Jos ei ollut huonoja autoja, miten maailma voisi arvostaa hyviä? Olemme sijoittaneet suosituimmat autot, joita voit ostaa, ja antaneet palkintoja parhaimmille paras, joten ajattelimme, että ”palaisimme pahin pahimpaan. Jotkut heistä olivat hauraita. Monet olivat dynaamisesti pörröisiä. Paljon alivoimaa. Ja muutama sulaisi ruosteen kasaan silmiesi edessä.
Tämän kaavion kannalta kauhea määritellään löyhästi autoksi, joka muovasi amerikkalaisen autokulttuurin sen huonon esimerkin ympärille. Se ei tarkoita, että kaikki täällä olevat autot olisivat suuria myyjiä, vain että heidän kiistaton haisunsa sai kaikki huomaamaan.
Näiden koneiden pirullinen luonne on kuitenkin se, että ”sydämessä” on hyvä idea Ne kaikki. Mutta se on hyvä idea, jonka pettymys on välinpitämättömän tekniikan, sattumanvaraisen laadun tai kyynisten kompromissien takia.
50. 1978 Dodge Challenger: Mitsubishi Galant-coupe, joka käytti lihasautojen legendan nimeä. – linjamoottori? 2,6 litran nelisylinterinen – odota sitä – 105 hv. Perus 2,0-litrainen poisti vain 77 ponia.
49. 1993 Ford Aspire: Kian rakentama, periaatteessa 1,3-litrainen nelisylinterinen moottori ja neljä pyörää, jotka oli kiinnitetty kuplaan, joka oli valmistettu uudelleen asetetuista muovipillistä ja pettymyksistä.
48. 1989 Ford Thunderbird: Se oli liian iso, liian raskas ja liian kallis valmistaa. Alun perin saatavana vain V6-moottoreilla, se oli myös hidas. Se on auto, joka tappoi T-linnun.
47. 1987 Sterling 825: Uudistettu Rover 800 -sarja, joka perustuu V6-moottorilla toimivaan Acura Legendiin, mutta ilman luotettavuutta tai ruostesuojausta. Maali tuskin tarttui siihen ja sähkötekniikka kesti muutaman viikon, jos olisit onnekas.
46. 1957 Renault Dauphine: Taka-moottori, 32 hv Dauphine -valmistettu VW-kovakuoriainen näyttää nopealta. Road & -radan mukaan vuoden 1962 Dauphine saavutti 60 sekuntia 22,3 sekuntia mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: Venytetty K-auto, jota kukaan ei huomannut tuotannossaan eikä kukaan kaipaa tänään. Yksinkertaisesti kaikin tavoin se on kaikkien aikojen tylsin auto.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupe: Perustason kolmannen sukupolven Camaro sai voiman 2,5 litran ”Iron Duke” -nelisylinteristä, jonka teho oli 90 hv. Se on 90, räikeää, meluisaa, raakaa hevosta – yhteensä – Camarossa.
43. 2003 Chevrolet SSR: Naurettavan raskaan sisäänvedettävän kovan alustan ja painavan TrailBlazer-rungon pilaama SSR olisi voinut olla loistava. Sen sijaan se oli ritilä.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: Epätoivoisesti napata joitain henkilökohtaisia luksusmarkkinoita, Ford pyyhkäisi Mercuryn Cougar-kupee-metallilevyä, antoi sille rumampan nenän ja antoi sille väärän nimen. Tämä oli pahimmillaan kyynistä.
41. 1981 Maserati Biturbo: Eräänlainen kuin BMW 3 -sarja, vain hirvittävän epäluotettava ja sitä käyttää kaksiturboinen 2,5-litrainen V6, joka tuottaa vain 185 hv. Sisänahka näillä ikillä nopeammin kuin huoneenlämpöinen juusto.
40. 1976 Chevrolet Chevette: Sen sijaan, että yrittäisi rakentaa omaa maailmanluokan pientä autoa, Chevy valitsee juustollisen, primitiivisen Opel-mallin, joka oli vuosikymmenen ajan vanhentunut. Silti se pysyi tuotannossa vuoteen 1987.
39. 1980 Chevrolet Citation: Chevroletin ensimmäinen etuvetoinen kone osoittautui legendaarisesti epäluotettavaksi ja kaikkien aikojen parhaiten muistetuiksi autoiksi.
38. 1955 Dodge La Femme: Custom Royal Lancer joka tuli vaaleanpunaisella verhoilulla ja erityisellä vaaleanpunaisella vasikannahkalaukulla. Osoittautui, että kohdemarkkinat tiesivät autoista enemmän kuin tuotesuunnittelijat ajattelivat, eivätkä purleet. Lopetettiin ”56-mallivuoden jälkeen.
37. 2006 Saab 9-7X: Ainoa koskaan rakennettu Saab Morainen Ohiossa oli gussied Chevy TrailBlazer. Se on lopullinen todiste GM: n Saabin omistusoikeus oli täysin väärä.
36. 1968 Volkswagen 411/412: Suuri, hankala tyyppi 4 oli viimeinen takahuuhtelu VW: n takaosaan asennettuihin ilmajäähdytteisiin moottoreihin. Mutta se oli niin kurja, että yritys korvasi sen suloisella Passatilla.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: Ensimmäisenä turboahdettu diesel-sedanina se on tärkeä. Mutta viisisylinterinen moottori tuotti vain 110 hevosvoimaa, ja sillä oli suuri S-luokka.
34. 2006 Dodge Caliber SRT-4: Oppitunti huonon suorituskyvyn auton rakentamisesta: Aloita huonosta autosta. Se korvasi upean Neon SRT-4: n, mutta oli liian iso ja liian ruma.
33. 1975 Bristol 412: Britannian kauhein mittatilaustyönä toimiva herrasmies. Zagaton rakentama runko ratsasti muinaisella Bristolin alustalla Chrysler 383-kuutio-tuumaisella V8: lla, jonka tehtävänä oli ylittää ilkeä ilme.
32. 1978 Chevrolet C / K Diesel: Pelottava Oldsmobile-dieselmoottori teki siitä Chevyn puolitonnisen pick-upin, joka tuotti kaikki 125 hv. Sama mustasavun taika, joka pilasi GM: n autot, teki saman myös pickupeille. p>
31. 1923 Chevrolet M-sarja: Chevyn kokeilu ilmajäähdytteisillä moottoreilla käytti yksittäisiä sylintereitä, joissa oli kupariripoja. Noin 500 rakennettiin ja käytännöllisesti katsoen kaikki otettiin takaisin ja karkotettiin.
30.2002 GEM: Periaatteessa golfauto, joka on rakennettu erityisten ”hitaiden nopeuksien” ajoneuvosääntöjen nojalla, sai tämän sähköajoneuvon liikennöidä julkisilla teillä todellisten autojen rinnalla.
29. 1970 Triumph Stag: Näennäisesti äärettömät ongelmat sen 3,0-litraisella SOHC V8 -moottorilla ja himmeillä Lucasin sähköosilla tarkoittivat, että tämä nelipaikkainen roadster ei tehnyt paljon brittiläisten autojen maineelle 70-luvulla.
28 . 1950 Crosley Hotshot: Paras nimi, joka on koskaan asetettu kauheaan autoon. 750 cm3: n moottorin lohkoa ei valettu, vaan se hitsattiin yhteen erilaisista kappaleista. Se on hämmästyttävää, että niin paljon rumaa voisi elää tämän pienessä autossa.
27. 1971 Plymouth Cricket: Plymouthin vastaus Pintoon ja Vegaan oli uudistettu Hillman Avenger. Se oli heikko katastrofi, jossa oli liian vähän voimaa ja taipumus tehdä mahdottomaksi tehtäväksi tiedotustilaisuus ja itsetuho.
26. 1954 Nash Metropolitan: Esittely 1950-luvun pahimmalle suunnittelulle ja satunnaiselle kokoonpanolle. Se oli huolestuttavan mutkikas mutkissa, joten oli hyvä, että 1,2-litrainen moottori piti sen hitaana.
25. 1977 Lincoln Versailles: Vastatessaan Cadillac Sevillan haasteeseen, Lincoln otti Mercury Monarchin, lisäsi Continental-kuoppan tavaratilaan ja Mark IV -ritilän eteen ja yritti siirtää sitä hienostuneena.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: Chryslerin alareunassa se rakensi nämä tiukasti tavanomaiset kompaktit autot, jotka osoittautuivat ruosteen magneettiksi ja joihin kohdistui pitkä sarja vetäytymisiä. : Tavara-auto, mutta vähemmän hyötyä ja tyyliä. Matalin kohta Chevyn SS-merkille.
22. 1990 Infiniti M30 Cabriolet: Spongy-jousitus, heikko voimansiirto ja märkä rakenne riitti tuomitsemaan M30: n.
21. 1996 Ford Taurus: Fordin myydyimmän sedanin sipulimäinen, blobulaarinen uudelleensuunnittelu päätti elämänsä tehokkaasti vähittäismarkkinoilla. Outoa, kun sen ei tarvinnut olla.
20. 1987 Cadillac Allante: turha, etuvetoinen roadster, joka oli naurettavan kallista sen ansiosta, että Pininfarina rakensi ruumiinsa Italiaan ja kuljetti sitten lentokoneella 747-luvulla Detroitiin valmistumista varten. Hämmentävä yritys ottaa Mercedes SL.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: Kertakäyttöinen etuvetoinen kompakti. Ei ehkä ole sattumaa, että Fiat kumartui Yhdysvaltojen markkinoilta 28 vuoden ajaksi vuodesta 1983.
18. 1975 AMC Pacer: Valitettavasti epätoivoinen AMC lyö vetoa oudosta ja leveästä pienestä autosta, jossa on vesikaaren kasvihuone ja arkaainen kuusisylinterinen voimansiirto. Kun puhut tästä autosta, sinun on aloitettava kaikki lauseesi sanalla ”valitettavasti”.
17. 2011 Aston Martin Cygnet: 47 000 dollarin uudistettu Toyota (er, Scion) iQ. Aston tarvitsi sitä täyttääkseen EU: n laivastopäästöstandardit, mutta ei vaivautunut tekemään sitä ollenkaan Astoniksi.
16. 1982 Renault Fuego: Herkkä etuvetoinen coupe, joka ruostui nopeasti pölyksi tai puhkesi liekit satunnaisissa sähköpaloissa. Se muistutettiin ohjauspyöristä, jotka irtoivat kuljettajien käsissä.
15. 1971 Ford Pinto: 2000 dollarin perushintaan rakennettu subkompakti Pinto puuttui pahamaineisesti takaosaan asennetun polttoainesäiliön suojasta. Ford lopetti miljoonien tuomioiden maksamisen.
14. 1989 Chrysler TC, Maserati: Satunnainen yhdistelmä etuvetoisia K-autokärkiä, välinpitämätön kokoonpano ja kaksipaikkainen roadster-runko, jota ei voitu erottaa LeBaronista. Se on sekä pahin Maserati että kaikkien aikojen huonoin Chrysler.
13. 1974 Reliant Robin: Tämä naurettavan epävakaa kolmipyöräinen käänsi kilpikonnan muovisella rungollaan pienimmässäkin provokaatiossa. Onneksi 750cc: n moottorilla se oli myös alitehoinen.
12. 1983 Renault Alliance: AMC: n rakentama, amerikkalaistettu versio etuvetosta, 60 hevosvoiman Renault 9 subcompact – yksivärisellä maalilla ja valkoseinillä. Pahempaa, ”85” tuli avoauto, joten ovet eivät voi roikkua usein.
11. 1917 Chevrolet D-sarja: Chevyn ensimmäinen V8 pystyi hallitsemaan vain 36 hv – vähemmän kuin brändin nelisylinterinen. Tapettu 1918, seuraava Chevy V8 tuli täyteen 37 vuotta myöhemmin.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: Niin huono kuin 5,7-litrainen Olds-diesel V8 oli, 4,3-litrainen versio oli huonompi. ”79 Cutlassissa” 4,3-dieselmoottori teki 90 hv ennen sirpaloitumista.
9. 1957 Trabant: Itä-Saksan kaksisylinterinen kaksitahtinen katastrofi selviytyi jotenkin Berliinin muurin kaatumisesta. Se valmistettiin kirjaimellisesti vanhoista vaatteista ja liimasta.
8. 1982 Cadillac Cimarron: kyyninen yritys kilpailla BMW: n kanssa etuvetoisen, nelisylinterisen Chevrolet Cavalierin kunnostetulla versiolla.
7. 1958 Edsel Corsair: Ford meni metsästämään markkinarakoa, jota ei ollut siellä kunnostetulla elohopealla, joka oli lyöty ruma keppi. Legendaarinen kaikkien autojen floppi.
6. Saturn Ion 2003: järkyttävän epäpätevä ajamaan ja sopivan sisätilan kanssa. Potkaise se ja jalkasi saattaa juuttua muovisten runkopaneelien väliin.
5.1971 Chevrolet Vega: Moottori, joka ei pidä öljyä autossa, joka on rakennettu halveksimalla ostajiaan. Se on auto, joka kutsui amerikkalaisia ostamaan Toyotoja ja Hondoja. Se teki kuitenkin hyvän Pro Stock -kilpailijan.
4. 1987 Yugo: Tämä vieläkin halvempi Fiat 127 -versio tuntui siltä, ettei se voisi olla niin kauheaa kuin sen alhainen hinta ehdotti. Mutta se oli!
3. 1955 BMW Isetta: Alun perin Italian suunnittelema Iso, BMW rakensi yksisylinterisen 12 hevosvoiman yhden oven Isettan seitsemän vuoden ajan. Pysäköity nenään seinään, ovi ei aukea. Koko auto oli rypistynyt alue.
2. 1974 Ford Mustang II: Rakennettu Pinton karan luiden päälle, tämä kutistunut, epämuodostunut poni on välittömästi kauhistuttava Mustangin ystäville. Valitettavasti se oli erittäin suosittu ostajien keskuudessa, jotka ovat jumissa sarjapolttoainekriiseissä.
1. 2001 Pontiac Aztek: Se voi olla klise, mutta sen kanssa on vaikea kiistellä. Aja yksi ja huomaat nopeasti, että Aztekin ulkomuoto on sen paras ominaisuus. Se on kaikkien aikojen pahin auto, koska se on ainoa luettelossa oleva auto, joka tappaa 84-vuotiaan autoyrityksen. Aztek ajoi suurimman ja viimeisen naulan Pontiacin muovipäällysteiseen arkkuun.