1980er und 1990er Jahre Bearbeiten
Nach dem Versuch der Operation Eagle Claw von 1980, amerikanische Geiseln im iranischen Teheran zu retten, schlug Präsident Jimmy Carter fehl befahl dem ehemaligen Chef der Marineoperation, Adm. James L. Holloway III, herauszufinden, wie das US-Militär einen weiteren Versuch am besten unternehmen könnte. Zu dieser Zeit gab es keine US-Hubschraubereinheiten, die für diese Art von heimlicher, kurzfristiger Spezialoperation ausgebildet waren.
Die Armee wandte sich an die 101st Aviation Group, die Luftwaffe der 101st Airborne Division (Air Assault) ), die über die unterschiedlichsten Betriebserfahrungen der Hubschraubereinheiten des Dienstes verfügten, und ausgewählte Elemente des 158. Luftfahrtbataillons, des 101. Luftfahrtbataillons, des 229. Luftfahrtbataillons und des 159. Luftfahrtbataillons. Die ausgewählten Piloten nahmen sofort an einer intensiven Ausbildung im Nachtflug teil
Diese provisorische Einheit wurde Task Force 158 genannt, da die meisten ihrer Piloten Black Hawk-Flieger waren, die vom 158. abgetrennt waren. Ihre charakteristischen 101. „Screaming Eagle“ -Patches blieben auf ihren Uniformen. Die Black Hawks und Chinooks fuhren fort Die OH-6 Cayuses, Flugzeuge, die nach Vietnam aus dem regulären Inventar der Division verschwunden waren, wurden auf der Basis von versteckt. Sie wurden um den Campbell Army Airfield im Norden des Postens und den Sabre Army Heliport im Süden operiert Ein Munitionslager, das immer noch als „SHOC Pad“ für „Special Helicopter Operations Company“ bekannt ist.
Als die erste Gruppe von Piloten im Herbst 1980 ihre Ausbildung abschloss, war ein zweiter Versuch, die Geiseln zu retten geplant für Anfang 1981. Als Operation Honey Badger bezeichnet, wurde sie abgesagt, als die Geiseln am Morgen der Amtseinführung von Präsident Ronald Reagan freigelassen wurden.
Die Task Force 158 war die einzige Einheit der Armee für Spezialoperationen und seine Mitglieder waren bereits als die führenden Nachtjäger der Armee anerkannt. Ihre Fähigkeit wurde als zu nützlich beurteilt, um sie zu verlieren, und so kehrten die Piloten und modifizierten Flugzeuge zu einer neuen Einheit zurück, anstatt zur 101. zurückzukehren. (Ursprüngliche Mitglieder der Nachtpirscher bezeichnen es als „den Tag, an dem die Adler abbrachen“.) Die Einheit wurde am 16. Oktober 1981 offiziell gegründet, als sie zum 160. Luftfahrtbataillon ernannt wurde.
Das 160. Bataillon Das erste Mal wurde 1983 während der Operation Urgent Fury, der US-Invasion in Grenada, gekämpft.
1986 wurde es in 160th Aviation Group (Airborne) und im Mai 1990 in 160th Special Operations Aviation Regiment (umbenannt) umbenannt. In der Luft). Als die Nachfrage nach hochqualifizierten Luftfahrtgütern für Spezialoperationen zunahm, aktivierte das Regiment drei Bataillone, eine separate Abteilung, und baute eine Einheit der Nationalgarde der Armee, das 1. Bataillon, 245. Luftfahrt (OK ARNG), ein.
In den Jahren 1987 und 1988 nahmen ihre Piloten an der Operation Earnest Will teil, dem Schutz von kuwaitischen Tankschiffen im Persischen Golf während des Iran-Irak-Krieges. Sie flogen von Kriegsschiffen der US-Marine und mieteten Ölkähne in einem geheimen Teil namens Operation Prime Chance und war der erste Hubschrauberpilot, der Nachtvisio einsetzte n Schutzbrillen und vorausschauende Infrarotgeräte (FLIR) im Nachtkampf.
Die Kompanie E des Regiments fliegt Die mit Schleudern beladene Mil Mi-25 aus dem Tschad, bekannt als Operation Mount Hope III
Im Juni 1988 erhielt die Einheit eine kurzfristige Anweisung zur Bergung eines sowjetischen Mi- 25 Hind (Mi-24 Hind Export Version) Kampfhubschrauber von einem entfernten Ort im Tschad. Die Hind wurde nach 15 Jahren Kampf von den Libyern verlassen und war für die USA von großem nachrichtendienstlichem Wert. Im April 1988 flogen zwei CH-47 Chinooks, eine C-5-Galaxie der US-Luftwaffe sowie 75 Wartungspersonal und Besatzungsmitglieder nach White Sands AFB, New Mexico, um die Mission zu proben. Ende Mai dieses Jahres reiste ein Voraus-Team nach Ndjamena im Tschad, um auf ihre Flugzeuge zu warten. Zwei Wochen später kamen zwei Chinooks und 76 Besatzungsmitglieder sowie Wartungspersonal mit C-5 an. Am 11. Juni 1988 um Mitternacht flogen zwei MH-47 nachts 490 Meilen ohne externe Navigationshilfen zum Zielort, dem Ouadi Doum Airfield im Norden des Tschad. Der erste Chinook landete und konfigurierte den Hind, während der zweite über ihm schwebte und ihn mit einer Schlinge für die Rückkehr nach Ndjamena belud. Ein überraschender Sandsturm verlangsamte die Rückfahrt, aber weniger als 67 Stunden nach der Ankunft der C-5 im Tschad hatte die Bodenmannschaft die Hind und Chinooks an Bord und war bereit für die Rückkehr in die USA.
The Night Stalkers Speerspitze der Operation Just Cause, der Invasion von Panama 1989, und sie wurden 1991 auch bei der Operation Desert Storm eingesetzt.
Super 6-4 einen Monat vor der Schlacht von Mogadischu. Von links: Winn Mahuron, Tommy Field, Bill Cleveland, Ray Frank und Michael Durant.
Im Oktober 1993 wurden Nachtpirscher in Somalia in die Schlacht von Mogadischu verwickelt, die später wurde das Thema des Buches Black Hawk Down und seiner Verfilmung.Zwei Night Stalker Black Hawks, Super 6-1 (pilotiert von Cliff Wolcott) und Super 6-4 (pilotiert von Mike Durant), wurden im Kampf abgeschossen. Fünf der achtzehn Männer, die in der Schlacht von Mogadischu getötet wurden (ohne ein neunzehntes Opfer nach der Operation), waren Mitglieder des Night Stalkers-Teams, die zusammen mit den beiden Black Hawks verloren gingen.
Global War on TerrorismEdit
2001–2005Edit
Ein MH-60L DAP feuert seine 2,75 in (7,0) ab cm) Raketen auf einer US-Teststrecke
Während der Invasion in Afghanistan 2001 unterstützten die Nachtpirscher des 2. Bataillons zwei Anfang Oktober 2001 eingerichtete Task Forces: Dolch und Schwert. (Ihre Einheit in TF Sword wurde als Task Force Brown bezeichnet.) Am Abend des 18. Oktober bis 19. Oktober 2001 flogen zwei SOAR MH-47E-Hubschrauber, begleitet von MH-60L (Direct Action Penetrators) (DAPs), US-Truppen aus der Karshi-Khanabad Air Base in Usbekistan mehr als 300 Kilometer über die 4.900 m hohen Hindukusch-Berge nach Afghanistan.
Die Piloten der Chinooks fliegen unter Bedingungen ohne Sichtweite. wurden während der elfstündigen Mission dreimal im Flug betankt und stellten damit einen neuen Weltrekord für Kampfflugzeuge auf. Die Truppen – zwei 12-köpfige Green Beret-Teams der 5. Special Forces Group, genannt Operational Detachment Alpha (ODA) 555 und 595 sowie vier Air Force Combat Controller – haben sich mit der CIA und der Northern Alliance zusammengeschlossen. Innerhalb weniger Wochen eroberte die Nordallianz mit Unterstützung der US-amerikanischen Boden- und Luftstreitkräfte mehrere Schlüsselstädte der Taliban.
Im November 2001 nahm der Nachtpirscher AH-6J Little Birds an Objective Wolverine und Raptor teil Missionen und Operation Relentless Strike. Im Dezember 2001 versorgten Night Stalker-Besatzungen mehr als 150 Mitarbeiter der Delta Force, des British Special Boat Service und der CIA Special Activities Division, als sie im Bergkomplex Tora Bora nach Osama bin Laden suchten.
Am 21. Februar 2002 stürzte eine MH-47 auf See im Süden der Philippinen ab, als sie im Rahmen der Operation Enduring Freedom – Philippines islamistische Terroristen auf der Insel Basilan auskundschaftete und eine Krankenschwester und ein amerikanisches Missionspaar retten wollte 10 Soldaten (acht von der E-Kompanie, 160. SOAR und zwei von der 353. Special Operations Group).
Im März 2002 unterstützten Nachtpirscher der B-Kompanie, 2. Bataillon, 160. SOAR, Koalitionstruppen während der Operation Anaconda, PA Insbesondere in der Schlacht von Takur Ghar am 4. März, wo einer ihrer MH-47Es, das Rufzeichen Razor 03, durch Granaten mit Raketenantrieb beschädigt und mit Mako 30 abgestürzt wurde. Ein zweiter MH-47E, Rufzeichen Razor 01, reagierte darauf das Abschießen mit einer schnellen Reaktionskraft; Es wurde durch Kleinwaffen und Granaten mit Raketenantrieb beschädigt und landete auf einem Absturz. One Night Stalker wurde in der Schlacht getötet.
Am 21. Juni 2002 war Night Stalker MH-47Es auf den Philippinen an der Operation beteiligt, bei der Abu Sabaya, ein hochrangiger Anführer in Abu Sayyef, getötet wurde. Eine US-Predator-Drohne markierte die Person mit einem Infrarotlaser, als sie versuchte, in einem Schmugglerboot zu entkommen. Die MH-47Es trainierte Scheinwerfer auf dem Boot, während Bediener der philippinischen Marine-Spezialoperationsgruppe das Feuer eröffneten, den Terroristenführer töteten und gefangen nahmen vier weitere Terroristen mit ihm.
Später im Jahr 2002 bestand die Task Force 11 (früher bekannt als Task Force Sword, umbenannt im Januar 2002) in Afghanistan aus DEVGRU und einer Kompanie Rangers und wurde von unterstützt Eine Kompanie von Hubschraubern aus dem 160. SOAR.
Ein AH-6M greift bestimmte Ziele während einer offensiven Luftunterstützung an Übung mit dem MAWTS-1 der USMC
Während der Invasion des Irak 2003 wurde das 3. Bataillon, 160. SOAR, als Joint Special Operations Air Detachment-West unter CJSOTF- eingesetzt. West (kombinierte gemeinsame Spezialoperation Task Force-West / Task Force Dolch). Es war mit acht MH-47E Chinooks, vier MH-60L DAPs und zwei MH-60M Black Hawks ausgestattet. Um 9 Uhr abends. Am 19. März 2003 wurde der erste Streik der Operation Iraqi Freedom von Mitgliedern des 160. SOAR an irakischen Beobachtungsposten entlang der südlichen und westlichen Grenzen des Irak durchgeführt. Zu den Streikgruppen gehörten ein Flug mit MH-60L DAPs und vier „Black Swarm“ -Flüge, die jeweils aus einem Paar AH-6M Little Birds bestanden. ein mit FLIR ausgestattetes, zielspotendes MH-6M; und ein Paar US Air Force A-10As.
Ein MH-6M setzt ein Team von Rangern auf Ein Gebäude mit dem Fast Rope Insertion Extraction System (FRIES)
In sieben Stunden wurden mehr als 70 Standorte zerstört, wodurch das irakische Militär effektiv vor jeder Frühwarnung des Kommens geschützt wurde Invasion. Als die Standorte beseitigt wurden, starteten die ersten Heliborne-SOF-Teams vom H-5-Luftwaffenstützpunkt in Jordanien, einschließlich fahrzeugmontierter Patrouillen der britischen und australischen Spezialeinheiten, die von den MH-47Es des 160. SOAR transportiert wurden.Nachtpirscher des 1. Bataillons 160. SOAR wurden beauftragt, die Task Force 20 mit ihren MH-60M Black Hawks, MH-60L DAPs, MH-6M Transport und AH-6M Little Birds zu unterstützen. Sie befanden sich in Ar „Ar. Am 26. März nahm der 160. SOAR an der Mission“ Objective Beaver „teil, einer Razzia der DEVGRU in einem Komplex namens“ Al Qadisiyah Research Center „, bei dem der Verdacht bestand, Vorräte an chemischen und biologischen Waffen zu haben.
Ein MH-60K führt Luftbetankung mit einem AFSOC MC-130J Commando II
Am 1. April 2003 nahm der 160. SOAR an der Rettungsmission von PFC Jessica Lynch teil, die während der Schlacht von Nasiriyah gefangen genommen wurde. Am 2. April wurde eine im Irak operierende Delta Force-Staffel von überfallen Ein halbes Dutzend bewaffneter Techniker einer Anti-Spezialeinheit Fedayeen. Zwei MH-60K Black Hawks mit einem medizinischen Parajumper-Team und zwei MH-60L-DAPs des 160. SOAR reagierten und engagierten die Iraker, wodurch die Delta-Betreiber ihre beiden bewegen konnten Opfer einer HLZ im Notfall. Ein Delta Force-Mitarbeiter erlag jedoch seinen Wunden.
Am Abend des 13. Dezember 2003 wurde Saddam Hussein gefangen genommen Von US-Streitkräften in der Operation Red Dawn wurde er von einem MH-6 Little Bird aus dem 160. SOAR exfiltriert und am internationalen Flughafen von Bagdad in Gewahrsam genommen.
2004 nahmen sie an der Rettung von drei teil Italienische Auftragnehmer und ein polnischer Geschäftsmann wurden von irakischen Aufständischen als Lösegeld gehalten.
2005 in Afghanistan: Acht Nachtpirscher (vier von HHC und vier von der Bravo-Kompanie des 3. Bataillons) wurden zusammen mit acht Navy SEALs auf einer getötet Rettungsmission für Marcus Luttrell, nachdem ihr MH-47 Chinook-Hubschrauber von einem RPG (Raketengranate) getroffen wurde. Sie wurden ausgesandt, um nach Luttrell zu suchen, nachdem die Operation Red Wings, an der er mit drei anderen SEALs beteiligt war, kompromittiert und Luttrells Teamkollegen getötet wurden.
2006–2009Edit
In Im März 2006 wurden SEALs von DEVGRU und Rangers vom 160. SOAR in Nordwaziristan, Pakistan, eingeflogen, um ein Al-Qaida-Trainingslager anzugreifen, angeblich unter dem Codenamen Operation Vigilant Harvest. Die Angreifer töteten bis zu 30 Terroristen, einschließlich der Lager Kommandant.
Am 14. Mai 2006 brachten Hubschrauber der 160. SOAR Betreiber des B-Geschwaders der Delta Force nach Yusufiyah im Irak, um in mehreren Gebäuden gegen Al-Qaida-Kämpfer zu kämpfen. Als die Betreiber ihre Hubschrauber ausstiegen, gerieten sie aus einem nahe gelegenen Haus unter Beschuss, und bald schlossen sich weitere Al-Qaida-Kämpfer dem Feuergefecht an. Die Türschützen der Black Hawks der 160. feuerten auf die Aufständischen, ein Paar AH-6M Little Birds führte Strafing-Läufe durch. Ein kleiner Vogel des 1. Bataillons der 160., B Company, wurde abgeschossen. Schätzungsweise 25 Al-Qaida-Kämpfer wurden getötet.
Eine MH-47E aus dem Regiment landet an Bord der USS Kearsarge (LHD-3)
Im Juli 2006 versuchte ein Paar MH-47Es von 160th SOAR, ein kombiniertes Streikelement aus DEVGRU-, Rangers- und afghanischen Kommandos einzufügen Provinz Helmand, Afghanistan, um ein Gelände anzugreifen. Mit einigen Truppen am Boden überfiel sie eine große aufständische Truppe. Beide Hubschrauber wurden von Kleinwaffenfeuer getroffen. Ein MH-47E-Pilot stellte sein Flugzeug in die Schusslinie, um den anderen MH-47E zu schützen, als sein Angriffsteam von Bord ging. Ein Rollenspiel traf die Abschirmung MH-47E, deren Pilot ohne ernsthafte Verletzungen von Bedienern oder Flugzeugbesatzung abstürzte. Der Ranger-Kommandant und ein angeschlossenes australisches Kommando organisierten eine Allround-Verteidigung, während die andere MH-47E die vorrückenden Aufständischen zurückhielt, bis ihre Miniguns keine Munition mehr hatten. Ein AC-130 Spectre schloss sich der Schlacht an und schützte die Besatzung und die Passagiere, bis ein Hubschrauber des britischen Sofortreaktionsteams sie wiedergefunden hatte. Die AC-130 zerstörte daraufhin das Wrack der MH-47E und verweigerte es den Taliban.
Elemente des 160. SOAR des 3. Bataillons haben episodische Einsätze zur Unterstützung der 2008 begonnenen Operation Enduring Freedom – Karibik und Mittelamerika durchgeführt Night Stalker-Hubschrauber waren während der SOCOM-Anti-Terror-Übungen 2008 in Denver anwesend. Am 24. April 2008 wurde die Kompanie D, 3. Bataillon, 160. SOAR, bei einer Zeremonie auf dem Hunter Army Airfield, Georgia, im Rahmen eines Regimentsumwandlungsplans inaktiviert. Der 160. SOAR nahm auch an der Razzia in Abu Kamal 2008 teil.
Ein MH-60L setzt eine ODA von ein 7. Special Forces Group auf dem Deck eines U-Bootes der US Navy
Am 19. August 2009 kamen vier Nachtpirscher der D Company, 1. Bataillon, 160. SOAR, in einem MH ums Leben -60 Black Hawk Hubschrauberabsturz in Leadville, Colorado, während des Berg- und Umwelttrainings. Am 9. September 2009 setzten Night Stalkers in Afghanistan die britische SBS und SFSG in die Provinz Kunduz ein, um den Times-Journalisten Stephen Farrell zu retten, nachdem er und sein afghanischer Dolmetscher von den Taliban gefangen genommen worden waren.Am 19. September 2009 nahmen die Nachtpirscher in Somalia an der Operation Celestial Balance teil, deren Ziel ein hochrangiger Terroristenführer war, der mit Al-Qaida-Organisationen verbunden war. Die Angriffstruppe (4 AH-6M Little Birds und 4 MH-60L Black Hawks) beförderte DEVGRU-Operatoren, um den Anführer zu töten oder zu fangen. AH-6Ms strafften den Konvoi mit zwei Fahrzeugen, töteten den Anführer zusammen mit drei anderen Al-Shabaab-Terroristen und führten dann eine Überwachung durch, während DEVGRU die Fahrzeuge räumte und die Leiche zurückholte.
Am 22. Oktober 2009 wurde a Der Hubschrauber des 3. Bataillons stürzte während einer gemeinsamen Trainingsübung mit schnellem Abseilen etwa 32 km vor Fort Story, Virginia, in die USNS-Arktis. Der Absturz tötete einen Soldaten, Sergeant First Class James R. Stright (29), und verletzte acht weitere, drei schwer.
2010–2020Edit
Im Mai 2011 nahmen die Night Stalkers teil Bei der Razzia auf dem Gelände von Osama bin Laden flog die Operation mit einem Paar MH-60 Black Hawk-Hubschraubern, die speziell für die Tarnung modifiziert und vom 160. SOAR gesteuert wurden, verdeckt nach Abbotabad, Pakistan, um ein Team von Navy SEALs direkt zu übernehmen zu bin Ladens Verbindung. Während einer der Hubschrauberabstürze bei der Ankunft landete, überlebten alle an Bord. Die SEALs wurden erfolgreich auf dem Grundstück eingesetzt, während die Besatzung sich selbst herausziehen, die SEALs abdecken und dann mit dem anderen Hubschrauber abfliegen konnte. Die Mission wurde insgesamt als Erfolg gewertet. Der dramatische nächtliche Überfall wurde in dem Film Zero Dark Thirty „akribisch nachgebildet“, in dem die Bemühungen der CIA, Bin Laden aufzuspüren, von kurz nach den Anschlägen vom 11. September bis zum gewagten Überfall zehn Jahre später behandelt wurden.
Am 28. Mai 2012 fand die Operation Jubilee statt: Black Hawks vom 160. SOAR flogen in einem Team des britischen 22. SAS-Regiments und der DEVGRU in die afghanische Provinz Badakhshan, um einen britischen Helfer, einen kenianischen NGO-Arbeiter und zwei Afghanen zu retten die von Banditen in der Provinz als Geiseln genommen wurden. Die Rettung war ein Erfolg.
Am 15. Januar 2014 führte ein MH-60M Black Hawk der 160. eine harte Landung auf dem Hunter Army Airfield in Georgia. Ein Soldat, CPT Clayton Carpenter aus NY (posthum zum MA befördert J) wurde mit zwei weiteren Verletzten getötet. Am 4. Juli 2014 setzten die Nachtpirscher während der Operation Inherent Resolve Delta Force-Betreiber nach Syrien ein, um James Foley und andere US-Geiseln zu retten. Ein Amerikaner wurde verwundet, es wurden keine Geiseln gefunden, aber eine beträchtliche Anzahl von Terroristen wurde getötet. CENTCOM hat fälschlicherweise ein Video über einen Flug von vier MH-60M des 160. SOAR im Internet veröffentlicht, der im Oktober 2014 eine Luftbetankung über dem Irak durchführte. Das Video wurde hastig abgeschaltet. Am 26. November 2014 nahmen MH-60s, die von Nachtpirschern geflogen wurden, an der ersten Razzia bei den Geiselrettungseinsätzen 2014 im Jemen teil.
Die Nachtpirscher werden weiterhin im Rahmen der Resolute Support der NATO nach Afghanistan entsandt Mission nach Operation Enduring Freedom-Afghanistan endete Ende 2014 und wurde durch Operation Freedoms Sentinel ersetzt. In dieser Nacht des 5. Dezember 2015 verwickelte sich eine Gruppe von Rangern in ein Feuergefecht mit feindlichen Truppen nahe der afghanisch-pakistanischen Grenze. Nach ungefähr 5 Uhr morgens forderte ihr Kommandant eine Extraktion, nachdem sie erfahren hatten, dass sich eine größere feindliche Gruppe näherte. Ein Hubschrauber aus dem 160. SOAR traf ein und erhielt schweres Feuer vom Feind. Ein AH-64 Apache-Hubschrauber des 101st Aviation Regiment des 1. Bataillons, der den Hubschrauber eskortierte, setzte seinen Apache direkt zwischen die US-Truppen, den Hubschrauber und die feindlichen Streitkräfte ziehe das Feuer. Infolgedessen war die Extraktion ein Erfolg.
Die Washington Post berichtete, dass der 160. SOAR am 29. Januar 2017 an der Yakla-Razzia im Jemen teilnahm und sich dadurch auszeichnete, dass seine Hubschrauber wiederholt in schweres feindliches Feuer flogen, um ihn zu unterstützen US Navy SEALs steckten am Boden fest. Am 25. August 2017 stürzte ein Black Hawk-Hubschrauber, der vom 160. SOAR geflogen wurde, vor der Küste des Jemen ab, während er ein Hebezeugtraining durchführte, als er die Stromversorgung verlor und ins Meer stürzte. Sechs Soldaten überlebten, ein US-Soldaten blieb vermisst. CNN berichtete, dass am 27. Oktober 2017 ein US-Hubschrauber des 4. Bataillons 160. SOAR in der afghanischen Provinz Logar abstürzte, einen tötete und sechs weitere US-Soldaten verletzte. Der Absturz war nicht das Ergebnis feindlicher Aktionen.
Am 20. August 2018 starb CW3 Taylor Galvin an den Folgen eines Absturzes der MH-60M, als er eine partnerschaftliche Mission zur Terrorismusbekämpfung zur Unterstützung der Operation Inherent Resolve durchführte.