Le Congrès a autorisé le Marine Corps Air Station Cherry Point le 9 juillet 1941, avec un crédit initial de 14990 000 $ pour la construction et le défrichage dune étendue de 8 000 acres (32 km²) de marécages, fermes et terres boisées.
Le défrichage du site a commencé le 6 août 1941, avec dimportants travaux de drainage et de lutte contre le paludisme. La construction a commencé en novembre juste 17 jours avant lattaque de Pearl Harbor.
Le 20 mai 1942, linstallation a été mise en service Cunningham Field, nommé en lhonneur du premier aviateur du Corps des Marines, le lieutenant-colonel Alfred A. Cunningham. Linstallation terminée a ensuite été rebaptisée Marine Corps Air Station Cherry Point, après un bureau de poste local situé au milieu des cerisiers.
La mission principale de Cherry Point pendant la Seconde Guerre mondiale était de former des unités et des Marines individuels pour le service au théâtre du Pacifique. La station aérienne a également servi de base pour les opérations anti-sous-marines, avec un Army Air Corps (22d Antisubmarine Squadron) et plus tard un escadron de la marine, chacun étant responsable du naufrage dun U-boot allemand juste au large de la côte de la Caroline du Nord en 1943.
La contribution de Cherry Point à leffort de la guerre de Corée a été de fournir un flux régulier daviateurs et de membres déquipage de lair ainsi que du personnel dentretien et de soutien pour remplacer les unités daviation déployées à lavant.
Pendant la guerre du Vietnam, Cherry Point a déployé trois escadrons dintrus A-6 en Extrême-Orient et a de nouveau fourni une source constante de remplacements pour les équipages et le personnel de laviation enrôlé.
Dans lopération Desert Storm, Cherry Point était un contributeur majeur à la victoire en Asie du Sud-Ouest en soutenant le déploiement de trois escadrons AV-8B Harrier, deux escadrons A-6E Intruder, un escadron KC-130 Hercules, un escadron EA-6B Prowler et des détachements de quartier général du Marine Aircraft Group 14, Marine Aircra ft Group 32, et la 2e Escadre daéronefs de marine.
Les Marines et les marins de Cherry Point ont participé à des missions de grève et à des opérations de suivi en Afghanistan et dans ses environs au cours de lopération Enduring Freedom, lancée le 7 octobre. 2001.
Le 8 septembre 2007, le bâtiment du siège (198) a été ravagé par un incendie. La cérémonie dinauguration du nouveau bâtiment du siège a eu lieu le 29 juillet 2009 et lachèvement est prévu en 2011.
La station aérienne et ses sites de soutien associés occupent plus de 29 000 acres (120 km²). Son système de piste est suffisamment grand pour que la station aérienne serve de site datterrissage durgence alternatif pour le lancement de la navette spatiale à Cape Canaveral, en Floride.
En 2013, Cherry Point a accueilli des combattants, des équipes technologiques et des testeurs sous légide du drapeaux de 10 nations et de chacun des services militaires américains pour la 11e manifestation de la coalition Bold Quest. Létat-major interarmées, J6 Joint Deployable Analysis Team (JDAT) a dirigé la conception du plan de test, le contrôle de lexécution et mis en place linfrastructure nécessaire pour connecter les nombreux sites géographiques à travers sept États. Cherry Point a été choisi pour son emplacement idéal pour accueillir les ressources militaires de la côte Est, deux navires de la Marine, le destroyer de classe Arleigh Burke USS Jason Dunham (DDG-109) et le croiseur de classe Ticonderoga USS San Jacinto (CG-56).
USAF useEdit
Le 1er juillet 1957, le 614e Escadron aéroporté de contrôle et dalerte de larmée de lair des États-Unis a établi une station de radar mobile de phase I de la défense aérienne (M-116) à Cherry Point. Cette station faisait partie du déploiement prévu de quarante-quatre stations radar mobiles. La Force aérienne a activé un AN / FPS-6 et deux radars AN / FPS-8 situés à côté des opérations aériennes de la base. Ces radars étaient placés au sommet de tours de 27 m (90 pieds) sans radômes, et initialement la station fonctionnait comme un poste dinterception de contrôle au sol (GCI) et dalerte. En tant que station GCI, le rôle de lescadron était de guider les avions intercepteurs vers des intrus non identifiés captés sur les lunettes de visée radar de lunité.
En plus des radars de la station aérienne, deux AN / FPS sans pilote -14 sites «Gap Filler», un à Engelhard, Caroline du Nord (M-116B) 35 ° 29′49 ″ N 076 ° 00′34 ″ O / 35,49694 ° N 76,00944 ° O et un à Holly Ridge, Caroline du Nord (M -116C) 34 ° 30′50 ″ N 077 ° 32′08 ″ W / 34,51389 ° N 77,53556 ° W ont été installés pour une couverture supplémentaire.
Lun des AN / FPS-8 a été endommagé par louragan Donna en 1960. Les radars ont été remis à la marine le 30 avril 1960, et le Marine Corps a conservé lautre radar AN / FPS-8 en bon état pendant un certain nombre dannées pour le contrôle de la circulation aérienne de la base.
En 1961, le M-116 a rejoint le système SAGE (Semi Automatic Ground Environment), fournissant initialement des données au DC-04 à Fort Lee AFS, en Virginie. Après avoir rejoint lescadron, lescadron a été renommé 614th Radar Squadron (SAGE) le 1er mars 1963. Lescadron radar a fourni des informations 24h / 24 et 7j / 7 sur le centre de direction SAGE où il a été analysé pour déterminer la distance, la direction et la vitesse daltitude et si oui ou non laéronef étaient amicaux ou hostiles.
Les opérations radar de larmée de lair se sont poursuivies à MCAS Cherry Point jusquau 1er août 1963, date à laquelle des réductions budgétaires et une réduction générale des sites de radar antiaérien ont fermé linstallation.