Delta pystyi saamaan LaGuardia-rakentamisen valmiiksi paljon, paljon nopeammin, kun koronavirus vähentää lentokentän monimutkaisuutta

Delta Air Lines DAL: lle koronaviruspilvi voi tuoda hopeanvärisen vuoren kiiltävistä uusista lentokentän terminaaleista.

Delta haluaa saada LaGuardian lentoaseman 3,5 miljardin dollarin kunnostustyöt päätökseen aikaisempaa kuin alkuperäinen vuoden 2026 valmistumispäivä.

”Kysynnän laskun myötä näemme todellakin mahdollisuuden nopeuttaa osan rakentamisesta”, Delta Talousjohtaja Paul Jacobson kertoi Wolfe Global Transportation Conference -konferenssille.

Hänen mukaansa ”projektin kokonaiskustannukset laskevat, mutta myös ne toteutetaan paljon, paljon nopeammin”.

Aktiivisen lentokentän uudistaminen vaatii koreografian vaiheittaisista töistä häiriöiden rajoittamiseksi normaaliin toimintaan.

Mutta jos matkustajien ja lentojen määrä vähenee huomattavasti, Työt voidaan tehdä kerralla.

LaGuardian kunnostaminen on ”massiivinen projekti postimerkkien kokoiselle maalle”, Jacobson sanoi. Se kattaa 37 porttia neljällä väylällä.

”Meidän on tuotava sisään laitteita, jotka hajoavat, meidän on tuotava mukaan perustusvälineet, ota se pois, tuo mukaan rakennusvälineet jne. ” hän sanoi. ”Jos meillä on tilaisuus kaataa useita tiloja samanaikaisesti, voimme itse asiassa säästää iteratiivisessa rakennusprosessissa.”

Delta avasi ensimmäisen uuden tilansa LaGuardiassa viime marraskuussa, keltainen / oranssi laituri alla olevan kaavion oikeassa reunassa.

Aiemmin tyhjillä maa-alueilla sijaitseva täysin uusi lounas hoitaa vanhemman tilan pysäköidyt lennot Delta vapautui ja sitä kehitetään uudelleen alkuperäisen suunnitelman mukaisesti. Kun se avataan vuonna 2022, voidaan kehittää toinen vanhempi portaikko.

Mutta nopeutetulla suunnitelmalla voidaan nähdä useita portaita samanaikaisesti, koska Delta ei tarvitse säilyttää portin kapasiteettia. Alla oleva kaavio näyttää uuden päätelaitteen keltaisena päällekkäin vanhan päätelaitteen satelliittikuvalla.

Delta aikoo pysyä pitkälti kiinni nykyisestä sisustuksesta eikä mieti, mitä koronaviruksen jälkeinen matkaympäristö tarvitsee.

Useimmat odottavat etäisyyttä ja matkustajien liikkumista koskevia vaatimuksia olevan lyhytaikaisia eivätkä ulotu vuosikymmeniin Deltan terminaalin ollessa toiminnassa. Voimme tehdä joitain asioita, joita voimme tehdä sisätilojen ympärillä ja miettiä virtausta, mutta suuri osa suunnittelusta on todella lukittu ”, Jacobson sanoi.

Vaikka kaikki lentoyhtiöt pyrkivät vähentämään menoja, Deltan LaGuardian uudistaminen rahoitus tehtiin ennen virusta.

Maaliskuun lopussa Delta odotti kuluttavansa tänä vuonna 675 miljoonaa dollaria LaGuardiaan, mikä on pienempi kuin joulukuussa odotettu 700 miljoonaa dollaria.

Nopeutettu työ lisäisi kustannuksia lyhyellä aikavälillä, joten Delta ”etsii erilaisia rahoitusvälineitä loppuun”, Jacobson sanoi. ”Joudumme ehkä olemaan luovia riippuen toipumisvauhdista ja markkinoiden pysymisestä.”

Aiemmin tänä vuonna Delta ja satamavirasto sopivat joistakin projektimuutoksista, joihin sisältyy pääterminaali, suurempi pysäköintialue autotalli ja kävelysilta autotalliin. Ne vähentävät kustannuksia 186 miljoonalla dollarilla, Delta sanoi. Mutta sen projektin kokonaiskustannukset ovat nousseet 3,3 miljardista dollarista vuoden 2019 lopussa odotettavissa olevaan 3,5 miljardin dollarin projektioon.

Jacobson sanoi, että Delta pyrkii myös nopeuttamaan työtä Los Angelesin ja Saltin lentokentillä Lake City.

Denverin lentokenttä pyrkii erikseen vauhdittamaan hankkeita.

Maailmanlaajuisesti Singapore Changi nopeuttaa terminaalien uudistamista, kun taas Hong Kong International tuo eteenpäin kiitotien rakentamista. div>