O2-anturin vaihtokustannus

O2-anturi (myös happianturi) on yksi tärkeimmistä komponenteista autosi tehokkaan toiminnan kannalta. Viallinen anturi voi aiheuttaa huonon polttoaineenkulutuksen ja mahdollisesti aiheuttaa vakavia vahinkoja moottorille, joten O2-anturin vaihtokustannukset voivat olla paljon pienemmät kuin ylimääräisen polttoaineen tai moottorin suurten korjausten kustannukset.

Itse korjaus on kohtuullisen suoraviivaista, joten monet ihmiset valitsevat vain osan ostamisen ja työn suorittamisen itse. Myös autotallin työvoimakustannukset ovat melko kohtuulliset, koska koulutettu mekaanikko ei vie kauan osien vaihtamista. Se on yleensä nopea diagnoosi moottoritietokoneella, ennen kuin happianturi vaihdetaan yksinkertaisesti uuteen.

Jos päätät tehdä korjaukset, happianturin vaihtaminen itse voi olla 20-94 dollaria, ostamasi anturin merkistä ja tyypistä riippuen. Korjauksen suorittamiseksi mekaanikon toimesta hinta voi olla välillä 113 – 478 dollaria osille ja työlle. Suuri hintaero johtuu anturin erilaisista hinnoista tietyille automalleille ja mahdollisesti kaksi anturia, jotka on vaihdettava kerralla.

Vaihto-O2-anturin kustannusvertailu

On olemassa kaksi tapaa vaihtaa happianturi – tee se itse tai tee se autotallissa. Jos päätät tehdä sen itse, kustannukset ovat vain osalle (ja mahdollisesti O2-anturipistokkeelle), kun taas autotallissa maksat työstä ja osista.

Olemme koonneet muutamien maan suurimpien ketjujen varaosien ja työvoiman keskimääräiset kustannukset sekä odotettavissa olevat varaosien tilaamisen kustannukset.

Asentajasi

Työ	Takuu	Hinta
osat & Labor	12 kuukautta	113- 478 $

Midas

Työ	Takuu	Hinta
Osat & Labor	12 kuukautta	145 – 398 dollaria

Mr. Tire

Työ	Takuu	Hinta
Osat & Työvoima	12 kuukautta	113- 478 dollaria

NAPA

Työskentely	Takuu	Hinta
osat & Labor	24 kuukautta	186 $ – 420 $

Pep Boys

Työ	Takuu	Hinta
Osat	6 kuukautta	50-70 dollaria

Walmart

Työ	Takuu	Hinta
osat	Rajoitettu	27-40 dollaria

Amazon

Työ	Takuu	Hinta
Osat	Rajoitettu	20-94 dollaria

Mitä Onko happianturi?

Vuodesta 1980 lähtien suurin osa autoista on varustettu happianturilla. Se toimii osana päästöjenhallintaa ja on yhteydessä moottorin hallintatietokoneeseen auttaakseen autoa ajamaan mahdollisimman tehokkaasti ja samalla tuottamaan alhaisempia päästöjä.

Bensiinimoottorissa on tietty suhde bensiiniin. ja ilmaa, joka sopii täydellisesti palamiseen. Jos ilmaa on vähemmän kuin täydellinen suhde vaatii, polttamisen jälkeen jää ylimääräistä polttoainetta. Tätä kutsutaan rikkaaksi seokseksi. Rikas seos on ongelmallinen, koska se aiheuttaa ylimääräistä pilaantumista ja voi vaikuttaa negatiivisesti ilmakehään.

Jos päinvastoin on kyse ja seoksessa on enemmän happea kuin on välttämätöntä, tämä luo vähärasvan seoksen.Vähärasvainen seos voi johtaa huonoon moottorin suorituskykyyn ja jopa vahingoittaa pitkällä aikavälillä, samalla kun se tuottaa enemmän typpioksidipäästöjä kuin täydellinen seos.

Happianturi kehitettiin torjumaan tätä ongelmaa ja estämään ylimääräinen saaste. tai moottorin vaurioituminen. Se sijoitetaan yleensä pakoputkeen ja se tunnistaa vähärasvaiset ja rikkaat seokset ja toimii moottorin tietokoneen kanssa auttaakseen säätämään moottoriin tulevaa polttoainetta. Tuloksena on vähemmän saastumista, parempi suorituskyky ja vähemmän rahaa, mihin pyrimme autohuolto-kustannuksilla.

O2-anturikorjauksen edut

Toimivan ja tarkan O2-anturin saaminen on välttämätöntä autosi optimaalisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi. On olemassa useita muuttujia, jotka voivat vaikuttaa moottorin käytettävissä olevaan hapen määrään, kuten ilman lämpötila, korkeus, moottorin lämpötila, moottorin kuorma, ilmanpaine ja muut.

• Jos sinulla on viallinen happianturi moottoritietokone on pakko arvata optimaalinen ilman ja polttoaineen suhde, mikä johtaa suorituskyvyn menetykseen ja mahdollisesti moottorin vaurioitumiseen.
• O2-anturin korjauskustannukset ovat paljon pienemmät kuin ylimääräinen polttoaine kustannukset (ja huomattavasti vähemmän kuin suuret moottorikorjaukset), joten kannattaa korjata se mahdollisimman pian.
• Kiinnittämällä anturin varmistat, että auto polttaa polttoainetta tehokkaasti, ja olet huomattavasti vähentää autollesi mahdollisesti aiheutuvien pitkäaikaisten vahinkojen todennäköisyyttä.
• Ajoneuvotarkastusten yleinen epäonnistuminen monissa osavaltioissa palaa takaisin happianturiin, joka on korjattava ennen paluuta DMV: hen.

Milloin O2-anturi on korjattava?

On useita oireita, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, jos epäilet, että autosi happianturissa on ongelma. Ensimmäinen ja ilmeisin merkki on, että ”tarkista moottori” -valo syttyy ja mekaanikkosi pitäisi pystyä vahvistamaan, että se lähettää O2-anturikoodia. Jos autotalli vahvistaa, että anturi on vaurioitunut, se on vaihdettava.

On myös hienovaraisempia merkkejä, joista on syytä olla tietoinen. . Saatat huomata, että polttoaineenkulutus kasvaa, auto ei käy tyhjäkäynnillä niin kuin pitäisi, sillä voi olla ongelmia käynnistymisessä ja se voi tuntua nykivältä tasaisesta kaasusta huolimatta. Vaikka nämä oireet eivät aina johdu viallisesta anturista, se voi olla syynä joihinkin niistä.

Kuinka vaihtaa O2-anturi

Kun viet auton autosi mekaanikon puoleen he suorittavat yleensä muutaman diagnostisen testin ongelman vahvistamiseksi. He käyttävät OBD2-diganostic-työkalua varmistaakseen, että moottorin tarkistusvalo lähettää happianturin koodin. Tämä prosessi tehdään yleisesti autojen virityksen aikana, eikä sen testaaminen saa maksaa ylimääräistä rahaa. Jos autossa on useampi kuin yksi O2-anturi, skannauksen tulisi osoittaa, mikä aiheuttaa ongelman.

Kun moottoritietokone on tunnistanut ongelmallisen anturin, mekaanikko käyttää happianturin liitäntää löysäämään ja poista laite. Pistoke sopii huijauspalkkiin ja sitä voi ostaa useimmista suurimmista autonosien myyntipisteistä, joten jos aiot tehdä korjauksen itse, kannattaa valita yksi. Anturit on yleensä asennettu melko tiukasti, joten on hyvä käyttää oikeaa pistorasiaa pakoputken vahingoittumisen estämiseksi.

Sähköliitäntä on irrotettava, jotta pistoke voidaan kiinnittää laite. Pistorasian on oltava yksi tai kaksi kierrosta löysäämään, minkä jälkeen sen on oltava tarpeeksi helppo poistaa käsillä. Sen jälkeen voit aloittaa ruuvin vaihtamisen anturin käsin, ennen kuin kiristät sen uudelleen O2-anturin liitännällä. Sähköliitäntä tulee sitten napsauttaa takaisin, kun anturi on paikallaan. Käynnistä moottori uudelleen, ja tarkista, että moottorin merkkivalon pitäisi nyt sammua!

Suurin osa mekaanikoista suosittelee happianturin vaihtamista täsmälleen samantyyppiseen, mikä oli autossa alun perin. Vaikka jälkimarkkinoiden O2-anturi voi olla halvempi, se ei joskus toimi kunnolla auton tietokoneen kanssa ja moottorin valo palaa. Toisinaan virallinen O2-anturi maksaa hieman enemmän kuin jälkimarkkinoiden osa, mutta sinulla on ylimääräinen suojaustaso, kun tiedät, että se toimii varmasti kunnolla.

Alla oleva video auttaa selittämään koko prosessin.

Kuinka säästää rahaa O2-anturin korjauksessa

Kun viet auton autolle mekaanikon luo, maksat sekä osat että osat mukana oleva työ. Autotallit lisäävät usein osia, vaikka työvoimakustannukset voivat usein olla melko kalliita. Anturin vaihto on työ, jonka useimpien ihmisten on pystyttävä käsittelemään itse, ellei anturissa ole vakavaa ongelmaa. Joskus se voi mädäntyä putkeen tai katalysaattoriin, jolloin ammattilaisen tulisi käsitellä sitä, jotta vältetään muiden osien rikkoutuminen.

Itse korjaamisen hankala osa on itse asiassa ensimmäinen diagnoosi. Suurimmalla osalla ihmisistä ei ole pääsyä OBD2-diagnostiikkatyökaluun, jota useimmat autotallit käyttävät, mutta on olemassa useita älypuhelinsovelluksia, jotka voivat muuttaa puhelimesi OBD2-skanneriksi. Jos voit varmistaa, että osa on epäonnistunut ja se on vaihdettava, voit tilata sen verkosta useilta suurilta jälleenmyyjiltä. Kuten aiemmin mainittiin, ei ole ihanteellista noutaa heikkolaatuisia jälkimarkkinoiden osia, joten löydä oikea varustus ja tee ostoksia parhaaseen hintaan. Tarvitset myös O2-anturipistokkeen, joka voidaan noutaa samanaikaisesti anturin kanssa.

Kun osa saapuu voit seurata yllä hahmoteltua prosessia, mieluiten rinnakkain autosi mukana toimitetun käyttöoppaan kanssa. Suurimmalla osalla autoista on anturi hieman eri paikoissa, joten voit säästää paljon aikaa ja vaivaa käsikirjan avulla. Happianturi on yksi helpoimmista auton osista vaihtaa itse, joten voit säästää rahaa O2-anturin korjauskustannuksissa tilaamalla osat ja tekemällä työn itse. Jos kamppailet korjauksen tekemisestä, vie se kaikilla tavoin mekaanikoille, mutta kannattaa yrittää tehdä se itse, jos rahasta on huolta.

Näyte happianturin vaihtokustannuksista

Alla on taulukko esimerkkikorjauskustannuksista Yhdysvaltojen myydyimmille autoille tänä vuonna. Hinnat viittaavat tyypillisiin kustannuksiin, joita voit odottaa viedessäsi auton mekaanikkoon, mutta ne voivat vaihdella osavaltioittain.