Drei einfache Lösungen zum Verhindern des Gelierens von Dieselkraftstoff

Während die Kälte für den Winter einsetzt, denken viele im ganzen Land über ihre Fahrzeuge und die Notwendigkeit nach Winterpflege. Wenn man nicht in Florida, Südkalifornien oder vielleicht in Texas lebt, stehen die Chancen gut, dass die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen und die Leistung Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen. Für diejenigen, die einen Diesel fahren, besteht das einzigartige Risiko, dass Dieselkraftstoff geliert und ein weiterer Checklistenpunkt hinzugefügt wird, der für die vorbeugende Wartung berücksichtigt werden muss.

Wir haben kürzlich jemanden getroffen, der ein Experte für Winterwartung ist, um seinen Rat einzuholen . David Berg von BayBrook Solutions lebt in Mandan, North Dakota, wo zum Zeitpunkt dieses Schreibens das Wetter milde 5 ° F mit einem Wind von 32 km / h war. „Ich trage meine Handschuhe, die für 40 Grad unter Null ausgelegt sind, und meine Hände sind immer noch sehr kalt“, sagt David. „Wir hatten dieses Jahr jedoch Glück. Bisher waren wir nur im einstelligen Bereich. Mittlerweile sind es hier oft tagelang 20 Grad unter Null. Einfrieren des Gehirns kann nur durch draußen sein. Früher besaßen wir eine Abschleppfirma, und leider haben wir für unsere Kunden viele Gelierungen festgestellt, die dazu führten, dass Fahrzeuge im Winter nicht starteten. “
Dieselkraftstoff, insbesondere Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt Nr. 2, der allen Tankstellen gemeinsam ist, wird „gelieren“, wenn das Paraffin im Dieselkraftstoff zu kristallisieren und zu gefrieren beginnt. Bei ausreichender Kälte entsteht eine feste wachsartige Substanz, die das gesamte Kraftstoffsystem verstopfen kann. Es ist ähnlich, wie eine Kerze, wenn sie angezündet ist, das Wachs erwärmt und das Wachs zu einer frei fließenden Flüssigkeit wird. Wenn es abkühlt, wird es wieder fest. Ein ähnlicher Prozess findet statt, wenn Dieselkraftstoff bei kaltem Wetter zu kristallisieren beginnt. Wenn das Wetter nahe 10 bis 15 Grad Fahrenheit * liegt, tritt Gelierung auf und kann das Kraftstoffsystem verstopfen (* Je nach Quelle und Qualität des Kraftstoffs kann Gelierung bis zu 20 Grad Fahrenheit auftreten).

erg erwähnt, dass es ein paar verräterische Anzeichen gibt, wenn Dieselkraftstoff geliert, und dies alles in erster Linie auf dem Verlust von Leistung und Kompression beruht, weil der Kraftstoff den Brennraum nicht erreicht. Wenn Sie den Kraftstoff sehen könnten, würde er ein trübes Aussehen haben; Dies ist ein Indikator dafür, dass bereits eine Gelierung aufgetreten ist. Andere Anzeichen, auf die Sie achten müssen, sind weiße Rauchabgase, wenn Sie versuchen zu beschleunigen, oder wenn Sie im Leerlauf sitzen und versuchen zu drosseln und der Motor nicht mehr läuft. Wenn das Fahrzeug startet, aber nicht kontinuierlich fährt, könnte dies ebenfalls ein Zeichen sein. Ob es der Mangel an Drehzahlen ist, wenn ein Motor läuft, oder es ist einer dieser kalten Wintermorgen und der LKW startet einfach überhaupt nicht, gelierter Dieselkraftstoff ist wahrscheinlich der Schuldige.

Wenn dies nicht der Fall ist. Um überhaupt nicht zu beginnen, machen viele den Fehler, eine Dose Äther zu greifen, um den Verbrennungsprozess zu starten. Diese Lösung birgt jedoch einige Risiken, da möglicherweise kein Kraftstoff zum Zünden vorhanden ist. Übermäßiges Sprühen und nicht enthaltenes Ätherspray verursachen Probleme. Nicht enthaltenes Spray kann heiße Komponenten entzünden, die Motorschäden verursachen, oder zu viel Äther in die Kraftstoffleitung kann einfach Luft in den Leitungen entzünden und nicht Kraftstoff, der den Motor ebenfalls schwer beschädigen könnte. Glücklicherweise gibt es Optionen, die viel sicherer sind als das Sprühen von Äther. Hier einige vorbeugende Tipps:

1. 1. Hitze:
      Die beste Verteidigungslinie besteht darin, Wärme anzuwenden. Die Lagerung Ihres Fahrzeugs in einer klimatisierten Garage oder in einer beheizten Umgebung verhindert die Anfälligkeit für Gefriertemperaturen. Andere Taktiken können von einer Reihe von Glühbirnen unter dem Fahrzeug reichen, die Wärme abgeben und das Fahrzeug in eine Plane mit einer Heizung einwickeln, die Wärme bläst, bis zu der modernen Blockheizung, die am Motor installiert ist und das Fahrzeug vor den kalten Temperaturen schützt. Die Versorgungsunternehmen werden Sie auch lieben, wenn Sie die Stromrechnungen zusammenstellen.

1. 1. Kerosin:
      Mit der Herausforderung, bei 20 Grad unter Null warm zu bleiben, haben die Leute noch ein paar andere Möglichkeiten, indem sie das Kraftstoffgemisch selbst modifizieren. Am häufigsten wird Kerosin in den Kraftstofftank gegossen, um den Gefrierpunkt zu senken. Um den niedrigeren Gefrierpunkt von Kerosin weiter auszunutzen, mischen viele häufig Diesel Nr. 1, der Kerosin mit Dieselkraftstoff Nr. 2 mischt. Die nördlichen Regionen des Landes bieten diese Mischung häufig an, aber in den südlichen Regionen mit wärmeren Temperaturen ist der Diesel Nr. 1 möglicherweise nicht verfügbar. In beiden Fällen hat das Kerosin auch seine Nachteile, vor allem eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Effizienz. Wenn der Stapler jedoch nicht mehr fährt und die Verwendung von Kerosin die Wahl ist, ist es sehr ratsam, den Motor lange genug laufen zu lassen, um die Kraftstoffe zu kombinieren und einen gleichmäßigen Fluss des Gemisches zu gewährleisten. Betrachten Sie beispielsweise in einem Sattelzug, wenn Sie mit 100 Gallonen Kraftstoff in einem Tank arbeiten, die Zeit, die das Kerosin benötigt, um den Tank aufzutauen. Aber dann muss Kerosin auch den verstopften Kraftstofffilter und die gefrorenen Leitungen auftauen.Es kann eine Stunde im Leerlauf dauern, bis die gesamte Leitung vom Kraftstofftank zum Filter und zu den Einspritzdüsen aufgetaut ist.

1. Kraftstoffadditiv:
   Es gibt jetzt Additive, die eine einfache, kostengünstige und problemlose Lösung bieten, um ein Gelieren zu verhindern. eine, die jeder Fahrzeugbesitzer selbst machen kann. „Wenn Sie einen Zusatzstoff in Betracht ziehen, achten Sie auf Ihre Sorgfalt und vergleichen Sie alle Produkte und Angaben“, sagt Berg. „Manchmal ist es etwas mehr Zeit und Aufmerksamkeit wert, das beste Produkt zu finden.“ Genau wie das Tragen von Kleidungsschichten in der Kälte sind Zusatzstoffe eine Möglichkeit, eine zusätzliche Schutzschicht hinzuzufügen, um zu verhindern, dass das Wachs im Dieselkraftstoff dick wird. “ Berg warnt davor, dass viele Produkte Alkohol verwenden, und um ein Produkt zu erforschen, das nicht nur eine ausreichende Temperaturabdeckung bietet, sondern auch das gesamte System schützt, einschließlich Schmierfähigkeit, Cetan, Wasserdispersion und Erfolgsgarantie.

   Viele vorbeugende Angebote sind mit erhältlich Einige Top-Optionen, die sofort verfügbar sind, wie Diesel Winter Anti-Gel, das eine Abdeckung von bis zu -40 ° F fördert.

Warum sollten Sie sich also die Zeit nehmen, um das Gelieren von Dieselkraftstoff zu verhindern? Berg sagt: „Wenn ein Abschleppwagen gerufen wird, stecken Sie möglicherweise immer noch in einem Fahrzeug fest, das nach Zahlung der Abschleppgebühr nicht fährt. Bei einem Privat- oder Kleinlastfahrzeug können Sie sich die verlorenen 80 US-Dollar sparen.“ Der Ärger oder im Falle eines Semis ging der Preis von 500 US-Dollar für ein Schlepptau und verlorene Zeit die Autobahn hinunter. Stattdessen für nur ein paar US-Dollar an Prävention und ein einfaches Einfüllen in den Tank, wobei die besten wissenschaftlichen Zusatzstoffe genutzt wurden könnte verhindern, dass Sie in der Kälte gestrandet sind.

Für diejenigen, die die Warnung nicht beachten können, hat keine Vorbeugung stattgefunden, und Gelierung bleibt eine Möglichkeit, oder es hat bereits stattgefunden, es sind auch Notfallzusätze erhältlich. Zum Beispiel ist Diesel Winter Rescue ein formuliertes Produkt, das gelierten Kraftstoff neu verflüssigt und gefrorene Kraftstofffilter enteist, um den Dieselkraftstofffluss zum Motor wiederherzustellen und das Fahrzeug wieder voll funktionsfähig zu machen. Produkte wie Diesel Winter Rescue sind eine hilfreiche Option in den Wintermonaten in Ihrem Fahrzeug zu tragen, Nur für den Fall.

„Ich verkaufe ziemlich viel von Hot Shots Secret Diesel Winter Anti-Gel-Additiv. Aufgrund all der verdünnten Produkte auf dem Markt ist es ein schwieriger Verkauf. Ich sage den Leuten nur, dass dies funktioniert und es eine 100% Geld-zurück-Garantie gibt. Ich würde dieses Produkt nicht verkaufen, und ich habe nie ein Produkt verkauft, das keine Ergebnisse zeigt. “ – David Berg