Embraer EMB 314 Super Tucano (Français)

AfghanistanEdit

En 2011, le Super Tucano a été déclaré vainqueur du concours du contrat US Light Air Support sur le Hawker Beechcraft AT-6B Texan II. Le contrat a été annulé en 2012 en invoquant lappel de Hawker Beechcraft lorsque sa proposition a été disqualifiée pendant le processus de passation de marché, mais a été remise en 2013. Vingt de ces avions dattaque légers ont été achetés pour larmée de lair afghane.

Les quatre premiers appareils sont arrivés en Afghanistan en janvier 2016, quatre autres pilotes sont attendus avant la fin de 2016. Les pilotes dA-29 afghans prêts au combat ont terminé leur formation à la base aérienne de Moody, en Géorgie, et sont retournés en Afghanistan pour représenter le premier des 30 pilotes formés par le 81e Escadron de chasse à Moody AFB . Une flotte de 20 A-29 sera en place dici 2018, selon un haut responsable américain de la défense. Le Pentagone a acheté les Super Tucanos dans le cadre dun contrat de 427 millions de dollars avec Sierra Nevada Corp. et Embraer, lavion étant produit à Embraer. installation sur le terrain de laéroport international de Jacksonville à Jacksonville, en Floride. Les quatre premiers avions sont arrivés à laéroport international Hamid Karzai le 15 janvier 2016. En 2017, larmée de lair afghane a effectué environ 2 000 sorties de frappes aériennes, environ 40 par semaine. LAAF a atteint un niveau record en octobre avec plus de 80 missions en une seule semaine. En mars 2018, lAAF avait 12 A-29 en service. Le 22 mars 2018, larmée de lair afghane a déployé une bombe GBU-58 Paveway II à partir dun A-29 Super Tucano au combat, marquant la première fois que larmée afghane a largué une arme à guidage laser contre les talibans.

BrazilEdit

En août En 2001, larmée de lair brésilienne a attribué à Embraer un contrat pour 76 avions Super Tucano / ALX avec des options pour 23. Un total de 99 appareils ont été acquis sur un contrat estimé à 214,1 millions de dollars; 66 de ces avions sont des versions biplace, désignées A-29B. Les 33 appareils restants sont la version monoplace A-29 ALX. Le premier appareil a été livré en décembre 2003. En septembre 2007, 50 appareils étaient entrés en service. Le 99e et dernier avion a été livré en juin 2012.

Programme SivamModifier

Lune des missions principales de lavion est la patrouille aux frontières dans le cadre du programme Sivam. Le 3 juin 2009, deux Super Tucanos de larmée de lair brésilienne, guidés par un Embraer E-99, ont intercepté un Cessna U206G se livrant à des activités de trafic de drogue. En provenance de Bolivie, le Cessna a été intercepté dans la région dAlta Floresta d « Oeste, et après avoir épuisé toutes les procédures, lun des Super Tucanos a tiré un coup de semonce de ses mitrailleuses de 12,7 mm, après quoi lavion a suivi le Super Tucanos jusquà Cacoal Cet incident a été la première utilisation des pouvoirs accordés en vertu de la loi sur la fusillade, qui a été promulguée en octobre 2004 pour légiférer en cas d’interruption de vols illégaux. Un total de 176 kg de pâte de cocaïne à base pure, soit près d’une tonne de cocaïne, a été découvert à bord du Cessna; les deux occupants de lavion ont tenté de séchapper avant dêtre arrêtés par la police fédérale à Pimenta Bueno.

Opération ÁgataEdit

Le 5 août 2011 , Le Brésil a lancé lopération Ágata, qui fait partie dun important «plan stratégique pour les frontières» lancé en juin, avec près de 30 jours consécutifs dactivité militaire rigoureuse dans la région frontalière du Brésil avec la Colombie; elle a mobilisé 35 avions et plus de 3 000 militaires le Surveillance de larmée brésilienne, de la marine brésilienne et de larmée de lair brésilienne contre le trafic de drogue, lexploitation minière et lexploitation forestière illégales et le trafic danimaux sauvages. Des A-29 du 1 / 3º Aviation Group (GAV), Squadron Scorpion, ont lancé une frappe sur une piste d’atterrissage illicite, déployant huit bombes Mk 82 de 230 kg (500 lb) guidées par ordinateur pour rendre la piste d’atterrissage inutilisable.

Plusieurs drones RQ-450 ont été affectés aux opérations de nuit, localisant des pistes datterrissage éloignées dans la jungle utilisées par les gangs de trafic de drogue le long de la frontière. Les drones étaient généralement gardés par plusieurs avions E-99. Le RQ-450 a localisé des cibles pour lA-29 Super Tucanos, leur permettant de bombarder les pistes datterrissage avec un niveau de précision extrêmement élevé, en utilisant des systèmes de vision nocturne et des systèmes informatiques calculant les points dimpact des munitions.

Opération Ágata 2Edit

Le 15 septembre 2011, le Brésil a lancé lopération Ágata 2 aux frontières avec lUruguay, lArgentine et le Paraguay. Une partie de cette frontière est la tristement célèbre Triple frontière.Des A-29 de Maringá, Dourados et Campo Grande, et des Northrop F-5 Tiger II / F-5EM brésiliens modernisés de Canoas, ont intercepté un total de 33 appareils au cours de lopération Ágata 2 dans cette zone. Les forces brésiliennes ont saisi 62 tonnes de stupéfiants, procédé à 3 000 arrestations et détruit trois pistes d’atterrissage illicites, tandis que plus de 650 tonnes d’armes et d’explosifs ont été saisies.

Opération Ágata 3Modifier

Le 22 novembre 2011, le Brésil a lancé lopération Ágata 3 aux frontières avec la Bolivie, le Pérou et le Paraguay. Il impliquait 6 500 membres du personnel, appuyés par 10 navires et 200 véhicules de patrouille terrestre, en plus de 70 avions, y compris des avions de chasse, de transport et de reconnaissance. Il sagissait de la plus grande action coordonnée brésilienne impliquant larmée, la marine et larmée de lair contre le trafic illégal et le crime organisé, le long dune bande frontalière de près de 7 000 km. A-1 (AMX), Northrop F-5 Tiger II / F-5EM et A-29 Super Tucanos de Tabatinga, Campo Grande, Cuiabá, Vilhena et Porto Velho ont été employés dans la défense de lespace aérien, soutenus par lalerte et le contrôle rapides aéroportés. E-99, équipé dun radar à 450 km de portée capable de détecter les avions volant à basse altitude, et R-99, télédétection et surveillance.

Le 7 décembre 2011, le ministère brésilien de la Défense a informé ce médicament les saisies ont augmenté de 1 319% au cours des six derniers mois, par rapport aux six mois précédents.

ChileEdit

En août 2008, larmée de lair chilienne a signé un contrat dune valeur de 120 millions de dollars pour 12 A-29B. Le contrat comprend un vaste ensemble de soutien logistique intégré et un système avancé de soutien à la formation et aux opérations (TOSS), couvrant non seulement lavion, mais également une suite intégrée pour les stations de soutien au sol. Le TOSS du FACH se compose de trois systèmes: une station de planification de mission dans laquelle linstructeur et lélève programme toutes les phases du vol, définissant les divers paramètres de chaque phase ainsi que la navigation, les communications, les objectifs et les simulations; une station de compte rendu de mission permettant aux étudiants la capacité de revoir tous les aspects et phases de vol, permettant de regarder les erreurs et de les corriger pour leur prochaine mission; et un simulateur de vol.

Les quatre premiers avions sont arrivés en décembre 2009, les autres les livraisons ont lieu en mars, avril et mai de lannée suivante. Les appareils sont basés à la base aérienne de Los Cóndores (à 45 km dIquique) et sont utilisés pour linstruction tactique à la 1re brigade aérienne du groupe daviation n ° 1, le le cockpit numérique permet aux élèves deffectuer une transition en douceur entre le T-35 Pillán (entraîneur de base) et le F-16.

ColombiaEdit

Au total, 25 Super Tucanos (variante AT-29B) ont été achetés par larmée de lair colombienne dans le cadre dun contrat de 234 millions de dollars, acheté directement à la société brésilienne Embraer. Les trois premiers appareils sont arrivés le 14 décembre 2006 sur laérodrome militaire de CATAM à Bogotá. Deux autres avions ont été livrés la semaine du 16 décembre 2006, 10 autres au cours du premier semestre 2007 et le reste en juin 2008.

Le 18 janvier 2007, un escadron de Super Tucanos de larmée de lair colombienne a lancé le première mission de combat de ce type, attaquant des positions des FARC dans la jungle avec des bombes Mark 82. Cette attaque a utilisé la capacité de point dimpact constamment calculée du Super Tucano; les performances de lavion en action ont été un succès.

Le 11 juillet 2012, le premier avion a été perdu près de la ville de Jambalo, lorsque laéronef effectuait une opération contre les FARC; les rebelles affirment avoir abattu lavion avec .50 cal. (12,7 mm), mais larmée de lair colombienne a contesté les affirmations du groupe rebelle après inspection de lépave de lavion.

Opération anti-FARC PhoenixEdit

En 2008, le Colombien Larmée de lair a utilisé un Super Tucano armé de bombes à guidage laser Griffin à lintérieur de lespace aérien équatorien au cours de lopération «Phoenix», pour détruire une cellule de guérilla et tuer le commandant en second des FARC, Raúl Reyes. Cet événement a entraîné une rupture diplomatique entre

Opération anti-FARC SodomaEdit

Le 21 septembre 2010, lopération Sodoma dans le département du Meta a commencé, à 120 miles au sud de la capitale Bogotá. Le commandant des FARC Mono Jojoy a été tué lors dune opération militaire massive aux premières heures du 22 septembre, un escadron de 25 EMB-314 a lancé sept tonnes dexplosifs sur le camp, tandis que quelque 600 soldats des forces spéciales sont descendus par corde dhélicoptères, contrés par 700 guérilleros; 20 guérilleros sont morts lattaque.

Le 2 octobre 2010, Super Tucanos utilisant linfrarouge Des caméras d ont repéré et bombardé le 57e front des FARC dans le département du Chocó pendant lopération Darién. Le bombardement, à seulement un kilomètre de la frontière panaméenne, a tué cinq rebelles, dont plusieurs commandants.

Opération anti-FARC OdiseoEdit

Le 15 octobre 2011, lopération Odiseo a commencé avec un total de 969 corps militaires différents des forces armées colombiennes. Au total, 18 appareils ont participé à lopération Odiseo. Le 4 novembre 2011, cinq Super Tucanos ont été utilisés pour lancer un bombardement lourd de 1000 lb (450 kg) et 250 lb (135 kg), ainsi que des bombes intelligentes de haute précision. Cette opération sest terminée par la mort du chef des Forces armées révolutionnaires de Colombie (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia, FARC), Alfonso Cano. Ce fut le plus gros coup dur dans lhistoire de lorganisation de guérilla.

Opération anti-FARC FronteraEdit

À laube du 22 février 2012, les EMB-314 ont identifié le camp du 57e front des FARC. , À 15 km au nord de Bojayá, près de la frontière avec le Panama. Lors de lopération Frontera, Super Tucanos a largué deux bombes de haute précision, détruisant le camp et tuant six rebelles des FARC, dont Pedro Alfonso Alvarado (alias « Mapanao »), qui était responsable de la Massacre de Bojayá en 2002, qui a tué 119 civils.

Plan de guerre Espada de HonorEdit

Le plan de guerre Espada de Honor était une stratégie de contre-insurrection colombienne agressive qui visait à démanteler la structure des FARC, à la fois militairement et financièrement. Il ciblait les dirigeants des FARC en se concentrant sur lélimination des 15 fronts économiques et militaires les plus puissants.

Au cours de lOperacion Faraón, à laube du 21 mars 2012, cinq Super Tucanos ont bombardé le camp de guérilla du 10e front des FARC à Arauca, près de la frontière vénézuélienne, tuant 33 rebelles. Cinq jours plus tard, dans le cadre de lopération Armagedón, neuf Super Tucanos de la base aérienne dApiay ont attaqué le 27e camp frontal des FARC à Vista Hermosa, Meta, en utilisant les coordonnées reçues dun informateur de la guérilla recruté par la police. , lançant 40 bombes guidées de 500 lb en trois minutes, détruisant totalement le camp et tuant 36 rebelles. Fin mai, Super Tucanos a bombardé un camp de lArmée de libération nationale situé dans la campagne de Santa Rosa, dans le département de Bolívar. Le 31 mai 2012, un bombardement sur le front occidental de lELN dans une zone inhospitalière du département de Chocó a tué sept rebelles. Le 6 juin 2012, au cours dune minute et demie de bombardement sur le 37e front des FARC, situé dans le nord du département dAntioquia, cinq Super Tucanos ont largué des bombes de 250 kg, tuant huit rebelles. En septembre, les Super Tucanos ont fourni des services de reconnaissance et un appui aérien rapproché au Opération Omega « , au cours de laquelle sept terroristes ont été abattus et quatre ont été capturés, dont » Fredy Cooper « , le chef du 7e front de la Société de lordre public. Le 5 septembre 2012, «Danilo Garcia», chef du 33e front des FARC, a été tué lors dun bombardement. Danilo était considéré comme «le bras droit du chef suprême des FARC alias Timochenko». Les renseignements ont indiqué que les corps de 15 guérilleros pourraient ont été ensevelis lors de lattentat. Huit A-29 ont effectué une frappe aérienne le 27 septembre lors de lopération Saturno au 37e camp frontal des FARC dans le nord-ouest du département dAntioquia, entraînant la mort dEfrain Gonzales Ruiz, , leader des 35e et 37e fronts, et 13 autres. En avril 2013, deux Super Tucanos ont bombardé le 59e front fort des FARC dans la municipalité de Serranía del Perijá à Barrancas, La Guajira.

République dominicaineModifier

En août 2001, Embraer a annoncé la signature dun contrat avec la République dominicaine portant sur 10 avions Super Tucano destinés à la formation des pilotes, à la sécurité intérieure, aux missions de patrouille aux frontières et de lutte contre le trafic de stupéfiants. La commande a été réduite à huit appareils en janvier 2009, pour un montant total de 93 millions de dollars. Les deux premiers avions Super Tucano ont été livrés en République dominicaine le 18 décembre 2009, trois ont été livrés en juin 2010 et les trois autres en octobre 2010.

En février 2011, le chef des opérations de larmée de lair de la République dominicaine, le colonel Hilton Cabral, a déclaré: « depuis lintroduction de lavion Super Tucano et les radars au sol, les voies aériennes illicites vers la République dominicaine ont chuté de plus de 80%. « En août 2011, larmée de lair dominicaine a déclaré que depuis la réception des Super Tucanos en 2009, elle a chassé les vols de drogue au point ils nentrent plus dans l espace aérien du pays. En mai 2012, le président dominicain Leonel Fernández a donné un ordre de coopération aux forces armées pour soutenir une flotte de Super Tucanos pour la lutte anti-drogue sur Haïti.

EquateurEdit

Larmée de lair équatorienne exploite 18 Super Tucanos; ils sont établis à la base aérienne de Manta en deux escadrons: 2313 « Halcones » (utilisés pour la surveillance des frontières et lentraînement au vol) et 2311 « Dragones » (utilisés pour la contre-insurrection). Les Super Tucanos équatoriens utilisent le moteur PT-6A-68A (1 300 shp).

Le 23 mars 2009, Embraer a annoncé que les négociations sur un accord vieux de neuf mois avec larmée de lair équatorienne étaient enfin terminées. Laccord couvre la fourniture de 24 Super Tucanos à turbopropulseurs, qui remplaceront la flotte vieillissante davions dattaque Cessna A-37 Dragonfly de lépoque vietnamienne de lÉquateur, et aideront à reprendre le contrôle de lespace aérien du pays.

En mai 2010, après avoir reçu son sixième Super Tucano dun contrat dune valeur de 270 millions de dollars, lÉquateur a annoncé une réduction de sa commande pour lEmbraer EMB-314 Super Tucano de 24 à 18 avions afin de débloquer des fonds pour acheter des forces aériennes sud-africaines doccasion Combattants Denel Cheetah C. En réduisant sa commande pour le type EMB-314, le ministère de la Défense a déclaré que les économies accumulées lui permettraient dacheter les guépards doccasion et de renforcer la composante de défense aérienne en panne de larmée de lair.

HondurasEdit

Le 3 septembre 2011, le chef de larmée de lair hondurienne (Fuerza Aérea Hondureña, ou FAH), a déclaré que le Honduras devait se procurer quatre Super Tucanos. Le 7 février 2012, les ministres du gouvernement hondurien ont informé le ministère brésilien du commerce de lintérêt en acquérant un grand nombre de Super Tucanos. Cependant, en raison de la situation économique, le gouvernement a été contraint de réparer son stock davions vieillissant, au lieu de procéder à lachat de huit avions EMB-314.

Le 17 octobre 2014 , le ministère des Affaires étrangères et de la Coopération internationale a annoncé le feu vert pour lacquisition de deux nouveaux Embraer A-29 Super Tucanos par la FAH après approbation pour m le Conseil national pour la sécurité et la défense du pays. Le Honduras cherchait à acheter de nouveaux Super Tucanos depuis plusieurs années, mais navait jusque-là pas été en mesure de financer un achat. Dans le cadre de cet accord, six des Embraer EMB-312A Tucanos survivants de la FAH, acquis en 1984, seront rénovés et améliorés par le fabricant. À lorigine exploités uniquement par lAcademia Militar de Aviación à Palmerola pour la formation, ils ont récemment été armé pour des missions de lutte contre les stupéfiants. Seuls trois dentre eux étaient en état de navigabilité puisque laccord brésilien a été signé pour que lavion soit modernisé et que les trois autres soient de nouveau en état de navigabilité. Avec les deux Super Tucanos nouvellement acquis, cela renforcera les efforts visant à maintenir la sécurité dans le

Indonésie Le Brésil comme remplaçant préféré de leurs OV-10. LIndonésie a signé un protocole daccord avec Embraer lors de lexposition Indo Defence 2010 à Jakarta. LIndonésie a dabord commandé huit EMB-314 Super Tucanos, avec un option pour huit autres aux mêmes conditions. Les premiers Super Tucanos devaient arriver en 2012 et la commande comprenait également des stations de soutien au sol et un colis logistique. Le ministre de la Défense Purnomo Yusgiantoro a ajouté que lavionneur dÉtat PT Dirgantara Indonesia serait utilisé pour les travaux de maintenance, et ils espéraient également que Dirgantara finirait par fabriquer certaines pièces et composants. Des contrats ultérieurs ont commandé un total de 16 de ces avions Super Tucano pour larmée de lair indonésienne.

Alors que lIndonésie aurait pu faire un choix unifié pour remplacer son attaque légère OV-10 Bronco FAC et Bae Hawk Mk.53 flottes dentraînement avec un jet multirôle, les exigences du contrôle aérien avancé et les guerres de contre-insurrection donnent un avantage aux plates-formes plus lentes et plus stables.

Le 10 juillet 2012, lIndonésie a commandé un deuxième ensemble de huit avions Super Tucano, ainsi que un simulateur de vol complet. Cela porte le total de leurs commandes à 16.

En août 2012, lIndonésie a reçu les quatre premiers avions du lot initial commandé en novembre 2010. Embraer Defence a livré les quatre premiers Super Tucanos de lIndonésie lors dune cérémonie qui sest tenue dans son à Gavião Peixoto, São Paulo, Brésil. Les livraisons du deuxième lot de Super Tucanos ont été retardées de plus de sept mois par rapport à leur calendrier initial. Finalement, en septembre 2014, le deuxième lot a quitté lusine au Brésil sur son vol en ferry vers Malang Abdul La base aérienne de Rachman Saleh à Java oriental sera basée à la base aérienne de Malang sur lîle de Java en Indonésie. Ils sont exploités par Skadron Udara 21 dans le cadre de la 2e Escadre. Les quatre premiers avions du deuxième lot sont passés par Gran Canaria le 2 novembre 2015, lors de leur vol de livraison.Les quatre derniers A29B Super Tucanos ont quitté le Brésil le 15 février 2016, passant par laéroport international de Malte-Luqa le 21 février et finalement arrivés à la base aérienne indonésienne de Malang Abdul Rachman Saleh le 29 février 2016. Lun des 16 aéronefs a été perdu dans un crash le 10 février 2016.

LebanonEdit

Le Pentagone a proposé pour la première fois de fournir au Liban un contrat pour 10 EMB-314 en 2010. Six Tucanos avec 2000 systèmes avancés darmes de précision au Liban via le programme américain LAS, mais financé par lArabie saoudite à hauteur de 462 millions de dollars. Les deux premiers ont été livrés en octobre 2017, et quatre autres en juin 2018

NigeriaEdit

En novembre 2013, le Nigéria a montré son intérêt pour lacquisition de douze Super Tucanos flambant neufs. Trois avions avaient déjà été achetés dans linventaire de larmée de lair brésilienne en 2017. En avril 2017, les États-Unis ont indiqué quils allaient de lavant avec un accord pour vendre jusquà 12 de lavion jusquà 600 millions de dollars américains, mettant fin aux retards qui avait été causée par des préoccupations relatives aux droits de l’homme. En août 2017, le Département dÉtat américain avait approuvé la vente de 12 avions et fournitures et armes associés.

En novembre 2018, le Nigéria a acheté 12 Super Tucanos à la Sierra Nevada pour 329 millions de dollars, dont six sont être équipé de systèmes infrarouges tournés vers lavenir. Lavion devrait être achevé en mai 2024.

PhilippinesEdit

Les Philippines ont envisagé lacquisition de six avions Super Tucano pour remplacer le vieillissant OV-10 Bronco de larmée de lair philippine. En juin 2012, le secrétaire du ministère de la Défense nationale, Voltaire Gazmin, aurait été à la recherche dun marché public «de gouvernement à gouvernement» avec le Brésil pour acquérir les Super Tucanos. Le 20 juin 2012, le ministère de la Défense nationale a annoncé quun total de six Embraer EMB 314 Super Tucanos seraient acquis pour 4,968 milliards de PhP. En octobre 2017, le ministère de la Défense nationale a annoncé quil était sur le point de signer un contrat avec Embraer pour six avions Super Tucano avec des options supplémentaires.

Le 1er décembre 2017, Embraer a annoncé une commande ferme de six avions A- 29 avions dattaque et dentraînement légers Super Tucano de larmée de lair philippine (PAF).

Le 19 septembre 2020, quatre des six A-29 Super Tucanos commandés ont été livrés à la base aérienne de Clark, Pampanga, Philippines. Les deux appareils restants sont arrivés aux Philippines le 1er octobre 2020.

Les six A-29 Super Tucanos ont été officiellement remis par Embraer à larmée de lair philippine lors dune cérémonie tenue à la base aérienne de Clark le 13 octobre 2020 . À la même occasion, le secrétaire à la Défense Delfin Lorenzana a exprimé son intérêt pour l’acquisition de six appareils supplémentaires.

United StatesEdit

CivilianEdit

Un Super Tucano a été acheté par une filiale de Blackwater Worldwide, un entrepreneur militaire privé américain. Lavion navait pas les mitrailleuses normalement attachées aux ailes. En 2012, cet avion a ensuite été acheté par Tactical Air Support, Inc., de Reno, Nevada.

MilitaryEdit

Special operationsEdit

En 2008, les États-Unis La marine a commencé à tester le Super Tucano à la demande du Special Operations Command des États-Unis pour son utilisation potentielle pour soutenir des opérations de guerre spéciales, ce qui lui a valu la désignation officielle américaine A-29B.

Air forceEdit

AfghanistanEdit

En 2009, le Super Tucano a été proposé dans une compétition de lUS Air Force pour 100 avions de contre-insurrection. Le 12 avril 2010, le Brésil a signé un accord qui a ouvert des négociations pour lacquisition de 200 Super Tucanos par les États-Unis. Le 16 novembre 2011, lAT-6 a été exclu du programme LAS, sélectionnant effectivement le Super Tucano. Selon le GAO: «l’armée de l’air a conclu que HBDC n’avait pas corrigé de manière adéquate les lacunes de sa proposition… que les multiples lacunes et faiblesses importantes constatées dans la proposition de HBDC la rendaient techniquement inacceptable et entraînaient un risque inacceptable de capacité de mission». La protestation de Hawker Beechcraft contre son exclusion a été rejetée. Cependant, lattribution du contrat a été contestée et un arrêt des travaux a été prononcé en janvier 2012.

Pour cet achat, lavionique est fournie par Elbit Systems of America. Sierra Nevada, le Lentrepreneur principal basé aux États-Unis construira le Super Tucano à Jacksonville, en Floride. Le 81e Escadron de chasse, basé à Moody Air Force Base, a été réactivé le 15 janvier 2015 et a reçu lavion A-29 et a fourni une formation aux pilotes et aux responsables Armée de lair afghane. Achetés pour larmée de lair afghane, les 20 appareils devraient être remis aux Afghans par lots dici décembre 2018.Tant que tous les A-29 nauront pas été remis à larmée de lair afghane, ils nauront pas davion dappui aérien rapproché à voilure fixe, mais auront des options dhélicoptère dattaque.

Expérience dattaque légèreModifier

En août 2017, larmée de lair a mené une «expérience dattaque légère» pour évaluer les avions dattaque légers potentiels. Par la suite, il a décidé de continuer à expérimenter deux avions non-développement, le Textron Aviation AT-6B Wolverine dérivé du T-6 Texan II et le Sierra Nevada / Embraer A-29 Super Tucano. Des tests devaient être menés à Davis-Monthan Air Force Base, Arizona entre mai et juillet 2018. Les tests sont destinés «à expérimenter la maintenance, la mise en réseau de données et les capteurs… recueillir les données nécessaires à un achat rapide», selon le secrétaire de lAir Force Heather Wilson. Lexpérimentation examinera les exigences logistiques, les problèmes darmes et de capteurs et linteropérabilité future avec les forces partenaires. Larmée de lair sattend à avoir les informations dont elle a besoin pour acheter des avions dattaque légers lors dune future compétition, sans effectuer de démonstration de combat, sur la base des données collectées au cours du premier tour de lexpérience et des données futures qui devraient être collectées lors de la prochaine phase de expérimentation. LA-29 Super Tucano a eu un accident mortel au-dessus du champ de tir Red Rio, White Sands Missile Range.

Opérateurs potentielsModifier

Guinée équatorialeModifier

Guinée équatoriale aurait été intéressé par lachat de lEMB 314 Super Tucano.

GuatemalaEdit

En août 2011, larmée de lair guatémaltèque a demandé une approbation de crédit de 166 millions de dollars pour acheter six EMB-314, contrôle centres, radar et équipements, dans le cadre dun programme nommé « C4I ». En septembre 2012, le président du Guatemala a déclaré que Super Tucanos arriverait dans un an et demi. Le mois suivant, le Congrès guatémaltèque a approuvé un prêt pour le programme C4I, comprenant lachat de six Embraer A-29 Super Tucanos, à octroyer par les banques brésiliennes et espagnoles (BNDES et BBVA). Laccord a été finalisé en avril 2013. Les deux premiers avions devaient arriver en avril 2014, suivis de deux unités en 2015 et de deux autres en 2016. Cependant, le président du Guatemala a annulé la commande en novembre 2013. En janvier 2015, le Le ministre guatémaltèque de la Défense a révélé que son pays envisageait dacheter deux avions à Embraer.

LibyaEdit

Le gouvernement libyen est intéressé à acheter jusquà 24 Super Tucanos.

MozambiqueEdit

Le Brésil prévoyait de faire don de trois EMB-312 à la Mozambique Air Force, qui pourrait également acquérir trois Super Tucanos. En 2016, laccord de don a été annulé par le gouvernement brésilien.

ParaguayEdit

En octobre 2009, le président du Paraguay se penchait vers lachat de Super Tucanos. Selon le journal paraguayen La Nación, le commandant des forces aériennes paraguayennes a commencé à se procurer six appareils EMB-314. En mai 2012, larmée de lair paraguayenne a choisi le Super Tucano pour renforcer les capacités de larmée de lair. Cependant, après la destitution de Fernando Lugo, toutes les négociations ont été temporairement suspendues.

PeruEdit

En mars 2011, un représentant fédéral brésilien a prononcé un discours sur le traité Unasur, déclarant quil pourrait promouvoir le intégration de la surveillance dans le bassin amazonien et faciliter la vente de 12 Super Tucanos et des kits de mise à niveau pour 20 EMB-312 péruviens. Le ministre de la Défense du Pérou a annoncé avoir suspendu lacquisition de Super Tucano au profit du coréen KT-1. Le 14 février 2012, le ministère brésilien de la Défense a déclaré que le Pérou envisageait dacheter dix Super Tucano. Cependant, en novembre 2012, un contrat de gouvernement à gouvernement a été signé pour 20 KT-1. Les gouvernements du Pérou et du Brésil ont réactivé les négociations pour lacquisition de 12 A-29 Super Tucanos pour remplacer les avions A-37 Dragonfly qui devaient se retirer en 2017.

SurinameEdit

Le Suriname est intéressé à acheter entre deux et quatre Super Tucanos pour des rôles dattaque légère.

SwedenEdit

La Suède a proposé de remplacer son avion dentraînement Saab 105 par des Super Tucanos, si le Brésil choisissait dacheter le Gripen NG.

ThailandEdit

Embraer a également cité la Thaïlande comme client potentiel pour le type.

UAEEdit

En septembre 2010, il a été annoncé que le Brésil et les Émirats arabes unis travaillaient à un accord qui comprend des ventes de Super Tucanos.Il a été signalé au début de 2015 que les EAU négociaient avec Embraer lachat de 24 Super Tucanos, laccord inclurait six avions de linventaire de larmée de lair brésilienne pour une livraison immédiate.

UkraineEdit

En août 2019, une délégation militaire ukrainienne a visité la division militaire dEmbraer à São Paulo, dirigée par le colonel général Sergey Drozdov. Ils ont piloté le Super Tucano, manifestant leur intérêt pour lachat de lavion, via le gouvernement américain FMS. En octobre 2019, le président de lUkraine, Volodymyr Zelensky, lors dune réunion avec le président brésilien Jair Bolsonaro, a informé que son pays achèterait le Super Tucano, laccord pourrait être annoncé lors de la visite de Zelensky au Brésil au premier semestre 2020.

Contrats manqués 159. Le 9 octobre 2009, il a été annoncé que la Chine fabriquerait six K-8 pour la Bolivie et qu’ils seraient utilisés pour des opérations antidrogue au prix de 9,7 millions de dollars par avion.

En février 2006, un appareil de 36 unités la vente pour le Venezuela a échoué car on pensait que les États-Unis bloqueraient le transfert de composants fabriqués aux États-Unis. Le président vénézuélien Hugo Chávez a affirmé que les États-Unis étaient responsables davoir fait pression sur le Brésil pour quil ne signe pas le contrat.

En novembre 2010, le président du Comité de la défense législative dEl Salvador a déclaré quils achèteraient environ 10 EMB-314. Il a été reporté en février 2011 par manque de fonds. En 2013, larmée de lair salvadorienne a acquis 10 Cessna A-37 retraités de larmée de lair chilienne.

Elbit Systems et Embraer ont offert lEMB-314 pour le concours des entraîneurs de base du Royaume-Uni. Cependant, le Beechcraft Le T-6C Texan II faisait partie de loffre préférentielle pour le besoin en octobre 2014.