Her er symptomerne på en dårlig eller svigtende transmissionshastighedsføler

Transmissionshastighedssensorer bruges til at beregne transmissionens faktiske gearforhold under brug. Der er generelt to hastighedssensorer, der fungerer sammen for at give nøjagtige transmissionsdata til køretøjets motorstyringsmodul. Den første er kendt som ISS-sensor (input shaft speed). Som beskrevet bruges denne sensor til at overvåge hastigheden på transmission “input aksel. Den anden sensor er udgangsakselhastighed (OSS) sensor. Hvis en af disse to sensorer falder ude af justering eller oplever elektriske problemer, påvirker det driften af hele transmissionen.

Efter registrering af data er de to transmissionshastighedssensorer, også almindeligvis omtalt som køretøjshastighedssensorer ( VSS), send data til drivaggregatets styringsmodul (PCM), som sammenligner disse to indgange og beregner hvilket gear transmissionen skal aktivere for effektiv kørsel. Det faktiske udvekslingsforhold sammenlignes derefter med det ønskede udvekslingsforhold. Hvis det ønskede gear og det aktuelle gear ikke stemmer overens, indstiller PCM en diagnostisk fejlkode (DTC) og lyser kontrolmotorlyset.

Skulle en eller begge af disse hastighedsfølere mislykkes, bemærker du muligvis et eller flere af følgende problemer:

Hård eller forkert skift

Uden et gyldigt hastighedssignal fra disse sensorer er PCM ikke i stand til korrekt at styre gearskift inden i transmission. Dette kan få transmissionen til at skifte groft eller hurtigere end normalt. Det er også almindeligt, at et problem med disse sensorer kan påvirke skiftetimingen og forlænge intervallet mellem transmissionsskift. En automatisk transmission styres hydraulisk og er designet til at skifte glat. Når transmissionen skifter hårdt, kan den beskadige interne komponenter inklusive ventillegemer , hydraulikledninger og i nogle tilfælde mekaniske gear. Hvis du bemærker, at din transmission skifter hårdt eller groft, skal du kontakte en mekaniker hurtigst muligt.

Fartpilot fungerer ikke

Da transmissionshastighedssensorerne overvåger indgangs- og udgangsakselhastigheden, spiller den også en rolle i overvågningen af fartpiloten. Når sensorerne ikke leverer nøjagtige data til den indbyggede computer på din bil, lastbil eller SUV, er motorens styring modul (PCM) sender en fejlkode til køretøjets ECU. Som en sikkerhedsforanstaltning lukker ECU fartpiloten og gør den inaktiv. Hvis du bemærker, at din fartpilot ikke aktiveres, når du trykker på knappen, skal du kontakte en mekaniker, så de kan inspicere køretøjet og afgøre, hvorfor fartpiloten ikke fungerer. Det kan skyldes defekte transmissionshastighedssensorer.

Kontroller, at motorlyset tændes

Hvis signalerne går tabt fra transmissionshastighedssensorerne, indstiller PCM en DTC og lyser kontrollen Motorlys på køretøjets instrumentbræt. Det kan også indikere, at der er en stigning i udstødningsemissioner, der overstiger acceptable grænser for miljøforurenende stoffer fra motorkøretøjer.

Under alle omstændigheder, hvis du bemærker, at Check Engine Light tændes, skal du kontakte en mekaniker for at scanne fejlkoderne og afgøre, hvorfor Check Engine Light er tændt. Når problemet er løst, nulstiller mekanikeren fejlkoderne.

Hvis problemet hviler på hastighedssensorerne, afhængigt af din specifikke transmission, kan en mekaniker muligvis udskifte sensoren . Nogle hastighedsfølere er interne i transmissionen og kræver, at transmissionen fjernes fra køretøjet, før sensorerne kan udskiftes.