Du kører hurtigere over en plet sort is eller våde blade, når du pludselig prøver at stoppe – og der sker intet. Instinkt fortæller dig at smække på bremserne, men det vil bare få dem for at låse op og lade dig glide ned ad gaden.
Dette plejede at være et almindeligt problem, før anti-lock-bremser (ABS) blev populære. Ikke-ABS-bremser låser sig, når der anvendes hårdt, stabilt tryk. Hvis du stopper hurtigt nok til at få dine dæk til at skrige på vejen, er chancerne for, at dine bremser låses. Hvis du kører et køretøj, der ikke har ABS-bremser, så snart du føler, at bremserne begynder at låse, frigør bremsetrykket pumpe bremsen, indtil du stopper. Pumpning kræver, at du skubber og slipper bremsepedalen flere gange i hurtig rækkefølge.
Annonce
Annonce
I et ABS-udstyret køretøj vil du føle dig pulserende ind bremsepedalen under hårde stop, eller hvis køretøjet mister trækkraft. Dette er helt normalt, da bremsesystemet pumper bremserne for dig, frigør et låst hjul og efterlader dig kontrol over køretøjet. Der er ikke noget galt med de pulserende bremser. Slip dem ikke, fordi bilen gør arbejdet for dig.
Blokeringsfri bremser låser normalt ikke op, medmindre der er et bremseproblem. Nogle af de bremseproblemer, der kan få ABS-bremser til låsning inkluderer dårlige bremseklodser, kalibre på skivebremser, cylindre på tromlebremser eller hjullejer.
At identificere eventuelle bremseproblemer er af største betydning. Når bremser låses op, kan køretøjet svinge skarpt til venstre eller til højre, og bagenden kan fiskehale medføre, at føreren mister kontrol. Hvis dette sker, mens du kører, skal du pumpe bremserne konsekvent, indtil du stopper helt, og få bilen til en mekaniker hurtigst muligt.
Annonce