Fossil brændstofpolitik i lyset af Stanley Meyers patenter
I dag kløer gennemsnitsforbrugeren efter køretøjer med alternativt brændstof, om ikke af anden grund end den enorme miljøpåvirkning skabt af et fuldstændig uholdbart energiparadigme. Ifølge statistikker, “Biler frigiver cirka 333 millioner tons kuldioxid i atmosfæren årligt, hvilket er 20 procent af verdens samlede.”
Selvfølgelig kunne disse fordømmende statistikker udryddes, hvis biler blev kørt på alternative brændstoffer, hvilket rejser spørgsmålet, hvorfor er de ikke? Hvem ville ikke elske denne idé?
Nå for det første er det olieindustrien. Meyer og andre alternative opfindere af transport var imod store mængder af penge fra Big Oil. Exxon, verdens største børsnoterede olie- og gasselskab, rapporterede en indtjening på $ 76,61 mia. i 2018. Og dette er kun et af mange olieselskaber, der ikke kun har en enorm politisk og økonomisk magt, men også magten til påvirker den offentlige mening. Og ifølge kritikere er de villige og i stand til at dæmpe opfindelser, der truer med at reducere eller eliminere brugen af fossile brændstoffer.
Olieindustrien kæmper altid med en stor kamp. De ikke kun fortjener enormt ved warfa re (tanke og fly kører ikke uden brændstof), men de har også været medvirkende til at igangsætte krige for at fodre verdens mest destruktive afhængighed. De, der tjener på at sælge olie og gas, har bygget deres formuer på det – og deres indkomster og fremtid vil være i fare, hvis der indføres et alternativt, bæredygtigt brændstof, der erstatter deres skadelige produkter.
For at beskytte alt, hvad de har bygget med hensyn til flerårig fortjeneste, international indflydelse og indflydelse på større verdensøkonomier, er Big Oil fortsat den stærkeste politiske kraft til at vælte politikker i et forsøg på at bekæmpe miljømæssige incitamenter for alternativ energi og transport og at ødelægge eller marginalisere al modstridende innovation inden for disse områder.
Stanley Meyers mystiske død
Den 21. marts 1998 spiste Meyer frokost på en Cracker Barrel med hans bror og to potentielle belgiske investorer. De fire klinkede sammen med deres briller for at skåle deres forpligtelse til at opløfte verden, men efter at have taget en slurk af hans tranebærsaft, greb Meyer sig i halsen, sprang op og sprang ud. Rusende efter ham fandt hans bror Stephen ham nede på knæene og kastede voldsomt op. Han mumlede hurtigt sine sidste ord, “De forgiftede mig.”
Meyers død blev undersøgt i tre måneder, skønt det til sidst blev skrevet på coroners rapport, at han døde af en cerebral aneurisme.
Stephen Meyer insisterer på, at hans bror blev myrdet. Når alt kommer til alt udgjorde Meyers opfindelse en uoverskuelig trussel mod milliarder af olieindustrielle dollars og utallige formuer, og han havde med succes modstået at bukke under for mange buyout-tilbud. Derudover havde opfinderen afvist pres fra adskillige oversøiske besøgende og forvitrede vedvarende regeringens spionageoperationer. Og måske ikke så underligt, de investorer, der spiste middag med Meyer-brødrene på den skæbnesvangre dag, nægtede at tilbyde så meget som en kondolance efter Meyers død.
Stanley Meyers arv lever videre
Mens sammensværgelser skjuler Meyers opfindelse og død – nogle siger, at det er umuligt for hans vandbrændselscelle at gøre hvad hævdede det at – en ting er klart: uden en alternativ brændstofkilde af en slags, vil Jordens klimakrise kun blive dybere.
Mange miljøforkæmpere, ingeniører og aktivister lægger tid på at finde bæredygtige løsninger, men indtil gennemsnitsforbrugeren interesserer sig aktivt, vil fremskridtene være langsomme. Alternative energiforslagsholdere er håbefulde på, at efterspørgslen efter bæredygtighed potentielt kan få bilproducenter til at blive uafhængige af fossile brændstoffer, men meget få af selv de mest optimistiske miljøforkæmpere kan forestille sig, at Big Oil frigiver sit greb på trods af den skade, det fortsætter med at forårsage.
Det gamle ordsprog alt er retfærdigt i kærlighed og krig synes åbenlyst for dem, der har set alternative brændstof- og transportopfindelser komme og gå, da krig helt sikkert kommer til dem, der truer en industri, der har gravet sine hæle ind for at kontrollere globale økonomier.
Heldigvis er mange af Stan Meyers patenter udløbet, hvilket betyder, at de nu kan findes online i Googles patentkatalog. Måske er det på tide, at de undersøges igen, så vi kan genoplive glansen fra denne vanddrevne bilopfinder og forstyrre den miljøødelæggende vejafgift, som fossile brændstofindustri fortsætter med at påføre anlægget.