Ursprünglich gab es wesentliche Unterschiede zwischen einem Schiebedach und einem Schiebedach, aber im Laufe der Jahre haben Autohersteller Attribute gemischt von den beiden bis zu dem Punkt, an dem die Begriffe oft synonym verwendet werden. Ein Schiebedach war eine massive Metallplatte, durch die man nicht hindurchsehen konnte. Sie konnten es einfahren oder ganz von Ihrem Fahrzeug abnehmen und die Kabine Ihres Fahrzeugs für Sonnenlicht und frische Luft öffnen. Schiebedächer hingegen waren ein festes Glas Eine Platte, durch die Sie hindurchsehen konnten und die leicht aufsprang, um frische Luft in die Kabine zu lassen.
Im geöffneten Zustand können Sie sowohl mit einem Schiebedach als auch mit einem Schiebedach das Sonnenlicht von oben und unterschiedliche Mengen an Außenluft genießen Ihr Fahrzeug.
Heute sind die beiden Einstellungen bei neuen Fahrzeugen nahezu identisch. Schiebedächer haben jetzt eine Glasscheibe, die ein- oder ausgefahren werden kann, und einen Sonnenschutz, mit dem Sie bei Bedarf das Sonnenlicht blockieren können. Schiebedächer auch haben diese Eigenschaften, obwohl sie manchmal größer als Schiebedächer sind.
Panorama-Schiebedächer vs. Schiebedächer
Die Präferenz von Autoherstellern und Verbrauchern für Schiebedächer gegenüber Schiebedächern hat dazu geführt, dass die „ursprünglichen“ Schiebedächer verblassen. Heute dominiert das versenkbare Schiebedach, das verwirrenderweise oft als Schiebedach bezeichnet wird. Vor allem bei Luxusfahrzeugen ist jedoch ein neues Setup beliebt geworden: das Panorama-Schiebedach.
Dies fiel auch mit der zunehmenden Beliebtheit von Frequenzweichen und SUV zusammen, da ihre längeren Dachabschnitte mehr Möglichkeiten für einen Panoramaaufbau bieten.
Panoramadächer sind im Allgemeinen Schiebedächer mit großen Glasscheiben, die sich von knapp über den Beifahrern bis weit hinter die zweite Sitzreihe erstrecken. Einige haben eine strukturelle Strebe, die zum Schutz vor Unfällen über das Dach läuft, während andere Autohersteller die erforderlichen Schutzmaßnahmen in den Fahrzeugrahmen einbauen, ohne die große Öffnung zu beeinträchtigen.
Panoramadächer lassen sich normalerweise viel weiter als üblich öffnen Schiebedach und sie verfügen über einen einziehbaren Sonnenschutz, um die Kabine kühler zu halten, wenn der Glasbereich geschlossen ist.
Zu den Vorteilen dieser Funktion gehören ein offenes Gefühl und das elegante Aussehen eines großen Teils des getönten Glases. Käufer schätzen auch die Fähigkeit, das Fahrzeug an heißen Tagen schnell abzukühlen, indem das Dach geöffnet wird, sodass die Innenraumwärme entweichen kann (obwohl ein Glasschiebedach in erster Linie mehr Sonne hereinlassen kann).
Ursprung des Schiebedachs
Das Schiebedach wurde 1937 in den USA von Nash Motors eingeführt und bietet Autofahrern den Vorteil von Frischluft und Sonnenlicht über dem Kopf ohne die Nachteile eines Cabriolets.
Bis 1960 versuchte Ford, diese Funktion zu bewerben – – die in Europa immer beliebter wurde – i Auf dem US-amerikanischen Markt für sein Thunderbird-Modell fielen die Anstrengungen jedoch flach aus.
In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren versuchte Ford es erneut, Autos mit Schiebedächern zu fördern und in Serie zu produzieren, da die Cabrio-Verkäufe zurückgingen. Um die Autos in Fords Werk in Detroit herzustellen, arbeitete das Unternehmen mit der American Sunroof Corporation zusammen, die sich ebenfalls in Detroit befand. Der Eigentümer des Unternehmens hatte vor Jahren das Handwerk gelernt, in Deutschland importierte Golde-Schiebedach-Kits in Autos einzubauen.
Ford bot 1969 und 1970 werkseitig installierte elektrische Schiebedächer für seine Cougars, Thunderbirds und den Continental Mark III der Lincoln Division an. Dieses Mal begann die Popularität des Features zu wachsen. Cadillacs Coupé deVilles, Sedan deVilles, Fleetwood Broughams und Fleetwood Eldorados hatten in dieser Zeit ebenfalls Schiebedächer. 1971 fügten mehrere andere Autos, darunter der Ford LTD und die Riviera-Modelle von Buick, Schiebedächer hinzu.
Origin des Schiebedachs
Die Golde GmbH schuf 1973 das weltweit erste Schiebedachmodul mit Schiebe- und Neigefunktion. Im selben Jahr ging der Lincoln Continental Mark IV mit einer neuen Version des elektrischen Schiebedachs an die Börse Schiebedach – ein Begriff, der von John Atkinson, Marketing Manager von Ford, geprägt wurde. Als das Unternehmen die neu gestaltete Hartglasscheibe des Continental vorstellte, sagte das Unternehmen: „Wenn es geöffnet ist, sehen Sie den Mond und es sieht Sie, aber wenn es geschlossen ist, haben Sie nur das.“ Ansicht. „
Um Hitze und Blendung durch die Sonne zu minimieren, war das Lincoln-Schiebedach mit getöntem Glas ausgestattet. Die Bewohner konnten die silberfarbene Glasscheibe geschlossen halten, aber sie konnten einen verschiebbaren Sonnenschirm öffnen, der Licht hereinließ.
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