Wenn es keine schlechten Autos gäbe, wie könnte die Welt die guten schätzen? Wir haben die besten Autos, die Sie kaufen können, bewertet und die Besten ausgezeichnet das Beste, also dachten wir, wir würden das Schlimmste vom Schlimmsten noch einmal besuchen. Einige von ihnen waren zerbrechlich. Viele waren dynamisch fragwürdig. Viele waren unterfordert. Und einige würden vor Ihren Augen zu einem Rosthaufen verschmelzen.
Terrible wird für die Zwecke dieser Liste lose als ein Auto definiert, das die amerikanische Automobilkultur um sein schlechtes Beispiel herum geprägt hat. Das bedeutet nicht, dass alle Autos hier große Verkäufer waren, nur dass ihr unbestreitbarer Gestank alle auffiel.
Die teuflische Natur dieser Maschinen ist jedoch, dass es eine gute Idee im Herzen von gibt alle von ihnen. Aber es ist eine gute Idee, die durch halbherzige Technik, willkürliche Qualität oder zynische Kompromisse verraten wird.
50. 1978 Dodge Challenger: Ein Mitsubishi Galant Coupé, das den Namen einer Muscle-Car-Legende trug -the-line Motor? Ein 2,6-Liter-Vierzylinder, der – warten Sie – 105 PS leistet. Der Basis-2,0-Liter-Motor hat nur 77 Ponys gekotzt.
49. 1993 Ford Aspire: Gebaut von Kia, Von Ford verkauft und von allen ignoriert. Grundsätzlich ein 1,3-Liter-Vierzylindermotor und vier Räder, die mit einer Blase aus wiederverwendeten Plastikstrohhalmen und Enttäuschung verschraubt waren.
48. 1989 Ford Thunderbird: Es war zu groß, viel zu schwer und zu teuer in der Herstellung. Anfangs nur mit V6-Motoren erhältlich, war es auch langsam. Es ist das Auto, das den T-Bird getötet hat.
47. 1987 Sterling 825: Eine überarbeitete Rover 800-Serie, die auf der V6-angetriebenen Acura Legend basiert, jedoch ohne Zuverlässigkeit oder Rostbeständigkeit. Die Farbe klebte kaum daran und die Elektrik dauerte ein paar Wochen, wenn Sie Glück hatten.
46. 1957 Renault Dauphine: Der 32 PS starke VW-Käfer mit Heckmotor und Dauphine-Motor scheint schnell zu sein. Laut Road & Track dauerte es 22,3 Sekunden, bis der Dauphine von 1962 60 erreichte mph.
45. 1983 Plymouth Caravelle: Ein gestrecktes K-Auto, das niemand bemerkt hat, als es in Produktion war und das heute niemand vermisst. In jeder Hinsicht einfach, es ist das langweiligste Auto, das jemals gebaut wurde.
44. 1982 Chevrolet Camaro Sport Coupé: Der Basis-Camaro der dritten Generation wurde von dem 2,5-Liter-Vierzylinder „Iron Duke“ mit 90 PS angetrieben. Das sind 90, krachende, laute, rohe Pferde – insgesamt – in einem Camaro.
43. 2003 Chevrolet SSR: Der SSR könnte durch sein lächerlich schweres einziehbares Hardtop und das überwältigende TrailBlazer-Chassis verwöhnt worden sein. Stattdessen kratzte es.
42. 1974 Ford Gran Torino Elite: Ford war verzweifelt, etwas vom persönlichen Luxusmarkt zu erobern, wischte Mercurys Cougar-Coupé-Blech, gab ihm eine hässlichere Nase und benannte es dann falsch. Dies war im schlimmsten Fall ein zynisches Rebadging.
41. 1981 Maserati Biturbo: Ein bisschen wie ein BMW 3er, nur schrecklich unzuverlässig und angetrieben von einem 2,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern, der nur 185 PS leistete. Innenleder in diesem Alter schneller als Käse bei Raumtemperatur.
40. 1976 Chevrolet Chevette: Anstatt zu versuchen, einen eigenen Kleinwagen von Weltklasse zu bauen, entscheidet sich Chevy für ein kitschiges, primitives Opel-Design, das ein Jahrzehnt veraltet war. Dennoch blieb es bis 1987 in Produktion.
39. 1980 Chevrolet Citation: Chevrolets erste Maschine mit Frontantrieb erwies sich als legendär unzuverlässig und als eines der am meisten zurückgerufenen Autos aller Zeiten.
38. 1955 Dodge La Femme: Ein Custom Royal Lancer, der kam Es stellte sich heraus, dass der Zielmarkt mehr über Autos wusste, als die Produktplaner dachten, und nicht beißte. Nach dem Modelljahr 56 eingestellt.
37. 2006 Saab 9-7X: Der einzige Saab, der jemals in Moraine, Ohio, gebaut wurde, war ein verrückter Chevy TrailBlazer. Es ist der endgültige Beweis dafür, dass GMs Der Besitz von Saab wurde völlig missverstanden.
36. 1968 Volkswagen 411/412: Der große, umständliche Typ 4 war der letzte Atemzug für luftgekühlte Heckmotoren bei VW. Aber es war so mies, dass der Unternehmen ersetzte es durch den liebenswürdigen Passat.
35. 1979 Mercedes-Benz 300SD: Als erste turbogeladene Diesel-Limousine ist es wichtig. Aber der Fünfzylindermotor leistete nur 110 PS und hatte eine große S-Klasse zum Herumschleppen.
34. 2006 Dodge Calibre SRT-4: Eine Lektion zum Bau eines Autos mit schlechter Leistung: Beginnen Sie mit einem Auto mit schlechter Leistung. Es ersetzte das wundervolle Neon SRT-4, war aber zu groß und zu hässlich.
33. 1975 Bristol 412: Großbritanniens schrecklichster maßgeschneiderter Gentleman-Express. Die von Zagato gebaute Karosserie fuhr auf einem alten Bristol-Chassis mit einem Chrysler 383-Kubikzoll-V8, der die bösen Looks hinter sich lassen sollte.
32. 1978 Chevrolet C / K Diesel: Der gefürchtete Oldsmobile-Diesel schaffte es in Chevys halbe Tonne Pickup und leistete 125 PS. Dieselbe Schwarzrauchmagie, die GMs Autos ruinierte, tat dasselbe für die Pickups.
31. 1923 Chevrolet Serie M: Chevys Experiment mit luftgekühlten Motoren verwendete einzelne Zylinder mit Kupferlamellen. Etwa 500 wurden gebaut und praktisch alle wurden zurückgerufen und versenkt.
30.2002 GEM: Grundsätzlich ein Golfwagen, der nach speziellen „Low-Speed“ -Fahrzeugregeln gebaut wurde. Dieses Elektrofahrzeug durfte dennoch auf öffentlichen Straßen neben echten Autos fahren.
29. 1970 Triumph Stag: Scheinbar unendliche Probleme mit seinem 3,0-Liter-SOHC-V8-Motor und den schwachen elektrischen Teilen von Lucas führten dazu, dass dieser viersitzige Roadster in den 70er Jahren nicht viel für den Ruf britischer Autos tat.
28 . 1950 Crosley Hotshot: Der beste Name, der jemals für ein schreckliches Auto verwendet wurde. Der 750er Motorblock wurde nicht gegossen, sondern aus verschiedenen Teilen zusammengeschweißt. Es ist erstaunlich, dass so viel Hässliches in einem so kleinen Auto leben kann.
27. 1971 Plymouth Cricket: Plymouths Reaktion auf den Pinto und Vega war ein umbenannter Hillman Avenger. Es war eine schwache Katastrophe mit zu wenig Macht und der Tendenz, wie eine Mission Impossible Briefing und Selbstzerstörung zu machen.
26. 1954 Nash Metropolitan: Ein Schaufenster für das schlechteste Design und Engineering der 1950er Jahre mit zufälliger Montage. Es war besorgniserregend beschwipst um Ecken, daher war es gut, dass der 1,2-Liter-Motor es langsam hielt.
25. 1977 Lincoln Versailles: Als Reaktion auf die Herausforderung des Cadillac Sevilla nahm Lincoln den Mercury Monarch, fügte eine kontinentale Beule am Kofferraum und einen Mark IV-Kühlergrill vorne hinzu und versuchte, ihn als raffiniert auszugeben.
24. 1976 Dodge Aspen / Plymouth Volare: Bei Chryslers Nadir wurden diese streng konventionellen Kleinwagen gebaut, die sich als Rostmagnet erwiesen und einer langen Reihe von Rückrufen unterzogen wurden.
23. 2007 Chevrolet Malibu Maxx SS : Eine Art Kombi, aber mit weniger Nützlichkeit und Stil. Ein Tiefpunkt für Chevys SS-Abzeichen.
22. 1990 Infiniti M30 Cabrio: Schwammiges Fahrwerk, ein glanzloser Antriebsstrang und eine feuchte Struktur reichten aus, um den M30 zum Scheitern zu bringen.
21. 1996 Ford Taurus: Die bauchige, blobuläre Neugestaltung von Fords meistverkaufter Limousine beendete effektiv sein Leben auf dem Einzelhandelsmarkt. Seltsam, wenn es nicht sein musste.
20. 1987 Cadillac Allante: Ein sinnloser Roadster mit Frontantrieb, der lächerlich teuer war, weil Pininfarina seine Karosserien in Italien baute und sie dann in den 747er Jahren zur Fertigstellung nach Detroit schickte. Ein peinlicher Versuch, es mit dem Mercedes SL aufzunehmen.
19. 1978 Fiat Strada / Ritmo: Ein Einweg-Subcompact mit Frontantrieb. Es ist vielleicht kein Zufall, dass sich Fiat ab 1983 für 28 Jahre aus dem US-Markt zurückzog.
18. 1975 AMC Pacer: Leider eine verzweifelte AMC-Wette auf ein seltsames und breites kleines Auto mit einem Goldfischglasgewächshaus und einem archaischen Sechszylinder-Antrieb. Wenn Sie über dieses Auto sprechen, müssen Sie alle Ihre Sätze mit „leider“ beginnen.
17. 2011 Aston Martin Cygnet: Ein $ 47.000 neu gestalteter Toyota (er, Scion) iQ. Aston brauchte es, um die Abgasnormen der EU-Flotte zu erfüllen, machte sich aber nicht die Mühe, es überhaupt zu „Aston“ zu machen.
16. 1982 Renault Fuego: Ein zerbrechliches Coupé mit Frontantrieb, das schnell zu Staub rostete oder hineinplatzte Flammen inmitten zufälliger elektrischer Brände. Es wurde für Lenkräder zurückgerufen, die sich in den Händen der Fahrer lösten.
15. 1971 Ford Pinto: Der Kleinwagen Pinto wurde zu einem Grundpreis von 2.000 US-Dollar gebaut und hatte keinen Schutz für seinen hinten montierten Kraftstofftank. Ford zahlte Millionen in Urteilen aus.
14. 1989 Chrysler TC von Maserati: Eine zufällige Kombination aus K-Car-Bits mit Frontantrieb, gleichgültiger Montage und einer zweisitzigen Roadster-Karosserie, die von einem LeBaron nicht zu unterscheiden war. Es ist sowohl der schlechteste Maserati als auch der schlechteste Chrysler aller Zeiten.
13. 1974 Reliant Robin: Dieser lächerlich instabile Dreirad drehte bei der geringsten Provokation eine Schildkröte auf seinem Plastikkörper. Glücklicherweise mit einem 750-cm3-Motor war ebenfalls unterfordert.
12. 1983 Renault Alliance: Eine von AMC gebaute, amerikanisierte Version des 60 PS starken Renault 9-Subcompacts mit Frontantrieb – komplett mit monochromem Lack und weißen Wänden. Schlimmer noch, in „85 kam ein Cabrio, so dass die Türen oft nicht geschlossen werden konnten.
11. 1917 Chevrolet Serie D: Chevys erster V8 konnte nur 36 PS leisten – weniger als der Vierzylinder der Marke 1918 kam der nächste Chevy V8 volle 37 Jahre später.
10. 1979 Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel: So schlecht der 5,7-Liter-Olds-Diesel-V8 auch war, die 4,3-Liter-Version war schlechter. Nur verkauft In der „79 Cutlass“ leistete der 4,3-Diesel 90 PS, bevor er in Splitter zerbrach.
9. 1957 Trabant: Die zweizylinderige Zweitaktkatastrophe in Ostdeutschland überlebte den Fall der Berliner Mauer irgendwie. Sie wurde buchstäblich aus alten Kleidern und Klebstoff hergestellt. 8. 1982 Cadillac Cimarron: Ein zynischer Versuch um gegen BMW mit einer überarbeiteten Version des Vierzylinder-Chevrolet Cavalier mit Frontantrieb anzutreten.
7. 1958 Edsel Corsair: Ford machte sich auf die Suche nach einer Marktnische, die es mit einem überarbeiteten Mercury nicht gab war mit einem hässlichen Stock geschlagen worden. Der legendäre Flop aller Automobilflops.
6. 2003 Saturn Ion: Schockierend inkompetent zu fahren und mit einem passenden Innenraum. Wenn Sie darauf treten, bleibt Ihr Fuß möglicherweise in den Lücken zwischen den Kunststoffkarosserieteilen stecken.
5.1971 Chevrolet Vega: Ein Motor, der kein Öl halten konnte, in einem Auto, das mit Verachtung für seine Käufer gebaut wurde. Es ist das Auto, das die Amerikaner zum Kauf von Toyotas und Hondas einlud. Es war jedoch ein guter Pro Stock-Rennfahrer.
4. 1987 Yugo: Diese noch billigere Version des Fiat 127 schien möglicherweise nicht so schrecklich zu sein, wie es der niedrige Preis vermuten lässt. Aber es war!
3. 1955 BMW Isetta: Ursprünglich von Italien entworfen Iso, BMW baute sieben Jahre lang den einzylinderigen 12-PS-Einzeltürer Isetta. Die Tür öffnete sich nicht an einer Wand und die Tür ließ sich nicht öffnen. Das ganze Auto war eine Knautschzone Pony ist für Mustang-Liebhaber sofort entsetzlich. Leider war es bei Käufern mit Serienbrennstoffkrisen sehr beliebt.
1. 2001 Pontiac Aztek: Es mag ein Klischee sein, aber es ist schwer zu streiten. Fahren Sie einen und Sie erkennen schnell, dass das Außendesign des Aztek das beste Merkmal ist. Es ist das schlechteste Auto aller Zeiten, weil es das einzige Auto auf der Liste ist, das eine 84-jährige Autofirma tötet Aztek schlug den größten und letzten Nagel in Pontiacs kunststoffverkleideten Sarg.