United States Air Force Combat Control Team (Deutsch)

Die 509. Scout Company war die erste spezialisierte Pathfinder-Gruppe. In der US-Armee begann sie mit dem Training und Experimentieren, das für die Entwicklung des Konzepts in Oujda erforderlich war Fragmente des praktischen Wissens der British Airborne, des Kompaniechefs Captain Howland und seines XO 1st Lt. Fred E. Perry haben hart gearbeitet, um brauchbare Techniken zu entwickeln. Perry erinnert sich: „Jeder wusste durch harte Erfahrung, dass das Air Corps Hilfe brauchte, um uns auf die richtige Abwurfzone. Zu diesem Zweck haben wir die Scout Company organisiert. Dies wurde später unter meinem Kommando zu einem Pfadfinderzug gemacht, der aus 10 Mannschaften und mir bestand. Wir waren mit einem britischen Homing-Radio und Aldis-Lampen der US-Marine ausgestattet, die einen Strahl ausstrahlten, um Flugzeuge zu führen. Wir haben dieses Verfahren bis zur Invasion in Salerno trainiert.

In der Zwischenzeit kam die 82d Airborne Division am 10. Mai aus den Staaten an und lagerte in der Nähe der 509. in Oujda. Wir waren an sie gebunden. Die 82d würden unsere Scout Platoon-Idee nicht kaufen, aber sie fanden schnell nach Sizilien heraus, dass wir wirklich etwas hatten, das gebraucht wurde.

Zu dieser Zeit Generalmajor Matthew Ridgway und sein „All-American“ „Die Mitarbeiter dachten, sie wüssten alles. Beeindruckt von sich selbst, obwohl sie keine Springer oder erfahrene Segelflugzeugtruppen waren, entließen sie die 509. und ihre neuen Kampferfahrungen sowie jedes nicht standardmäßige / Limey-Konzept. Sie würden es auf die harte Tour lernen.

Die Pfadfinder in der Pazifikkampagne arbeiteten etwas anders als ihre europäischen Pfadfinderkollegen und leisteten Pionierarbeit bei einer Reihe militärischer „Premieren“. Präsident Franklin D. Roosevelt war während der Konferenz in Quebec im August 1943 beeindruckt von dem Bericht des britischen Generals Orde Wingate darüber, was in Birma mit angemessener Luftunterstützung erreicht werden könnte. Um Roosevelts vorgeschlagene Luftunterstützung für die britische Langstreckenpenetration einzuhalten Operationen in Burma, die United States Army Air Forces schufen die 5318th Air Unit, um die Chindits zu unterstützen. Im März 1944 wurden sie von USAF-General Hap Arnold zur 1. Air Commando Group ernannt. Arnold wählte Oberst John R. Alison und Oberst Philip Cochran als Co-Kommandeure der Air Commando Group.

1944 bestand die Strategie, die die alliierten Streitkräfte für die Burma-Kampagne beschlossen hatten, aus befestigten Verbindungen im Inneren Japanisches Territorium aufgrund zunehmender japanischer Patrouillen entlang der Grenze. Diese Änderung wurde ihnen teilweise durch verstärkte japanische Patrouillen entlang der birmanischen Grenze aufgezwungen, so dass eine Wiederholung der erfolgreichen Infiltration von 1943 unwahrscheinlich war. In einem einfallsreichen Schritt, der von Oberst Philip Cochrans Zusicherung ausgelöst wurde, dass er sowohl Truppen als auch Vorräte per Segelflugzeug transportieren könne, veranlasste Wingate den Großteil der Streitkräfte, auf dem Luftweg nach Burma einzureisen, was die Fähigkeit der Streitkräfte, ihre Zielziele zu erreichen, erheblich beschleunigte. Die Pfadfinder landeten in Segelflugzeugen auf vorausgewählten offenen Feldern in Burma und bereiteten sie auf groß angelegte Landungen mit Transportflugzeugen vor. Die Luftunterstützung durch Cochran und Alison erwies sich als entscheidend für den Erfolg der Operation. Innerhalb von drei Monaten transferierten 600 Einsätze von Dakota-Transportflugzeugen 9.000 Soldaten, 1.300 Lasttiere und 245 Tonnen Vorräte in Landezonen in ganz Burma. Viele der Soldaten, die später in der Operation Donnerstag kämpfen würden. Die Luftkommandos in Burma würden zahlreiche militärische „Premieren“ erzielen, wie z. Bodentruppen, die Luftangriffe per Funk koordinieren und von Luft verwundet werden. Als die Burma-Straße im Januar 1945 wiedereröffnet wurde, wurden die Luftkommandos zur Vorbereitung der Invasion auf dem japanischen Festland inaktiviert.

Der Begriff „Combat Control Team“ stammt aus dem Zweiten Weltkrieg, als sich alliierte Truppentransportergeschwader in Segelflugzeugen entwickelten Teams namens Combat Control Teams. Ein Combat Control Team bestand aus einem Segelflugzeugpiloten und vier eingesetzten Technikern. Sie benutzten einen Jeep und ein am Anhänger montiertes Radio, um wichtige Informationen an Flugzeuge weiterzugeben. Das erste Mal wurden sie während der Operation Varsity im Jahr 1945 eingesetzt, als zwei Teams des 18. Luftlandekorps deutsche Linien infiltrierten. Sie errichteten Vorwärtsflugplätze, auf denen sie Nachschuboperationen unterstützten und die Flugplatzkontrolle ermöglichten.

Koreakrieg und Geburt der USAF CCTsEdit

Als die US-Luftwaffe 1947 zu einem separaten Dienst wurde, wurden Luftwaffenpfadfinder wurden einem vorläufigen Pathfinder-Geschwader zugewiesen. Die Luftwaffe suchte nach Wegen, um Pfadfinder loszuwerden, und glaubte, dass elektronische Navigationshilfen sie ersetzen könnten, und die Rolle der Pfadfinder wurde von der Luftwaffe zunehmend vernachlässigt. Während des Koreakrieges wurden Pfadfinder nur in den drei Hauptflugzeugen zu Beginn des Krieges eingesetzt. In Washington DC waren sich die Führung der Luftwaffe und der Armee uneins darüber, welcher Dienst Eigentümer der Pathfinder-Mission sein würde.Das Verteidigungsministerium stellte sich schließlich auf die Seite der Luftwaffe, die die volle Kontrolle über alle Flugsicherungsaufgaben hatte. Trotz des Beschlusses hat die Armee ihre Pathfinder-Einheiten, die sich später auf Hubschrauber spezialisiert haben, nie inaktiviert. Nachdem sich das DOD auf die Seite der Luftwaffe gestellt hatte, die für die Pathfinder-Mission ausgewählt wurde, erwarteten sie, dass sechs Teams von Pathfindern aus Transfers von Armee zu Luftwaffe gebildet werden würden, aber nur elf Männer, genug, um ein Team zu bilden. 1953 wurde das Pathfinder-Geschwader eingestellt und das Pathfinder-Team dem 1. Lufthafen-Geschwader zugewiesen und offiziell zum Combat Control Team ernannt. Der leitende Unteroffizier dieses Gründungskaders war MSgt „Bull“ Benini. Er übernahm die Führung bei der Festlegung der neuen Taktiken, Verfahren, Organisation und Logistikanforderungen des Teams.

Armee und Luftwaffe blieben Im August 1953 weigerte sich die 10. Special Forces Group, CCTs die Teilnahme an ihren gemeinsamen taktischen Missionen bei Dobbins AFB, Georgia, zu gestatten. Infolgedessen stoppte Tactical Air Command alle Lufttransportmissionen der Armee, bis die Armee dies erlaubte die CCTs sollten teilnehmen.

Während das Berufsfeld noch jung war und es an Arbeitskräften mangelte, um so wenige Pathfinder-Transfers der Armee durchzuführen, bat das Hauptquartier der Luftwaffe aus dem Berufsfeld der Funkwartung um weitere Combat Controller. Es wurde auch festgelegt dass Combat Controllers die Flugsicherungsschule besuchen müssten, wenn sie Flugzeuge vom Boden aus kontrollieren würden. Aufgrund ihrer Arbeit müssten Combat Controllers entweder eine AFSC für die Flugsicherung oder eine Funkwartung haben AFSC zusätzlich zur Sprungschule, um ein Combat Controller zu werden. Dies führte dazu, dass Hosen geblasen und Fallschirmjägerstiefel getragen wurden, eine Tradition, die bis heute besteht.

Das erste Mal, dass ein Combat Control Team eingesetzt wurde, war während der Libanon-Krise von 1958, um die kommunistische Expansion zu bekämpfen und den Profi zu stärken -Western Libanese Regierung.

Vietnam WarEdit

Im Vietnamkrieg halfen Combat Controller Gewährleistung der Missionssicherheit und des beschleunigten Flugverkehrsflusses bei unzähligen Luftbrücken. Combat Controller flogen auch als Vorwärtsluftführer zur Unterstützung der indigenen Streitkräfte in Laos und Kambodscha. Combat Controller führten verdeckte Vorwärtsluftkontrollen für US-amerikanische und alliierte Flugzeuge durch und führten Verbotsmissionen gegen kommunistische Truppen und Vorräte auf dem Ho-Chi-Minh-Pfad durch. Der erste in Südostasien getötete Kampf-Controller war TSgt Richard L. Foxx, ein erfahrener Kampf-Controller mit mehr als 15 Jahre Erfahrung. Am 15. Oktober 1962 wurde Sergeant Foxx getötet, als er in einem U-10-Helio-Kurier FAC-Aufgaben (Forward Air Control) ausführte.

Als in Laos taktische Luftangriffe eingesetzt wurden, stellte sich heraus, dass dies der Sicherheit dient Bei Nichtkombattanten waren einige Kontrollmittel erforderlich. Das Fehlen eines engen Luftunterstützungskontrollsystems, das mindestens bereits im Juli 1964 begann, veranlasste eine Vielzahl von Unternehmern, Verfahren zur Markierung von Bombenzielen zu improvisieren. Zu verschiedenen Zeiten wurden Bodenmarkierungen (einschließlich Bambuspfeile) und abgeworfene Rauchgranaten verwendet. Während einige dieser Personen eine militärische Ausbildung hatten, wie beispielsweise der amerikanische Armeeattaché, hatten andere nur eine geringe oder keine spezielle Ausbildung in Luftunterstützung. Sie unterschieden sich in ihrer Nationalität, waren Thailänder, Laoten oder Hmong sowie Amerikaner. Sowohl Continental Air Services, Inc- als auch Air America-Piloten fungierten manchmal als Ad-hoc-Vorwärtsluftregler.

ButterfliesEdit

Um eine Operation mit großer Geheimhaltung zu beginnen, leitete die US-Luftwaffe ursprünglich vier weiter Sergeants von Combat Control Teams im Jahr 1963. Diese Sergeants gaben ihre Uniformen und ihren Militärausweis ab und wurden mit einem falschen Ausweis versehen, damit sie in Zivil arbeiten konnten. Dieser Prozess sollte die Fiktion der amerikanischen Nichtbeteiligung bewahren, die als plausible Verleugnung bezeichnet wird. Einmal „zivilisiert“, flogen die Schmetterlinge auf dem rechten Sitz (Co-Pilot) in Air America Helio Couriers und Pilatus Porters. Sie wurden oft von einem laotischen oder thailändischen Dolmetscher auf dem Rücksitz begleitet. Die Sergeants des Air Commando leiteten die Luft Streiks gemäß der Doktrin der US Air Force unter Verwendung des Rufzeichens Butterfly.

Zwei der Kontrolleure der Butterfly Air Force waren Master Sergeant Charles Larimore Jones, dem bald auch Technical Sergeant James J. Stanford beigetreten war Schmetterlinge waren Major John J. Garrity Jr., der in Zukunft mehrere Jahre als éminence grise der amerikanischen Botschaft in Laos verbringen würde. Sie und ihre Nachfolger führten ohne vorherige Ankündigung oder Einwände Luftangriffe durch, bis General William Momyer entdeckte, dass sich Männer engagierten waren für Luftangriffe verantwortlich, zu diesem Zeitpunkt befahl er ihren Ersatz durch bewertete Kampfpiloten. Zu diesem Zeitpunkt war die Anzahl der Schmetterlinge auf drei Paare gestiegen.Sowohl die spontane Streikkontrolle als auch die Schmetterlingsbemühungen endeten mit der Tirade von General Momyer im April 1966.

Die Entwicklung von Einsatzregeln durch die Botschaft warf auch mehr Vertrauen in eine verstärkte Kontrolle über die Luftunterstützung im Land Ebenso wie die Einführung eines integrierten Luftunterstützungssystems für Südostasien im April 1966. Ab April 1966 installierte die US-Luftwaffe im Rahmen ihrer Bemühungen um eine bessere direkte Luftangriffe vier taktische Flugnavigationssysteme in Laos, um sie zu leiten US-Luftangriffe. Einer davon wurde auf einem Berggipfel am Standort Lima 85 stationiert, der über die Grenze nach Hanoi gerichtet war.

In Vietnam wurden vier Combat Controller im Einsatz getötet, die Mitglieder der 8th Aerial Port Squadron Combat Control waren Team 3, Element C. Msgt Charles A. Paradise, TSgt Frederick L. Thrower, Flieger 1. Klasse Gerard Louis Gauthier Jr., Flieger 1. Klasse, William E. Jerkins.

A1C ANDRE R. GUILLET, 1966, as ein „Butterfly“ Vorwärtsluftregler MIA – Laos

C. old War eraEdit

Infolge der Geiselkrise im Iran befahl US-Präsident Jimmy Carter eine Rettungsmission der 52 Diplomaten, die in der Botschaft der Vereinigten Staaten in Teheran gefangen gehalten wurden. Die Rettungsmission wurde als Operation Eagle Claw eingestuft und fand am 24. April 1980 statt. Ihr Scheitern und das darauf folgende demütigende öffentliche Debakel beschädigten das Ansehen der USA weltweit. Die Operation stieß auf viele Hindernisse und wurde schließlich abgebrochen.

Am 1. April 1980, drei Wochen vor Beginn der Operation Eagle Claw, wurde ein Kampfleiter der US-Luftwaffe, Major John T. Carney Jr., in einem Zwilling geflogen Otter to Desert One, ein Aufenthaltsort in der iranischen Provinz Süd-Khorasan, in der Nähe von Tabas, von zwei CIA-Offizieren für eine geheime Untersuchung einer Landebahn. Trotz ihrer lockeren Herangehensweise an die Mission untersuchte Carney erfolgreich die Landebahn, installierte ferngesteuerte Infrarotlichter und einen Blitz, um ein Landemuster für Piloten zu skizzieren, und nahm Bodenproben, um die Tragfähigkeit der Wüstenoberfläche zu bestimmen. Zu dieser Zeit war der Boden hart gepackter Sand, aber in den folgenden drei Wochen wurde eine knöcheltiefe Schicht pulverförmigen Sandes von Sandstürmen abgelagert.

25. Oktober 1983, Combat Controller sprangen in Point Saline “ s, Grenada, in Operation Urgent Fury. Sie waren der Schlüssel zur Öffnung der Atemwege für das 1. Bataillon. & 2. Bataillon, 75. Rangers bei der Einnahme des unfertigen Flughafens.

Modern eraEdit

Im Jahr 2004 gab Verteidigungsminister Donald Rumsfeld „rund 85 Prozent von Die Luftangriffe in der Operation Enduring Freedom wurden von der Luftwaffe einberufen Combat Controllers. „Combat Controllers haben seit Beginn des globalen Krieges gegen den Terror im Jahr 2001 drei der fünf verliehenen Luftwaffenkreuze erhalten. Alle drei wurden während der Unterstützung der Operation Enduring Freedom durchgeführt.

Am 6. Oktober 2009 12 Combat Controllers und Pararescuemen begann eine 812-Meilen-Wanderung durch den Süden der USA, die als Tim Davis / Special Tactics Memorial March bezeichnet wurde. Der Marsch war eine Erinnerung an Flieger der Special Tactics, die seit Beginn des Globalen Krieges gegen den Terror ihr Leben verloren haben, und um das Bewusstsein für die Special Operations Warrior Foundation zu schärfen, die die Ausbildung überlebender Kinder von Special Operations-Mitarbeitern finanziert, die bei Aktionen oder Schulungen getötet werden. Der Marsch begann im Nebengebäude von Medina auf der Lackland Air Force Base in Texas, wo das Berufsfeld Combat Control beginnt und in Hurlburt Field in Florida endet, wo sie das Advanced Skills Training absolvieren und vollwertige Combat Controller werden. Die Flieger marschierten 24 Stunden lang in Zweimann-Teams mit jeweils 50 Pfund schweren Rucksäcken. Der Marsch wurde erst zehn Tage später abgeschlossen.

Innerhalb von 24 Stunden nach dem Erdbeben in Haiti 2010 traf ein Team von Combat Controllern des 23. Special Tactics Squadron ein, das in Hurlburt Field, Florida, stationiert war am internationalen Flughafen Toussaint Louverture in Port-au-Prince, Haiti. 28 Minuten nach ihrer Ankunft übernahmen die Combat Controller die Befugnis zur Flugsicherung, damit Flugzeuge mit humanitärer Hilfe sicher landen können. Die Combat Controller leiteten über 2.500 Flüge ohne Zwischenfälle von einem Kartentisch aus, wobei sie nur Handfunkgeräte verwendeten. Unter ihrer Leitung konnten Flugzeuge alle fünf Minuten starten und landen und über 4 Millionen Pfund Vorräte einbringen.Der Teamleiter der Combat Controllers, Chief Master Sergeant Tony Travis, wurde später aufgrund ihrer Bemühungen als einer der 100 einflussreichsten Personen des Time Magazine des Jahres 2010 anerkannt.

Ende 2011 erneut 18 CCTs und PJs machte die Wanderung von Lackland AFB nach Hurlburt Field, nachdem er drei Flieger verloren hatte, als ihr Chinook 2011 abgeschossen wurde. Die Flieger gingen jeweils 24 Stunden in drei Personengruppen mit jeweils 50 Pfund Rucksäcken, am Ende der Reise durchschnittlich Der Flieger war 144 Meilen marschiert.

Im Juni 2014 wurden Combat Controller als Teil des Kontingents von US-Militärberatern, die Präsident Barack Obama im Rahmen der militärischen Bemühungen gegen den Islamischen Staat Irak in das Land befohlen hatte, in den Irak entsandt und die Levante.

Der frühere Kommandeur des United States Special Operations Command, General Bryan D. Brown, kommentierte Combat Controllers in einem Interview im Mai 2011 mit der Veröffentlichung The Year in Special Operations 2011-2012 Edition : „Während dieser Art von Krieg t Die USAF-Kampfkontrolleure trugen wirklich eine unglaubliche Last. Während der Eröffnungstage in Afghanistan haben wir einige SF-Teams ohne CCT eingesetzt, und der Unterschied zwischen denen, die Controller hatten, und denen, die es nicht taten, war dramatisch. Ehrlich gesagt will niemand ohne sie in den Krieg ziehen. Sie werden bewundert und fähig Ihre Bemühungen waren in den frühen Tagen der OEF von entscheidender Bedeutung und sind es auch heute noch. Hier ist eine weitere Kraft, die die Schlachtfelder auf der ganzen Welt niemals kennen oder schätzen wird. Sie sind absolut phänomenal.“ Während der Aussage des Senats im Jahr 2019 erklärte der stellvertretende Verteidigungsminister Mick Mulroy, dass nichts einem Bodenkampfberater mehr Vertrauen geben würde, wenn irakische Streitkräfte gegen ISIS kämpfen, als die US-Luftwaffe über Ihnen und eine TAC-P neben Ihnen.