La politique des combustibles fossiles face aux brevets de Stanley Meyer
Aujourdhui, le consommateur moyen a envie de véhicules à carburant alternatif, si pour aucune autre raison que lénorme impact environnemental créé par un paradigme énergétique totalement insoutenable. Selon les statistiques, « les voitures rejettent environ 333 millions de tonnes de dioxyde de carbone dans latmosphère chaque année, soit 20% du total mondial. »
Bien sûr, ces statistiques condamnables pourraient être éradiquées si les automobiles fonctionnaient carburants alternatifs, ce qui soulève la question, pourquoi ne le sont-ils pas? Qui naimerait pas cette idée?
Eh bien, pour commencer, cest lindustrie pétrolière. Meyer et dautres inventeurs de transports alternatifs ont été confrontés à des quantités abondantes Exxon, la plus grande société pétrolière et gazière cotée en bourse au monde, a déclaré en 2018 un bénéfice de 76,61 milliards de dollars. Et ce nest quune des nombreuses sociétés pétrolières qui non seulement exercent un pouvoir politique et économique énorme, mais aussi le pouvoir de influencer l’opinion publique. Et selon les critiques, ils sont prêts et capables de réprimer les inventions qui menacent de réduire ou d’éliminer l’utilisation des combustibles fossiles.
profite énormément de warfa re (les chars et les avions ne fonctionnent pas sans carburant), mais ils ont également contribué à déclencher des guerres pour alimenter la dépendance la plus destructrice du monde. Ceux qui profitent de la vente de pétrole et de gaz y ont bâti leur fortune – et leurs revenus et leur avenir seraient menacés si un carburant alternatif et durable était introduit pour remplacer leurs produits nocifs.
Pour protéger tout ce quils ont construit en termes de profits pérennes, dinfluence internationale et dinfluence sur les principales économies mondiales, Big Oil continue dêtre la force politique la plus forte pour renverser les politiques dans un effort pour lutter contre les incitations environnementales pour dénergie alternative et de transport, et de détruire ou de marginaliser toute innovation opposée dans ces domaines.
La mort mystérieuse de Stanley Meyer
Le 21 mars 1998, Meyer déjeunait dans un Cracker Barrel avec son frère et deux potentiels investisseurs belges. Les quatre tintèrent leurs verres pour porter un toast à leur engagement à élever le monde, mais après avoir pris une gorgée de son jus de canneberge, Meyer se serra la gorge, bondit sur ses pieds et courut dehors. Se précipitant après lui, son frère Stephen le trouva à genoux, vomissant violemment. Il marmonna rapidement ses derniers mots: « Ils mont empoisonné. »
La mort de Meyer a fait lobjet dune enquête pendant trois mois, bien quil ait finalement été écrit sur le rapport du coroner quil était mort dun anévrisme cérébral.
Stephen Meyer insiste sur le fait que son frère a été assassiné. Après tout, linvention de Meyer représentait une menace incalculable pour des milliards de dollars de lindustrie pétrolière et des fortunes incalculables, et il avait résisté avec succès à de nombreuses offres de rachat. De plus, linventeur avait évité la pression de de nombreux visiteurs étrangers et ont résisté aux opérations persistantes despionnage du gouvernement. Et, peut-être pas si étrange, les investisseurs qui ont dîné avec les frères Meyer ce jour fatidique ont refusé doffrir autant que des condoléances après la disparition de Meyer.
Lhéritage de Stanley Meyer perdure
Alors que les complots enveloppent linvention et la mort de Meyer – certains disent quil est impossible pour sa pile à combustible à eau de faire quoi il prétendait – une chose est claire: sans source de carburant alternative, la crise climatique de la Terre ne fera que s’aggraver.
De nombreux environnementalistes, ingénieurs et militants consacrent leur temps à trouver des solutions durables, mais tant que le consommateur moyen ne sy intéressera pas activement, les progrès seront lents. Les partisans des énergies alternatives espèrent que la demande de durabilité pourrait conduire les constructeurs automobiles à devenir indépendants des combustibles fossiles, mais très peu, même les écologistes les plus optimistes, peuvent concevoir que Big Oil relâche son emprise malgré les dommages quelle continue de causer.
Le vieil adage « tout est juste dans lamour et la guerre semble évident pour ceux qui ont vu les inventions de carburant alternatif et de transport aller et venir, car la guerre est certaine de venir à ceux qui menacent une industrie qui a creusé ses talons pour contrôler les économies mondiales.
Heureusement, de nombreux brevets de Stan Meyer ont expiré, ce qui signifie quils peuvent désormais être trouvés en ligne dans le catalogue de brevets de Google. Il est peut-être temps qu’elles soient réexaminées, afin que nous puissions ressusciter l’éclat de cet inventeur de voitures à eau et perturber le bilan écologique dévastateur que l’industrie des combustibles fossiles continue d’infliger à l’usine.