Dine aksler er nogle af de mest basale dele i hele din bil. Du kan fjerne et køretøj til bare ben for at have nogle hjul og en motor, men akslerne skal også være der. Du har simpelthen ikke en bil, hvis dine aksler ikke fungerer. Det betyder, at når du har brug for at få en aksel repareret, er det afgørende. I gennemsnit ligger omkostningerne ved at få udskiftet en aksel på et køretøj et sted mellem $ 500 og $ 950.

Fordi du har både en foraksel og bagaksel, den er faktisk lidt anderledes afhængigt af hvad der skal gøres. Foraksler er ofte billigere, og du kan muligvis få repareret en foraksel for omkring $ 500 til $ 600. Reparationer af bagaksel koster ofte mere og kan sætte dig tilbage i området $ 800 til $ 1.000.

Det er svært at bestemme en præcis pris for en akselreparation af en række årsager. Som du er uden tvivl opmærksom på, at reparationsomkostninger kan ændre sig meget afhængigt af hvor du går hen. Omkostningerne ved at få din bil fikset i Los Angeles kan være meget forskellige fra omkostningerne ved at få den fikset i Des Moines. Derudover kan du selv inden for den samme by få et stort udvalg af tilbud til det samme reparationsjob, afhængigt af hvem du taler med.

Det vigtigste af alt er køretøjets mærke, model og år, du kører. . Intet andet påvirker reparationsomkostningerne mere end dette. Reparationsomkostninger er normalt i den nedre ende af spektret for meget almindelige køretøjer, f.eks. En Toyota Corolla eller en Honda Civic. Disse køretøjer har været på vej i årevis, og millioner af modeller er blevet solgt. På den anden side, hvis du kører en sjælden, ydeevne slags køretøj som en Bugatti Chiron, kan du forvente, at din reparationsregning vil være bemærkelsesværdig anderledes.

Det er altid bedst at holde fast ved en mekaniker, du kender og stoler på at give dig god service til en rimelig pris, når det er muligt. Hvis du ikke er sikker, skal du først kontakte venner og familie. Internettet er også din ven, når det kommer til at finde ud af, hvilken slags mekanik der er omkring byen, og hvem der måske giver dig den bedste service. Hvis en mekaniker har en overflod af dårlige anmeldelser på Google eller Yelp, ved du, at du sandsynligvis bør undgå dem. På den anden side, hvis de har en masse god feedback, er det sandsynligvis et sikkert spil, at du kan tage dit køretøj derhen og stole på den service, du vil få.

Hvad er en Bilaksel?

En aksel er en enkel, men alligevel bemærkelsesværdig vigtig del af dit køretøj. I gamle tider, da hjulkøretøjer først blev produceret, var en aksel lidt mere end en lige stang med to hjul i hver ende af. I disse dage er en fungerende aksel nødvendig for, at bremser og styring også er korrekt justeret med hjulene på dit køretøj.

Akslen på din bil spinder, så hjulene på din bil kan dreje. Kraft overføres fra motoren og drejningsmoment fra transmission af dit køretøj gennem akslen for at drive hjulene. Afhængigt af hvilken type køretøj du har, er der en række komponenter fra drivaksler til transaksler, der er en del af hele dette system, herunder også ting som affjedring. Men i slutningen af dagen er formålet med akslen at lade dine hjul bevæge sig sammen med den kraft, der bliver lagt ud af din motor. Hvis akslen ikke fungerer, fungerer din bil ikke.

Symptomer på en dårlig bilaksel

En række ting kan få en af dine aksler til at gå dårligt i dit køretøj. Den mest almindelige årsag til denne form for skade er en ulykke eller stød. Enten ramte du et andet køretøj eller løb ind i noget, eller mere almindeligt støder du på en alvorlig hastighedsbump eller et hul, eller måske endda noget skrammel på vejen. Fordi din aksel er lige over jorden, kan enhver form for ujævn overflade potentielt føre til, at din aksel bliver beskadiget og bøjet.

Selvom det er sjældent, er det også muligt, at en produktionsfejl kan være årsagen til, at din aksel bøjes. Hvis metallet ikke blev varmebehandlet korrekt, når akslen blev produceret, vil den have svage pletter i den . Det betyder, at selv normal slitage, som den skal kunne stå op mod, kan forårsage skader og få den til at gå i stykker.

For eksempel måtte Ford i 2019 huske næsten 30.000 F-250 og F-350 lastbiler på grund af en defekt i bagakslen, der kunne resultere i en ulykke. Ifølge Ford forårsager forkert materialehåndtering under køleprocessen på akselakselmaterialet problemet.

I 2007 udstedte GM en massiv tilbagekaldelse af over 250.000 Saturn-, Pontiac- og Cadillac-modeller, der havde brug for reparationer af en bagakselforsegling, der havde potentialet til at lække og få bilen til at miste kontrol og styrt.Så der er produktionsfejl, der kan risikere integriteten af din aksel, ud over muligheden for skader udefra. Uanset årsagen er dette nogle af de symptomer, du skal være på udkig efter.

Ujævn kørsel: En bøjet aksel vil i høj grad mindske justeringen af dit køretøj. Din aksel skal være lineal lige for at fungere korrekt. Når denne akselaksel bliver bøjet, er dine to hjul i begge ender ikke længere korrekt justeret. Det betyder, at mens du kører, selvom du holder rattet lige, vil dit køretøj køre til den ene eller den anden side eller vippes. Det kan være svært at finde ud af, hvilket hjul der er ansvarlig, mens du faktisk er kørsel. Ofte er det bedste valg, hvis du “bemærker, at dette sker, men ikke er sikker på, hvor det sker, at køre, mens en anden kigger på dit køretøj, så de kan se, hvilket hjul der ser ud til at være forkert justeret.

Lækager: Der er samlinger kaldet CV-samlinger placeret i enden af dine aksler nær hjulene. Når de er beskadiget, lækker fedtet indeni, der smører dem, ud. I modsætning til dine normale olielækager vil disse være fokuseret lige rundt om hjulene for at give dig en indikation af, at det er en CV-samling og ikke en anden olielækage, vi har at gøre med her. Hvis du ser olie eller fedt på selve dækkene eller trækker rundt i dækkene, er dette næsten helt sikkert en lækage i dit CV-led. Du har kun en skjorte. Tid, før smøringen er væk helt, og skaden øges .

Vibrationer og rystelser: Hvis din tur er blevet alvorligt ujævn, når du kører, især hvis du bemærker de vibrationer, der kommer gennem rattet ind i din hånd, er der sandsynligvis et problem med din aksel eller justeringen af dit køretøj. Du ved, at dit rat ikke skal vibrere af en eller anden grund, så dette er et godt tidligt advarselssignal om, at du skal se på noget så hurtigt som muligt.

Støj: Hvis du bemærker det usædvanlig sammenklumpning eller kliklyd, når du kører langs dette, kan være et resultat af en bøjet aksel, der forkert justerer dine hjul. Friktionen af dele, der gnides sammen, forårsager sandsynligvis støj.

En høj tikkende lyd vil især være udbredt, når du drejer, hvis din aksel er dårlig. Dette er et resultat af, at leddene løsner og rammer sammen, når du drejer. Hvis du drejer mere skarpt eller hurtigere, vil det sandsynligvis være højere.

Total fiasko: Det, vi hidtil har listet, er symptomer på en bøjet, men stadig funktionel aksel. Hvis bøjningen i din aksel bliver for dårlig , eller går helt i stykker, vil du helt sikkert bemærke. Din bil vil være fuldstændig ude af stand til at bevæge sig, hvis din aksel er helt i stykker. Det er også muligt, at du vil være kollapset enten i forenden eller bagenden, hvor akslen brød da det ikke længere er i stand til korrekt at hænge dit køretøj over jorden.

Reparer eller udskift en dårlig aksel?

Det er naturligt at spekulere på, om du kan reparere en del snarere end at erstatte det helt, måske i et forsøg på at spare et par dollars. Med en bilaksel er dette dog slet ikke en mulighed. En bøjet bilaksel kunne bøjes lige igen, men den vil altid have den svaghed i sig. Overvej at bøje en tynd stang af metal i dine hænder. Du kan satse det i halvdelen og derefter prøve at rette det ud igen. Men det oprindelige band vil altid være et svagt sted. Det vil aldrig være så stærkt som det var, da du først havde det, hvilket betyder, at selv den generelle stress ved normal drift potentielt kan få den til at bøje sig igen på samme sted. Hvis du har en dårlig aksel, skal den helt sikkert udskiftes.

Er det sikkert at køre på en dårlig aksel?

Din bilaksel er for det meste et ret stærkt stykke metal. Når det får en bøjning i det, er der en god chance for, at det bare vil være en mindre bøjning og kun lidt påvirker justeringen af dit køretøj generelt. De symptomer, vi nævnte, vil være mærkbare, men vil ikke hindre din evne til at prøve. Vibrationen i rattet, svinget i hjulene får dig til at trække i den ene eller anden retning.

Det faktum, at du stadig kan køre med dette problem betyder ikke, at du skal køre med dette problem Jo længere du lægger stress på en bøjet aksel, jo mere sandsynligt er det, at du ender med at bryde den. En brækket aksel under kørsel kan være katastrofal og føre til en alvorlig ulykke, der skader dig selv eller andre. Det kan også ende med at forårsage mange flere penge med hensyn til den potentielle skade.

Hvis din aksel går i stykker under kørslen, kan du ikke længere kontrollere din bil. Det er bestemt ikke risikoen værd. Når du mister kontrollen på en iskold vej, har du stadig chancen for at genvinde kontrollen. Når din aksel er brudt, er der intet du kan gøre fra det tidspunkt.

DIY Udskiftning af bilaksel

Som med ethvert reparationsjob på en bil, kan du selv reparere en af dine aksler. Når det er sagt, er dette en ret avanceret reparation.For eksempel, hvis du ikke har evnen til at få din bil op på en sikker jackstativ, så du kan komme under den, er dette bare ikke noget, du kan gøre. Når det er sagt, hvis du har foretaget et par hjemreparationer på din køretøj i fortiden, og du har lyst til at have den tekniske know-how og evnen til at trække det af, så kan du muligvis selv udskifte aksler.

Du kan finde nogle guider online der fører dig gennem processen og endda videoer, der viser dig trin for trin. Dette er nogle af de bedste guider, du kan finde, lavet af professionelle mekanikere, der leder dig gennem hele processen trin for trin. Det er altid godt at have en af disse ved hånden, som du kan konsultere, hvis du ikke er en procent procent sikker på processen, så du kan henvise til den efter behov.

Sørg for, at du har den nøjagtige højre aksel til monter dit køretøj, da installation af den forkerte aksel kan forårsage alvorlige problemer med din styring og justering. Yderligere, når du er færdig med jobbet, y Du er stadig nødt til at få din tilpasning kontrolleret af en professionel bare for at sikre, at alt er nøjagtigt, hvor det skal være. Omvendt vil omkostningerne ved at få din tilpasning kontrolleret sandsynligvis være omkring $ 50 til $ 75, så det er meget billigere. Alt i alt.

Stadig, hvis du ikke har det godt med at udføre denne form for arbejde på egen hånd er det bedst at gå til en professionel mekaniker for at få det gjort. Som vi sagde, er dette bestemt en mere avanceret reparation, så hvis du er ny inden for reparation af køretøjets DIY, er dette sandsynligvis ikke et godt sted at starte.

Bundlinjen

Med en ødelagt eller beskadiget aksel har din bil kun en begrænset tid, som den fortsætter med at fungere, hvis den overhovedet fungerer. Du don ” ikke ønsker at udskyde denne form for reparation, fordi at miste din aksel under kørsel kan resultere i en katastrofal ulykke, der kan skade dig selv eller andre på vejen. Når du bemærker symptomerne på en dårlig bilaksel, skal du give den til en mekaniker så hurtigt som muligt.