Yaw / direction , nousu- ja kääntökulmat sekä niihin liittyvät pystysuorat (alas), poikittais- ja pitkittäisakselit
- Normaali- tai kallistuma-akseli – ylhäältä alas vedetty akseli ja kohtisuorassa kahta muuta akselia kohden, rinnan rungon aseman kanssa.
- Poikittainen akseli, sivu- tai nousuakseli – akseli, joka kulkee ohjaajan vasemmalta oikealle ohjattavassa lentokoneessa ja siipien suuntainen siivekäs lentokone, joka on yhdensuuntainen pakarajan kanssa.
- Pituusakseli tai rulla-akseli – akseli, joka vedetään ajoneuvon rungon läpi hännästä nenään normaalissa lentosuunnassa tai ohjaajan suunnassa. kasvot, samanlainen kuin aluksen vesiviiva.
Normaalisti näitä akseleita edustavat kirjaimet X, Y ja Z, jotta niitä voidaan verrata johonkin viitekehykseen, yleensä nimeltään x, y , z. Normaalisti tämä tehdään siten, että X: tä käytetään pituusakseliin, mutta siihen on muitakin mahdollisuuksia.
Pystyakseli (haaroitus) Muokkaa
Kallistuma akselin alkupiste on painopisteessä ja se on suunnattu lentokoneen pohjaan kohtisuoraan siipiin ja rungon vertailulinjaan nähden. Liikettä tämän akselin ympäri kutsutaan haarautumiseksi. Positiivinen haukutusliike siirtää lentokoneen nokan oikealle. Peräsin on haaroituksen ensisijainen hallinta.
Termiä ”haaroitus” käytettiin alun perin purjehduksessa, ja se viittasi epävakaan aluksen liikkeeseen pystyakselinsa ympäri. Sen etymologia on epävarma.
Poikittainen akseli (sävelkorkeus) Muokkaa
Kaltevuusakselin (jota kutsutaan myös poikittaiseksi tai sivuttaisakseliksi) alkuperä on painopisteessä ja se on suunnattu oikealle , yhdensuuntainen linjan kanssa, joka on vedetty siipikärjestä siipikärkeen. Liikettä tämän akselin ympäri kutsutaan pikiksi. Positiivinen pystysuuntainen liike nostaa lentokoneen nenää ja laskee hännän. Hissit ovat ensisijainen äänenvoimakkuuden säätö.
Pituusakseli (rulla) Muokkaa
Rulla-akselin (tai pituusakselin) alkuperä on painopiste ja se on suunnattu eteenpäin, rungon vertailulinjan suuntainen. Liikettä tämän akselin ympäri kutsutaan rullaksi. Kulmapoikkeamaa tämän akselin ympäri kutsutaan pankiksi. Positiivinen liikkuva liike nostaa vasemman siiven ja laskee oikean siiven. Ohjaaja rullaa lisäämällä yhden siiven nostoa ja laskemalla sitä toisella. Tämä muuttaa pankkikulmaa. Siivekkeet ovat pankin ensisijainen hallinta. Peräsimellä on myös toissijainen vaikutus pankkiin.