Charles Lindbergh war ein amerikanischer Flieger, der 1927 international bekannt wurde, nachdem er als erster Mensch in seinem Eindecker Spirit of St. Louis allein und ohne Unterbrechung über den Atlantik geflogen war. Fünf Jahre später wurde Lindberghs kleiner Sohn entführt und ermordet, was viele als „das Verbrechen des Jahrhunderts“ bezeichneten. Im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs war Lindbergh ein ausgesprochener Isolationist, der sich der amerikanischen Hilfe für Großbritannien im Kampf gegen Nazi-Deutschland widersetzte. Einige beschuldigten ihn, ein Nazi-Sympathisant zu sein. Spät im Leben wurde Lindbergh ein Naturschützer und argumentierte, dass er Ich hätte lieber „Vögel als Flugzeuge“.
Charles A. Lindbergh wurde 1902 in Detroit, Michigan, geboren. Seine Familie zog als Kleinkind nach Little Falls, Minnesota, obwohl Lindbergh einen Großteil seiner Kindheit verbrachte in Washington, DC, wo sein Vater Charles August Lindbergh ein US-Kongressabgeordneter war.
Lindbergh lernte 1922 nach dem Verlassen des College das Fliegen von Flugzeugen. Er begann als Barnstormer in der Luftfahrt. Barnstormers waren Piloten, die das Land bereisten, Kunstflugstunts ausführten und Flugzeugfahrten verkauften.
Er trat 1924 dem United States Army Air Service bei, aber die Armee brauchte zu dieser Zeit keine aktiven Piloten, so Lindbergh bald in die zivile Luftfahrt zurückgekehrt. Er begann 1925 als Luftpostpilot Flugrouten zwischen seinem Zuhause in St. Louis und Chicago zu fliegen.
Spirit of St. Louis
Frühere Piloten hatten den Atlantik schrittweise überquert, aber Die meisten Flugzeuge der Ära waren nicht für genügend Treibstoff ausgerüstet, um die Reise zu unternehmen, ohne anzuhalten, um zu tanken.
Lindbergh entschied sich mit Unterstützung mehrerer Leute in St. Louis, um den Orteig-Preis zu kämpfen – eine Belohnung von 25.000 US-Dollar, die der französische Hotelier Raymond Orteig für die erste Person ausgestellt hat, die ein Flugzeug nonstop von New York nach Paris fliegt.
Ryan Airlines aus San Diego rüstete eines ihrer Ryan M-2-Flugzeuge für nach Lindberghs Flug. Das maßgeschneiderte Flugzeug, Ryan NYP (für New York-Paris) genannt, hatte einen längeren Rumpf, eine längere Spannweite und zusätzliche Streben, um das Gewicht des zusätzlichen Treibstoffs aufzunehmen.
Der Motor, der das Flugzeug antreibt, war ein Wright J5-C, hergestellt von Wright Aeronautical, dem von den Gebrüdern Wright gegründeten Flugzeughersteller.
Lindbergh ließ sein Flugzeug, das jetzt zu Ehren seiner Geldgeber Spirit of St. Louis heißt, mit zusätzlichen Treibstofftanks nach Maß bauen in der Nase und den Flügeln des Flugzeugs.
Ein Gastank zwischen Motor und Cockpit versperrte Lindberghs Sicht durch die Windschutzscheibe. Lindbergh musste Instrumente verwenden, um ihn zu führen, darunter ein einziehbares Periskop, mit dem er für eine eingeschränkte Sicht nach vorne aus dem linken Fenster herausschieben konnte.
Lindbergh im Alter von 25 Jahren und der Geist des hl. Louis startete am Morgen des 20. Mai 1927 von einer schlammigen Landebahn auf dem Roosevelt Field in Long Island.
Er ließ die Seitenfenster des Flugzeugs offen, damit ihn kalte Luft und Regen auf der 33-1 wachsam hielten / 2 Stunden Flug. Der schlafentzugene Lindbergh berichtete später, er habe während des Fluges über Geister halluziniert.
Lindbergh Lands in Paris
Lindbergh und der Spirit of St. Louis landeten sicher auf dem Pariser Flugplatz Le Bourget am 21. Mai 1927. Eine ekstatische Menge von rund 150.000 Menschen hatte sich auf dem französischen Flugplatz versammelt, um den historischen Moment mitzuerleben.
Als erste Person, die nonstop über den Atlantik flog – und als erste Person, die die Trip Solo – Lindbergh wurde sofort zu einer weltweiten Berühmtheit. Ein Witzbold sagte angeblich, dass sich die Menge „so verhält, als wäre Lindbergh auf dem Wasser gelaufen und nicht darüber geflogen“.
In New York City erhielt er eine Ticker-Tape-Parade – schätzungsweise 4 Millionen Menschen kamen heraus Tag, um den jungen Helden zu sehen. Lindbergh gewann mehrere Preise und Ehrenmedaillen aus den USA, Frankreich und anderen Ländern.
In den nächsten Monaten flog Lindbergh den Spirit of St. Louis durch die USA und Mexiko auf einer Goodwill-Tour.
Er spendete das Flugzeug 1928 an die Smithsonian Institution, wo der Spirit of St. Louis dauerhaft im Nationalen Luft- und Raumfahrtmuseum in Washington, DC, ausgestellt bleibt.
Lindbergh-Entführung
Am 1. März 1932 wurde Lindberghs 20 Monate alter Sohn Charles Augustus Lindbergh Jr. aus seinem Kindergarten im zweiten Stock im Haus von Lindbergh in der Nähe von Hopewell, New Jersey, entführt.
Lindbergh und seine Frau Anne entdeckten einen Lösegeldschein auf der Fensterbank des Kinderzimmers, der 50.000 Dollar verlangte. Einige Tage später ein neues Ra nsom note tauchte auf und forderte 70.000 Dollar.
Die Entführung faszinierte die Nation. Viele nannten es „das Verbrechen des Jahrhunderts“.
Als die Lindberghs das Geld auslieferten, wurde ihnen gesagt, dass ihr Baby auf einem Boot namens „Nellie“ vor der Küste von Marthas Weinberg in Massachusetts gefunden werden könne. Nach einer umfassenden Suche gab es keine Anzeichen für das Kleinkind oder das Boot.
Ein LKW-Fahrer fand die Leiche des Lindbergh-Babys am 12. Mai 1932, etwa vier Meilen vom Lindbergh-Haus in New Jersey entfernt.Die Ermittler schätzten, dass das teilweise begrabene und stark zersetzte Kind seit etwa zwei Monaten tot war. Der in Deutschland geborene Zimmermann Bruno Richard Hauptman wurde 1935 wegen Mordes verurteilt. Er wurde auf dem elektrischen Stuhl wie folgt hingerichtet Jahr.
America First Committee
Im Vorfeld des Zweiten Weltkriegs war Lindbergh ein ausgesprochener Isolationist. Er wurde die führende Stimme des America First Committee – einer Gruppe von rund 800.000 Mitgliedern, die sich gegen den Eintritt Amerikas in den Zweiten Weltkrieg aussprachen.
Lindbergh sprach 1941 bei mehreren AFC-Kundgebungen. Die Gruppe war von Antisemitismus geprägt , pro-faschistische Rhetorik, die einige dazu veranlasste, Lindbergh als Nazi-Sympathisanten zu bezeichnen.
Das American First Committee löste sich im Dezember 1941 nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor auf.
Nach dem Lindbergh, Pearl Harbor-Angriff, unterstützte öffentlich die Kriegsanstrengungen der Vereinigten Staaten. Er fuhr fort, Dutzende von Kampfmissionen als ziviler Auftragnehmer im pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs zu fliegen.
Lindbergh der Umweltschützer
Lindbergh erinnerte sich daran, dass der Himmel schwarz war mit Tausenden von Enten als Auf seinem weltberühmten Transatlantikflug von 1927 flog er über Nova Scotia.
Als er älter wurde, machte sich Lindbergh zunehmend Sorgen, dass moderne Technologie die Tiere und Pflanzen der Welt in Mitleidenschaft ziehen würde. Er wurde ein überzeugter Naturschützer, der sich für eine Reihe von Umweltbelangen einsetzte.
In den 1960er Jahren setzte er sich für Umweltgruppen ein, darunter den World Wildlife Fund, das Nature Conservancy und die International Union for the Conservation of Nature. Er kämpfte gegen das Verschwinden von Dutzenden gefährdeter Arten, darunter Blau- und Buckelwale, Schildkröten und Adler.
Er lebte auch unter Stämmen in Afrika und auf den Philippinen und half beim Aufbau des Haleakala-Nationalparks in Hawaii.
Lindberg verbrachte die letzten Jahre seines Lebens auf Hawaii. Er starb 1974 im Alter von 72 Jahren an Krebs und wurde in Kipahulu auf der Insel Maui beigesetzt.