Maxwell Air Force Base (Deutsch)

OriginsEdit

Gegen Ende Februar 1910 beschlossen die Gebrüder Wright, an diesem Standort eine der frühesten Flugschulen der Welt zu eröffnen Die Wrights lehrten die Prinzipien des Fliegens, einschließlich Starts, Balancieren, Abbiegen und Landen. Die Wright Flying School wurde am 26. Mai 1910 geschlossen.

Das Feld diente währenddessen als Reparaturdepot Erster Weltkrieg Tatsächlich baute das Depot das erste in Montgomery hergestellte Flugzeug und stellte es am 20. September 1918 auf dem Feld aus. Die Reparaturaktivitäten im Depot wurden am Ende des Krieges stark eingeschränkt.

ZwischenkriegsjahreEdit

Das Land des Aviation Repair Depot wurde im Ersten Weltkrieg von der US-Armee gepachtet und später am 11. Januar 1920 für 34.327 USD gekauft. Aufgrund der verminderten Nachkriegsaktivitäten gab das US-Kriegsministerium 1919 bekannt, dass die Schließung von 32 Einrichtungen im ganzen Land geplant sei, darunter das Aviation Repair Depot. Im Jahr 1919 hatte das Aviation Repair Depot eine monatliche zivile Gehaltsabrechnung von 27.000 US-Dollar und war ein wesentlicher Bestandteil der Wirtschaft der Stadt. Der Verlust des Feldes wäre ein schwerer Schlag für die lokale Wirtschaft in Montgomery gewesen. Das Feld blieb bis in die frühen Morgenstunden offen 1920er Jahre nur, weil das Kriegsministerium Einrichtungen nur langsam schloss. Nach dieser ersten Wiedergutmachung kündigte das Kriegsministerium 1922 an, dass Einrichtungen auf der ursprünglichen Schließungsliste tatsächlich in naher Zukunft schließen würden. Stadtbeamte waren nicht überrascht, dieses Luftfahrtreparaturdepot zu hören blieb auf der Liste, weil im Juni 1921 350 zivile Angestellte entlassen worden waren.

heißt Am 8. November 1922 benannte das Kriegsministerium das Depot zu Ehren von Atmore, dem in Alabama geborenen Second Lieutenant William, als Maxwell Field um C. Maxwell Am 12. August 1920 zwang ein Motorschaden Leutnant Maxwell, zu versuchen, seinen zu landen DH-4 in einem Zuckerrohrfeld auf den Philippinen. Um zu vermeiden, dass eine Gruppe von Kindern unten spielt, schlug er gegen einen Fahnenmast, der vom hohen Zuckerrohr verdeckt wurde, und wurde sofort getötet. Auf Empfehlung seines ehemaligen Kommandanten, Major Roy C. Brown, wurde das Montgomery Air Intermediate Depot in Montgomery, Alabama, in Maxwell Field umbenannt. Im Jahr 1923 war es eines von drei Luftfahrtdepots der US Army Air Service. Maxwell Field reparierte Flugzeugtriebwerke zur Unterstützung von Flugtrainingsmissionen wie denen in Taylor Field, südöstlich von Montgomery.

Maxwell Field, wie die meisten während des Ersten Weltkriegs entwickelten Luftstationen und -depots der Armee, befand sich auf Mietobjekten mit temporäre Gebäude sind die Hauptstütze des Baus. Diese temporären Gebäude / Hütten wurden für eine Lebensdauer von zwei bis fünf Jahren gebaut. Mitte der 1920er Jahre waren diese heruntergekommenen Kriegsgebäude zu einer nationalen Schande geworden. Untersuchungen des Kongresses zeigten auch, dass die Besatzungsstärke der Luftwaffe der US-Armee ernsthaft mangelhaft war. Diese kritischen Situationen führten schließlich zum Air Corps Act von 1926 und den beiden Hauptprogrammen, die die Flugplätze der Army dramatisch veränderten. Der Air Corps Act änderte den Namen und Status des Army Air Service für das US Army Air Corps und genehmigte ein fünfjähriges Expansionsprogramm. In den späten 1920er und frühen 1930er Jahren produzierten dieses Programm und sein Begleiter, das Army Housing Program von 1926, gut konzipierte, substanzielle und dauerhafte Programme Gebäude und Infrastruktur auf allen Flugplätzen der Armee, die nach dem Ersten Weltkrieg erhalten geblieben waren.

Der frischgebackene Kongressabgeordnete J. Lister Hill, ein Veteran des Ersten Weltkriegs, der beim 17. und 71. US-Infanterieregiment diente, übernahm die Sache von Maxwell Field Er und andere Montgomery-Führer erkannten die historische Bedeutung der ersten militärischen Flugschule des Wright-Bruders und das Potenzial von Maxwell Field für die lokale Wirtschaft. 1925 fügte Hill, ein Mitglied des House Military Affairs Committee, eine Änderung des Gesetzes über militärische Mittel hinzu, das 200.000 US-Dollar für den Bau dauerhafter Gebäude in Maxwell Field vorsah. Diese Änderung hatte weder die Genehmigung des Kriegsministeriums noch des Army Air Corps, aber aufgrund dieser massiven Ausgaben für Maxwell Field hielt das Kriegsministerium sie offen. Hill erkannte, dass Maxwell Field, um es offen zu halten, für das Kriegsministerium steuerlich oder militärisch wertvoll sein musste.

Im September 1927 traf Hill mit Generalmajor Mason M. Patrick, dem Chef des Army Air Corps, zusammen. und sein Assistent, Brigadegeneral James E. Fechet, um die Platzierung einer Angriffsgruppe in Maxwell Field zu besprechen. Beide machten deutlich, dass Maxwell Field zu nahe an Montgomery lag und kein geeigneter Ort für eine Angriffsgruppe war. Tatsächlich baten sie Hill als „Freund des Luftkorps“, das Korps nicht „in Verlegenheit zu bringen“, indem sie darum baten, die Gruppe dort unterzubringen. Sie warnten, wenn er darauf bestand, würden sie sich der Anstrengung „sehr widersetzen“.General Patrick, der den neuen und aufstrebenden Kongressabgeordneten (der auch Mitglied des House Military Affairs Committee war) nicht entfremden wollte, versuchte Hill zu beschwichtigen, indem er anbot, ein Beobachtungsgeschwader in Maxwell Field zu schaffen. Hill begrüßte die Geste; Die Schaffung eines Beobachtungsgeschwaders blieb jedoch hinter der von Hill für Maxwell Field angestrebten langfristigen Mission zurück.

Hill setzte sich weiterhin dafür ein, dass die Angriffsgruppe in Maxwell Field platziert wird. Er argumentierte, dass es aufgrund der geplanten permanenten Gebäude steuerlich vorteilhaft für die Platzierung der Angriffsgruppe in Maxwell Field wäre. Hills Argumente waren eine Erweiterung der Argumente, die ihm Major Roy S. Brown, ehemaliger Kommandant von Maxwell Field von 1922 bis 1925, vorgelegt hatte. 1927 war Major Brown Kommandeur der Air Corps Tactical School in Langley Field Major Brown forderte Hill auf, seinen Namen wegen der leicht nachvollziehbaren Insiderinformationen herauszuhalten. Hill, frustriert über den Mangel an positiver Reaktion der Generäle Patrick und Fechet, stieg die Befehlskette hoch und gab die Korrespondenz weiter, die er hatte mit General Fechet an den Kriegsminister Dwight Davis, den stellvertretenden Kriegsminister von Air F. Trubee Davison und den Stabschef der Armee, Charles P. Summerall. Seine Bitte an sie wurde beantwortet: Sie würden die Angelegenheit „vollständig prüfen“. „

Danach wurde die erste offizielle Flugmission des Depots durchgeführt. Dort entstanden zwischen 1927 und 1929 Beobachtungsmissionen. Piloten vom Feld waren auch an der Durchführung der ersten Etappe eines Tests beteiligt, mit dem eine Luftpostroute zwischen der Golfküste und dem nördlichen Gebiet der Großen Seen eingerichtet werden sollte. Der erfolgreiche Test spielte eine wichtige Rolle bei der Einrichtung eines permanenten Luftpostdienstes im Südosten.

Anfang 1928 war die Entscheidung, eine neue Angriffsgruppe des Army Air Corps zu gründen, in Shreveport, Louisiana, niedergegangen Montgomery. Beide Städte wetteiferten darum, dass das Bundesgeld in ihren jeweiligen Gebieten ausgegeben wird, aber Shreveport, die wirtschaftlich am weitesten entwickelte Stadt als ihr Gegenstück Montgomery, gewann den Tag. Im April 1928 fand Hill über seine Kontakte im Kriegsministerium heraus, dass Montgomery die Angriffsgruppe nicht bekommen würde. Hill ließ seine Kongressmuskeln spielen und überredete den stellvertretenden Sekretär Davidson und jetzt Chef des Generalmajors Fechet des Air Corps, die offizielle Ankündigung zurückzuhalten, bis Montgomery einen zweiten Blick auf das Kriegsministerium warf. In der Zwischenzeit hatten die Montgomery-Führer Maßnahmen ergriffen, um mehr als 2 km2 für die Expansion von Maxwell Field zu erwerben, in der Hoffnung, das Kriegsministerium für die Platzierung der Angriffsgruppe in Montgomery zu werben.

Im Mai 1928 General Benjamin Foulois, der Assistent von General Fechet, erwähnte während eines Inspektionsbesuchs mit dem Befehlshaber der Dritten Armee, General Frank Parker, in Maxwell Field, dass die Air Corps Tactical School von Langley Field an einen noch unentschlossenen Ort umziehen werde. Während seines Aufenthalts traf sich General Foulois mit dem Vorsitzenden der örtlichen Handelskammer, Jesse Hearin, und dem Postkommandanten von Maxwell Field, Major Walter R. Weaver. Hearin und Weaver lobten die Machbarkeit von Maxwell Field und Montgomery für die Platzierung der Angriffsgruppe in Maxwell Field. General Foulois leitete das Gespräch jedoch in Richtung der bevorstehenden Bewegung der Air Corps Tactical School und bevorzugte Maxwell Field für das neue Zuhause. Hearin arbeitete sofort eine Option für die Air Corps Tactical School auf einer weiteren 4 km² großen Fläche aus, falls Montgomery nicht von der Angriffsgruppe bevorzugt werden sollte.

Im Juli 1928 wurde das Wort „über Gerüchte“ über die Entscheidung ausgesprochen Für die Gründung einer Angriffsgruppe stellte sich heraus, dass Shreveport tatsächlich der Sieger der endgültigen Entscheidung war. Im Dezember 1928 wurde nach vielen Debatten und politischen Manövern vom stellvertretenden Kriegsminister offiziell angekündigt, dass Shreveport die Angriffsgruppe erhalten und die Army Air Corps Tactical School (ACTS) nach Maxwell Field kommen würde. Der Umzug von Langley Field nach Maxwell Field sollte ursprünglich die Bevölkerung von Maxwell Field um achtzig Offiziere und 300 Mannschaften erhöhen. Es wurde erwartet, dass das ACTS für das Army Air Corps sein würde, was Fort Benning, Georgia, für die Infanterie war.

Am 15. Januar 1929 wurde bekannt gegeben, dass das ACTS doppelt so groß sein würde wie ursprünglich geplant. Am 11. Februar wurde bekannt gegeben, dass 1.644.298 US-Dollar für den Bau des ACTS zugelassen worden waren. Dies beinhaltete keine zusätzlichen 324.000 US-Dollar Der Kriegsminister hatte zuvor nach einer Konferenz mit dem Kongressabgeordneten Hill eine Unteroffizierkaserne und ein Schulgebäude genehmigt. Am 12. März fand eine Konferenz zwischen einem Major Kennedy, dem Chef der Gebäude und Grundstücke des Army Air Corps und dem Kommandanten des ACTS, statt. und der Kongressabgeordnete Lister Hill, um die Standorte der Gebäude und Bauarten zu bestimmen. Im März 1929 leisteten die Mitarbeiter von Maxwell den Bürgern von Montgomery Fluthilfe.Dies war das erste Mal, dass Lebensmittel und Vorräte während eines großen zivilen Notfalls von US-Streitkräften aus der Luft geworfen wurden.

Am 9. Juli 1929 überprüften Kapitän Walter J. Reed und eine Reihe von Anwälten die Titel des Landes . Das Kriegsministerium gab am selben Tag bekannt, dass der Plan dahingehend geändert wurde, dass das ACTS nun viermal so groß sein würde wie ursprünglich geplant, mit 200 Offizieren und 1.000 Mannschaften. Zu dieser Zeit war Maxwell Field damit die größte (personell) Army Air Corps-Anlage im Südosten. Es wurden ungefähr 300 Unterschriften für die Urkunde des von der Air Corps Tactical School besetzten Landes unterzeichnet, von denen eine von einem Minderjährigen unterzeichnet wurde. Der Vorsitzende der Handelskammer von Montgomery, James Hearin, sagte: „… mehrere Fälle mussten vor Gericht gebracht werden.“ Trotz des offensichtlichen Ansturms für Unterschriften wurden bis zum 5. Oktober Urkunden für das Land unterzeichnet und an das Kriegsministerium geschickt.

Am 17. Dezember 1929 legte der Kongressabgeordnete Lister Hill eine Gesetzesvorlage in Höhe von 320.000 USD für den Erwerb von vor 4 km2 Land in Montgomery County als Teil eines Expansionsprogramms für Maxwell Field. Dies war zu dieser Zeit ein besonders mutiger Schritt von Hill aufgrund des Börsencrashs. Die Auswirkungen des Absturzes waren noch nicht eingetreten. Die durch den Absturz verursachte Panik hatte jedoch sicherlich Montgomerys Aufmerksamkeit erregt.

Am 25. Januar 1930 bat Präsident Herbert Hoover den Kongress, weitere 100.000 US-Dollar für das Hauptgebäude bereitzustellen Schulgebäude in Maxwell Field. Präsident Hoovers Politik bestand darin, öffentliche Arbeiten zu beschleunigen, um die Arbeitslosigkeit auszugleichen. Im Februar 1930 wurde im Repräsentantenhaus die Resolution von Congressman Hill verabschiedet, und Maxwell Field sollte zu Expansionszwecken um 320.000 m2 erweitert werden. George B. Ford und Frederick Law Olmsted Jr. wurden vom Army Quartermaster Corps engagiert und entwarfen das Gesamtlayout von ACTS in Maxwell. Ford verwendete einen Ansatz, der ähnliche Funktionen zusammenfasste. Diese Technik bot viel Freiraum und verlieh jedem Cluster ein eigenes Erscheinungsbild.

Am 17. September 1931 fand das erste ACTS-Training in Maxwell Field statt. Einundvierzig Studenten trafen sich um 8:40 Uhr im Konferenzraum des Operationsbüros, um allgemeine Anweisungen zu erhalten. Die Klassen wurden in Abschnitte unterteilt, wobei einige Piloten auf Kontrollflügen geschickt wurden, während andere ausgesandt wurden, um sich mit der umliegenden Landschaft vertraut zu machen und sich mit Notlandeplatzstandorten vertraut zu machen.

Am Morgen des 22. September 1931 Eröffnungsübungen der Air Corps Tactical School wurden abgehalten. Am 24. September wurde die Air Corps Tactical School offiziell eröffnet. Die Ansprache wurde von Generalmajor James E. Fechet gehalten, dem Chef des Army Air Corps, an dem auch der Kongressabgeordnete Lister Hill und Kommandant der Air Corps Tactical School, Major John F. Curry, teilnahmen. General Fechet erklärte zusammen mit der Ankündigung seines bevorstehenden Rücktritts, dass die einundvierzig Studentenoffiziere künftige Generäle des Air Corps sein könnten. Bei einem späteren Mittagessen lobte General Fechet auch Montgomerys Haltung gegenüber dem Air Corps.

Die Fakultät von 1931-1932 umfasste das Army Air Corps (AC), die Army Infantry (Inf), den Army Chemical Warfare Service (CWS) und die Army Field Artillery (FA) ) Ausbilder. Zunächst spiegelte der Lehrplan der Schule den dominierenden Einfluss von Brigadegeneral Billy Mitchell wider. Mitchell war fest davon überzeugt, dass es wichtig ist, während eines Konflikts Luftüberlegenheit zu erlangen und aufrechtzuerhalten. Er plädierte nachdrücklich für die Verfolgung von Flugzeugen (z. B. „Kampfflugzeuge“) in Kombination mit Bombern und betrachtete feindliche Verfolgungskräfte als die schwerwiegendste Bedrohung für erfolgreiche Bombenangriffe. Er war der Ansicht, dass die Aufgabe der amerikanischen Verfolgung nicht unbedingt darin bestand, Bomber zu eskortieren, sondern auch zu suchen raus und feindliche Kämpfer angreifen. Während der ersten fünf Jahre des Schulbetriebs bildeten Mitchells Überzeugungen die Grundlage für den Unterricht an der taktischen Schule. Mitte der 1930er Jahre hatte sich der Schwerpunkt der Schule jedoch von der Verfolgung zur Bombardierung der Luftfahrt verlagert.

Am 16. Juli 1933 erhielt der Kongressabgeordnete Lister Hill vom Kriegsministerium die Genehmigung für 1.650.075 USD für sofortige Ausgaben in Maxwell Field Die Bitte von Hill wurde durch die verstärkte Einschreibung an der Air Corps Tactical School und den verzweifelten Bedarf an Arbeitsplätzen für die lokale Bevölkerung in Montgomery gerechtfertigt. Anfang Oktober 1933 wurden Angebote für vier Bauprojekte eröffnet, die sofort beginnen sollten; Der Bau von 1933 bis 1934 in Maxwell Field beschäftigte später durchschnittlich mehr als 500 Arbeiter.

Die Air Corps Tactical School wurde am 15. Juli 1931 eröffnet. Die Schule entwickelte sich zum Army Air Corps (später USA).Das erste taktische Zentrum der Luftwaffe, bis die amerikanische Beteiligung am Zweiten Weltkrieg unmittelbar bevorstand, erzwang im Juni 1940 eine Unterbrechung des Unterrichts, die zur endgültigen Schließung der Schule führte. Eine der bemerkenswerten Errungenschaften der Schule war die Entwicklung von zwei Luftakrobatikern Teams: die „Drei Männer auf einem fliegenden Trapez“, zusammengestellt von der damaligen Kapitänin Claire L. Chennault im Jahr 1932, und die Lerchen im Jahr 1935.

Zweiter WeltkriegEdit

1940 wurde die Installation angekündigt sollte in ein Pilotenausbildungszentrum umgewandelt werden. Am 8. Juli 1940 benannte das Army Air Corps sein Ausbildungszentrum in Maxwell Field, Alabama, als Ausbildungszentrum des Southeast Air Corps um. Das Southeast Air Corps Training Center in Maxwell befasste sich mit Flugtraining (Grund-, Grundschul- und Fortgeschrittenenausbildung) auf Flugplätzen im Osten der Vereinigten Staaten.

Es wurde auch eine Air Force Pilot School (Preflight) aktiviert, die Aviation Cadets in den USA unterrichtete Mechanik und Physik des Fluges und verlangte von den Kadetten, Kurse in Mathematik und Naturwissenschaften zu bestehen. Dann wurde den Kadetten beigebracht, ihr Wissen praktisch anzuwenden, indem sie ihnen Luftfahrt, Ablenkungsschießen und dreidimensionales Denken beibrachten. Im Juni 1941 wurde das Army Air Corps zur US Army Air Forces, und am 8. Januar 1943 konstituierte und benannte das Kriegsministerium die Schule als 74. Flugtrainingsflügel (Preflight).

In den folgenden Jahren In Maxwell gab es sechs verschiedene Schulen, in denen US-Militärflieger und ihre Unterstützungsteams für den Kriegsdienst ausgebildet wurden. Im Verlauf des Zweiten Weltkriegs ging die Anzahl der erforderlichen Pilotenauszubildenden zurück, und die Luftstreitkräfte der Armee beschlossen, keine weiteren Auszubildenden der Besatzung nach Maxwell Field zu schicken. Die folgenden bekannten Unterbasen und Hilfskräfte wurden zur Unterstützung der Flugschule gebaut:

• Passmore-Hilfsfeld 32 ° 2130 N 086 ° 3200 W / 32.35833 ° N 86.53333 ° W
• Troy-Hilfsfeld 32 ° 5144 ″ N 086 ° 0045 ″ W / 32.86222 ° N 86.01250 ° W
• Autaugaville-Zusatzfeld 32 ° 2530 „N 086 ° 4110“ W / 32.42500 ° N 86.68611 ° W

Am 31. Juli 1943 wurde das Ausbildungszentrum des Southeast Air Corps als Eastern Flying Training Command umbenannt. Ebenfalls im Juli kündigten die Army Air Forces eine Spezialschule für Piloten von viermotorigen Flugzeugen an. Der erste B-24 Liberator landete später in diesem Monat auf dem Feld und Anfang 1945 ersetzte das B-29 Superfortress-Bomber-Training das B-24-Programm.

Cold WarEdit

Training in Maxwell Fortsetzung bis zum 15. Dezember 1945, als das Eastern Flying Training Command inaktiviert und zum Central Flying Training Command in Randolph Field, Texas, zusammengefasst wurde.

Air University, eine Einrichtung, die militärisches Fortbildungspersonal für das Personal der Army Air Forces anbietet wurde 1946 in Maxwell gegründet, bevor die US Air Force im folgenden Jahr ein unabhängiger Dienst wurde. Heute bleibt es das Hauptaugenmerk der Basisaktivitäten bei Maxwell. 1992 wurde der 3800. Air Base Wing (3800 ABW) aufgelöst und der 502d Air Base Wing (502 BW) als Host Wing übernommen, der zwei Jahre später dem aktuellen 42d Air Base Wing Platz machte.

ls Sitz der Air University wurde Maxwell zum akademischen Zentrum der US Air Force. Die Air University entwickelte sich zunächst zu einer Institution, die von der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg, dann vom Kalten Krieg unter Androhung der nuklearen Vernichtung und von der Luftmacht während der Korea- und Vietnamkonflikte im Kalten Krieg beeinflusst wurde Im 21. Jahrhundert verlagerte sich der Schwerpunkt auf die Rolle der Luftwaffe bei der Bekämpfung des internationalen und transnationalen Terrorismus durch staatlich geförderte und nichtstaatliche Akteure. AU wuchs wesentlich von unzureichenden Quartieren, Klassenzimmern und Unterrichtstechnologien zu einem Campus, der so modern und aktuell ist wie jeder andere in den US-Streitkräften. Der Bau des Maxwells Academic Circle, des Grundschulkomplexes der Air University, begann in den 1950er Jahren. Das Herzstück war die Air University Library, schließlich eine von mehreren großen Bibliotheken in einer militärischen Einrichtung.

Im Laufe der Jahre wurden andere Aktivitäten eingerichtet oder nach Maxwell AFB verlegt, darunter das Hauptquartier der Civil Air Patrol – USAF; die 908. Tactical Air Support Group (908 TASG) der Air Force Reserve, die sich zum heutigen 908. Luftbrückenflügel entwickelte; das Ira C. Eaker-Zentrum für berufliche Entwicklung, das Büro für den Betrieb von Finanzsystemen der Luftwaffe (SAF / FM); Zentrum für Luft- und Raumfahrtlehre, Forschung und Bildung (CADRE) und die Air Force Historical Research Agency, eine Unterstützungsorganisation und ein Aufbewahrungsort für Luftfahrtwissenschaftler und AU-Studenten.1994 wurde die Air Force Officer Training School (OTS) ebenfalls von Lackland AFB / Medina Annex, Texas, nach Maxwell AFB verlegt und in das nationale Hauptquartier der anderen Quelle für den Beitritt von Offizieren der Luftwaffe, Air Force ROTC, aufgenommen.