Roald Amundsen (Suomi)

Roald Amundsen, kokonaisuudessaan Roald Engelbregt Gravning Amundsen, (syntynyt 16. heinäkuuta 1872, Borge, lähellä Osloa, Norja – kuollut 18. kesäkuuta 1928?, Jäämeri), norjalainen tutkimusmatkailija, joka saavutti ensimmäisenä etelänavan, teki ensimmäisen laivanmatkan Luoteisväylän kautta ja yksi ensimmäisistä ylitti arktisen ilmateitse. Hän oli yksi suurimmista hahmoista napaetsinnässä.

Amundsen opiskeli jonkin aikaa lääketiedettä ja siirtyi sitten merelle. Vuonna 1897 hän purjehti ensimmäisenä kaverina Belgicalla belgialaisella retkikunnalla, joka oli ensimmäinen talvehtinut Etelämantereella. Vuonna 1903 Amundsen aloitti tehtävänsä purjehtia Luoteisväylän läpi ja Kanadan pohjoisrannikon ympärillä kuuden hengen miehistön kanssa 47 tonnin kankaalla Gjøalla. Hän saavutti Cape Colbornen (nykypäivän Nunavutissa) elokuussa 1905 täydentäen varsinaisen kauttakulunsa, ennen kuin jää pysäytti talven länsi-edistyksen Herschel-saarella Yukonissa seuraavana kuukautena. Amundsen ja hänen miehistönsä jatkoivat matkaa elokuussa 1906, ja heidät tervehdittiin sankareiden tervetullut, kun retkikunta päättyi Nome, Alaska, myöhemmin kuussa. Tämä saavutus herätti hänen kiinnostuksensa näyttävään napaetsintään.

Amundsenin seuraava suunnitelma ajautua pohjoisnavan yli Fridtjof Nansenin vanhassa Fram-aluksessa vaikutti uutiseen, että amerikkalainen tutkimusmatkailija Robert E. Peary oli saavuttanut pohjoisnavan huhtikuussa 1909, mutta hän jatkoi valmistautumistaan. Kun Amundsen lähti Norjasta kesäkuussa 1910, kukaan muu kuin hänen veljensä ei tiennyt, että hän oli menossa etelänavalle pohjoisen sijasta. Hän purjehti Framin suoraan Madeiran saarelta Valaidenlahdelle, Etelämantereelle, Rossinmerta pitkin. Hänen asettama tukikohta oli 100 mailia lähempänä tankoa kuin englantilaisen tutkimusmatkailijan Robert Falcon Scottin Etelämantereen tukikohta, joka oli kilpailevalla tutkimusmatkalla samalla tavoitteella. Kokenut napamatkustaja Amundsen valmistautui huolellisesti tulevaa matkaa varten tekemällä alustavan matkan ruokaruokien tallettamiseksi reitin ensimmäisen osan varrelle ja takaisin. Tarvikkeidensa kuljettamiseen hän käytti rekikoiria, kun taas Scott oli riippuvainen Siperian ponista.

Amundsen lähti 4 kumppanin kanssa , 52 koiraa ja 4 rekia 19. lokakuuta 1911, ja hyvien sääolosuhteiden jälkeen saapuivat etelänavalle 14. joulukuuta. Tutkijat tallensivat napaan tieteellistä tietoa ennen paluumatkan aloittamista 17. joulukuuta ja pääsivät turvallisesti heidän tukikohtaan Valaidenlahdella 25. tammikuuta 1912. Scott oli sillä välin saavuttanut etelänavan 17. tammikuuta, mutta vaikealla paluumatkalla hän ja kaikki miehet menehtyivät.

Antarktisella seikkailullaan saatujen varojen avulla Amundsen perusti menestyvän laivaliiketoiminnan. Hän hankki uuden aluksen, Maudin, ja yritti vuonna 1918 toteuttaa vanhan suunnitelmansa ajautua pohjoisnavan yli, mutta hänen oli pakko luopua suunnitelmasta yrittäessään päästä pohjoisnavalle lentokoneella. Lennolla (1925) amerikkalaisen tutkimusmatkailijan Lincoln Ellsworthin kanssa hän saapui 250 kilometrin etäisyydelle napasta. Vuonna 1926 hän kulki Ellsworthin ja italialaisen ilmailuinsinöörin Umberto Nobilen kanssa pohjoisnavan yli ohjattavana ylittäen Norjan pohjoispuolelta Spitsbergenistä (nykyisin Huippuvuoret) Alaskan. Kiistat lennon hyvityksestä katkerivat hänen viimeisiä vuosiaan. Vuonna 1928 Amundsen menetti henkensä lentäessään pelastamaan Nobileen ohjattavasta onnettomuudesta lähellä Spitsbergenia. Amundsenin kirjoihin sisältyi Etelä-napa (1912) ja Ellsworthin kanssa Polaarameren ensimmäinen ylitys (1927).