Punainen paroni oli nimi, jota käytettiin Manfred von Richthofeniin, saksalaiseen hävittäjälentäjään, joka oli ensimmäisen maailmansodan kuolettavin lentävä ässä. , Preussin aristokraatti ampui alas 80 liittoutuneiden lentokonetta ja voitti laajaa mainetta tulipunaisista lentokoneistaan ja häikäilemättömästi tehokkaasta lentotyylistään. Richthofenin legenda kasvoi vasta sen jälkeen, kun hän otti komentoonsa lentävän sirkuksen nimellä tunnetun saksalaisen hävittäjäsiiven, mutta hänen uransa ohjaamossa keskeytyi huhtikuussa 1918, kun hänet tapettiin Ranskan yli käydyssä taistelussa.
Kuka oli Punainen paroni?
Paroni Manfred von Richthofen syntyi 2. toukokuuta 1892 varakkaaseen Preussin aatelisten perheeseen nykyisessä Puolassa.
Hänellä oli etuoikeutettu kasvatus ja hän vietti nuoruutensa metsästykseen urheilun harjoittaminen ennen ilmoittautumista sotilaskouluun 11-vuotiaana. Vuonna 1911 kahdeksan vuoden kadettina toimimisen jälkeen Richthofenille määrättiin upseeri Preussin armeijan ensimmäiseen uhlannin ratsuväen rykmenttiin.
Maailman alussa Ensimmäinen sota, Richthofenin ratsuväkirykmentti, näki toimintaa sekä itä- että länsirintamalla. Hän sai rautaristin tulen alla olevasta rohkeudestaan, mutta myöhemmin hän levisi levottomuutensa jälkeen, kun yksikkö oli määrätty toimittamaan tullia kaivoksiin.
Epätoivoinen tehdä jälkensä sodasta, Richthofen pyysi siirtoa Saksan keisarillinen ilmapalvelu kirjoitti väitetysti komentajalleen, ettei hän ollut liittynyt armeijaan ”keräämään juustoa ja munia”.
Pyyntö hyväksyttiin, ja kesäkuuhun 1915 itsepäinen nuori upseeri palveli takapenkillä toimiva tarkkailija tiedustelutasolla.
PUNAINEN PARANNI TAKAA TAIVALLE
Richthofen vietti kesän 1915 ilmatarkkailijana Venäjällä, ennen kuin hänet siirrettiin takaisin länsirintamaan, missä hän Kun hän on hioutunut taistelulentojaan Ranskan ja Venäjän yli, hän tapasi kuuluisan saksalaisen lentävä ässä Oswald Boelcken, joka värväsi hänet uuteen hävittäjälaivueeseen nimeltä Jasta 2.
Boelcken ohjauksessa, Richthofenista kasvoi kokenut hävittäjälentäjä ja kirjasi ensimmäisen vahvistuksensa Ilmatilavoitto 17. syyskuuta 1916 ampumalla alas brittiläinen lentokone Ranskan yli ja kerännyt vielä neljä tappoa ansaitsemaan ”lentävän ässä” -tittelin.
Vuoden 1917 alkuun mennessä Richthofen oli pudonnut 16 viholliskoneita ja oli Saksan eniten pistenyt elävä lentäjä. Tunnustuksena hänen tappavasta tarkkuudestaan taistelukentällä hänelle annettiin Pour le Mérite eli ”Blue Max”, Saksan tunnetuin sotamitali.
Tammikuussa 1917 Richthofen asetettiin oman komentonsa joukkoon. hävittäjälaivue tunnetaan nimellä Jasta 11, jossa oli useita lahjakkaita lentäjiä, mukaan lukien hänen nuorempi veljensä Lothar von Richthofen.
Noin samaan aikaan hän maalasi Albatros D.III -hävittäjälentokoneen veripunaiseksi. synnytti kuolemattoman lempinimen ”Punainen paroni”, mutta monet muut harrastajat, mukaan lukien ”le Petit Rouge”, ”Punainen taistelulentäjä” ja ”Punainen ritari”, tunsi hänet.
LENTOSIRKUS
Kevät 1917 osoittautui Richthofenin kuolettavimmaksi ajaksi ohjaamossa. Hän ampui melkein kaksi tusinaa liittoutuneiden lentokonetta pelkästään huhtikuun aikana. pelottavin lentäjä taivaalla Euroopassa.
Hänestä tuli myös rakastettu propagandavika mbol Saksassa, missä hänellä oli runsaasti sotilaskoristeita ja hän esiintyi lukuisissa uutisartikkeleissa ja postikorteissa.
Toisin kuin monet ensimmäisen maailmansodan huippulentäjät, jotka olivat ylpeitä valkoisen rystyn akrobatiasta, Richthofen oli konservatiivinen. ja laskeva taktikko. Haluttuaan välttämään tarpeettomia riskejä, hän taisteli tyypillisesti kokoonpanossa ja luotti siipimiehensä apuun väijyttääkseen vihollisensa sukeltamalla heitä ylhäältä.
Merkittääkseen kasvavan tapamääränsä hän tilasi saksalaisen jalokivikauppiaan tee kokoelma pieniä hopeakuppeja, joissa on jokaisen hänen ilmavoittonsa päivämäärä.
Kesäkuussa 1917 Richthofen ylennettiin oman nelilentojoukon siipiensä johtajaksi. Virallisesti nimeltään Jagdgeschwader I yksikkö tunnettiin lehdistössä nimellä ”Flying Circus” kirkkaan maalatun lentokoneensa ja nopean liikkumisensa taistelurintaman kuormittajiin ansiosta.
Myöhemmin samana kesänä se varustettiin Fokkerilla. Tri.1-lentokone, erottuva, kolmisiipinen kone, josta tulee Richthofenin tunnetuin lentokone.
PUNAISEN PARANNON KUOLEMA
Richthofen kesti lukuisia läheisiä puheluita lentouransa aikana, mutta hän kärsi ensimmäisestä vakavasta sotahaavastaan 6. heinäkuuta 1917, jolloin hänellä oli murtunut kallo, kun luodin laiduttama hän oli brittiläisillä lentokoneilla käydyn taistelun aikana.
Huolimatta paluutaan työhön Flying Circus -sovelluksen kanssa vain muutama viikkoa myöhemmin hän ei koskaan parantunut loukkaantumisestaan ja valitti usein päänsärystä.Jotkut historioitsijat ovat sittemmin spekuloineet, että hän saattaa myös kärsiä posttraumaattisesta stressihäiriöstä (PTSD).
Punainen paroni vei viimeisen lennon 21. huhtikuuta 1918, kun hänen lentävän sirkuksensa lentäjät tekivät ryhmä brittiläisiä lentokoneita Vaux-sur-Somme, Ranskassa. Kun Richthofen pyyhkäisi matalaa kohti vihollisen taistelijaa, hän joutui Australian konekiväärien ja kentällä Kanadan ässä Arthur Roy Brownin ohjaaman koneen hyökkäyksen kohteeksi.
Tulipalojen vaihdon aikana Richthofen iski vartalo luodin luona ja kuoli onnettomuuden laskeutumisen jälkeen pellolla. Brown sai virallisen arvosanan voitosta, mutta keskustelu jatkuu siitä, laukaisivatko hän vai australialaiset jalkaväkimiehet kohtalokkaan laukauksen.
Manfred von Richthofenin kuoleman jälkeen liittoutuneiden joukot toivat ruumiinsa takaisin ja hautasivat hänet täydellä armeijan kunniamerkillä. 25-vuotias poika oli taivutellut vain vähän yli kaksi vuotta, mutta hänen 80 vahvistettua ilmavoittoa osoittautuivat eniten lentäjistä kummallakin puolella maailmansotaa.
Hänen salaperäinen kuolemansa ja hänen legendansa pelottavana punaparona varmisti, että hän viipyi kansantajunnassa konfliktin päättymisen jälkeen, ja hänet on sittemmin kuvattu lukemattomissa kirjoissa, elokuvissa, kappaleissa, sarjakuvissa ja televisio-ohjelmissa.