Doc Hudson (fremsat af Paul Newman i hans sidste ikke-dokumentariske filmrolle) var Radiator Springs “lokal læge. Hans nummerplade læste 51HHMD, som var en reference til hans år og nummer (51), model (Hudson Hornet) og profession (læge). En racer-drejet mekaniker, karakteren havde Newmans blå øjne.
Docs klistermærker sagde “twin H power” som var en valgfri forhandlerinstalleret dobbelt karburatorindtagsmanifold med to 1-tønde karburatorer og luftfiltre. Det var en forhandlerinstalleret option i “51 og derefter en fabriksmulighed på 1952-modellen Hornets. Doc var engang kendt som Fabulous Hudson Hornet (nr. 51), en af de mest berømte racerbiler, der nogensinde har levet. Han vandt tre på hinanden følgende Piston Cups (1951/52/53), og han havde stadig rekorden for flest sejre i en enkelt sæson (27, også antallet af NASCAR Grand National løb vundet af Hudson Hornets i 1952). Alt dette ændrede sig for den berømte Hornet, da et forfærdeligt nedbrud på banen under den sidste omgang af Piston Cup-mesterskabet i 1954 så ham lægge ud for sæsonen i en karriereendende skade, der tæt parallelt med Herb Thomas, NASCARs skæbne ” s mester i 1951 og 1953. Efter hans tilbagevenden blev han modtaget med et fuldstændigt fravær af fanfare og fortalte, at han blev videregivet til den næste rookie i køen. Han holdt en avisartikel om det karriereendende nedbrud som en påmindelse om aldrig at vende tilbage til det liv, der næsten dræbte ham.
Dødt af racerscenen forlod han verden og tilsyneladende tog sig tid til at studere medicin. Det berømte nr. 51 forsvandt i uklarhed og efterlod mange undrende, hvor han gik. Han valgte i stedet et simpelt marineblåt malearbejde og livet for en læge i den lille by Radiator Springs, den “skinnende ædelsten” på Mother Road – Route 66. Han kørte Docs Clinic som en “læge til forbrænding” “. Efterhånden som tiderne ændrede sig, og byen blev omgået af Interstate 40, fortsatte Doc, selv når befolkningen faldt til et snaut dusin beboere. Han blev respekteret, elsket og fungerede ikke kun som byens læge, men som dens dommer. Ingen i byen havde nogen idé om hans fortid som racer, idet han kun kendte ham som en almindelig Hudson Hornet, og han brugte sin stempel Cup-trofæer, der holder hans værktøjer i stedet for at udstille dem.
Modsat lås eller modstyring gennem en pludselig højre drejning, afbildet med forhjul i blåt under højrestyring, rødt under venstre styring.
Efter at have mødt rookie hotshot Lightning McQueen, efter at han blev arresteret for at ødelægge byen ” s hovedgade ved et uheld så Doc alt for meget af fortiden, som han efterlod. Hans ene symbolske forsøg på at forklare en kontrolleret glidning på en pludselig drejning i snavs-racing til Lightning blev mødt med misforståelse og skepsis, hvilket efterlod Doc desillusioneret og bitter over den unge hot rod, der tilsyneladende kun var interesseret i sig selv.
“Dette er ikke asfalt, søn. Dette er snavs. Du har ikke trehjulsbremser, så du bliver nødt til at kaste den hårdt, knække den løs og derefter bare køre den med gashåndtaget. Giv den for meget, du kommer ud af snavs og ind i tulipanerne. Jeg vil sige det enkelt. Hvis du “går” hårdt nok til venstre, vil du finde dig selv at dreje til højre. “
– Doc Hudson forklarer, at han driver til en skeptisk McQueen
Han var mindre end glad, da en forbløffet McQueen opdagede sin fortid og spurgte: “Hvordan kunne en bil som dig stoppe øverst i dit spil?” Doc indrømmede, at han ikke stoppede, men blev tvunget til pension efter sit nedbrud af fremkomsten af varme unge racere. “Der var meget tilbage i mig,” sagde Doc trist, “jeg fik aldrig chancen for at vise det.” Efter at McQueen var færdig med at rette Radiator Springs-vejen, som han beskadigede, da han ankom til byen som en del af Docs domstolsafgørelse, besluttede McQueen at blive i byen et stykke tid, men Doc var ude af stand til at have ham rundt længere og frygtede, at han ville afsløre sin hemmelighed for de andre (han forsøgte først at fortælle dem, men de troede ikke på ham), og kaldte på nyhederne og pressede, hvilket fik McQueen til straks at rejse til Piston Cup-mesterskabet i Californien. Men da han så nedslået at alle (især Sally) var ved den ikke-planlagte afgang, indså Doc, at Lyn blev vigtigere for dem, end han troede, da han hjalp dem med at genoprette byen til sin tidligere pragt, ligesom de havde hjulpet ham med at ændre sine egoistiske måder. kendt af byen nu, og han tog sine # 51 racerfarver tilbage for at blive McQueens pitbesætningschef. Næsten hele byen rejste til Californien som McQueens pitbesætnings- og jubelafsnit. Under løbet erkendte kommentatorerne hans tilstedeværelse på kameraerne, og Doc modtog endelig en længe forsinket anerkendelse for sin tilbagevenden. I løbet af løbet sidste løb, McQueen bruger et gammelt trick, han lærte af Doc, som straks sætter et smil på Docs ansigt, og det viser, at han virkelig lærte noget af ham for at tage føringen.Da McQueen valgte at hjælpe en skadet Strip Weathers (som han ikke ville lide den samme ulykke, som Doc gjorde) med at afslutte sit sidste løb i stedet for at vinde Piston Cup, udtrykte han, hvor stolt han var af Lightning for at gøre, hvad der er rigtigt i stedet for hvad der er vigtigt for ham.
Det er bare en tom kop.
– Doc Hudson, tænkende venner er vigtigere end trofæer og berømmelse.
I slutningen af filmen beholdt Doc sine racerfarver og blev træner og mentor såvel som en ven til den unge McQueen. Ligesom McQueen lærte Doc nogle lektioner: venskab, løfter, hvordan grådighed påvirker andre, og at hemmeligheder ikke kan skjules for evigt. Da et racingmuseum efterfølgende åbnede i Radiator Springs (med mange af Docs racingudstyr og stempelkopper på skærmen), blev en hel fløj viet til hans racerkarriere. Meget som Junior nr. 8 erkendte over for “The King”, at “du” har været en inspiration for mig “, sagde kongen” Hudson Hornet var min inspiration “. Sammen vandt McQueen og Doc fire på hinanden følgende stempelkopper.
I videospillet, der fandt sted efter den første Cars-film, underviste han i McQueen powerlide-lektioner og blev besætningschef for McQueen i Piston Cup-sæsonen i spillets historietilstand. Han var også en spilbar karakter der kunne købes med 5.000 point. Skønt han i løbet af spillets historietilstand havde sit originale blå malingsjob og hvide hjul, når han kørte i McQueen eller trænede ham, men hans originale racerfarver sammen med hans røde hjul kunne også købes.
I Cars 2 døde Doc inden filmens begivenheder, og Piston Cup blev omdøbt til hans ære, idet hans klinik blev omdannet til et museum, der viste trofæer og mindesmærker fra hans karriere.
John Lasseter meddelte, at Cars 3 ville omfatte en hyldest til Doc. McQueens nedbrud i teaseren var en henvisning til Docs ulykke, og han mindede ofte om råd, som Doc gav ham i flashbacks. Lyn gik til Docs gamle træner, Smokey i Thomasville, Georgia for at få hjælp og så film af Docs gamle løb for inspiration. Smokey forklarede også, at træning af Lightning, ikke racing, var den mest behagelige del af Docs liv. Til sidst vedtog Lightning Docs gamle racerfarver og malede “The Fabulous Lightning McQueen” på sig selv til ære for Doc, “The Fabelagtig Hudson Hornet. ” Lynets kofanger læste også, “For Doc Hudson.” Cruz Ramirez, en træner, der efterfølgende startede en egen racerkarriere, tog Docs gamle nummer 51 på sig som en anden hyldest.