Un survivant de la tornade Thorp T-18
Le premier fly-in du week-end, appelé Mid-Winter Sun « n Fun, a eu lieu en janvier 1975 à laéroport municipal de Lakeland et était limité aux pilotes et aux membres de lEAA, du SESAC et de la FSAACA. Au total, 1 980 invités et 365 avions étaient présents. Lannée suivante, le fly-in a été étendu à une semaine complète et la ville de Lakeland a approuvé un bail pour que le site de la convention soit déplacé dans le quadrant sud-ouest de laéroport. Le public a été invité sur une base limitée. Le nombre davions en visite a plus que triplé par rapport à la première année, avec 1200 avions dont 200 fabriqués à la maison, 180 antiquités, 260 classiques et 28 warbirds sur place. La neige est tombée à laéroport pour la seule fois dans lhistoire du spectacle à ce jour pendant le spectacle de 1977.
En 1992, le Sun « n Fun Air Museum (maintenant le Florida Air Museum) a tenu sa grande ouverture. En 1997, le Lescadron de démonstration aérienne de larmée de lair brésilienne (connu sous le nom de Smoke Squadron) était lacte vedette. En 2000, la légende de lAirshow Bob Hoover a effectué le dernier vol de son Shrike Commander au fly-in. Deux ans plus tard, Bobby Younkin a lancé le premier Learjet de voltige au monde. Lors du spectacle de 2004, Bruce Bohannon et son Exxon Flyin «Tiger turbocompressé» ont établi quatre fois des records du monde.
En 2011, le 31 mars, un EF1 La tornade a frappé le terrain du spectacle aérien, causant des dommages à 40-50 avions, ainsi que des tentes et des expositions. Quinze personnes ont été légèrement blessées. Le spectacle aérien a continué le lendemain. Le salon 2015 a présenté la première performance américaine de la Breitling Jet Team. En 2017, le spectacle mettait en vedette léquipe de voltige de la Patrouille de France de larmée de lair française, ce qui en faisait la deuxième apparition aux États-Unis (la première étant au Melbourne Air And Space Show du 1er au 3 avril) en plus de 30 ans. Léquipe a effectué un spectacle le 4 avril.