Yhdysvaltain ilmavoimien taisteluhallintaryhmä

509. ”Scout Company” oli ensimmäinen erikoistunut Pathfinder-ryhmä. Yhdysvaltain armeijassa se aloitti koulutuksen ja kokeilut, jotka olivat tarpeen konseptin kehittämiseksi Oujdassa. fragmentit käytännön tiedoista brittiläiseltä ilma-alukselta, yrityksen komentaja kapteeni Howland ja hänen XO: n 1. luutnantti Fred E. Perry työskentelivät kovasti kehitelläkseen käyttökelpoisia tekniikoita. Perry muistelee: ”Kaikki tiesivät kovan kokemuksen kautta, että ilmavoimat tarvitsivat apua pudottaakseen meidät oikea pudotusalue. Järjestimme Scout Companyn tätä tarkoitusta varten. Tästä tehtiin myöhemmin komentojeni alaisuudessa partiolautakunta, joka koostui 10 värväytyneestä ja minä. Meillä oli brittiläinen kotiradio ja Yhdysvaltain laivaston Aldis-lamput, jotka säteilivät sädettä ohjaamaan lentokoneita. Harjoittelimme tätä menettelyä Salernossa tapahtuneeseen hyökkäykseen asti.

Sillä välin 82d: n lentodivisioonat saapuivat valtioista 10. toukokuuta ja leiriytyivät 509. lähellä Oujdaan. Olimme kiintyneitä heihin. 82d eivät ostaisi Scout Platoon -ideaamme, mutta he totesivat kiireessä Sisilian jälkeen, että meillä todella oli jotain mitä tarvittiin.

Tuolloin kenraalimajuri Matthew Ridgway ja hänen ”All-American” ”henkilökunta luuli tietävänsä kaiken. Vaikka he olivat vaikuttuneita itsestään, vaikka he eivät olleet hyppääjiä tai kokeneita purjelentokoneita, he hylkäsivät ilmavasti 509. ja sen tuoreet taistelukokemukset sekä kaikki epätyypilliset / Limey-konseptit. He oppivat kovan tien.

Tyynenmeren kampanjan polunetsijät toimivat hiukan eri tavalla kuin heidän eurooppalaiset polkuetsijänsä ja olivat edelläkävijöitä useille sotilaallisille ”ensimmäisille”. Presidentti Franklin D. Roosevelt, keskellä Quebecin konferenssia elokuussa 1943, vaikutti Ison-Britannian kenraali Orde Wingaten kertomuksesta siitä, mitä Burmassa voidaan saavuttaa asianmukaisella lentotuella. Noudattamaan Rooseveltin ehdottamaa lentotukea Ison-Britannian pitkän kantaman levinneisyydelle. Burmassa, Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat loivat 5318. ilmayksikön chinditien tukemiseksi. Maaliskuussa 1944 USAF: n kenraali Hap Arnold nimitti heidät ensimmäiseksi ilmakomando-ryhmäksi. Arnold valitsi eversti John R.Alisonin ja eversti Philip Cochranin Air Commando -ryhmän komentajiksi.

Vuonna 1944 liittoutuneiden Burman kampanjaa varten päättämä strategia koostui väkevöityistä yhdisteistä sisällä. Japanin alue johtuen lisääntyvistä suurista japanilaisista partioista rajalla. Tämän muutoksen pakottivat heidät osittain vahvistetut japanilaiset partiot Burman rajalla, mikä tekee onnistuneen tunkeutumisen uudelleen vuonna 1943 epätodennäköiseksi. Mielikuvituksellisella liikkeellä, jonka eversti Philip Cochran vakuutti voivansa kuljettaa sekä joukkoja että tarvikkeita purjelentokoneella, Wingate järjesti suurimman osan voimasta päästä Burmaan lentäen, mikä nopeutti voimien kykyä saavuttaa tavoitteensa. Polkuetsimet laskeutuivat purjelentokoneisiin Burman ennalta valituille avoimille kentille ja valmistelivat heitä laajamittaiseen laskeutumiseen lentokoneilla. Cochranin ja Alisonin antama ilmatuki osoittautui kriittiseksi operaation onnistumiselle. Kolmen kuukauden aikana 600 Dakotan kuljetusaluksen aiheuttamaa liikennettä vei Burman yli laskeutumisvyöhykkeille 9000 sotilasta, 1 300 pakkauseläintä ja 245 tonnia tarvikkeita. Monet sotilaista, jotka taistelevat myöhemmin torstaina. Burman ilmakomandot saisivat lukuisia sotilaallisia ”ensimäisiä”, kuten; maavoimat, jotka koordinoivat ilmaiskuja radion välityksellä, haavoittuvat ilmalla. Kun Burman tie avattiin uudelleen tammikuussa 1945, ilmakomandot aktivoitiin inaktivoituna valmistautuessaan hyökkäykseen Manner-Japaniin.

Termi ”Combat Control Team” on peräisin toisesta maailmansodasta, jossa liittoutuneiden joukkojen ja alusten laivueet kehittivät purjelentokoneita joukkueita nimeltä Combat Control Teams. Combat Control Team koostui yhdestä purjelentäjästä ja neljästä värväytyneestä teknikosta. He välittivät kriittisen tiedon lentokoneille jeepin ja perävaunuun asennetun radion avulla. Ensimmäistä kertaa niitä käytettiin Varsity-operaation aikana vuonna 1945, jolloin kaksi joukkoa 18. ilma-aluksen joukossa soluttautui saksalaisiin linjoihin. He perustivat eteenpäin suuntautuvia lentokenttiä, joissa he tukivat täydennysoperaatioita ja huolehtivat lentokenttien hallinnasta.

Korean sota ja USAF CCTsEdit -syntymä

Kun Yhdysvaltain ilmavoimista tuli erillinen palvelu vuonna 1947, ilmavoimat etsivät määrättiin väliaikaiselle Pathfinder-laivueelle. Ilmavoimat etsivät tapoja päästä eroon etsijöistä, uskoen, että elektroniset navigointilaitteet voivat korvata ne ja ilmavoimat unohtivat tienhakijoiden roolin. Korean sodan aikana etsimiä käytettiin vain kolmessa tärkeimmässä ilmapisarassa sodan alkupuolella. Sillä välin Washington DC: ssä ilmavoimat ja armeijan johto olivat ristiriidassa siitä, kumpi palvelu omistaisi etsintämatkan.Puolustusministeriö lopulta asettui ilmavoimien puolelle hallitsemaan kaikki lennonjohto tehtävät. Päätöslauselmasta huolimatta armeija ei koskaan inaktivoinut etsintäyksikköjään, joka on myöhemmin erikoistunut helikoptereihin. Sen jälkeen kun DOD oli asettunut ilmavoimien valinnaksi polunetsittäjäoperaatioon, he odottivat kuuden polkuetsimen joukkueen muodostuvan armeija-ilmavoimat -siirroista, mutta saivat vain yksitoista miestä, riittävän muodostamaan yhden joukkueen. Vuonna 1953 Pathfinder Squadron lopetettiin ja polkuetsijäryhmä nimitettiin ensimmäiseen lentosatamalaivueeseen ja nimitettiin virallisesti taistelunhallintaryhmäksi. Tämän perustajajoukon vanhempi varamies oli MSgt ”Bull” Benini, hän otti johdon joukkueen uusien taktiikoiden, menettelytapojen, organisaation ja logistiikkavaatimusten määrittämisessä.

Armeija ja ilmavoimat pysyivät ristiriidassa etsintäjärjestelmien ja CCT-roolien kanssa. Elokuussa 1953 10. erikoisjoukkojen ryhmä kieltäytyi sallimasta CCT: iden liittymistä yhteisiin taktisiin tehtäviinsä, jotka pidettiin Dobbins AFB: ssä Georgiassa. Tämän seurauksena taktinen ilmavoimien komento lopetti kaikki armeijan lentokuljetukset, kunnes armeija antoi luvan CCT: t osallistuvat.

Vaikka urakenttä oli vielä nuori ja niiltä puuttui työvoimaa niin harvoista armeijan etsinnän siirroista, ilmavoimien päämaja pyysi radion kunnossapidon urakentältä useampia taistelukontrollereita. että taistelukontrollerien on käytävä lennonjohtokoulussa, jos he ohjaavat lentokoneita maasta. Tehtävästään johtuen taistelukontrollereilla oli oltava joko lennonjohto AFSC tai radiohuolto AFSC hypätä koulun lisäksi tulla Combat Controller. Tämä johti housujen paisuttamiseen ja laskuvarjojenkenkien käyttämiseen, mikä on perinne, joka on edelleen olemassa.

Ensimmäistä kertaa torjuntaryhmää käytettiin vuonna 1958 Libanonin kriisin aikana kommunistisen laajentumisen torjumiseksi ja ammattilaisten tukemiseksi. -Länsi-Libanonin hallitus.

Vietnamin WarEdit

Vietnamin sodassa taistelukontrollerit auttoivat varmistaa tehtävien turvallisuus ja nopeutettu ilmaliikenteen virtaus lukemattomien lentokoneiden aikana. Taistelukontrollerit lentivät myös eteenpäin suuntautuvina ilmaoppaina tukemaan alkuperäiskansojen joukkoja Laosissa ja Kambodžassa. Taistelukontrollerit suorittivat salaisen eteenpäin suuntautuvan lennonjohdon Yhdysvaltain ja sen liittolaisten ilma-aluksille, jotka suorittivat kommunismin joukkoja ja tarvikkeita vastaan Ho Chi Minhin polkua vastaan. yli 15 vuoden kokemus. Kersantti Foxx tapettiin 15. lokakuuta 1962 suorittaessaan lennonjohdon tehtäviä U-10 Helio Courierissa.

Kun Laosissa alettiin käyttää taktisia ilmaiskuja, kävi ilmi, että turvallisuuden vuoksi ei-yhdistelmälääkkeiden joukossa tarvitaan joitain valvontakeinoja. Ainakin heinäkuusta 1964 lähtien läheisen ilmatukijärjestelmän puuttuminen sai monet yrittäjähenkilöt improvisoimaan pommituskohteiden merkitsemistoimenpiteet. Eri aikoina käytettiin maamerkkejä (mukaan lukien bambunuolet) ja pudotettuja savukranaatteja. Vaikka joillakin näistä henkilöistä oli sotilaallinen koulutus, kuten Yhdysvaltain armeijan ataše, toisilla oli vain vähän tai ei lainkaan erikoiskoulutusta läheisessä ilmatukessa. He vaihtelivat kansallisuudessa, olivat thaimaalaisia, laosilaisia tai hmongilaisia sekä amerikkalaisia. Sekä Continental Air Services, Inc: n että Air America -lentäjät palvelisivat joskus väliaikaisina eteenpäin suuntautuvina lennonjohtajina.

ButterfliesEdit

Aloittaakseen salassa pidetyn operaation Yhdysvaltain ilmavoimat välittivät alun perin neljä kersantit torjuntaryhmistä vuonna 1963. Nämä kersantit kääntyivät univormuissaan ja sotilastunnistuksessaan, ja heille toimitettiin väärä henkilötodistus, jotta he voisivat työskennellä siviilivaatteissa. Tämä prosessi on suunniteltu säilyttämään fiktio Yhdysvaltain osallistumattomuudesta, joka on uskottu uskottavaksi kiistattavuudeksi. Kerran ”sivilisaation” jälkeen perhoset lentivät oikealla (perämiehen) istuimella Air America Helio Couriers- ja Pilatus Porters -yrityksissä. Heidän seurassaan oli usein laosilainen tai thaimaalainen tulkki takaistuimella. Air Commando -kersantit ohjaivat ilmaa lakot Yhdysvaltain ilmavoimien opin mukaan käyttäen radiokutsutunnusta Butterfly.

Kaksi Butterfly-ilmavoimien taistelukontrollerista oli pääkersantti Charles Larimore Jones, johon pian liittyi tekninen kersantti James J. Stanford. Perhoset oli majuri John J.Garrity, nuorempi, joka viettää tulevaisuudessa useita vuosia Yhdysvaltain Laosin suurlähetystön merkittävyysgriseinä.He ja heidän seuraajansa juoksivat ilmaiskuja ilman ilmoitusta tai vastustusta, kunnes kenraali William Momyer huomasi värväytyneiden miesten He olivat vastuussa ilmavoimista; siinä vaiheessa hän määräsi heidän korvaavansa luokiteltujen hävittäjälentäjien kanssa. Siihen mennessä perhosten määrä oli kasvanut kolmeen pariin.Sekä improvisoitu lakonhallinta että Butterfly-ponnistelut päättyivät kenraali Momyerin tiradilla huhtikuussa 1966.

Suurlähetystön sitoutumissääntöjen kehittäminen lisäsi myös riippuvuutta lisääntyneestä valvonnasta maan sisäilmatuen suhteen. Samoin kuin integroidun lähilentotukijärjestelmän käyttöönotto Kaakkois-Aasiassa huhtikuussa 1966. Myös huhtikuusta 1966 lähtien Yhdysvaltain ilmavoimat asensivat Laosiin neljä taktista lennonvarmistusjärjestelmää osaksi pyrkimyksiään parantaa lentojen iskut. Yhdysvaltain ilmaiskut. Yksi näistä sijoitettiin Lima Site 85 -vuoren huipulle, joka oli suunnattu Hanoin rajan yli.

Vietnamissa kuoli neljä taistelukontrolleriä. Joukkue 3, Element C. Msgt Charles A.Paradise, TSgt Frederick L. Thrower, Airman 1. luokka Gerard Louis Gauthier Jr, Airman 1. luokka, William E Jerkins.

A1C ANDRE R. GUILLET, 1966, kuten ”Butterfly” -ilmaohjain MIA – Laos

C vanha sotaEdit

Iranin panttivankikriisin seurauksena Yhdysvaltain presidentti Jimmy Carter määräsi 52 diplomaatin pelastusoperaation vankeudessa Yhdysvaltain suurlähetystössä Teheranissa. Pelastusoperaatiota pidettiin Eagle Claw -operaationa ja se tapahtui 24. huhtikuuta 1980. Sen epäonnistuminen ja sen seurauksena tapahtunut nöyryyttävä julkinen tuho vahingoittivat Yhdysvaltojen arvovaltaa maailmanlaajuisesti. Operaatio kohtasi monia esteitä, ja se lopulta keskeytettiin.

1. huhtikuuta 1980, kolme viikkoa ennen operaation Eagle Claw aloittamista, Yhdysvaltain ilmavoimien taistelupäällikkö, majuri John T.Carney Jr., lennettiin kaksosena. Otter to Desert One, pysähdysalue Iranin Etelä-Khorasanin maakunnassa, lähellä Tabasia, kahden CIA: n upseerin toimesta salaiseen lentoradan tutkimukseen. Huolimatta rennosta lähestymistavastaan operaatioon, Carney kartoitti onnistuneesti kiitoradan, asensi etätoimitetut infrapunavalot ja aallonpään ohjaajien laskeutumiskuvion hahmottelemiseksi ja otti maaperänäytteet autiomaa pinnan kantavien ominaisuuksien määrittämiseksi. Tuolloin lattia oli kovapakattua hiekkaa, mutta seuraavien kolmen viikon aikana hiekkamyrskyt keräsivät nilkkojen syvyyden jauhemaista hiekkaa.

25. lokakuuta 1983 Combat Controllers hyppäsi Point Saliineen ” s, Grenada, operaatiossa Urgent Fury. He olivat avain avattaessa hengitystiet 1. pataljoonan & 2. pataljoonan, 75. Rangersin keskeneräiselle lentokentälle.

Moderni eraEdit

Vuonna 2004 puolustusministeri Donald Rumsfeld ilmoitti ”noin 85 prosenttia ilmavoimat kutsuivat Kestävän vapauden operaation ilmaiskut Taistelukontrollerit. ”Taistelukontrollerit ovat saaneet kolme viidestä palkitusta ilmavoimien rististä maailmanlaajuisen terrorismin vastaisen sodan alkaessa vuonna 2001, ja kaikki kolme tapahtui tukemalla Kestävä vapaus -operaatiota.

6. lokakuuta 2009 12 taisteluhallintoa ja Pararescuemen aloitti 812 mailin vaelluksen Yhdysvaltojen eteläpuolella nimeltä Tim Davis / Special Tactics Memorial March. Marssi muistettiin Special Tactics -lentäjille, jotka menettivät henkensä maailmanlaajuisen terrorismin alettua, ja lisättiin tietoisuutta Special Operations Warrior -säätiöstä, joka rahoittaa erityisoperaatioiden henkilöstön eloonjääneiden lasten koulutusta. Marssi alkoi Medinan lisärakennuksessa Lacklandin ilmavoimien tukikohdassa Teksasissa, jossa Combat Control -urakenttä alkaa ja päättyi Hurlburt Fieldillä Floridassa, jossa he valmistuvat edistyneestä taitokoulutuksesta ja heistä tulee täysimittaisia taistelukontrollereita. Lentäjät marssivat kahden miehen joukkueissa 24 tuntia kumpikin kuljettaen 50 paunaa säkkisäkkejä. Marssi valmistui juuri kymmenen päivää myöhemmin.

24 tunnin sisällä vuoden 2010 Haitin maanjäristyksestä Hurlburt Fieldillä, Floridassa sijaitsevan 23. erikoisjoukkueen laivaston taistelukontrollerien ryhmä saapui vuoden 2010 Haitin maanjäristyksestä. Toussaint Louverturen kansainvälisellä lentokentällä Port-au-Princessä, Haitissa. 28 minuuttia saapumisensa jälkeen taistelukontrollerit ottivat lennonjohtoon valtuudet antaa humanitaarista apua kuljettavien lentokoneiden laskeutua turvallisesti. Taistelukontrollerit ohjaivat yli 2500 lentoa ilman tapahtumia korttipöydältä vain käsiradioilla. Heidän ohjauksessaan lentokoneet pystyivät nousemaan ja laskeutumaan viiden minuutin välein tuoten yli 4 miljoonaa kiloa tarvikkeita.Taistelukontrollerien joukkueen johtaja, ylimestari Kersantti Tony Travis tunnustettiin myöhemmin Time Magazinen 100: n vuoden 2010 vaikutusvaltaisimmaksi henkilöksi heidän ponnistelujensa vuoksi.

Jälleen vuoden 2011 lopulla 18 CCT: tä ja PJ: tä. teki vaelluksen Lackland AFB: stä Hurlburt Fieldiin menetettyään kolme lentäjää, kun heidän Chinookinsa ammuttiin vuonna 2011. Lentäjät kävivät 24 tuntia kerrallaan kolmessa ryhmässä, joista kussakin oli 50 lb säkkipussia, matkan loppuun mennessä keskimäärin lentomies oli marssinut 144 mailia.

Kesäkuussa 2014 taistelukontrollereita lähetettiin Irakiin osana Yhdysvaltain armeijan neuvonantajia, jotka presidentti Barack Obama tilasi maahan Irakin islamilaista valtiota vastaan. ja Levant.

Yhdysvaltojen erityisoperaatioiden komentojen entinen komentaja, kenraali Bryan D. Brown, kommentoi taistelukontrollereita toukokuussa 2011 julkaistussa The Year in Special Operations 2011-2012 Edition -haastattelussa. : ”Tällaisen sodankäynnin aikana t USAF: n taistelukontrolleripojat kantoivat todella uskomattoman kuorman. Afganistanin avajaispäivinä lähetimme joitain SF-joukkueita ilman CCT: tä, ja ero niiden välillä, joilla oli ohjaimia ja joilla ei ollut, oli dramaattinen. Suoraan sanottuna kukaan ei halua mennä sotaan ilman heitä. Heitä ihailevat, kykenevät ja pyysivät paljon suuremmalla nopeudella kuin mitä voimme koskaan tarjota. Heidän ponnistelunsa olivat kriittisiä OEF: n alkuaikoina ja ovat edelleen. Tässä on toinen voima, jonka todellista vaikutusta taistelukenttiin ympäri maailmaa ei koskaan tunneta tai arvosteta. He ovat ehdottomasti ilmiömäinen.” Senaatin vuonna 2019 antaman todistuksen aikana varapuolustusministeri Mick Mulroy totesi, että mikään ei antaisi maataisteluneuvojalle enemmän luottamusta ISIS: ää vastaan taistelevien Irakin joukkojen kanssa kuin Yhdysvaltain ilmavoimat sinun yläpuolellasi ja TAC-P vieressäsi.