Notlaufeigenschaften in Europa
Pete Liebetreu, Vice President Marketing bei Hunter Engineering Co., sagte, Notlaufreifen von europäischen und asiatischen OEM-Herstellern seien sehr häufig mit einem EH2 auf einem Spezialrad montiert (für „verlängerten Buckel“) Wulstsitz. Nokian „Flat Run“ -Reifen sind eines von vielen Beispielen.
„Wir sehen diese Räder jeden Tag in den USA bei BMW, Lexus, Mercedes, Infinity, Toyota, Audi und andere Fahrzeuge “, sagte er.
„ Das EH2-Rad verursacht tatsächlich einen Großteil der Schwierigkeiten bei der Wartung dieser Räder, mehr als die Reifensteifigkeit. EH2 bedeutet, dass das Rad einen verlängerten Sicherheitsbuckel hat, der dem entleerten Notlauf hilft, im Falle einer Reifenpanne richtig auf dem Rad zu bleiben “, fügte er hinzu.
„ Für den Reifenwechsler jedoch dieser verlängerte Buckel Dies macht die Wartung noch schwieriger. Dies liegt daran, dass der bereits steife Reifen zum Demontieren oder Montieren noch weiter nach unten gedrückt werden muss, um im Drop-Center zu sein. Viele Techniker vermissen dies und haben Probleme mit dem Reifen, den sie beim Drücken leicht warten könnten Ein bisschen mehr zu den wichtigsten Punkten mit einem der zuvor erwähnten Pressearme. “
Ein Sprecher von Bridgestone Americas Inc. sagte, dass EH2- (und EH2 +) Räder Wulstretentionseigenschaften bieten, die von Automobilunternehmen gewünscht werden In diesen Fällen tragen sie dazu bei, die Betriebsentfernungen im Flachlauf zu verlängern, insbesondere bei reduzierten Lasten.
„Während EH2 / EH2 + -Räder als Komponenten eines erweiterten Mobilitätssystems betrachtet werden, sind sie nicht ausdrücklich auf die Verwendung ohne andere Systemkomponenten beschränkt. Mit anderen Worten, EH2 / EH2 + -Räder können möglicherweise mit herkömmlichen Reifen oder mit herkömmlichen Ventilen (ohne TPMS-Sensoren) verwendet werden. “
Gemäß dem Garantiehandbuch von Bridgestone sollten Bridgestone- und Firestone RFT-Reifen nur im Notfall oder vorübergehend ersetzt oder mit herkömmlichen Reifen gemischt werden.
Diese Funktion wurde ursprünglich in Modern Tire Dealer, einer Bobit-Veröffentlichung, veröffentlicht .