Gieren / Kurs , Nick- und Rollwinkel und zugehörige vertikale (nach unten), transversale und longitudinale Achsen
- Normalachse oder Gierachse – eine von oben nach unten gezeichnete Achse und senkrecht zu den beiden anderen Achsen, parallel zur Rumpfstation.
- Querachse, Querachse oder Nickachse – eine Achse, die in pilotierten Flugzeugen von links nach rechts vom Piloten und parallel zu den Tragflächen verläuft eines geflügelten Flugzeugs parallel zur Gesäßlinie.
- Längsachse oder Rollachse – eine Achse, die durch den Körper des Fahrzeugs vom Heck zur Nase in der normalen Flugrichtung oder in der Richtung des Piloten gezogen wird Gesichter, ähnlich der Wasserlinie eines Schiffes.
Normalerweise werden diese Achsen durch die Buchstaben X, Y und Z dargestellt, um sie mit einem Referenzrahmen zu vergleichen, der normalerweise x, y heißt z. Normalerweise wird dies so gemacht, dass das X für die Längsachse verwendet wird, aber es gibt andere Möglichkeiten, dies zu tun.
Vertikale Achse (Gieren) Bearbeiten
Das Gieren Die Achse hat ihren Ursprung im Schwerpunkt und ist senkrecht zu den Tragflächen und zur Rumpfreferenzlinie auf den Boden des Flugzeugs gerichtet. Die Bewegung um diese Achse wird als Gieren bezeichnet. Eine positive Gierbewegung bewegt die Nase des Flugzeugs nach rechts. Das Ruder ist die Hauptsteuerung des Gierens.
Der Begriff Gieren wurde ursprünglich beim Segeln verwendet und bezieht sich auf die Bewegung eines instationären Schiffes, das sich um seine vertikale Achse dreht. Seine Etymologie ist ungewiss.
Querachse (Teilung) Bearbeiten
Die Teilungsachse (auch Quer- oder Querachse genannt) hat ihren Ursprung im Schwerpunkt und ist nach rechts gerichtet , parallel zu einer Linie von Flügelspitze zu Flügelspitze. Die Bewegung um diese Achse wird als Steigung bezeichnet. Eine positive Nickbewegung hebt die Nase des Flugzeugs an und senkt das Heck. Die Aufzüge sind die Hauptsteuerung der Steigung.
Längsachse (Rolle) Bearbeiten
Die Rollachse (oder Längsachse) hat ihren Ursprung im Schwerpunkt und ist nach vorne gerichtet. parallel zur Rumpfreferenzlinie. Die Bewegung um diese Achse wird als Rollen bezeichnet. Eine Winkelverschiebung um diese Achse wird als Bank bezeichnet. Eine positive Rollbewegung hebt den linken Flügel an und senkt den rechten Flügel. Der Pilot rollt, indem er den Auftrieb auf einem Flügel erhöht und auf dem anderen verringert. Dies ändert den Querneigungswinkel. Die Querruder sind die primäre Kontrolle der Bank. Das Ruder hat auch einen sekundären Effekt auf die Bank.