QueueEdit
Vor der Renovierung von Harry Potter wurde die Warteschlange als Burgruine thematisiert, in der die Feuer- und Eisdrachen lebten. Die Schlange ging durch Dungeons mit menschlichen Skeletten, Fackeln und Spinnweben. Um Fire zu reiten, gingen die Gäste nach links, während Fahrer, die Ice reiten wollten, am Kreuzungspunkt nach rechts gingen.
Nachdem Harry Potter die Warteschlange neu thematisiert hatte, wurden die Gäste an einer Reihe von Bannern vorbei geführt Das Triwizard-Turnier zeigte Unterstützung für die vier Teilnehmer des Turniers. Nachdem sie die Weasleys passiert hatten, stürzten sie mit dem Ford Anglia ab und betraten das Champions-Zelt. Von dort kamen die Gäste an einem großen Podest vorbei, auf dem der Triwizard Cup oben leuchtete, und mehrere dunkel „Tunnel“, die zu den Stationen beider Untersetzer führten. Kurz vor dem Betreten des Bahnhofs mussten die Gäste auswählen, welchen Untersetzer sie fahren wollten: den chinesischen Feuerball links oder den ungarischen Horntail rechts. In der Station angekommen, gab es eine Projektion der Drachen an der Decke.
Im April 2015 wurden Metalldetektoren als permanente Befestigung am Eingang installiert und Sicherheitsbeamte mit Metalldetektionsstäben eingesetzt. Die Attraktion erließ eine Null-Toleranz-Richtlinie für Mobiltelefone, Brieftaschen, Münzen, Uhren, Kameras oder andere lose Gegenstände. Alle Fahrer mussten ihre Taschen vor dem Einsteigen vollständig leeren. Personen, die gegen das Gesetz verstoßen, werden zu den Schließfächern geschickt oder möglicherweise ohne Rückerstattung aus dem Park ausgeworfen.
Track layoutEdit
Fahrlayout
Chinese FireballEdit
Nach dem Verlassen des Bahnhofs bog der Zug leicht nach links ab und führte in den Transfer Streckenabschnitt vor dem Aufstieg auf den 38 m hohen Lift Hill. Oben angekommen und nach einem Pre-Drop fiel der Zug mit der linken Hand scharf auf den Boden zurück. Dann fuhr der Zug durch einen Immelmann wieder hoch, gefolgt von einer leichten Sendezeit nach rechts, bevor er in einen Sendezeithügel einfuhr (dies war der erste von drei Beinaheunfällen mit dem ungarischen Horntail-Zug, als sich die Achterbahnen duellierten). . Als nächstes fiel der Zug wieder nach unten und bog leicht nach links ab, was zu einem zweiten Immelmann führte. Nach einer abwärts gerichteten rechten Helix und einem kurzen Abschnitt einer geraden Strecke fuhr der Zug mit dem anderen Zug, einer vertikalen Schleife, durch den zweiten ehemaligen Beinaheunfallpunkt. Nach der Schleife und einem weiteren Abschnitt der geraden Strecke bog der Zug rechts ab und führte in das dritte und letzte ehemalige Beinahe-Miss-Element, das ein Korkenzieher war. Dann machte der Zug eine Linkskurve, gefolgt von einem kleinen Gefälle, das in einen anderen Abschnitt der geraden Strecke führte, bevor er das letzte Element in der Untersetzeranordnung, einen weiteren Korkenzieher, betrat. Der Zug bog dann links in die letzte Bremsfahrt ein. Nach einer Linkskurve kehrte der Zug zum Bahnhof zurück, wo die Fahrer entladen und die nächsten Fahrer geladen wurden.
Ungarischer HorntailEdit
Nach dem Verlassen des Bahnhofs bog der Zug leicht nach rechts ab in den Abschnitt der Transferstrecke einsteigen, bevor Sie den 38 m hohen Lift Hill erklimmen. Oben angekommen und nach einem Pre-Drop fiel der Zug mit der rechten Hand scharf auf den Boden zurück. Dann fuhr der Zug durch eine 270-Grad-Rechtskurve, bevor er in eine Schwerelosigkeitsrolle einfuhr, die der erste von drei früheren Beinaheunfallpunkten mit dem chinesischen Feuerballzug war. Dann machte der Zug eine leichte Rechtskurve und fuhr direkt in eine Wand, bevor er in eine Kobra-Rolle einfuhr. Nach einem geraden Streckenabschnitt fuhr der Zug mit dem anderen Zug, einer vertikalen Schleife, in den zweiten ehemaligen Beinaheunfallpunkt ein. Der Zug bog dann rechts ab in den letzten ehemaligen Beinaheunfallpunkt, einen Korkenzieher. Als nächstes machte der Zug eine Rechtskurve, gefolgt von einer Linkskurve, die in die letzte Bremsfahrt führte. Nach einer Rechtskurve kehrte der Zug zum Bahnhof zurück, wo die Fahrer entladen und die nächsten Fahrer beladen wurden.
TrackEdit
Die Stahlschiene war ungefähr 980 m lang und Die Höhe des Lifts betrug für beide Achterbahnen ungefähr 38 m. Der erste Tropfen für Chinese Fireball war 35 m (115 Fuß), während der ungarische Horntail 29 m (95 Fuß) betrug. Die Strecke des chinesischen Feuerballs war rot, die des ungarischen Horntails blau und die der beiden Untersetzer weiß.
TrainsEdit
Dragon Challenge wurde mit mehreren Stahl- und Glasfaserzügen betrieben. Jeder Zug hatte acht Autos mit vier Sitzen für insgesamt 32 Fahrer pro Zug. Der Vordersitz des Zuges ähnelte einem Mund, während der Rest Ähnlichkeit mit den Händen hatte. Die ungarischen Horntail-Züge ähnelten einem blauen Eisdrachen, während die chinesischen Feuerballzüge einem roten Feuerdrachen ähnelten.
Umgekehrte Sitzplätze der chinesischen Feuerballbahn
Wenn sich die Achterbahnwagen duellierten, wurden die Züge gewogen, sobald sie am Bahnhof verladen waren, um die Versandzeiten anzupassen, damit sich die Züge an jedem der drei Beinaheunfälle entlang der Strecke treffen. (Wenn beispielsweise der chinesische Feuerballzug mehr wiegt als der ungarische Horntail-Zug, wird der Feuerball nach dem Horntail versandt.)