5 oka annak, hogy az olaj a gyújtógyertya-kutakba szivárog

0megosztás
  • Megosztás
  • Pin
  • Tweet

A gyújtógyertyák nagyon fontos alkatrészek a járműben, mert felelősek a szikra előállításáért, amely meggyújtja az üzemanyag és a levegő keverékét a belső égéstérben.

Az olaj szintén fontos a motor alkatrészeinek kenése közben. Ha nincs megfelelő olajkészlete, akkor a motor túlmelegedik az összes súrlódás miatt, amelyet a mozgó alkatrészek egymáshoz dörzsölnek.

Azonban soha nem akarja, hogy olaj szivárogjon a szikrába dugók. Ez óriási problémát vet fel a motor működésében és teljesítményében. A gyújtógyertya-kutakba szivárgó olaj okát azonnal meg kell vizsgálni. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb felelősöket.

Tartalom-jegyzék

Az öt legfontosabb ok az olajszivárgás lyukába / h2>

Tudni fogja, hogy mikor szivárog az olaj a gyújtógyertyákba, mert a jelek ott lesznek. A gyengébb motorteljesítményen kívül előfordulhat, hogy kék kipufogógáz jön ki a kipufogócsőből, vagy gyakrabban fordul elő motorhiba.

Ezután kénytelen lesz rendszeresen több olajat adni a motorjához, hogy működőképes maradjon. Ha nem, akkor a motor túlmelegszik addig a pontig, ahol belső károk keletkeznek, vagy egészen addig a pontig, amíg tűz keletkezik.

Ahhoz, hogy kitalálja, hogyan akadályozhatja meg ezt, meg kell értenie a gyújtógyertyákba szivárgó olaj okai. Itt van öt leggyakoribb ok.

1) Kopott szelepfedél tömítés

A motor tetején van egy fém rész, amelyet szelepfedélnek hívnak. A fedél és a motor hengerfejének teteje között egy szelepfedél tömítés ül. Ez a motort lezárva tartja, hogy az olaj ne szivárogjon belőle.

Azonban a motor teljes hője az idő múlásával elhasználja a szelepfedél tömítését. Végül repedni kezd, kemény vagy rideg lesz, ami lehetővé teszi az olaj szivárgását a tömítésen keresztül.

Ha elég gyorsan elkapja a problémát, egyszerűen kicserélheti a szivárgó szelepfedél tömítését. Ellenkező esetben a motor maradandó károsodást szenvedhet az elégtelen olaj miatt.

2) Régi szelepvezető tömítések

A járművek a szelepvezetőktől függenek, hogy segítsenek a motor levegőbeáramlásának kezelésében. Alapvetően a szelepvezetők rögzítik a szelepeket a motor működése alatt. Az egyetlen probléma az, hogy a szelepvezető tömítések végül elhasználódnak, miközben tovább használják a járművet.

Valamikor valószínűleg ki kell cserélni őket, mert a rossz szelepvezető tömítések nem képesek megakadályozni az olajat a gyújtógyertyákba való szivárgástól. Amint ez megtörténik, sok problémája lehet a motorjával, amelynek javítása dollárok ezreibe kerül.

3) Rossz gyűrűk

A gyújtógyertya csövek alatt O-gyűrűs tömítések vannak. Amint az O-gyűrű elhasználódik vagy megsérül, az olaj szivárog és átjut a gyújtógyertya csőjéhez. Gyorsan meg kell oldania ezt a problémát, mielőtt a motor túlságosan érintett lenne.

És mivel az olaj telíti a gyújtógyertyákat, ki kell cserélnie a gyújtógyertyákat is.

4) Rossz dugattyú

A dugattyú megrepedhet, ha túl sok hőnek van kitéve. Akkor kopogtató hangokat fog kezdeni, és eléggé zörög. Ennél is fontosabb, hogy egy rossz dugattyú engedi az olajat a gyújtógyertyákba, és ez mindenféle problémát okozhat.

A motorja gyakran rosszul működik, és gyengébb motor teljesítményt fog tapasztalni. Ezek mind olyan dolgok, amelyek tönkreteszik a motorját, ha a dugattyút nem cserélik azonnal.

5) Rossz dugattyúgyűrűk

Dugattyúgyűrűk vannak a belső égésű motor dugattyúinak tetején és alján. A kompressziós gyűrűk célja, hogy megakadályozzák az olaj bejutását az égéstérbe, és eltávolítsák a henger falaira kerülő extra olajat.

Ha azonban elhasználódtak a dugattyúgyűrűk, akkor azok nem lesznek képes megakadályozni az olaj áramlását a gyújtógyertyák felé. Kék kipufogót is láthat, és a motorolaj szaga is felemésztheti a kabinot.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük