési vagy betétkopási tulajdonságokat eredményez. Szivárgás esetén a fékrendszer figyelmeztető lámpája kigyullad, mert a fő henger tartályában alacsony az olajszint.
A rossz féknyereg tünetei
- Folyadék szivárgás
- Túlmelegedő fékek
- Az autó jobbra vagy balra húz, amikor fékeznek
- A fékbetét egyenetlen kopása
- A fékek nem oldódnak ki
Hogyan működik?
A féknyereg úgy van kialakítva, hogy nyomás alatt lévő fékfolyadékot hasznosítson a hidraulikus erő átadásához a fék főhengeréből a fékbetétekbe. Ezután a fékbetétek érintik a forgó fékrotort, hogy lassítsák az autó súrlódását. A féknyereghez általában egy féknyereg van felszerelve, amely két tolócsúszdát testesít meg.
Vannak a féknyereg rögzítésének két alapvető kialakítása, rögzített és lebegő. A rögzített helyzetű féknyereg rögzítve van a tartóhoz, és nem mozoghat. Ez a fajta kialakítás úgy van kialakítva, hogy a féknyereg két oldalán egy dugattyú található. A féknyereg lebegő stílusa, amely gyakoribb, csúszócsavarokkal van felszerelve a féknyereg rögzítő konzoljára, amelyek lehetővé teszik a féknyereg “lebegését” a fékbetétek kopásakor. Ez a kialakítás dugattyúkat használ a féknyereg egyik oldalán. A féknyeregek 1-6 dugattyúval rendelkezhetnek, a gyártó kialakításától függően.
Valamennyi féknyereg fékfolyadék légtelenítővel van felszerelve, amely lehetővé teszi a rendszerből a levegő távozását. Ha levegő megengedett a rendszerben szivacsos fékpedált okozhat. A féknyereg dugattyúját egy fő dugattyútömítés segítségével rögzítik a féknyereg házához. Ez a tömítés lehetővé teszi, hogy a dugattyú előre és hátra mozogjon, anélkül, hogy a fékfolyadék szivárogna, és porvédő tömítés védi, amely segít hogy a törmelék ne szennyezze a fő tömítés sértetlenségét.
Mennyibe kerül?
Amikor fékmunkát végez, a féknyereg cseréje tankönyvszerű. Sok javítás A garázs ajánlja a cserét azzal, hogy az életkor és a fékrendszer állapota alapján döntést hoz. Más szavakkal, ha az autó sok mérföld van rajta, akkor a féknyeregnek jó esélye van a szivárgásra, de ha az autó alacsony mérföldekkel rendelkezik, akkor valószínűleg engednék csúszni, hogy megspóroljon néhány dollárt az ügyfél számára. A legtöbb pótféknyereg újjáépítésre kerül, amelyek ára egyenként 35,00 és 70,00 USD között van, egyesek tartalmaznak betéteket is. Ha egy boltban végzi a munkát, akkor várhatóan kettőért 390,00 és 450,00 USD közötti összeget fizet.
Meddig tartanak a féknyeregek?
A féknyeregeket ki kell cserélni bármikor több mint 70 000 és 90 000 mérföld között van az autó. Ha a párnákat nem tartalmazza, kapjon egy kiváló minőségű készletet rotorokkal a teljes fékmunka elvégzéséhez. Nem olyan drágák, és ez a helyes módja a munka befejezésének.
Első lépések
A munka megkezdése előtt állítsa le autóját vízszintesen, kikapcsolt motorral és vészhelyzet esetén. fékezzen. Emelje fel biztonságosan az autót padlólemez segítségével, és rögzítse emelőállványokkal. Emellett fékfolyadékkal is foglalkozunk, ezért mindenképpen viseljen védőruházatot, szemüveget és kesztyűt. A munka elvégzése után el kell távolítania és vissza kell szerelnie a kereket kész.
Nézze meg a videót!
Ezután folytassa az útmutatót, hogy további tippeket kapjon, amelyeket rendszeresen frissítenek.
1. lépés
Távolítsa el a féknyereg rögzítőcsavarjait: Határozza meg a cserélendő féknyerget .Csak egy féknyerget cseréljen egyszerre. Ez segít a fékfolyadék szivárgásának és zavartságának ellenőrzésében a munka közben.
Kulcs vagy foglalat segítségével távolítsa el a féknyereg csúszó csavarok. Ezek a csavarok szorosak lehetnek, ezért ellenőrizze, hogy a szerszám egyenesen a csavar fején van-e, mielőtt a lazításra nyomást gyakorolna. Ezután fogja meg a féknyereget, erőteljesen ringassa hátra és negyedikre. Ez kis légrést okoz a féknyereg dugattyúja és a fékbetétek között.
2. lépés
Távolítsa el a fékvezetéket: Miután eltávolították a féknyereg rögzítőcsavarjait. Kétféle módon lehet megakadályozni, hogy a fékfolyadék kifolyjon a főhengerből, miután a fékvezetéket eltávolították. Az előnyben részesített módszer a fékhajlító tömlő eltávolítása a vázfékvezetékről és gumidugóval történő lezárása. Ennek az az oka, hogy a fékhenger a féknyereg eltávolításakor kifolyik a folyadékból, ami problémákat okoz a rendszer vérzésében. Ez megfelelő alkalom lenne a fékvezeték cseréjére is.
Keresse meg a fékvezetéket ott, ahol a vázszerkezethez csatlakozik. Használjon zsinórkulcsot, és lazítsa meg a csatlakozót. Vonalkulcsot használnak, mert ezek a vonalak szorosak lehetnek, és ha szokásos csavarkulcsot használ rájuk, akkor megkerülheti a szerelvényt, és problémát okozhat, miközben megpróbálja eltávolítani.
Miután a zsinór meglazult, feloldhatja használjon szokásos kulcsot, és folytassa a szerelvény eltávolítását, ami gyorsabbá teszi a munkát. A fékfolyadék lassan elkezd szivárogni.
Miután a vezeték meglazult, fékfolyadék lesz csöpög belőle fémcső, ezért készen álljon egy üzlettörülközővel, hogy megfoghassa.
Most vegye be a gumidugót, és helyezze a fém fékvezetékre, hogy megakadályozza a folyadék kifolyását. Ezután használjon üzemi törülközőt, hogy törölje le a felesleges folyadékot, majd öblítse le vízzel és szappannal.
Itt van az alternatív módszer a fékfolyadék szivárgásának megakadályozására, amelyet sokszor használtunk az üzletben. Vegyünk két darab üzemanyag-vezetéket, és fedjük le egy pár tűs orr-satu markolat állkapcsait.
Ezután állítsa be a satu markolatát, hogy finoman megszorítsa a gumiféktömlőt, hogy megakadályozza a folyadék áramlását. Fontos, hogy ne húzzuk túl a gumivezeték tartását, mert nem akarja károsítani. Ha a fékvezeték repedésekben szenved vagy szivárog, cserélje ki a féknyereggel együtt. Egyes szerelők nem szeretik ezt a módszert használni, mert néha megtöri a tömlő belső bélését, ha a satu markolatát túl szorosan állítják be.
Itt az ideje, hogy vegye le a fékvezetéket a féknyeregről. Vegyünk egy gondolatot, vagy ragadjuk meg a mobiltelefonunkat, és készítsünk egy képet arról, hogyan néz ki a fékvezeték a vázról a féknyereget, hogy ugyanúgy visszaszerelhesse. Keresse meg a rögzítőcsavart, amelyet néha bendzsó szerelvénynek hívnak, és egy aljzattal vagy csavarkulccsal tegye szét. Kis mennyiségű fékfolyadék szivároghat ki, ami normális.
Két tömítő alátét lesz rézből vagy alumíniumból, amelyek a fékvezeték ömlesztett fejének szerelvénye mindkét oldalán találhatók. Ezeket az alátéteket ki kell cserélni, és a csere féknyergekkel együtt kell ellátni. Ha túl nehéz lazítsa meg a szerelvényt, majd helyezze vissza a féknyerget a rögzítő konzolra, amely megtartja, miközben a mandzsetta csavarja kiold. Fogja meg a féknyereget, miután a zsinórt levonták, mert nehéz és leeséskor sérülést okozhat.
3. Lépés
Távolítsa el a féknyereget: Fogja meg a féknyerget és válassza le a rögzítésről tartó és a rugalmas gumitömlő. Kis mennyiségű folyadék szivároghat ki. Most készen állunk arra, hogy a régi féknyerget hozzáigazítsuk az új egységhez.
4. lépés
Tisztítsa meg a fékvezeték tartóját: Fogja meg a fékvezetéket, és műhelytörölközővel tisztítsa meg a végét a szennyeződéstől és a korróziótól. A tetejének és az aljának egyaránt tisztának kell lennie, mert a tömítő alátétek szivárognak, ha ezeknek a felületeknek akadályai vannak.
5. Lépés
Készítse elő az új féknyerget a telepítéshez: Szerezzen magának egy kiváló minőségű újjáépített féknyerget készlet, amely segít a munka megfelelő elvégzésében. Nagyon frusztráló, amikor elvégzi a munkát, és van szivárgás, vagy a féknyereg nem működik megfelelően az olcsó újjáépítés miatt. Sok újjáépítő van ott, ezért egy névmárkával biztosíthatja annak minőségét az Amazon vagy egy helyi Autóalkatrész-üzlet. Néha egy újjáépített féknyeregnek benne lesz az alaptöltése, ezért ne dobja ki a régi féknyeregeket, mert megérnek egy kis pénzt. Helyezze vissza a féknyeregeket abban a dobozban, ahova bejött. Érdemes műanyag zacskóban tárolni őket, hogy segítsen ellenőrizni a szállítás közben kiszivárgó fékfolyadékot.
Néhány féknyereg új párnával és hardver, például csúszkák, amelyeket a megfelelő működés biztosítására használnak.A féknyeregnek szabadon kell előre-hátra mozognia, miközben a rögzítő tartójához van csavarozva. Ez elősegíti a párnák egyenletes kopását és a lehető legjobb teljesítményt az autó fékezésével.
A fékfolyadék nyílásba porvédő sapkát helyeznek el, amely néha megtartja az új tömítő alátéteket, amelyek magasabbak. minőségi újjáépített féknyergek. Egy lapos (szabványos) csavarhúzóval távolítsa el a kupakot, és az alátéteket oldalra állítsa a telepítéshez.
Távolítsa el az új tárgylemezeket a féknyereghez mellékelt műanyag zacskóból (egyes féknyeregeknél a tárgylemezeket az újjáépítőtől szerelték be.) Ezeket a tárgylemezeket vagy előkenjük, vagy kis mennyiségű fékkenettel kell felszerelni. . Ha a tárgylemezeket felszerelik, akkor a féknyereg beragad, ami a fékek meghúzódását és a párnák egyenetlen kopását okozza.
Néhány féknyereg porszóróval rendelkezik, amelyet fel kell szerelni, hogy megvédje a tárgylemezeket a csap és a nyílás közötti nedvességtől. a ház, amely akadályozhatja a féknyereg teljesítményét. Kalapács és foglalat segítségével óvatosan nyomja a helyére a gumitömítést. Ez némi munkát igényel, ezért ellenőrizze őket még egyszer, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tömítés teljesen a helyén van-e. Ez elősegíti a rotor és a féknyereg tartójának feletti telepítést. Előfordul, hogy a szállítás során a dugattyú kissé kifelé tolódik, ha igen, akkor a kézi vagy a nagyméretű C szorítóval vagy csatornazárral visszahelyezhető.
6. lépés
Új tömítő alátétek felszerelése: Alaposan tisztítsa meg a bendzsó csavarját egy törülközővel és féktisztítóval. Ellenőrizze a csavar esetleges repedéseit vagy hornyait a tömítőfelületen, és szükség esetén cserélje ki, ez segít elkerülni a szivárgást.
A legtöbb újjáépített féknyereghez új rögzítőelemek tartoznak, amelyek tartalmazzák a csavarokat és további tömítő alátéteket. Ez befejezi a telepítés előkészítését és professzionális kapcsolatot nyújt. A tömlő újratelepítésekor új réz tömítő alátét beszerelését javasolja.
7. Lépés
Szerelje be az új féknyerget: A féknyereg szorosan tartva szerelje be a tiszta bandzsacsavart a a belső tömítő alátét még mindig a helyén van. Ezután nyomja át a csavart a fékvezeték-szerelvényen és szerelje be a külső tömítőgyűrűt, mivel a fékvezeték készen áll a beszerelésre.
A keresztmetszet elkerülése érdekében kézzel csavarja be a csavart a féknyeregbe. A keresztvezetés elkerülése érdekében helyezze a fékvezetéket a megfelelő irányba (kihajlásokkal vagy fordulatokkal). Húzza meg erősen a csavart a tömítő alátétek behelyezéséhez. Ne húzza meg őket, mert a csavar üreges és elszakadhat.
A fékhajlító tömlő csavarodásának figyelése közben állítsa a féknyerget a rotor fölé és lefelé. tartószerkezet. Ügyeljen a betétekre és a rotorra, hogy elkerülje a felesleges érintkezést vagy a féknyereg helyére tolásának kényszerét. Soha ne használjon kalapácsot a féknyereg felszereléséhez, amelynek természetesen a helyére kell esnie.
Ha gondja van a féknyereg teljes leszerelésével, húzza vissza a féknyerget, és ellenőrizze a tárgylemezeket, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy azok teljesen visszahúzódtak-e. házát kifelé helyezve. Ez elősegíti a féknyereg teljes felszerelését.
Miután a féknyerget letették a rotor fölé és a rögzítőkonzolra, telepítsék az új szerelje fel a csavarokat és kézzel csavarja be őket a keresztmetszet elkerülése érdekében (egyes gyártók menetes zárat használnak, például zárásmentesen). Ez eltarthat egy kis lökdösésig, hogy elkezdhessék őket. Segítségül a rotort a csapágyagyra is benyomhatja. Addig folytassa, amíg mindkettő kézzel be van csavarva a tartóba.
Kulcs vagy foglalat segítségével húzza meg egyenletesen a rögzítőcsavarokat, miközben nyomatékkulccsal ellenőrizze újra a szorosságot. A legtöbb gyártó meghúzza ezeket a csavarokat 40 és 50 láb között.
Helyezze vissza a fékvezetéket a szerelvénybe, és húzza meg a csavarkulcs dobozos végével.
Távolítsa el a fékvezeték reteszeit hagyja, hogy a fékfolyadék elinduljon a féknyeregben. Ezt a gumivonalat a fékek első megnyomásakor visszahelyezik a formájába, ezért ne aggódjon, ha a befogónál kisebb bemélyedés van. A javítás befejezéséhez és folytatásához légteleníteni kell a fékrendszert. ellenőrizze a fékpedál működését és szerelje vissza a kereket. Soha ne vezessen autót jó fékpedál nélkül. Autó vezetése közben figyeljen rendellenes zajokra, és ellenőrizze a munkát, ha szükséges.
Szükséges eszközök és kellékek
- Újjáépített féknyereg
- Szerszámkészlet
- Vonalkulcs készlet
- Fékfolyadék
- Tűs orrfogók (opcionális)
- 1/4 üzemanyag-vezeték (opcionális)
- Féknyereg-kenőanyag
- Féktisztító
- Vákuum kupakválaszték
Hasznos információk
A fékfolyadék maró hatású, és károsíthatja a jármű befejezését. Ha ez a folyadék festett felülettel érintkezik, gyorsan törölje le tiszta ruhával, majd mossa le a területet szappannal és vízzel, és rendben kell lennie. A fékrendszert mindig le kell öblíteni és légteleníteni kell a fékezés során, hogy megakadályozzák a nedvesség rozsdásodását. Bármikor, amikor a fékrendszert kinyitják, fékrendszer légtelenítése szükséges.
Van még kérdése?
Ha bármilyen kérdése van a féknyereggel kapcsolatban, kérjük, látogasson el fórumunkba. Ha autójavítási tanácsokra van szüksége, kérdezze meg szerelőink közösségét, aki szívesen segít Önnek, és ez mindig 100% -ban ingyenes.