Delta könnte LaGuardia-Bau „viel, viel früher“ beenden, da Coronavirus die Flughafenkomplexität verringert

Bei Delta Air Lines DAL kann die Coronavirus-Wolke einen Silberstreifen aus glänzenden neuen Flughafenterminals bringen.

Delta möchte die Sanierung des Flughafens LaGuardia im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar vor dem ursprünglichen Fertigstellungstermin 2026 abschließen.

„Angesichts des Nachfragerückgangs sehen wir tatsächlich die Möglichkeit, einen Teil des Baus zu beschleunigen“, so Delta Finanzvorstand Paul Jacobson sagte gegenüber der Wolfe Global Transportation Conference.

Er sagte, dies würde „die Gesamtkosten des Projekts senken, aber auch viel, viel früher liefern“.

Die Sanierung eines aktiven Flughafens erfordert die Choreografie von Phasenarbeiten, um Störungen des normalen Betriebs zu begrenzen Die Arbeit kann sofort erledigt werden.

Die Sanierung von LaGuardia ist ein „massives Projekt auf einer Briefmarkengröße von Land“, sagte Jacobson. Es umfasst 37 Tore in vier Hallen.

„Wir müssen Ausrüstung zum Abreißen bringen, wir müssen Fundamentausrüstung bringen, Nehmen Sie das heraus, bringen Sie Strukturausrüstung usw. mit. “ Er sagte: „Wenn wir die Möglichkeit haben, mehrere Concours gleichzeitig herunterzufahren, können wir diesen iterativen Bauprozess tatsächlich einsparen.“

Delta eröffnete im vergangenen November seine erste neue Concourse in LaGuardia, die gelbe / orangefarbener Pier ganz rechts im folgenden Diagramm.

Die brandneue Halle auf zuvor leerem Land behandelt Flüge, die in einer älteren Halle geparkt wurden Delta hat geräumt und entwickelt sich gemäß dem ursprünglichen Plan neu. Sobald es im Jahr 2022 eröffnet wurde, kann eine weitere ältere Halle saniert werden.

Bei einem beschleunigten Plan könnten jedoch mehrere Hallen gleichzeitig saniert werden, da Delta die Gate-Kapazität nicht erhalten muss. Das folgende Diagramm zeigt das neue Terminal in Gelb, das einem Satellitenbild des alten Terminals überlagert ist.

Delta beabsichtigt, sich weitgehend an das bestehende Innendesign zu halten und nicht Überlegen Sie, was eine Post-Coronavirus-Reiseumgebung benötigt.

Die meisten erwarten, dass die Anforderungen an Distanzierung und Passagierbewegung kurzfristig sind und sich nicht bis in die Jahrzehnte erstrecken, in denen das Delta-Terminal betriebsbereit sein wird.

“ Es gibt vielleicht einige Dinge, die wir im Innenraum tun und über den Fluss nachdenken können, aber ein Großteil dieses Designs ist wirklich festgelegt “, sagte Jacobson.

Während alle Fluggesellschaften versuchen, die Ausgaben zu senken, wird Delta LaGuardia neu entwickelt Die Finanzierung erfolgte vor dem Virus.

Delta wird Ende März voraussichtlich 675 Mio. USD für LaGuardia in diesem Jahr ausgeben, ein Rückgang gegenüber den im Dezember erwarteten 700 Mio. USD.

Beschleunigte Arbeiten würden kurzfristig zu zusätzlichen Kosten führen, daher prüft Delta „verschiedene Finanzierungsinstrumente, um sie abzuschließen“, sagte Jacobson. „Je nach dem Tempo der Erholung und der Entwicklung der Märkte müssen wir möglicherweise kreativ werden.“

Anfang dieses Jahres einigten sich Delta und die Hafenbehörde auf einige Projektänderungen, die das Hauptterminal, größere Parkplätze, betreffen Garage und Fußgängerbrücke zur Garage. Dadurch werden die Kosten um 186 Mio. USD gesenkt, sagte Delta. Die Gesamtkosten des Projekts sind jedoch von 3,3 Mrd. USD Ende 2019 auf 3,5 Mrd. USD im März gestiegen.

Jacobson sagte, Delta werde auch versuchen, die Arbeit an Flughäfen in Los Angeles und Salt zu beschleunigen Lake City.

Der Flughafen Denver versucht separat, Projekte zu beschleunigen.

Weltweit beschleunigt Singapore Changi eine Sanierung des Terminals, während Hong Kong International den Bau von Landebahnen vorantreibt.