American Airlines arbejder på at eftermontere sine Boeing 737 fly med en ny konfiguration der vil standardisere flyene med det nye Boeing 737 MAX-fly. Simple Flying havde en chance for at flyve i første klasse på en eftermonteret 737-800, der flyver mellem Austin og Charlotte. Her er hvad vi troede.
Sædet
De eftermonterede Boeing 737-800er har 16 pladser i første klasse. Disse er hvilestol-premium-sæder i en 2-2-konfiguration, svarende til Amerikas internationale premium-økonomiprodukt på dets bredbånd.
Bliv informeret: Tilmeld dig vores daglige fordøjelse inden for luftfartsnyheder.
Sammenlignet med den forrige generation af førsteklasses pladser på Amerikanske 737ere, t Disse sæder tilbyder mindre polstring og er lidt mere stive. Ved en kortere flyvning på under to timer er sædet fint. Flyvningen fra Austin til Charlotte med dejlig medvind med at blive lidt over to timer, og i slutningen af det blev jeg klar til at komme af.
Benpladsen var mindre end amerikanernes forrige generation af sæder, men det var stadig godt – især til min 58 ″ ramme. Hvis du vil læne dig lidt tilbage, er knappen placeret på det midterste armlæn.
American Airlines tilbyder ikke længere ryglænsskærme på sine fly. Disse fly havde ingen skærme ombord, ikke engang de ældre drop-downs, der plejede at vise meddelelser, reklamer osv.
I stedet opfordrer American passagerer til at se gratis streamingunderholdning på deres egne enheder. I dette omfang kan passagerer vælge en håndholdt smartphone eller en større enhed. Hvis du vil bruge en bærbar computer, giver skuffebordet masser af plads til en computer.
Da du skal medbringe din egen enhed, tilbyder American power. Stikkontakter er placeret i det midterste armlæn i en lille opbevaringsplads.
Faciliteter
I betragtning af den løbende tilstand af den globale sundhedskrise tilbød American Airlines ikke passagererne nogen faciliteter som et tæppe eller pude. Før krisen tilbød amerikanerne passagererne et tæppe i første klasse.
Imidlertid var det unødvendigt på flyvningen, da temperaturen bare var god til flyvningen.
Mad
Ligesom manglen på bekvemmeligheder har American pareret sin indenlandske førsteklasses måltids service. Der er ingen drikkevarer før afgang, og madindstillingerne er begrænsede. På denne flyvning, på tidspunktet for ombordstigning, fik passagererne en plastikpose med et par snacks, en vandflaske og en desinficerende aftørring inde.
Efter at vi havde nået vores krydshøjde, kom flyvehjælpere rundt for at tilbyde en mere indholdsmæssig mellemmåltid. Indstillingerne på denne flyvning, en eftermiddagsafgang til Charlotte, var en frugt- og ostetallerken eller en kyllingeburger. Jeg valgte det sidstnævnte, som blev serveret i en papirpose. Der var også et komplet udvalg af drinks til rådighed ombord.
Det syntes at være blevet serveret lidt varm. Jeg valgte dog at vente lidt med at spise. American Airlines blokerer ikke pladser, og jeg ville vente, indtil min sædekammerat havde sat deres maske på igen, før jeg begyndte at spise. Så da jeg begyndte at spise, var det lidt koldt.
Selve burgerne var pakket og lille. Det var ikke meget materielt, men det var rart at i det mindste have nogle madmuligheder på denne flyvning. Traditionelt ville en flyvning som denne komme med et varmt måltid valg, der serveres på en bakke med ægte tallerkener. Om det nogensinde kommer tilbage, skal imidlertid ses.
Overordnede indtryk af flyvningen
Flyverne syntes glade for at være om bord og var imødekommende af alle passagerer. I betragtning af situationen rundt omkring i verden havde jeg ikke meget interaktion med dem, men de var varme og indbydende i det hele taget.
Med hensyn til selve sædet er det ikke den bedste indenlandske kabine i verden. Sæderne er lidt ubehagelige ved længere flyvninger, men det er ikke nødvendigvis ude af linje med nogle andre luftfartsselskaber. Produktstandardisering fungerer også til fordel for American Airlines, selvom passagerer måske ikke er for tilfredse med det.
I slutningen af dagen vil jeg ikke gå ud af min måde at flyv Amerikanske eftermonterede Boeing 737er igen. Men hvis det er en praktisk tidsplan og pris, tøver jeg ikke med at booke i første klasse. Efter at have flyvet den samme eftermonterede konfiguration i bussen før, ville jeg booke den på en kort flyvning, men på en længere flyvning vil jeg muligvis se på andre muligheder.