Delta podría terminar la construcción de LaGuardia mucho, mucho antes a medida que el coronavirus reduce la complejidad del aeropuerto

Para Delta Air Lines DAL, la nube de coronavirus puede traer un lado positivo a las nuevas y brillantes terminales de los aeropuertos.

Delta quiere terminar su remodelación del Aeropuerto LaGuardia por $ 3.5 mil millones antes de la fecha de finalización original de 2026.

«Con la caída en la demanda, en realidad vemos una oportunidad para acelerar parte de la construcción», Delta El director financiero Paul Jacobson dijo en la Conferencia Mundial de Transporte de Wolfe.

Dijo que «reduciría el costo general del proyecto, pero también lo entregaría mucho, mucho antes».

La remodelación de un aeropuerto activo requiere la coreografía de trabajos por fases para limitar la interferencia al funcionamiento normal.

Pero si los pasajeros y los vuelos se reducen significativamente, más El trabajo se puede hacer de una vez.

La remodelación de LaGuardia es un «proyecto masivo en un terreno del tamaño de un sello postal», dijo Jacobson. Cubre 37 puertas en cuatro vestíbulos.

«Tenemos que traer equipo para desmontar, tenemos que traer equipo de cimentación, sacar eso, traer equipo de estructura, etc. » «Si tenemos la oportunidad de derribar varios vestíbulos al mismo tiempo, podemos ahorrar en ese proceso de construcción iterativo».

Delta abrió su primer vestíbulo nuevo en LaGuardia en noviembre pasado, el amarillo / muelle naranja en el extremo derecho del diagrama siguiente.

La explanada completamente nueva en terrenos previamente vacíos maneja vuelos que estacionaron en una explanada más antigua, que Delta desocupado y se está remodelando de acuerdo con el plan original. Una vez que abra en 2022, se puede volver a desarrollar otra explanada más antigua.

Pero un plan acelerado podría hacer que se reconstruyan varias explanadas al mismo tiempo, ya que Delta no necesita preservar la capacidad de la puerta. El siguiente diagrama muestra el nuevo terminal en amarillo superpuesto a una imagen satelital del antiguo terminal.

Delta tiene la intención de ceñirse en gran medida al diseño interior existente en lugar de considere lo que necesita un entorno de viaje posterior al coronavirus.

La mayoría espera que los requisitos de distanciamiento y movimiento de pasajeros sean a corto plazo y no se prolonguen durante las décadas en las que la terminal de Delta estará operativa.

» Puede haber algunas cosas que podamos hacer en el interior y pensar en el flujo, pero gran parte de ese diseño está realmente encerrado ”, dijo Jacobson.

Si bien todas las aerolíneas buscan reducir gastos, la remodelación de LaGuardia de Delta El financiamiento se realizó antes del virus.

Delta a fines de marzo esperaba gastar 675 millones de dólares en LaGuardia este año, una disminución de los 700 millones de dólares que esperaba en diciembre.

El trabajo acelerado agregaría costos a corto plazo, por lo que Delta está «buscando diferentes vehículos de financiamiento para terminarlo», dijo Jacobson. «Es posible que tengamos que ser creativos dependiendo del ritmo de la recuperación y cómo se mantengan los mercados».

A principios de este año, Delta y la Autoridad Portuaria acordaron algunas modificaciones del proyecto que involucran la terminal principal, un estacionamiento más grande y un puente peatonal hacia el garaje. Esos están reduciendo los costos en 186 millones de dólares, dijo Delta. Pero el costo total del proyecto ha aumentado de 3.300 millones de dólares previstos para fines de 2019 a la proyección de 3.500 millones de marzo.

Jacobson dijo que Delta también buscará acelerar el trabajo en los aeropuertos de Los Ángeles y Salt Lake City.

El aeropuerto de Denver busca por separado acelerar los proyectos.

A nivel mundial, Singapur Changi está acelerando la remodelación de una terminal mientras que Hong Kong International está adelantando la construcción de la pista.