Kolme helppoa ratkaisua dieselpolttoaineen hyytymisen estämiseksi

Kylmyyden tullessa talveksi monet ympäri maata alkavat miettiä ajoneuvoaan ja tarvetta talvihuolto. Ellei kukaan asu Floridassa, Kalifornian eteläosassa tai kenties Texasissa, on todennäköistä, että lämpötilat laskevat pakkasen alle ja vaikuttavat ajoneuvosi suorituskykyyn. Dieseliä ajavilla on ainutlaatuinen riski, että dieselpolttoaine hyytyy ja lisää yhden tarkistuslistan kohteen, joka on otettava huomioon ennaltaehkäisevässä kunnossapidossa.

Saimme äskettäin kiinni talvihuoltoasiantuntijasta saadaksemme neuvoja. . David Berg BayBrook Solutionsista asuu Mandanissa, Pohjois-Dakotassa, missä kirjoitushetkellä sää oli leuto 5 ° F ja 20 mph tuulen. ”Käytän käsineitä, joiden luokitus on 40 astetta alle nollan, ja käteni ovat edelleen hyvin kylmiä”, sanoo David. ”Olemme kuitenkin olleet onnekkaita tänä vuonna. Toistaiseksi olemme olleet vain yksinumeroisissa tempeissä. Tähän mennessä täällä on usein 20 astetta pakkasta päivien ja päivien ajan. Aivojen jäätyminen voi tapahtua vain olemalla ulkona. Aiemmin omistimme hinausyhtiön, ja valitettavasti asiakkaillemme olemme nähneet runsaasti hyytelöintiä, joiden vuoksi ajoneuvot eivät käynnisty talvella. ”
Dieselpolttoaine, erityisesti # 2 erittäin matalarikkinen diesel, joka on yhteistä kaikille huoltoasemille, ”geeliytyy”, kun dieselpolttoaineen parafiini alkaa kiteytyä ja jäätyä. Riittävän kylmän aikaan se tuottaa kiinteää vahamaista ainetta, joka voi tukkia koko polttoainejärjestelmän. Se on samanlainen kuin kuinka kynttilä palamisen jälkeen lämmittää vahaa ja vahasta tulee vapaasti virtaava neste, sitten kun se jäähtyy, se muuttuu jälleen kiinteäksi. Samanlainen prosessi tapahtuu, kun dieselpolttoaine alkaa kristalloitua kylmällä säällä. Kun sää on lähellä 10-15 astetta Fahrenheit *, geeliytymistä alkaa esiintyä ja se voi tukkia polttoainejärjestelmän (* polttoaineen lähteestä ja laadusta riippuen hyytymistä voi tapahtua jopa 20 Fahrenheitastetta).

Berg mainitsee, että dieselpolttoaineen hyytyessä on muutamia ilmaisimia ja kaikki perustuu ensisijaisesti tehon ja puristuksen menetykseen, koska polttoaine ei pääse polttokammioon. Jos näet polttoaineen, se näyttää samealta; mikä on merkki siitä, että hyytymistä on jo tapahtunut. Muita etsimisen merkkejä ovat valkoinen savunpoisto, kun yrität kiihdyttää, tai jos istut tyhjäkäynnillä yrittäessäsi kaasua ja moottori lakkaa käymästä. Lisäksi, jos ajoneuvo käynnistyy, mutta ei aja jatkuvasti, niin tämäkin voi olla merkki. Olipa kyse kierrosnopeuksien puuttumisesta moottorin käydessä, vai onko se yksi kylmistä talviaamuista eikä kuorma-auto juuri käynnisty lainkaan, luultavasti syyllinen on hyytelöity dieselpolttoaine.

Kun se ei Aloita lainkaan, monet tekevät virheen tarttumalla eetteripurkkiin palamisprosessin aloittamiseksi. Tällä ratkaisulla on kuitenkin joitain riskejä, koska sytytettävää polttoainetta ei välttämättä ole. Ylisuihkutus ja eetteriruiskun lisääminen aiheuttavat ongelmia. Sisäänrakennettu ruisku voi sytyttää kuumia komponentteja aiheuttaen moottorivaurioita, tai liikaa eetteriä polttoaineputkeen voi yksinkertaisesti sytyttää ilman linjoihin polttoaineen sijasta, mikä voi myös vahingoittaa moottoria pahasti. Onneksi on olemassa vaihtoehtoja, jotka ovat paljon turvallisempia kuin eetterin ruiskuttaminen. Tässä on muutama ennalta ehkäisevä vinkki:

1. 1. Lämpö:
      Paras puolustuslinja on käyttää lämpöä. Autosi säilyttäminen ilmastoidussa autotallissa tai lämmitetyssä ympäristössä estää alttiuden pakkaselle. Muut taktiikat voivat vaihdella sarjasta hehkulamppuja ajoneuvon alle, jotka lähettävät lämpöä, kääritään ajoneuvo kuoreen puhaltavalla lämmittimellä, moottoriin asennettuun nykypäivän lohkolämmittimeen, joka pitää ajoneuvon pakkasesta. Myös sähköyhtiöt rakastavat sinua samalla, kun keräävät sähkölaskut.

1. 1. Kerosiini:
      Haasteena pysyä lämpimänä 20 asteen pakkasessa, ihmisillä on vielä muutama vaihtoehto muokkaamalla itse polttoaineseosta. Yleisin käyttö on petrolin kaataminen polttoainesäiliöön jäätymispisteen laskemiseksi. Kerosiinin alemman jäätymispisteen hyödyntämiseksi monet sekoittavat usein # 1-dieseliä, joka sekoittaa kerosiinia # 2-dieselpolttoaineeseen. Maan pohjoisosat tarjoavat usein tämän seoksen, mutta eteläisillä alueilla, joissa lämpötila on lämpimämpi, dieseliä ei välttämättä ole saatavilla. Kummassakin tapauksessa kerosiinilla on myös haittansa, enemmän kuin mikä tahansa vähentää polttoaineen kilometrimäärää ja hyötysuhdetta. Jos kuorma-auto kuitenkin lakkaa käymästä ja valinta on kerosiinia, on erittäin suositeltavaa antaa moottorin käydä niin kauan, että polttoaineet yhdistyvät tasaiseksi seoksen virtaukseksi. Harkitse esimerkiksi puoliautossa, kun työskentelet 100 litran polttoaineen kanssa säiliössä, kuinka kauan petroli sulattaa säiliön. Mutta sitten kerosiinin on myös sulatettava tukkeutunut polttoainesuodatin ja jäätyneet putket.Koko linjan sulattaminen polttoainesäiliöstä suodattimeen suuttimiin voi kestää tunnin käyttämättömyyden.

1. Polttoaineen lisäaine:
   Nyt on olemassa lisäaineita, jotka tarjoavat helppoa, edullista ja vaivatonta ratkaisua hyytymisen estämiseksi; sellaisen, jonka jokainen ajoneuvon omistaja voi tehdä itse. ”Harkitessasi lisäainetta, ole varma ja tee huolellisuus ja vertaa kaikkia tuotteita ja väitteitä”, Berg sanoo. ”Parhaan tuotteen löytäminen vaatii joskus vähän ylimääräistä aikaa ja huomiota. Aivan kuten vaatekerrosten käyttäminen kylmässä, lisäaineet ovat keino lisätä ylimääräinen kerros ennaltaehkäisyä estääkseen dieselpolttoaineen vahan paksuuntumisen. ” Berg varoittaa, että monet tuotteet käyttävät alkoholia, ja tutkia tuotetta, joka tarjoaa paitsi riittävän lämpötilakattavuuden myös suojan koko järjestelmälle, mukaan lukien voitelu, setaani, vesidispersio ja takuu menestyksestä.

   Monet ennaltaehkäisevät tarjoukset ovat saatavana joitain parhaita vaihtoehtoja, kuten välittömästi saatavilla, kuten Diesel Winter Anti-Gel, joka edistää peittoa jopa -40 ° F: een. Berg sanoo: ”Jos hinausautoon soitetaan, saatat silti olla jumissa ajoneuvossa, joka ei kulje hinausmaksun maksamisen jälkeen. Henkilökohtaisen tai pienikokoisen ajoneuvon tapauksessa voit säästää menetetyt 80 dollaria ja hässäkkä tai puolikoneen tapauksessa hinauksen ja menetetyn ajan 500 dollarin hintalappu suuntasi valtioiden välistä aluetta. Sen sijaan vain muutaman dollarin ennaltaehkäisystä ja helppo kaataa säiliöön hyödyntäen parhaita tieteellisiä lisäaineita voi estää sinua jäämästä kylmään.

   Niille, jotka eivät kykene noudattamaan varoitusta, ennaltaehkäisyä ei ole tapahtunut, ja geeliytyminen on edelleen mahdollisuus tai se on jo tapahtunut, saatavilla on myös hätälisäaineita. Esimerkiksi Diesel Winter Rescue on muotoiltu tuote, joka poistaa geeliytyneen polttoaineen ja poistaa jäädytetyt polttoainesuodattimet palauttaakseen dieselpolttoaineen virtauksen moottoriin, jolloin ajoneuvo on jälleen täysin toimintakykyinen. Tuotteet, kuten Diesel Winter Rescue, ovat hyödyllinen vaihtoehto kuljettaa autossasi talvikuukausina, vain siinä tapauksessa.

   ”Myyn melko vähän Hot Shots Secret Diesel Winter Anti-Gel -lisäainetta. Se on kova myynti, koska kaikki markkinoilla olevat laimennetut tuotteet. Sanon vain ihmisille, että tämä toimii ja sillä on 100% rahat takaisin -takuu. En myy tätä tuotetta, enkä ole koskaan myynyt tuotetta, joka ei näytä tuloksia. ” – David Berg