On yhtä hyvä kuin takuu, että minkä tahansa Ferrari-mallin omistaminen on useimpien harrastajien ämpärien luettelossa. Loppujen lopuksi ei ole kiistatta mitään ikonisempaa kuin se legendaarinen tanssiva hevostunnus Pininfarinan suunnittelemalla italialaisella orilla – mieluiten punaisella, jos voin lisätä. Teimme tutkimusta ja päätimme auttaa Ferrari-tarjousta etsiviä. Tässä on luettelo halvimmista upouudista Ferraroista, joita voit ostaa tänään, sekä edullisimmat mallit, joita todennäköisesti kohtaat luokitellessasi ilmoituksia.
Saat tarkemman kuvan edullisista käytetyistä Ferrareista tutustu edullisiin & kohtuuhintaisiin Ferrareihin ensimmäistä kertaa keräilijöille.
Halvimmat & Edullisimmat uudet Ferrarit
2020 Ferrari Portofino
Ferrari California T: n arvoinen seuraaja, Portofino on sisäänvedettävä kovakantinen avoauto. Sen kaksoisturboinen 3,9 litran V8 kehittää lähes 600 hevosvoimaa ja 651 lb · ft vääntöä. Matkustamossa on parannettu ylellisyys, kuten 18-suuntaiset säädettävät istuimet ja käyttökelpoinen 10,2 tuuman infotainment-näyttö. Täydellinen Ferrarin ulkoilmaturisti.
2020 Ferrari Roma
Ajoneuvo on upea asia tarkasteltavaksi minimalistisella (nykypäivän standardien mukaan) säleiköllä ja hain-nenän etupäällä. Se on pitkä, laiha ja niin täysin Ferrari, että se saa kaikki oikeat paikat todelliselle autoharrastajalle kaipaamaan halua.
Tekniset tiedot ja yksityiskohdat vain pahentavat tätä. Auto saa turboahdetun 3,9 litran V8-moottorin, jossa on uudet leiriprofiilit ja nopeusanturi, jonka avulla suurin kierrosluku voi nousta 5000 kierrosta minuutissa. Toisin sanoen tämä on italialainen ori, joka pystyy todella laulamaan.
2020 Ferrari F8 Tributo
F8 Tributo korvaa 488: n ja on virallisesti myynnissä Ferrarin jälleenmyyjissä. Moottori tuottaa 710 hv ja 568 lb-ft vääntömomentin. Huippumomentti tulee aikaisemmalla kierroslukualueella kuin 488. F8 Tributo -lentosarja, ajovalot, takavalot ja kori näyttävät erilaisilta kuin 488 GTB, mutta auto käyttää samaa alustaa kuin 488 GTB.
2020 Ferrari GTC4Lusso
Ferrarin perheauto. Kyllä, GTC4Lusso pystyy helposti käsittelemään neljän hengen perhettä. Sen voimanlähteenä on 6,3 litran V12 ja se tuottaa 680 hv eeppisessä 8000 kierrosta minuutissa. Sileä kaksikytkiminen seitsemän nopeuden automaattinen ja mukava sisustus, joka on helposti ylellisin koko Ferrari-sarjassa, tekee tästä loistavan perheauton. Sisältää nelivetoisen ja nelivetoisen ohjauksen.
2020 Ferrari 488 Pista
488 Pista on uusin erikoissarjan erikoismalli ja – edeltäjiensä jalanjälkiä seuraten – edustaa Ferrarin tieliikenteen autojen huippua. Ferrarin luonnollisesti hengittävät V8: t huusivat ja törmäsivät punalinjaan. Pista haukkuu ja karjuu tiensä sinne. Eri erikoissarjaeläin varmasti, mutta silti eläin. Melkein täydellinen.
2020 Ferrari 812 Superfast
Suuri Tourer, jossa on kova 789 hevosvoimaa kaareva italialainen runko ja yksi suurimmista alustoista, mitä olemme koskaan kokeneet. Etuosan keskelle asennettu 6,5 litran V12 ja takaveto on Ferrarin uusin super-GT. Siinä on 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto ja edistyksellinen aktiivinen aero- ja nelipyöräinen ohjaus.
Halvin & Edullisin käytetty käytetty Ferrari
Ferrari 400i (1979-1986)
Hintaluokka: 60 000 dollaria – Yhdysvallat 100 000 dollaria / moottori: 4,8 litran vapaasti hengittävä V12 / teho: 306 hv @ 6300 kierrosta / min / vääntömomentti: 289 ft-lb @ 4200 rpm
Ferrari-autojen 400-sarja esiteltiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 1976, ja siirtyisi lopulta tuotantoon 3 vuotta myöhemmin. Tehokkaalla V12-moottorilla varustetun 400i: n, kuten tuli tunnetuksi, oli saatavana joko viisivaihteisella manuaalisella tai kolmivaihteisella automaattivaihteistolla.
Pininfarinan suunnittelema 400i oli filosofisesti samanlainen kuin nykypäivän johtava urheiluporrasperä, joka on varustettu samoilla mukavuuksilla kuin nykypäivän ylellisestä puolueellisesta eksootiikasta.
Ferrari 308 GTS (1977-1980)
Hintaluokka: 70 000 dollaria – 120 000 dollaria / moottori: 2,9 litraa vapaasti hengittävä V8 / teho: 240 hv @ 7000 kierrosta / vääntömomentti : 181 ft-lb @ 5000 rpm
Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1977 lanseerattu targa esiteltiin 308 GTS: n päällä. Visuaalisesti se oli hyvin samanlainen kuin sen 308 GTB Berlinetta, lukuun ottamatta mustaa viimeisteltyä kiinteää irrotettavaa lasikuitukattopaneelia ja satiinimusta viimeistellyt saranalliset avattavat säleikköpaneelit takaneljänneksen yli. poikittain asennettu vapaasti hengittävä 2.9 litran V8, joka tuotti 240 hevosvoimaa ja liitettiin tahdistettuun viiden nopeuden manuaalivaihteistoon. Autossa oli myös teräsrunko, jossa oli alumiininen etukansi, kun taas USA: n markkinatut autot voidaan tunnistaa raskaammilla puskurikokoonpanoilla ja suorakulmaisilla sivuvalaisimilla siivissä. Euroopan päämarkkinoilla 308 GTS-mallissa oli putkimainen teräsrunko.
Ferrari Mondial (1980-1993)
Hintaluokka: 35 000 dollaria – 70 000 dollaria / moottori: 3,2 litran vapaasti hengittävä V8 / teho: 270 hv @ 7000 kierrosta / vääntömomentti: 224 ft-lb @ 5500 kierrosta minuutissa
Ferrari Mondialilla oli 13 vuoden tuotantokierros ja se oli saatavana useina versioina sen elinkaaren aikana. Alkuperäinen 2 + 2 Mondial 8 päivitettäisiin vuonna 1982, ja siinä olisi uusi quattrovalvole V8 -moottori. Muutos lisäsi todellisen välähdyksen Mondialin suorituskykyyn. Motor-aikakauslehti juoksi 1982: n neliventtiilisen Mondialin nopeuteen 60 mph 6,4 sekunnissa ja 100 mph: iin 16,2 sekunnissa.
Vuonna 1984 Mondial Cabriolet debytoi ja oli ensimmäinen avoauto Ferrari Daytona Spyderin jälkeen. Mondial 3.2 ilmestyi vuonna 1985, ja uudelleensuunnittelu merkitsi suurempaa, vahvempaa V8: ta – samaa 270 hevosvoiman 3,2 litran moottoria kuin 328 GTB & GTS: ssä. Jälkimmäisellä oli myös kaksi muuta merkittävää muutosta; akseliväliä pidennettiin noin 4 tuumalla (100 mm) parempien sisätilojen ja tilan takaamiseksi, ja erillinen apurunko kuljetti moottoria ja vaihteistoa.
Yksi suurimmista eroista, joita Mondial pitää, on viimeinen V8, takaosan keski moottoroitu, 2 + 2 Ferraria koskaan tehty.
Ferrari 348 (1989-1995)
Hintaluokka: 35 000 dollaria – 75 000 dollaria / moottori: 3,4 litraa vapaasti hengittävä V8 / teho: 300 hv @ 7000 kierrosta / vääntömomentti: 229 ft-lb @ 4000 kierrosta / min
Vuonna 1989 käyttöön otettu 348 oli merkittävä lähtökohta Ferrarin menestyksekkäälle tiellä kulkevalle, keskimoottoriselle urheiluautosarjalle, ja se korvasi kaksi historian suosituinta Ferrari-mallia – 308 ja 328. Saatavana 3 korimallina (Berlinetta , targa ja avoauto), 348 oli ylellisesti varustettu ilmastointilaitteella ja monilla teho-ominaisuuksilla, joten se oli paljon sivistyneempi kokonaisuus kuin edeltäjänsä.
Suurin osa toimittajista rakastaa sitä ensimmäisen kerran. d se. Se kilpaili NSX: n, 911: n ja Lotus Espritin kanssa, ja useimmat lehdet ja testaajat valitsivat sen parhaana lahjakkaasta joukosta. Suurin ongelma 348: ssa oli sen epävarma ”rajalla oleva leskenvalmistuskäyttäytyminen”, joka pelotti monia mahdollisia ostajia (sekä silloin että nyt).
Rajalla auto ei ollut vain hankala, se oli julma ja pelotti oikeutetusti ihmiset. Tämä teki siitä yhden kiistanalaisimmista Ferrarin tieliikenteen autoista. Itse asiassa entinen Ferrarin puheenjohtaja Luca di Montezemolo kuvasi Ferrari 348: ta ”selvästi pahin tuote, jota Ferrari oli kehittänyt jonkin aikaa ”. Tästä huolimatta tämä tekee siitä entistä viehättävämmän kuin keräilijän auto.
Ferrari 456 GT (1992-2003)
Hintaluokka: 50 000 dollaria – 100 000 dollaria / moottori: 5,5 litraa vapaasti hengittävä V12 / teho: 436 hv @ 7000 kierrosta / vääntömomentti: 406 ft-lb @ 4250 rpm
Pininfarinan suunnittelema Ferrari 456 GT esiteltiin Euroopassa vuonna 1993, ja se oli ensimmäisen kerran saatavana osavaltiossa vuonna 1995. Tunnustettu korvaamaan 365 GT 2 + 2/400/412 -sarja, tämä etumoottori 2 + 2 grand Tourer varustettiin 436 hv: n 5,5 litran V12: lla, joka oli yhdistetty kuuden nopeuden vaihteistoon. Tämä auttoi kuljettamaan 456 GT: tä 0-60 mph: ssa hieman yli 5 sekunnissa, matkalla huippunopeuteen 186 mph.
Tätä suorituskykyä voitiin hallita ohjaamosta, joka antoi Connolly-nahkaa tapaamiset neljälle (joista kahden pitäisi melkein varmasti olla lapsia) ja kaikki muut mukavuudet, joita odotetaan 245 000 dollarin (upouusi) autolta, mukaan lukien ohjaamon säädettävä jousitus. Pian sen jälkeen, kun Ferrari esitteli 456 GT: n, 456 GTA tuli saataville; ”A” tarkoittaa nelivaihteista automaattivaihteistoa.
Vuonna 1998 Ferrari julkaisi mallin ensimmäisen suuren päivityksen 456M GT: ssä ja GTA: ssa. Tällä ”Modificata”: lla oli uudistettu sisustus, joitain korin muutoksia nenä ja huppu sekä pieni hevosvoiman kasvu. 456M GT pysyi tuotannossa vuoteen 2003 saakka, ja rakennettiin vain vajaa 3300 456 GT- ja 456 GTM -yksikköä, ennen kuin se teki tien 612 Scagliettille vuonna 2004.
Ferrari 360 Modena / Spider (2000-2004)
Hintaluokka: 70 000 dollaria – 110 000 dollaria / moottori: 3,6 litraa luonnollisesti hengittävä V8 / teho: 395 hv @ 8500 r / min / vääntömomentti: 275 ft-lb @ 4750 rpm
Ferrarin lähtötason tuotteena 360 tarjosi monia tekniikoita, jotka tekivät siitä paremman auton korvaamalleen F355-sarjalle . Auton korostaminen oli kokonaan alumiinirunko, joka sisälsi monia monimutkaisia valuja verrattuna Englannista tulleisiin alumiinilevyihin ja putkirunkoihin.Alumiinirungon käytön ansiosta 360 Modenan runko oli noin 25 prosenttia kevyempi kuin F355: n.
Uusi, kaikille versioille yhteinen V8-moottori hyödyntää 3,6 litran tilavuutta, tasainen kampiakseli, titaaniliitos ja tuottaa 400 hv (300 kW). Huolimatta paperin vaatimattomasta voitosta, todellisuudessa teho-painosuhde parani merkittävästi F355: een verrattuna. Tämä johtui sekä kevyemmän auton että suuremman voiman yhdistelmästä. Kiihtyvyys 0-100 km / h (62 mph) parani 4,6 sekunnista 4,3 sekuntiin.