Mit dem richtigen PSI in Ihren Fahrradreifen kann eine Welt entstehen des Unterschieds. Es wäre jedoch zu einfach zu sagen, dass weniger Luft ein komfortableres Fahrgefühl bietet und mehr Luft Sie schneller macht. Während dies in vielen Fällen zutrifft, ist die Tatsache, dass das richtige Aufpumpen für eine optimale Leistung vom einzelnen Fahrer und seinem Fahrrad abhängt.
Pfund pro Quadratzoll (psi) für den Reifendruck des Fahrrads
Jeder Reifen hat einen empfohlenen psi auf der Seite nahe der Stelle, an der er die Felge berührt. Dies wird normalerweise als Bereich geschrieben (z. B. „90 bis 115 psi“), da es Gründe gibt, warum Sie am oberen oder unteren Ende sein möchten, auf das wir in Kürze eingehen werden.
Grundlegende Faustregel, wenn Ihre Reifen keinen empfohlenen Druck anzeigen: Pumpen Sie sie auf, bis sie fest, aber immer noch leicht drückbar sind. Alternativ gibt es allgemein akzeptierte Bereiche, die auf dem Fahrradtyp basieren:
| Fahrradreifentyp | PSI-Bereich |
| Kinder „Fahrradreifen | 20–40 PSI |
| Schmale Reifen / Rennräder | 80–130 PSI |
| Mittlere Reifen / Hybridräder | 50–70 PSI |
| Dicke Reifen / Mountainbikes | 30 PSI (Offroad) 50 PSI (Onroad) |
Rennräder
Rennräder und Reifen sind auf Geschwindigkeit auf glatten Oberflächen ausgelegt. Ein höherer Luftdruck lässt sie einfacher und schneller rollen. Ein typischer Bereich für diese liegt zwischen 80 und 130 psi, obwohl Rennfahrer manchmal bis zu 160 psi erreichen können. Schneller Tipp, wenn Sie beim Aufpumpen eines Straßenreifens ohne Messgerät erwischt werden und einen Ballpark benötigen: Bei 100 psi kann ein Reifen kaum mit dem Daumen zusammengedrückt werden.
Mountainbikes
Im Gegensatz zu Roadies fliegen Mountainbikes über lockeres, holpriges Gelände. Reifen mit zu viel Luft führen zu zu viel Sprungkraft, was zu einer ruckeligen Fahrt führt. Ein niedrigerer Druck hilft bei der Stoßdämpfung und bietet Ihnen mehr Traktion, da mehr Reifen in Kontakt kommen MTB-Hersteller empfehlen für die meisten ihrer Motorräder zwischen 30 und 50 psi, da dies eine gute Balance zwischen Fahren auf der Straße (näher an 50) und im Gelände (näher an 30) ist.
Andere Fahrräder
Hybridfahrradreifen erfordern Druckniveaus zwischen denen von Straßen- und Mountainbikes. Dies liegt normalerweise im Bereich von 50 bis 70 psi. Kinderfahrräder haben den niedrigsten empfohlenen Reifendruck, typischerweise 20 bis 40 psi. Beachten Sie jedoch, dass diese aus einem bestimmten Grund als „Empfehlungen“ bezeichnet werden. Eine Reihe von Faktoren fließen in den Inflationsprozess ein, die über Ihren Fahrradstil hinausgehen.
Was uns zu…
anderen zu berücksichtigenden Fahrradinflationsfaktoren führt
Weil nichts Im Leben ist es immer so einfach wie es sein sollte. Wir haben noch ein paar Dinge aufgenommen, über die wir nachdenken müssen, um sicherzustellen, dass alle Reifen für ihre nächste Fahrt in einem guten Zustand sind.
Gewicht
Als allgemeine Richtlinie gilt mehr Gewicht = mehr Druck. Unabhängig davon, ob Sie an der Tour de Whatever teilnehmen oder das Backcountry zerreißen, sollten schwerere Fahrer einen höheren psi als leichtere verwenden, um die gleiche Leistung in ihren Reifen zu erzielen. Für die Perspektive wird wahrscheinlich jemand mit einem Gewicht von 200 Pfund herumpumpen wollen 20 psi mehr als jemand, der 160 ist. Es gibt keinen wirklichen Rechenschieber dafür, also spielen Sie einfach mit dem Druck herum und sehen Sie, was sich für Sie am besten anfühlt. Denken Sie auch daran, dass Hinterreifen tendenziell mehr Gewicht tragen als die in vorne, also entsprechend nach Bedarf anpassen.
Temperatur
Wir wissen durch die Physik, dass die Temperatur den Luftdruck beeinflusst. Wenn alles andere gleich ist, werden die Leute, die im August in Miami Fahrrad fahren, dies tun Höherer Reifendruck als beim Radfahren in Boston im Januar. Zusätzlich zum Wetter erzeugt eine anhaltende Verzögerung mit Felgenbremsen Reibung, die die Temperaturen im Rohr erheblich erhöhen kann. Glücklicherweise kühlen sie auch relativ schnell ab, aber es ist etwas, das man behalten muss Auge auf bei langen Abfahrten. Es kann auch erwähnenswert sein, Ihren aufstrebenden Roadster zu erwähnen, während er oder sie die Grundlagen des Handbremsens lernt.
Überinflation vs. Unterinflation
Kurz gesagt, tun Sie dies auch nicht Wenn Sie zu viel Luft aufpumpen, besteht die Gefahr, dass der Schlauch entweder während des Pumpens oder während der Fahrt aufgrund eines plötzlichen oder ständigen Aufpralls durchgebrannt wird. Bei zu geringem Luftdruck kann der niedrige Druck zu Quetschungen führen. Dies tritt auf, wenn der Schlauch durch Schlagen zwischen Felge und Reifengehäuse gedrückt wird eine Unebenheit mit einem zu wenig aufgepumpten Rad. Dies beschädigt nicht nur den Reifen, sondern kann auch die Felge verletzen. Außerdem verlangsamen platte Reifen Sie und machen das Treten härter, was einfach keinen Spaß macht.
Frequenz
„Wie oft sollte ich meine Reifen aufpumpen?“ ist eine häufige Frage bei vielen Gelegenheitsfahrern.Die Antwort hängt davon ab, wie oft und wie hart Sie fahren. Einige Leute brechen die Pumpe alle paar Tage aus, andere einmal pro Woche und wieder andere noch weniger regelmäßig. Selbst wenn Sie oder Ihre Kinder Ihre Räder monatelang in der Garage gelassen haben, sickert die Luft ohnehin langsam aus. Daher ist es als bewährte Methode für die Fahrradsicherheit genau wie bei einem Auto sicherlich nie eine schlechte Idee, Ihre Reifen vor jeder Fahrt zu überprüfen. Besonders wenn es eine Weile her ist.
Fahrradpumpenoptionen
Standpumpen
Die Bodenpumpen des Profis leisten hervorragende Arbeit. Sie lassen sich leichter pumpen und befestigen und pumpen Ihre Reifen viel schneller auf als eine Handpumpe. Einige werden mit Messgeräten geliefert, mit denen 1) nicht mehr zwischen einer Pumpe und einem Standalone-Messgerät gewechselt werden muss oder 2) wenn Sie wirklich faul sind und keine Vermutungen anstellen.
Einige erfahrene Radfahrer sind jedoch vorsichtig von Standpumpen mit Messgeräten, da die Genauigkeit des Messgeräts variieren kann und um bis zu 10 PSI abweichen kann. Auf der positiven Seite können Sie, wenn das Messgerät konsistent ist, die Differenz berechnen und Ihren Ziel-PSI anpassen, um dies zu kompensieren.
Es kann verlockend sein, einfach den Luftkompressor in Ihrer Nachbarschaft Exxon zu verwenden, aber diese sind kleiner als genau und kann Ihre Reifen oft überpumpen (es ist „eine Tankstelle, sie sind für Autos gedacht). Für ernsthafte Fahrer, deren Rennstrecken sie weit weg von zu Hause bringen, kann eine kleine Handpumpe Ihnen helfen, eine Wohnung im Handumdrehen zu wechseln. Kohlendioxid-Gasgeneratoren erreichen dasselbe, wenn Sie ein Typ sind, der sich in der Luft befindet.
Handpumpen
Handpumpen sind für jeden begeisterten Radfahrer unverzichtbar und eine härtere Arbeit um den Reifen zu füllen und nicht so schnell. Aber sie sind transportabel, sodass Sie Ihre Pumpe immer dabei haben. Es ist einfach dumm, eine Langstreckenradtour ohne Ihre zuverlässige Handpumpe und Ihr Pannenreparaturset zu unternehmen.
Also los gehts, Wir hoffen, dass diese Kurzanleitung zum PSI-Druck auf dem Fahrrad hilfreich war. Um es noch einmal zusammenzufassen: Finden Sie heraus, was sich basierend auf Ihrem speziellen Fahrradstil am angenehmsten anfühlt. Mach mit. Behalten Sie Ihren Druck im Auge und überprüfen Sie ihn vor jeder Fahrt. Sie werden mit der Zeit ein Gefühl dafür bekommen. Im wahrsten Sinne des Wortes.