Laskureissa mukana olevat ihmiset sanovat aina, että viimeiset 20 minuuttia ovat pahimmat. Siihen mennessä kaikki, mitä tarvitsee tehdä, on tehty, ja siksi kaikilla on 20 minuuttia aikaa miettiä, mitä ei ole vielä tehty, tai mikä voisi mahdollisesti mennä pieleen.
– Willy Ley, 1968
Ajastin on huolellisesti suunniteltu toimenpidekokonaisuus, joka päättyy rakettimoottorin sytyttämiseen. Käytetyn ajoneuvotyypin mukaan lähtölaskenta voi alkaa 72-96 tuntia ennen laukaisuaikaa.
Ajastuksen aikana:
- Ilmailuhenkilöstö tuo rakettiajoneuvon laukaisupaikalle ja lataa siihen hyötykuormaa ja ponneaineita;
- Käynnistyskeskuksen tietokoneet kommunikoivat raketin antureiden kanssa, jotka valvovat kantoraketin tärkeitä järjestelmiä ja hyötykuormaa;
- laukaisuhenkilökunta seuraa säätä ja odottaa laukaisuikkunaa;
- Turvahenkilöstö estää luvattomia ihmisiä pääsemästä ”vartiointialueelle”.
Kunkin laukaisun menettelytavat on kirjoitettu huolellisesti. Avaruussukkulaa varten käytettiin viiden tilavuuden sarjaa, Shuttle Countdownia (KSC S0007), jota usein kutsutaan nimellä ”S0007”. Rosie Carver, United Launch Alliancen tekninen kirjoittaja, on luonut vähintään 15 000 menettelyä yli 300 tehtävälle Solar Maximum Mission -operaation jälkeen, joka aloitti 14. helmikuuta 1980. Nämä asiakirjat ovat eläviä asiakirjoja, jotka heijastavat uusia asioita ja ratkaisuja. kehittää. Jokainen tehtävä vaatii noin 100 toimenpidekirjaa.
Laskurin jatkaminen riippuu useista tekijöistä, kuten oikea laukaisuikkuna, sää, joka sallii turvallisen laukaisun, sekä raketti ja hyötykuorma toimivat oikein.
NASA: n Kennedyn avaruuskeskuksen lähtölaskuri kello ST-134, Space, kello 11-11 (28. huhtikuuta 2011). Shuttle Endeavour.
Avaruussukkulaa ja käyttökelpoisia raketteja koskevat laukaisusääohjeet ovat samanlaiset monilla alueilla, mutta niiden yksilölliset ominaisuudet erotetaan toisistaan. laajasti konservatiivinen ja varmistaa mahdollisten epäedullisten olosuhteiden välttäminen. Ne tarkistetaan jokaisen laukaisun yhteydessä. Avaruussukkulaa varten Yhdysvaltain ilmavoimien kantaman Canaveralin lentotoimintalaitoksen tarjoamat sääennusteet alkoivat käynnistää miinus 5 päivää koordinoidusti NOAA: n kanssa. Kansallisen sääpalvelun avaruuslennon meteorologinen ryhmä Johnson Space Centerissä i n Houston. Näitä ovat sääsuuntaukset ja niiden mahdolliset vaikutukset laukaisupäivään. Virallinen ennalta käynnistämistä koskeva säätiedotus pidettiin laukaisulla miinus 1 päivä, joka on erityinen säätiedote kaikille avaruuskuljetuksen laukaisutoiminnan alueille.
Lähtöikkuna on tarkka aika, jonka aikana ilmailualan henkilöstö laukaisee raketin niin hyötykuorma voi saavuttaa oikean kiertoradan määränpään.
Pito on normaalin lähtölaskennan keskeytys. Tämä voidaan tehdä tutkiakseen teknistä prosessia, joka on mennyt pieleen tai laukaisualustan sääolosuhteiden vuoksi. Jotkut lykkäykset on suunniteltu: ne tehdään, jotta laukaisutukitietokoneet voivat suorittaa automaattisen tarkistuksen raketissa.
Joissakin olosuhteissa lähtölaskenta voidaan kierrättää aikaisempaan aikaan. Kun näin tapahtuu, laukaisuhenkilöstö alkaa seurata lähtölaskennan tarkistusluetteloa edellisestä kohdasta.
Laskurin viestinnän aikana laukaisutiimi käyttää lyhenteitä pitääkseen kanavat auki mahdollisimman paljon. Kaikille tulipesäkonsolin paikoille on annettu yksilölliset ”kutsumerkit”, joita ryhmä käyttää nopeasti ja positiivisesti puhuvien tunnistamiseen. Esimerkiksi Kepler-avaruusteleskooppia kuljettavan Delta II -raketin laukaisun aikana 8. maaliskuuta 2009 kuultu keskustelu sisälsi:
Seitsemän sekuntia STS-121: n käynnistämisen jälkeen Kennedy Space Centerin LC-39: n lähtölaskenta näytti laskevan pikemminkin ylöspäin kuin alaspäin.
raketin laukaisun yhteydessä ”L miinus aika” on fyysinen aika ennen laukaisua, esim ”L miinus 3 minuuttia ja 40 sekuntia”. ”T miinus aika” on järjestelmä, jolla merkitään pisteet, joihin suunnitellaan laukaisun edellyttämät toimet – tämä aika loppuu ja alkaa, kun syötetään useita pitopisteitä, joten se ei näytä todellista käynnistymisaikaa. Viimeiset kymmenen sekuntia ovat lasketaan yleensä ääneen ”Kymmenen sekuntia nousuun. Yhdeksän, kahdeksan, seitsemän, kuusi, viisi, neljä, kolme, kaksi, yksi. ”Käynnistyksen jälkeen useimmissa lähtölaskureissa alkaa näkyä kulunut aika, joka tyypillisesti näytetään nimellä” T plus ”. Viereisessä kuvassa näkyy” + 00 : 00: 07 ”, noin seitsemän sekuntia nousun jälkeen.
Fritz Langin elokuvassa Frau im Mond toistettiin jokaisen numeron jälkeen lause” sekuntia jäljellä ”.